Linear的三輸出 (降壓、降壓、升壓) 29μA 靜態(tài)電流、同步 DC/DC 控制器 ?LTC3899，該器件在 2.2V 至 60V 輸入范圍內(nèi)保持輸出電壓穩(wěn)定。12V 汽車電池在引擎重新啟動(dòng)或冷車發(fā)動(dòng)時(shí)可能降至低于 4V，從而導(dǎo)致信息娛樂系統(tǒng)以及其他采用 5V 或更高電壓工作的電子系統(tǒng)復(fù)位。升壓型轉(zhuǎn)換器為兩個(gè)降壓型轉(zhuǎn)換器供電，從而在汽車電池電壓下降時(shí)避免了輸出電壓下降，在怠速時(shí)關(guān)閉引擎以節(jié)省燃料的汽車啟/停系統(tǒng)中，這是一種非常有用的功能。60V 最高輸入電壓涵蓋雙電池卡車應(yīng)用?；蛘?，降壓型控制器可由輸入供電以用作通用的三路輸出控制器。

LTC3899 啟動(dòng)時(shí)在 4.5V 至 60V 輸入電壓范圍內(nèi)工作，啟動(dòng)后可保持在低至 2.2V 工作。升壓型和降壓型轉(zhuǎn)換器能以高達(dá) 95% 的效率產(chǎn)生高達(dá) 60V 的輸出電壓。在輸入電壓可能超過穩(wěn)定輸出電壓的應(yīng)用中，LTC3899 保持同步升壓 MOSFET 連續(xù)地接通，以便輸出電壓以最低功耗跟隨輸入電壓。

此外，LTC3899 可配置為突發(fā)模式 (Burst Mode?) 工作，從而在備用模式且輸出處于穩(wěn)定狀態(tài)時(shí)，將一個(gè)通道的靜態(tài)電流降至 29μA (所有 3 個(gè)通道都接通時(shí)為 39μA)，就維護(hù)電池運(yùn)行時(shí)間而言，這是一種非常有用的功能。強(qiáng)大的 1Ω 內(nèi)置全 N 溝道柵極驅(qū)動(dòng)器最大限度地降低了 MOSFET 開關(guān)損耗，并為每通道提供超過 10A 的輸出電流，電流大小僅受外部組件限制。此外，通過監(jiān)視電感器 (DCR) 兩端的壓降或使用一個(gè)檢測(cè)電阻器，可以檢測(cè)每個(gè)轉(zhuǎn)換器的輸出電流。LTC3899 的恒定頻率電流模式架構(gòu)允許使用 50kHz 至 900kHz 的固定頻率，或者該器件可同步至一個(gè) 75kHz 至 850kHz 的外部時(shí)鐘。其他特點(diǎn)包括面向 IC 電源和柵極驅(qū)動(dòng)的內(nèi)置 LDO、輸出電壓跟蹤或可調(diào)軟啟動(dòng)、電源良好信號(hào)以及一個(gè)可選的外部 VCC 偏置輸入。

LTC3899 采用 38 引線 SSOP 和 38 引腳 5mm x 7mm QFN 封裝。有 4 種溫度級(jí)版本，分別為在 –40°C 至 125°C 范圍內(nèi)工作的擴(kuò)展及工業(yè)溫度級(jí)版本、在 –40°C 至 150°C 的汽車高溫級(jí)版本、以及在 –55°C 至 150°C 的軍用溫度級(jí)版本。千片批購價(jià)為每片 4.95 美元。如需更多信息，請(qǐng)登錄 。

性能概要：LTC3899

·在引擎重新啟動(dòng)時(shí)所有輸出均保持穩(wěn)壓

·寬輸入電壓范圍：?jiǎn)?dòng)時(shí)為 4.5V 至 38V，啟動(dòng)后低至 2.2V

·升壓輸出高達(dá) 60V

·降壓輸出電壓范圍：0.8V 至 60V

·備用狀態(tài)時(shí)的靜態(tài)電流為 29μA

·效率高達(dá) 95%

·強(qiáng)大的內(nèi)置全 N 溝道柵極驅(qū)動(dòng)器

·RSENSE 或 DCR 電流檢測(cè)

·上電 / 斷電跟蹤和排序

·電流模式控制

·50kHz 至 900kHz 的固定可編程工作頻率

·75kHz 至 850kHz 的可同步工作頻率

·擴(kuò)展及工業(yè)溫度級(jí)版本：–40°C 至 125°C 工作結(jié)溫范圍

·汽車溫度級(jí)版本：–40°C 至 150°C 工作結(jié)溫范圍

·軍用溫度級(jí)版本：–55°C 至 150°C 工作結(jié)溫范圍

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