平視顯示器（Head Up Display），簡(jiǎn)稱HUD，是目前普遍運(yùn)用在航空器上的飛行輔助儀器，飛行員不需要低頭就能夠看到他需要的重要資訊，提高飛行安全。
2016-02-26 14:14:37
1622 如果把智能中國(guó)比喻為一個(gè)有機(jī)體，那么返鄉(xiāng)青年們的飛行故事，就是其中一個(gè)組織切片
2023-09-04 09:08:34779 下壓，飛行員多次手動(dòng)拉伸未果，最終導(dǎo)致飛機(jī)墜海。這個(gè)自動(dòng)控制下壓機(jī)頭的系統(tǒng)，名叫MCAS，意為自動(dòng)糾正失速系統(tǒng)。波音737 Max在設(shè)計(jì)上配備了更粗大，更省油的發(fā)動(dòng)機(jī)，而這也使得飛機(jī)容易在大迎角飛行
2019-03-13 12:36:21
及速度的變化，使飛行員的身體感覺(jué)到飛機(jī)的運(yùn)動(dòng)。通過(guò)驅(qū)動(dòng)整個(gè)模擬座艙運(yùn)動(dòng)，模擬飛機(jī)的空中和地面運(yùn)動(dòng)。 三自由度飛行模擬器按照其運(yùn)動(dòng)自由度，主要可分為二自由度、三自由度、六自由度等運(yùn)動(dòng)系統(tǒng)?，F(xiàn)如今我們所
2020-09-07 17:20:34
是的，我知道，這是另一個(gè)PIN切換率問(wèn)題。-) [編輯]沒(méi)關(guān)系，飛行員錯(cuò)誤-我只能說(shuō)很晚了，好的，請(qǐng)?jiān)徫?。我運(yùn)行了一個(gè)錯(cuò)誤的中斷，它弄亂了我的代碼（還有我的想法）。當(dāng)我停止時(shí)-我發(fā)現(xiàn)在我的PIC32MZ運(yùn)行在252兆赫（126兆赫公交車速）時(shí)，我可以在33兆赫切換一個(gè)引腳。對(duì)我來(lái)說(shuō)很好。
2020-04-17 10:23:19
主戰(zhàn)裝備，我國(guó)也是在美國(guó)、俄羅斯之后，世界上第三個(gè)掌握遠(yuǎn)程防空**技術(shù)的國(guó)家?！ 〈送猓袊?guó)空軍八一飛行表演隊(duì)8架殲-10戰(zhàn)機(jī)分為兩個(gè)四機(jī)編隊(duì)陸續(xù)抵達(dá)珠海機(jī)場(chǎng)。在本屆航展上，將有一架殲-10進(jìn)行靜態(tài)
2012-11-12 15:40:47
申請(qǐng)理由：項(xiàng)目描述：根據(jù)NanoPi NEO開發(fā)板是Cortex-A7處理器，覺(jué)得可以應(yīng)用到我們開發(fā)的直升機(jī)飛行員用噴灑農(nóng)業(yè)作業(yè)控制器對(duì)藥液平衡配藥液和作業(yè)任務(wù)導(dǎo)航管理設(shè)備上去。我們了解linux系統(tǒng)，在linux系統(tǒng)基礎(chǔ)上開發(fā)管理軟件，最后在飛機(jī)上試驗(yàn)調(diào)試。
2016-10-25 16:16:30
、監(jiān)督、檢查（如地雷探測(cè)）等任務(wù)，可以勝任需要冒險(xiǎn)近地飛行或靠近其他物體的飛行任務(wù)，不像有人飛行器那樣給飛行員安全帶來(lái)威脅。當(dāng)無(wú)人飛行器低速飛行或懸停于特定目標(biāo)上空時(shí)，對(duì)于低成本的慣導(dǎo)系統(tǒng)（INS）或
2015-09-10 11:10:13
不知道大家還記不記得自己小學(xué)時(shí)候自己的夢(mèng)想？有人想成為醫(yī)生、有人想成為醫(yī)生，有人想成為飛行員，而我想成為發(fā)明家?？赡苷媸俏疫@種想法，也導(dǎo)致我的性格從小就比較內(nèi)向，畢業(yè)出來(lái)以后也從事技術(shù)。人生的上半場(chǎng)
2021-11-26 08:04:04
單位的回溯和前進(jìn)；飛行員語(yǔ)音指令的再次搜尋和確認(rèn)；語(yǔ)言教學(xué)中的改變語(yǔ)速和根據(jù)教學(xué)模式的控制；基于語(yǔ)音的銀行排隊(duì)系統(tǒng)等等。為此，設(shè)計(jì)了音頻流分割與控制系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了自動(dòng)識(shí)別聲音間歇，并在分割音頻流后，由相應(yīng)
2011-03-05 20:40:51
無(wú)人機(jī)事故 中 飛行員失去控制是常有的事情，導(dǎo)致飛行員失去控制的原因是什么？
2021-03-07 08:08:35
首先，什么是無(wú)人機(jī)？濰坊大疆，無(wú)人機(jī)是一種由無(wú)線電遙控設(shè)備或其自身的程序控制裝置操縱的無(wú)人機(jī)。什么是AOPA？飛機(jī)所有者和飛行員協(xié)會(huì)。三、什么是多旋翼無(wú)人機(jī)？有三個(gè)或更多旋翼的飛機(jī)。第四
