文章根據(jù)飛行模擬器的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，分析了現(xiàn)場(chǎng)總線技術(shù)和FPGA技術(shù)的發(fā)展，根據(jù)飛行模擬器的實(shí)際需要和總線自身特點(diǎn)，選用了CAN總線來(lái)作為主機(jī)和現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備的通信方式，并使用FPGA作為CAN總線節(jié)點(diǎn)結(jié)構(gòu)中的核心處理器，對(duì)飛行模擬器通信接口進(jìn)行了設(shè)計(jì)。
2014-05-15 11:12:23
2404 失速。為此，波音設(shè)計(jì)師就為737 Max開(kāi)發(fā)了 MCAS。這是波音 737 Max的一種操縱輔助系統(tǒng)，其設(shè)計(jì)初衷是，如果機(jī)身上的傳感器檢測(cè)到高速失速的情況，即使在沒(méi)有飛行員輸入信號(hào)的情況下，該系統(tǒng)將強(qiáng)制
2019-03-13 12:36:21
及速度的變化，使飛行員的身體感覺(jué)到飛機(jī)的運(yùn)動(dòng)。通過(guò)驅(qū)動(dòng)整個(gè)模擬座艙運(yùn)動(dòng)，模擬飛機(jī)的空中和地面運(yùn)動(dòng)。 三自由度飛行模擬器按照其運(yùn)動(dòng)自由度，主要可分為二自由度、三自由度、六自由度等運(yùn)動(dòng)系統(tǒng)。現(xiàn)如今我們所
2020-09-07 17:20:34
申請(qǐng)理由：項(xiàng)目描述：根據(jù)NanoPi NEO開(kāi)發(fā)板是Cortex-A7處理器，覺(jué)得可以應(yīng)用到我們開(kāi)發(fā)的直升機(jī)飛行員用噴灑農(nóng)業(yè)作業(yè)控制器對(duì)藥液平衡配藥液和作業(yè)任務(wù)導(dǎo)航管理設(shè)備上去。我們了解linux系統(tǒng)，在linux系統(tǒng)基礎(chǔ)上開(kāi)發(fā)管理軟件，最后在飛機(jī)上試驗(yàn)調(diào)試。
2016-10-25 16:16:30
設(shè)計(jì)。采用VerilogHDL進(jìn)行編程，能夠完成對(duì)SJA1000總線控制器的有效讀寫(xiě)。實(shí)際測(cè)試表明，相較于單片機(jī)作為處理器，本設(shè)計(jì)可擴(kuò)展性好，易于修改和移植，能降低模擬器成本。飛行模擬器是現(xiàn)代飛行員訓(xùn)練
2019-06-18 05:00:10
無(wú)人機(jī)事故 中 飛行員失去控制是常有的事情，導(dǎo)致飛行員失去控制的原因是什么？
2021-03-07 08:08:35
王牌飛行員Flash Game大挑戰(zhàn) - 最新MSO3000釋放威力！進(jìn)入機(jī)艙，親身體驗(yàn)MSO/DPO家族導(dǎo)彈的威力，無(wú)數(shù)敵機(jī)向你挑釁! 告訴他們誰(shuí)才是真正的王牌？名列前茅者將獲得我們的幸運(yùn)大獎(jiǎng)
2009-07-13 04:42:10
作者：李萬(wàn)軍，王宏軍，王航宇，譚婕娟 西安航空職業(yè)技術(shù)學(xué)院為了滿足基于教學(xué)工作過(guò)程需要，凸現(xiàn)航空特色，創(chuàng)設(shè)集“教、學(xué)、做”一體化的教學(xué)情境環(huán)境，開(kāi)發(fā)了運(yùn)5簡(jiǎn)易飛行模擬器設(shè)備，該項(xiàng)目以真實(shí)的運(yùn)5飛機(jī)為
2019-07-12 07:37:38
的使用壽命，另外在地面操作實(shí)裝雷達(dá)也探測(cè)不到大范圍的地物回波，無(wú)法培養(yǎng)飛行員發(fā)現(xiàn)、瞄準(zhǔn)目標(biāo)的能力。因此，研制一種能在地面進(jìn)行全功能模擬訓(xùn)練的轟炸瞄準(zhǔn)雷達(dá)訓(xùn)練系統(tǒng)是十分必要的。
2019-06-18 08:31:27
飛行模擬器是用于飛行員訓(xùn)練的重要裝備，具有安全、節(jié)能、降低訓(xùn)練成本的優(yōu)點(diǎn)，聲音系統(tǒng)是飛行模擬器的重要組成部分，為飛行員提供聲音提示信息，以使飛行員產(chǎn)生沉浸感。微軟
2011-05-05 17:06:18
0 11月29日消息，據(jù)加拿大軍方消息，加拿大空軍一架戰(zhàn)機(jī)在該國(guó)中部墜毀，造成1名飛行員喪生。
2016-11-30 00:14:292034 基于DSP的某型供輸彈系統(tǒng)訓(xùn)練模擬器設(shè)計(jì)_葛玉
2017-03-19 11:45:230 據(jù)悉，研究者們利用腦電波讀取器和紅外傳感器，來(lái)監(jiān)控飛行員在模擬飛行器和現(xiàn)實(shí)飛行中大腦關(guān)鍵部位的活動(dòng)水平。飛行員的心跳頻率也預(yù)示出其壓力和工作量的大小，比如飛行員在模擬飛行器中起飛時(shí)，其心跳頻率沒(méi)有在駕駛真實(shí)飛機(jī)起飛時(shí)的大。