2020-06-08 10:03:50
描述paradar：便攜式手持式 ADS-B 指示器和接收器Paradar 是一款小型手持式 ADS-B 指示器，適用于動(dòng)力傘、滑翔傘和通用航空飛行員。緊湊、獨(dú)立的接收器和顯示器 - 無(wú)需連接手機(jī)或
2022-08-24 06:54:16
`注：本項(xiàng)目來(lái)自Makezine，作者為Peter Sripol.殲星艦是星球大戰(zhàn)里面的一類標(biāo)志性飛船，隨著星球大戰(zhàn)新電影的上映，我們決定自己動(dòng)手做一個(gè)世界上最大的遙控殲星艦！別的先不多說(shuō)，先看
2015-12-28 14:59:36
王牌飛行員Flash Game大挑戰(zhàn) - 最新MSO3000釋放威力！進(jìn)入機(jī)艙，親身體驗(yàn)MSO/DPO家族導(dǎo)彈的威力，無(wú)數(shù)敵機(jī)向你挑釁! 告訴他們誰(shuí)才是真正的王牌？名列前茅者將獲得我們的幸運(yùn)大獎(jiǎng)
2009-07-13 04:42:10
或身體旋轉(zhuǎn)時(shí)使我們的眼睛盯住目標(biāo)?！ ★w機(jī)中的飛行員與空間定向 飛行員都知道不要靠直覺(jué)（即不依賴于內(nèi)部感觀）飛行，而是要依賴于飛行儀表。這非常難以掌握，尤其在緊急和恐慌的情況下。 根據(jù)美國(guó)聯(lián)邦航空
2018-11-12 15:38:15
描述觸摸屏板電動(dòng)船觸摸屏控制器用戶輸入板負(fù)責(zé)飛行員和船只之間的大部分通信。它的主要任務(wù)是操作薄膜晶體管 (TFT) 顯示器并通過(guò)電阻式觸摸屏并進(jìn)一步向下通過(guò) SPI 總線接收來(lái)自用戶的信息。使用電
2022-09-13 07:36:31
通過(guò)將關(guān)鍵駕駛信息疊加到真實(shí)世界中，增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)（AR）抬頭顯示（HUD）將徹底改變駕駛體驗(yàn)。如今，AR顯示的最佳示例是用于戰(zhàn)斗機(jī)，可在飛行員的直接視線中置放大量關(guān)鍵信息。
2019-07-31 07:52:07
2014年12月19日下午，最新一架編號(hào)2015的國(guó)產(chǎn)第四代戰(zhàn)斗機(jī)殲-20首飛成功。這與2013號(hào)殲-20首飛成功相距不到一月。據(jù)悉，中國(guó)目前已曝光6架殲-20，而2014年一年時(shí)間內(nèi)，從2011號(hào)
2019-08-01 08:13:45
;nbsp; 飛機(jī)能自由地飛行在空中，*的是飛行員對(duì)飛機(jī)正確的操控。飛行員操作飛機(jī)，就是運(yùn)用油門、桿、舵改變飛機(jī)的空氣動(dòng)力和力矩，從而改變飛行狀態(tài)。為了解飛機(jī)的操作
2010-02-24 10:59:56
小編一直有一個(gè)夢(mèng)想，那就是有一位HAM飛行員能夠帶著小編一起飛，在萬(wàn)米高空使用/AM后綴與愛(ài)好者們通聯(lián)。可惜一直到現(xiàn)在都沒(méi)有機(jī)會(huì)能夠完成夢(mèng)想，只能先看看飛機(jī)上都有那些天線，用哪個(gè)波段能夠操作過(guò)過(guò)眼癮
2019-07-16 06:01:28
O 引言
在現(xiàn)代航空電子系統(tǒng)中，綜合座艙顯示控制系統(tǒng)承擔(dān)著航電系統(tǒng)的集中顯示和集中管理任務(wù)，使得飛行員能夠高效地獲得所需信息，有效地減輕飛行員
2010-10-08 17:56:511489 飛行操縱訓(xùn)練：定翼機(jī)、直升機(jī)、民航機(jī)、戰(zhàn)斗機(jī)、超輕型機(jī)、UAV無(wú)人機(jī)、VFR/IFR飛行訓(xùn)練； 飛行執(zhí)照備考：飛行員培訓(xùn)、私人飛機(jī)駕駛執(zhí)照、商業(yè)飛機(jī)駕駛執(zhí)照、民航飛行駕駛執(zhí)照；
2011-04-05 10:28:14
20 飛行模擬器操縱負(fù)荷系統(tǒng)是飛行模擬器的重要組成部分，是向飛行員提供操縱力的人感系統(tǒng)。介紹了操縱負(fù)荷系統(tǒng)的仿真方法和全數(shù)字式操縱負(fù)荷系統(tǒng)的工作原理以及電動(dòng)力伺服加載系
2011-04-05 15:50:4522 飛行模擬器是用于飛行員訓(xùn)練的重要裝備，具有安全、節(jié)能、降低訓(xùn)練成本的優(yōu)點(diǎn)，聲音系統(tǒng)是飛行模擬器的重要組成部分，為飛行員提供聲音提示信息，以使飛行員產(chǎn)生沉浸感。微軟
2011-05-05 17:06:180 這種高保真立體聲顯示器是不同于我FM無(wú)線電接收機(jī),這是常用的飛行員音調(diào)檢測(cè)器。
2012-03-16 09:39:201249 
機(jī)載視頻記錄系統(tǒng)用于記錄飛行中人員、裝備的各種信息，在訓(xùn)練、實(shí)戰(zhàn)中發(fā)揮重要作用。為使飛行員及地面指揮人員能夠更直觀、確切地了解飛行各時(shí)刻的狀態(tài)信息及便于判讀，我們
2012-05-28 10:46:511620 
俄羅斯空軍將一款名為Svarog的VR頭盔應(yīng)用于軍事準(zhǔn)備領(lǐng)域，可由飛行員戴上后控制無(wú)人機(jī)飛行
2016-11-07 11:43:14811 本報(bào)訊 記者孫興維、通訊員李云鵬報(bào)道：近日，陸軍某陸航旅傳來(lái)喜訊：陸軍航空兵首批武裝女直升機(jī)飛行員經(jīng)過(guò)嚴(yán)格訓(xùn)練，僅2年時(shí)間已有數(shù)十個(gè)課目實(shí)現(xiàn)“單飛”。該旅領(lǐng)導(dǎo)告訴記者，他們堅(jiān)持科學(xué)、從嚴(yán)施訓(xùn)，首批女直升機(jī)飛行員的培養(yǎng)周期比常規(guī)時(shí)間大幅縮短，為女飛行員盡快馳騁藍(lán)天執(zhí)行作戰(zhàn)任務(wù)打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
2016-11-16 09:59:43746 11月29日消息，據(jù)加拿大軍方消息，加拿大空軍一架戰(zhàn)機(jī)在該國(guó)中部墜毀，造成1名飛行員喪生。
2016-11-30 00:14:292034 近日，關(guān)于中國(guó)航母的消息格外密集。關(guān)于我國(guó)首艘國(guó)產(chǎn)航母(001A)，有媒體報(bào)道稱該艦已經(jīng)進(jìn)入刷漆階段，最快于12月中旬到2017年初就能下水，而網(wǎng)上披露的最新衛(wèi)星照片顯示，首艘國(guó)產(chǎn)航母的船體基本建成，輪廓分明。此外，就在幾天前，又有12名新飛行員正式成為艦載戰(zhàn)斗機(jī)飛行員。
2016-12-07 11:16:203054 在幾千米高空進(jìn)行加油，飛行員駕駛的戰(zhàn)機(jī)要和加油機(jī)保持高度一致，在短短幾分鐘內(nèi)完成“接吻”，這實(shí)現(xiàn)起來(lái)絕非易事。
2017-01-12 16:13:191268 與漢蘭達(dá)一較高下的實(shí)力，它就是本田的飛行員。其實(shí)早有傳聞?wù)f本田飛行員要進(jìn)行國(guó)產(chǎn)化的處理，而到目前為止依然是遲遲部國(guó)產(chǎn)，可能是因?yàn)榕帕康脑驅(qū)е碌模沁@款車子依然是一個(gè)非常不錯(cuò)的車型。 首先從側(cè)面來(lái)看，它的外觀給人的感覺(jué)首
2017-07-28 10:28:0641993 當(dāng)天上午8點(diǎn)，海軍艦載航空兵某團(tuán)副大隊(duì)長(zhǎng)袁偉和戰(zhàn)友駕駛殲-15艦載戰(zhàn)斗機(jī)，雙機(jī)起飛，進(jìn)行訓(xùn)練。兩架戰(zhàn)機(jī)離開跑道，起飛不到1分鐘，袁偉的戰(zhàn)機(jī)突然遭遇鳥群撞擊。這是飛行員頭盔記錄儀記錄下的撞鳥瞬間的畫面，事態(tài)緊急，塔臺(tái)指揮員盧朝輝沉著冷靜，接連下達(dá)多條指令。袁偉極力控制戰(zhàn)機(jī)，做好單發(fā)著陸準(zhǔn)備。
2017-08-17 15:24:161153 飛機(jī)駕駛艙是飛行員執(zhí)行飛行任務(wù)的核心部位，是與飛機(jī)進(jìn)行信息交互的主要場(chǎng)所。駕駛艙為實(shí)現(xiàn)安全飛行提供了外部信息支持，幫助飛行員高效、舒適的完成飛機(jī)操縱任務(wù)。坐姿是飛行員執(zhí)行飛行任務(wù)的基本姿態(tài)，良好
2017-12-01 11:48:4025 HUD通過(guò)光學(xué)原理，將駕駛相關(guān)的信息投射在飛行員的頭盔上，使得飛行員能在保證正常駕駛的同時(shí)，關(guān)注到飛行的各項(xiàng)指標(biāo)并接收地面?zhèn)鬏數(shù)男畔?，提升駕駛的安全性和便捷性。
2017-12-04 19:01:106202 
據(jù)悉，研究者們利用腦電波讀取器和紅外傳感器，來(lái)監(jiān)控飛行員在模擬飛行器和現(xiàn)實(shí)飛行中大腦關(guān)鍵部位的活動(dòng)水平。飛行員的心跳頻率也預(yù)示出其壓力和工作量的大小，比如飛行員在模擬飛行器中起飛時(shí)，其心跳頻率沒(méi)有在駕駛真實(shí)飛機(jī)起飛時(shí)的大。
2018-07-03 07:00:00625 雙座飛機(jī)非常適合用作測(cè)試和任務(wù)的視頻/靜止成像平臺(tái)，并且可以將現(xiàn)場(chǎng)視頻直播回地面站。追逐飛行員與研究飛行員不斷地進(jìn)行無(wú)線電聯(lián)系，并充當(dāng)“額外的一組眼睛”，以幫助在特定測(cè)試和演習(xí)期間保持飛行安全。
2018-05-15 11:46:001593 周四，Osterhout設(shè)計(jì)小組（ODG）展示了一種新型特制氧氣面罩，其采用了與智能眼鏡相同的AR技術(shù)，幫助聯(lián)邦快遞的飛行員在危險(xiǎn)的環(huán)境中航行。
2018-04-20 09:00:011497 這款新型頭盔顯示器采用了大曲面衍射目鏡設(shè)計(jì)，相比此前使用的雙鏡片式顯示器有了極大進(jìn)步。頭盔顯示器能將信息直接投射至飛行員眼前，能夠讓飛行員在高強(qiáng)度的戰(zhàn)斗中獲取飛行、戰(zhàn)斗狀態(tài)信息的效率大幅度提高。
2018-04-26 23:02:552280 1976年9月，在冷戰(zhàn)中期，一名心懷不滿的蘇聯(lián)飛行員——維克多?伊萬(wàn)諾維奇?別連科在西伯利
2018-05-14 11:50:314212 
據(jù)外媒CNET報(bào)道，美國(guó)宇航局（NASA)的Ikhana飛機(jī)看起來(lái)像一架全尺寸的飛機(jī)，但機(jī)上并沒(méi)有飛行員。
2018-06-20 14:02:353704 這款應(yīng)用是為無(wú)人機(jī)飛行員訓(xùn)練而設(shè)計(jì)和優(yōu)化的，用戶可以使用最新的DJI無(wú)人機(jī)的飛行控制器駕駛一架3D數(shù)字無(wú)人機(jī)。AR飛行模擬器應(yīng)用能夠?yàn)楝F(xiàn)實(shí)世界中的飛行員提供一個(gè)自然的、真實(shí)的控制系統(tǒng)，對(duì)于新的和歸國(guó)的飛行員來(lái)說(shuō)，可以在沉浸式環(huán)境中學(xué)習(xí)飛行、提高技能和開發(fā)新技術(shù)。
2018-06-26 08:50:00856 近日，美國(guó)聯(lián)邦航空管理局(FAA)上周更新的數(shù)字顯示，預(yù)計(jì)到2022年美國(guó)國(guó)內(nèi)的商用無(wú)人機(jī)數(shù)量將達(dá)到45萬(wàn)架左右，較今天的約11萬(wàn)架增加逾三倍。該機(jī)構(gòu)還預(yù)計(jì)，2022年商用無(wú)人機(jī)飛行員的數(shù)量將突破
2018-07-26 14:14:35642 這位荷蘭的飛行員名叫Gerald Rutten，除了本職工作，他還喜歡自制各種航空模型。
2018-08-02 15:54:5212955 據(jù)Krafcik介紹，Waymo的真正的司機(jī)是：一種可以安裝在從客車到半卡車等多種運(yùn)輸平臺(tái)上的無(wú)實(shí)體機(jī)器人飛行員和領(lǐng)航員。
2018-08-19 09:19:163330 近日陸軍航空兵直-10武裝直升機(jī)開赴4000米高原進(jìn)行訓(xùn)練，其中有一個(gè)細(xì)節(jié)尤其讓人關(guān)注，那就是訓(xùn)練直-10武裝直升機(jī)座艙安裝了裝甲，以增強(qiáng)飛行員防護(hù)能力，同時(shí)它也表明此次參訓(xùn)的直-10應(yīng)該采用了改進(jìn)型發(fā)動(dòng)機(jī)，功率得到提高，這樣直-10在4000米高原訓(xùn)練也不需要拆除裝甲。
2018-08-20 10:34:212750 9月20日消息，美國(guó)軍方正試圖讓士兵們更容易地遠(yuǎn)距離作戰(zhàn)。隨著無(wú)人機(jī)戰(zhàn)爭(zhēng)的不斷涌現(xiàn)，飛行員已經(jīng)首次能夠坐在美國(guó)的辦公室，就在中東地區(qū)投下炸彈?，F(xiàn)在，一名飛行員只需要借助他們的大腦就能夠完成全部的作戰(zhàn)任務(wù)，完全不需要用手動(dòng)操控。
2018-09-21 09:50:143168 美國(guó)德克薩斯州飛行員John Nagle和John Paul Sommer演示了他們?nèi)绾我揽?Oculus Go VR頭顯提供的視覺(jué)信息駕駛一架小型飛機(jī)（除降落外）。這兩位飛行員表示，他們已經(jīng)完成了大約二十次這樣的壯舉。
2018-10-18 14:18:351320 飛行員無(wú)人駕駛太空船，找到生存的手段，揭開宇宙如何成為這個(gè)科幻生存游戲中的巨大墓地的神秘面紗。
2018-11-08 06:37:002860 介紹了該機(jī)載數(shù)字視頻記錄系統(tǒng)的軟硬件設(shè)計(jì)思想及注意事項(xiàng) 機(jī)載視頻記錄系統(tǒng)在飛行員的日常訓(xùn)練中發(fā)揮著十分重要的作用該系統(tǒng)可以實(shí)時(shí)記錄飛行器的飛行及訓(xùn)練過(guò)程中的各種信息,能夠直觀真實(shí)的反映飛行員在空中的飛行和操作情況通過(guò)地面回放設(shè)備的回放,飛行員可以
2018-12-06 16:31:01242 Alex 選擇通過(guò)構(gòu)建實(shí)用項(xiàng)目來(lái)學(xué)習(xí)。他決定建立一個(gè)分類器，以檢測(cè)戰(zhàn)斗機(jī)飛行員是否在飛機(jī)上失去意識(shí)。Alex 希望通過(guò)觀察飛行員的視頻來(lái)發(fā)現(xiàn)這一點(diǎn)。他知道一個(gè)人很容易通過(guò)觀察，在一名飛行員失去知覺(jué)時(shí)告訴他，所以 Alex 認(rèn)為機(jī)器也應(yīng)該可以做到。
2018-12-31 11:58:001983 民航陸空通話是飛行員與管制員進(jìn)行話音通信的主要方式，是管制員指令發(fā)送與飛行員指令回復(fù)的信息載體，飛行員正確理解管制員所發(fā)出的指令對(duì)于民航運(yùn)輸安全有著重要意義。采用深度學(xué)習(xí)方法對(duì)陸空通話進(jìn)行實(shí)時(shí)語(yǔ)義校驗(yàn)可以及時(shí)發(fā)現(xiàn)飛行員錯(cuò)誤的復(fù)誦內(nèi)容。
2019-01-22 15:54:279 教練。
她也是理查德·布蘭森(Richard Branson，維珍品牌創(chuàng)始人)旗下公司的第一位女飛行員。
2019-02-26 16:21:181081 不同于波音以往給飛行員完全自主可控的飛行權(quán)力，Max 的新 MCAS 自動(dòng)飛行控制系統(tǒng)被設(shè)置成無(wú)需飛行員操控，就自動(dòng)執(zhí)行程序。波音之所以這么做，是因?yàn)?MAX 發(fā)動(dòng)機(jī)更大，被安裝到了機(jī)翼上，這改變
2019-03-19 16:55:334565 據(jù)美國(guó)有線電視新聞網(wǎng)消息，美國(guó)聯(lián)邦航空局(FAA)20日表示，波音公司已經(jīng)開發(fā)了一個(gè)軟件升級(jí)補(bǔ)丁和飛行員培訓(xùn)計(jì)劃，以解決波音737MAX型飛機(jī)在墜機(jī)事故中被發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題。
美國(guó)聯(lián)邦航空局在一份
2019-03-21 15:50:561504 消息人士稱，更新后的軟件將使防止飛機(jī)頭鼻部過(guò)度傾斜的系統(tǒng)（MCAS）變得更易于飛行員控制。此外，和此前只有一個(gè)傳感器接收信息不同，更新后的軟件將接受來(lái)自兩個(gè)傳感器的信息。報(bào)道還指出，隨著軟件的更新，對(duì)操縱該機(jī)型的飛行員的訓(xùn)練方案也發(fā)生了變化。
2019-03-25 15:48:211194 利用了VTI公司SCP1000型達(dá)到公尺級(jí)精確度的壓力傳感器的優(yōu)異功能以后，De Havilland手表能夠用多種清晰的模式為飛行員提供：高度(公尺/英尺)，QFE高度(hPa/Hg)，飛行平面(FL)，QFE和QNH (hPa/Hg)以及氣壓計(jì)趨勢(shì) (hPa/Hg)等信息。
2019-04-03 14:32:101233 的 MCAS 錯(cuò)誤設(shè)定而導(dǎo)致的話，未免過(guò)于武斷。
調(diào)查人員指出，去年10月的獅航墜機(jī)事故，可能是 MCAS 系統(tǒng)只考慮了兩個(gè)傳感器中的一個(gè)讀數(shù)，且阻止飛行員從 MCAS 那里奪回飛機(jī)的人工控制權(quán)。
2019-04-04 15:48:211605 
據(jù)公司發(fā)言人稱，此次演示會(huì)在波音的上海培訓(xùn)基地舉行，其間中國(guó)各航空公司的飛行員使用了737?Max飛機(jī)的飛行模擬器；上述兩起空難均涉及此型飛機(jī)。3月在西雅圖舉行了類似的演示會(huì)，而第三場(chǎng)演示會(huì)計(jì)劃在歐洲舉行。
2019-04-11 17:18:431532 ，而不是簡(jiǎn)簡(jiǎn)單單噴涂工作。
2、波音：贏回公眾對(duì)737MAX信任 飛行員起關(guān)鍵作用
波音副總裁Gordon Johndroe表示，波音已經(jīng)開始與航空公司客戶進(jìn)行溝通演示，以贏回公眾對(duì)737MAX的信任，飛行員起到關(guān)鍵作用，飛行員對(duì)MAX的信任將會(huì)引領(lǐng)旅客及機(jī)組對(duì)MAX的更多信任。
2019-04-16 17:22:451729 EFVS是EVS（增強(qiáng)視景系統(tǒng)）的一種。EVS用于提高飛行員在黑暗或天氣原因等低能見(jiàn)度下的情境意識(shí)。目前，EVS有三種類型，分別是EVS基本型、EFVS（增強(qiáng)飛行視景系統(tǒng)）以及CVS（組合視景系統(tǒng)）。
2019-05-14 16:22:303011 美國(guó)空軍直升機(jī)航空電子專家需要合成視覺(jué)設(shè)備，以便使直升機(jī)飛行員能夠在不良視覺(jué)條件（如濃密的霧雪或沙塵）下著陸和起飛。
2019-06-04 17:00:534088 HUD（Head-UpDisplay）：平視顯示器，是一種機(jī)載光學(xué)顯示系統(tǒng)，運(yùn)用在飛機(jī)上的飛行輔助儀器，可以把飛機(jī)飛行信息（如飛行參數(shù)、姿態(tài)信息、導(dǎo)航信息等）投射到飛行員視野正前方的透視鏡
2019-07-03 16:58:072240 人工智能操縱無(wú)人戰(zhàn)機(jī)，完全可以在空中格斗中有著比人類飛行員更好的表現(xiàn)，這是“空戰(zhàn)演進(jìn)”項(xiàng)目研究的立足點(diǎn)。
2019-08-03 11:24:221542 3年前，我們推出了Istone系列增穩(wěn)儀及系列增穩(wěn)接收機(jī)，讓航模飛行更加穩(wěn)定，更加安全。飛行員在練習(xí)固定翼飛行時(shí)容易出現(xiàn)飛機(jī)姿態(tài)看錯(cuò)或者錯(cuò)舵導(dǎo)致飛機(jī)姿態(tài)瞬間失衡而墜機(jī)，我們的ISTONE和SR系列的安全模式即可幫助您解決這個(gè)問(wèn)題，只需撥動(dòng)一個(gè)開關(guān)即可使處于失衡姿態(tài)的飛機(jī)恢復(fù)到平飛狀態(tài)。
2019-08-15 11:54:433284 此前，據(jù)路透社報(bào)道，美國(guó)聯(lián)邦航空管理局已經(jīng)要求運(yùn)營(yíng)737MAX的美國(guó)航空、美西南航空和美國(guó)聯(lián)合航空等3家美國(guó)航空公司提供一些飛行員的名單，這些飛行員需要只飛行737機(jī)型約一年時(shí)間，包括至少一次的737MAX航班，即這些飛行員需要相對(duì)缺乏經(jīng)驗(yàn)。
2019-08-23 17:00:011158 美國(guó)西南航空是擁有波音737 MAX飛機(jī)最多的航空公司，共有34架服役。該公司的
飛行員們指控波音“放棄了聲音設(shè)計(jì)和工程實(shí)踐，向監(jiān)管機(jī)構(gòu)隱瞞安全關(guān)鍵信息，并在737 MAX設(shè)計(jì)變化的真實(shí)范圍上故意誤導(dǎo)客戶、
飛行員和公眾?！?/div>
2019-10-08 14:58:37621 新波音737-Max 8的兩次致命墜毀就是一個(gè)很好例子。一份關(guān)于獅航墜機(jī)原因的初步報(bào)告指出，來(lái)自傳感器的錯(cuò)誤數(shù)據(jù)導(dǎo)致飛機(jī)新的自動(dòng)穩(wěn)定器系統(tǒng)將飛機(jī)機(jī)頭向下推，飛行員奮力將飛機(jī)拉起，然而最終還是墜入大?！，F(xiàn)在看來(lái)，同樣有故障的傳感器也可能導(dǎo)致了埃塞俄比亞的墜機(jī)事件。
2019-12-16 14:15:57769 俄新社25日?qǐng)?bào)道稱，俄羅斯蘇霍伊民用飛機(jī)公司科研處處長(zhǎng)、空氣動(dòng)力學(xué)副總設(shè)計(jì)師亞歷山大·多洛托夫斯基在接受《視野》雜志采訪時(shí)稱，俄中未來(lái)的遠(yuǎn)程寬體客機(jī)CR929可能由單個(gè)飛行員駕駛。
2019-12-27 13:50:59633 連續(xù)爬升運(yùn)行是指通過(guò)設(shè)置最佳發(fā)動(dòng)機(jī)推力，連續(xù)爬升至巡航飛行高度層；連續(xù)下降運(yùn)行是利用最小發(fā)動(dòng)機(jī)推力，以低阻力構(gòu)型進(jìn)行連續(xù)下降。該航行技術(shù)可以最大限度地減少平飛航段、燃油消耗、噪音污染、廢氣排放以及管制員/飛行員通話，同時(shí)提升飛行穩(wěn)定性、提高運(yùn)行效率。
2019-12-29 10:39:281088 根據(jù)合同，U-2將換裝全新的現(xiàn)代化駕駛艙，簡(jiǎn)化飛行員執(zhí)行任務(wù)時(shí)的操作，增強(qiáng)數(shù)據(jù)顯示能力，幫助飛行員實(shí)施更快，更好的決策。
2020-04-14 10:33:40391 美國(guó)空軍將其價(jià)值數(shù)百萬(wàn)美元的飛機(jī)托付給飛行員，而新型戰(zhàn)斗機(jī)的生產(chǎn)成本更是高達(dá)數(shù)百億美元。
2020-04-16 10:13:21530 載人航天工程總設(shè)計(jì)師周建平委員24日在全國(guó)政協(xié)十三屆三次會(huì)議網(wǎng)絡(luò)視頻采訪中透露，第三批航天員選拔將不限于飛行員，還包括飛行工程師和有效載荷專家即科學(xué)家。 周建平說(shuō)，第三批航天員選拔是為了去空間站
2020-05-25 14:41:20538 有了AR技術(shù)提供的“看透”能力，飛行員就再也不用調(diào)整機(jī)身位置來(lái)獲得外部場(chǎng)景，而僅需要轉(zhuǎn)動(dòng)一下頭部，頭盔就會(huì)自動(dòng)向飛行員展示飛機(jī)下方的場(chǎng)景，這在實(shí)戰(zhàn)中，尤其是近距空戰(zhàn)中是相當(dāng)實(shí)用的技術(shù)。
2020-06-18 16:17:335666 在LAANC之前，如果無(wú)人機(jī)飛行員想在機(jī)場(chǎng)附近飛行，則必須直接與空中交通管制塔臺(tái)聯(lián)系?，F(xiàn)在，他們可以通過(guò)自動(dòng)化應(yīng)用程序請(qǐng)求訪問(wèn)權(quán)限，并幾乎實(shí)時(shí)地獲得其授權(quán)。 而且LAANC授權(quán)已創(chuàng)下歷史新高。自2017年以beta模式啟動(dòng)自動(dòng)批準(zhǔn)程序以來(lái)，已經(jīng)授予了32萬(wàn)多個(gè)LAANC授權(quán)。
2020-07-26 09:29:04636 說(shuō)到六代機(jī)，很多人都將它想象成為電影《絕密飛行》中的智能無(wú)人機(jī)“艾迪”，我國(guó)的六代機(jī)也有無(wú)人方案，計(jì)劃在2030年首飛。但是現(xiàn)實(shí)中，無(wú)人機(jī)還僅僅只停留在“察打一體”階段，以現(xiàn)在人工智能AI的發(fā)展水平，連汽車上路做到真正的無(wú)人駕駛都不可能，更別提瞬息萬(wàn)變的空戰(zhàn)了。
2020-08-10 17:34:06762 我們開車，喜歡開闊的視野，以判斷方向、指引路線，那么飛行員駕駛飛機(jī)，究竟如何在藍(lán)天白云里找到正確的航路呢？
2020-09-03 12:17:521148 美國(guó)國(guó)防合約商蒼鷺系統(tǒng)公司（Heron Systems）設(shè)計(jì)的 AI 空戰(zhàn)系統(tǒng)，通過(guò) 5 輪競(jìng)賽，戰(zhàn)勝人類。
2020-09-04 09:49:401684 前有無(wú)人機(jī)刺殺蘇萊曼尼，后有無(wú)人機(jī)在亞美尼亞-阿塞拜疆的戰(zhàn)場(chǎng)上大顯身手，無(wú)人機(jī)數(shù)量和質(zhì)量現(xiàn)在無(wú)疑是空軍實(shí)力的重要體現(xiàn)。主流觀點(diǎn)也認(rèn)為無(wú)人機(jī)作戰(zhàn)是未來(lái)戰(zhàn)場(chǎng)的趨勢(shì)，而這種新的作戰(zhàn)方式將會(huì)影響飛行員的角色
2020-10-13 16:17:182723 波音的加油機(jī)無(wú)人機(jī)完成加油艙的首飛，飛行員無(wú)需處理空中燃油職責(zé)。
2020-12-14 12:03:49725 只要遵循以上規(guī)定，輕量級(jí)無(wú)人機(jī)（200g以下）即可正常飛行，無(wú)需獲得無(wú)人機(jī)的駕駛許可證。不過(guò)，政府正在朝著這樣的未來(lái)發(fā)展。未來(lái)，所有無(wú)人機(jī)在合法起飛之前，飛行員都必須獲得認(rèn)證，無(wú)人機(jī)也必須進(jìn)行注冊(cè)。政府將保留一個(gè)注冊(cè)表，其中包括飛行員的姓名和地址。預(yù)計(jì)至2022年，這將會(huì)成為強(qiáng)制性規(guī)定。
2020-12-30 18:00:211442 
“老兄，快看那東西！”美國(guó)海軍飛行員發(fā)現(xiàn)飛行速度驚人的UFO后喊道。2020年4月，美國(guó)國(guó)防部解密了2004至2005年間海軍飛行員拍攝的三段UFO視頻。這些UFO的飛行速度極快。視頻中這些海軍飛行員的驚嘆聲清晰可聞，他們對(duì)快速飛行也略知一二。
2021-01-05 17:37:501515 
Lightspeed?Gann皮革飛行包以史上最杰出的航空英雄之一的名字命名，靈感來(lái)源于飛行員和小說(shuō)家ErnestK.Gann的長(zhǎng)途飛行和小說(shuō)。Lightspeed Gann皮革飛行包設(shè)計(jì)有很強(qiáng)
2021-11-12 16:45:14187 Lightspeed?Markham皮革飛行包是用整個(gè)南美牛皮制成的手工制作的，隨著使用和使用，Lightspeed?Markham皮革飛行包變得更加柔軟。萬(wàn)用表設(shè)計(jì)仔細(xì)，緊湊實(shí)用，適合飛行員
2021-11-13 11:39:42182 3月2日晚，大疆全新物種DJI FPV正式發(fā)布，全新沉浸式駕控讓你化身飛行員，像駕車般流暢自如地駕馭飛行。
2021-03-03 09:56:384984 航陸空通話是飛行員與管制員進(jìn)行話音通信的主要方式，是管制員指令發(fā)送與飛行員指令回復(fù)的信息載體，飛行員正確理解管制員所發(fā)出的指令對(duì)于民航運(yùn)輸安全有著重要意義。采用深度學(xué)習(xí)方法對(duì)陸空通話進(jìn)行實(shí)時(shí)語(yǔ)義校驗(yàn)
2021-03-26 09:22:5934 針對(duì)民機(jī)駕駛艙人機(jī)交互中飛行員腦力負(fù)荷冋題，設(shè)計(jì)不冋難度的人機(jī)交互飛行實(shí)驗(yàn)任務(wù)，分析飛行作業(yè)過(guò)程中行員腦力負(fù)荷在評(píng)估指標(biāo)上的變化。在此基礎(chǔ)上，提出一種新的改進(jìn)的多元線形回歸方法，探索人機(jī)交互中飛行
2021-06-18 14:56:2110 遠(yuǎn)程監(jiān)控匯報(bào)系統(tǒng)（RMDS）適用于飛行員學(xué)員的首次單獨(dú)飛行。它使教練機(jī)能夠?qū)崟r(shí)監(jiān)控飛行，并在以后回放飛行以提供詳細(xì)的反饋和說(shuō)明。
2022-11-07 14:56:18509 
國(guó)防部（DoD）領(lǐng)導(dǎo)人希望他們的飛行員擁有最好的技術(shù)來(lái)完成他們的工作 - 無(wú)論是新的觸摸屏主飛行顯示器，夜視鏡，3D飛行模擬系統(tǒng)，甚至是取代數(shù)十年前平臺(tái)的全新飛機(jī)。然而，今天的經(jīng)濟(jì)環(huán)境不允許新的戰(zhàn)斗機(jī)或直升機(jī)，因此軍事項(xiàng)目經(jīng)理需要妥協(xié)，找到保持舊飛機(jī)平臺(tái)飛行的方法，同時(shí)仍然提高飛行員的能力。
2022-11-08 14:29:31615 如果飛行員距離目標(biāo)數(shù)千英里，用操縱桿駕駛飛機(jī)并在視頻屏幕上掃描地形和威脅怎么辦？在當(dāng)今的遠(yuǎn)程和虛擬化戰(zhàn)斗場(chǎng)景中，飛行員更難理解他們所看到的圖像，而沒(méi)有元數(shù)據(jù)，即有關(guān)數(shù)據(jù)的數(shù)據(jù)。無(wú)人駕駛空中和地面車輛的激增使得元數(shù)據(jù)的快速編碼、壓縮、傳輸、解碼、傳播和顯示與實(shí)時(shí)流視頻一樣重要。
2022-11-08 15:12:01368 視覺(jué)環(huán)境退化（DVE）——霧、沙、雪、云或其他任何東西有意或無(wú)意地遮擋了能見(jiàn)度——是軍用直升機(jī)飛行員最危險(xiǎn)的環(huán)境之一。然而，飛行員必須能夠在這些危險(xiǎn)的飛行條件下操作，以完成他們帶到天空管理的任務(wù)，并安全地到達(dá)目的地。
2022-11-09 11:21:09832 電子發(fā)燒友網(wǎng)站提供《游艇舵柄飛行員電子設(shè)備操縱開源.zip》資料免費(fèi)下載
2022-11-15 10:58:080 新型液晶數(shù)字航空時(shí)鐘是一款計(jì)時(shí)儀表，安裝于飛機(jī)儀表板上為飛行員提供高精度時(shí)間信息的航空計(jì)時(shí)儀表
2023-05-23 15:52:12656 
航空項(xiàng)目都會(huì)提供標(biāo)準(zhǔn)的飛行員培訓(xùn)，GPS/GNSS模擬器可以模擬駕駛艙導(dǎo)航儀器所需的實(shí)際GPS信號(hào)，虹科高級(jí)GNSS模擬器和Skydel軟件能夠幫助在飛行模擬器上實(shí)時(shí)接收飛機(jī)位置和狀態(tài)信息。
2022-08-08 09:29:59467 
現(xiàn)代飛機(jī)座艙顯示技術(shù)的發(fā)展日新月異，需要顯示各種傳感器信息的數(shù)據(jù)已經(jīng)達(dá)到海量規(guī)模。飛行員在不同飛行時(shí)段獲得的信息也越來(lái)越多，為了使飛行員能夠在某特定的飛行時(shí)段認(rèn)讀和處理更為的信息，并且各種傳感器信息
2023-07-28 14:03:24609 
無(wú)人機(jī)操作員依靠無(wú)人機(jī)的攝像頭來(lái)清楚地了解無(wú)人機(jī)在飛行時(shí)的飛行路徑。如果激光發(fā)射明亮的窄光束使相機(jī)失明，則可以抑制無(wú)人機(jī)飛行員的視力。因此，無(wú)人機(jī)飛行員通過(guò)攝像頭饋送的視野將被打亂。這可能會(huì)進(jìn)一步導(dǎo)致飛行員失去對(duì)無(wú)人機(jī)的控制，導(dǎo)致碰撞或墜毀。
2023-07-31 15:08:371019 
無(wú)人機(jī)是無(wú)人駕駛飛機(jī)的簡(jiǎn)稱。由于沒(méi)有飛行員，無(wú)人機(jī)可以執(zhí)行超越飛行員生理極限的或者危險(xiǎn)的任務(wù)，比如長(zhǎng)航時(shí)、大機(jī)動(dòng)飛行或者在惡劣氣象條件、戰(zhàn)場(chǎng)等危險(xiǎn)區(qū)域執(zhí)行任務(wù)。
2024-01-23 09:53:023487 已全部加載完成
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