2018-07-03 07:00:00625 周四，Osterhout設(shè)計(jì)小組（ODG）展示了一種新型特制氧氣面罩，其采用了與智能眼鏡相同的AR技術(shù)，幫助聯(lián)邦快遞的飛行員在危險(xiǎn)的環(huán)境中航行。
2018-04-20 09:00:011497 這款應(yīng)用是為無(wú)人機(jī)飛行員訓(xùn)練而設(shè)計(jì)和優(yōu)化的，用戶可以使用最新的DJI無(wú)人機(jī)的飛行控制器駕駛一架3D數(shù)字無(wú)人機(jī)。AR飛行模擬器應(yīng)用能夠?yàn)楝F(xiàn)實(shí)世界中的飛行員提供一個(gè)自然的、真實(shí)的控制系統(tǒng)，對(duì)于新的和歸國(guó)的飛行員來(lái)說(shuō)，可以在沉浸式環(huán)境中學(xué)習(xí)飛行、提高技能和開(kāi)發(fā)新技術(shù)。
2018-06-26 08:50:00856 近日，美國(guó)聯(lián)邦航空管理局(FAA)上周更新的數(shù)字顯示，預(yù)計(jì)到2022年美國(guó)國(guó)內(nèi)的商用無(wú)人機(jī)數(shù)量將達(dá)到45萬(wàn)架左右，較今天的約11萬(wàn)架增加逾三倍。該機(jī)構(gòu)還預(yù)計(jì)，2022年商用無(wú)人機(jī)飛行員的數(shù)量將突破
2018-07-26 14:14:35642 這位荷蘭的飛行員名叫Gerald Rutten，除了本職工作，他還喜歡自制各種航空模型。
2018-08-02 15:54:5212955 9月20日消息，美國(guó)軍方正試圖讓士兵們更容易地遠(yuǎn)距離作戰(zhàn)。隨著無(wú)人機(jī)戰(zhàn)爭(zhēng)的不斷涌現(xiàn)，飛行員已經(jīng)首次能夠坐在美國(guó)的辦公室，就在中東地區(qū)投下炸彈?，F(xiàn)在，一名飛行員只需要借助他們的大腦就能夠完成全部的作戰(zhàn)任務(wù)，完全不需要用手動(dòng)操控。
2018-09-21 09:50:143168 美國(guó)德克薩斯州飛行員John Nagle和John Paul Sommer演示了他們?nèi)绾我揽?Oculus Go VR頭顯提供的視覺(jué)信息駕駛一架小型飛機(jī)（除降落外）。這兩位飛行員表示，他們已經(jīng)完成了大約二十次這樣的壯舉。
2018-10-18 14:18:351320 《西雅圖時(shí)報(bào)》17日援引美國(guó)聯(lián)邦航空管理局的現(xiàn)任和前任工程師的話說(shuō)，波音公司2015年推出737MAX新型客機(jī)之后，為了獲得聯(lián)邦政府的認(rèn)證，向聯(lián)邦航空管理局提交了客機(jī)新型飛行控制系統(tǒng)的安全評(píng)估，系統(tǒng)
2019-03-18 15:24:041455 
不同于波音以往給飛行員完全自主可控的飛行權(quán)力，Max 的新 MCAS 自動(dòng)飛行控制系統(tǒng)被設(shè)置成無(wú)需飛行員操控，就自動(dòng)執(zhí)行程序。波音之所以這么做，是因?yàn)?MAX 發(fā)動(dòng)機(jī)更大，被安裝到了機(jī)翼上，這改變
2019-03-19 16:55:334565 美媒報(bào)道稱，波音公司對(duì)737MAX噴氣式飛機(jī)新飛行控制系統(tǒng)的安全性分析存在幾個(gè)關(guān)鍵缺陷。
2019-03-20 09:09:163360 據(jù)彭博社報(bào)道，知情人士透露，中國(guó)正在考慮將波音公司的737MAX飛機(jī)排除在它將要購(gòu)買的美國(guó)出口商品名單之外，該名單是中國(guó)與美國(guó)貿(mào)易協(xié)議的一部分。737MAX原本在中國(guó)將要購(gòu)買的美國(guó)產(chǎn)品名單上，以減少
2019-03-20 15:19:451741 3月10日，埃塞俄比亞航空公司執(zhí)飛302航班的一架波音737-8客機(jī)（屬于737MAX系列）發(fā)生墜機(jī)事件，這是繼去年10月29日印度尼西亞獅子航空公司空難事故之后，波音737-8客機(jī)發(fā)生的第二起空難。
2019-03-21 15:46:531362 據(jù)美國(guó)有線電視新聞網(wǎng)消息，美國(guó)聯(lián)邦航空局(FAA)20日表示，波音公司已經(jīng)開(kāi)發(fā)了一個(gè)軟件升級(jí)補(bǔ)丁和飛行員培訓(xùn)計(jì)劃，以解決波音737MAX型飛機(jī)在墜機(jī)事故中被發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題。
美國(guó)聯(lián)邦航空局在一份
2019-03-21 15:50:561504 被這一事件牽動(dòng)命運(yùn)的，除了總部設(shè)在國(guó)西雅圖的波音，恐怕還有距離西雅圖萬(wàn)里之遙的中國(guó)浙江舟山。在那里，一個(gè)名為舟山波音737完工及交付中心的項(xiàng)目（以下簡(jiǎn)稱“波音737MAX項(xiàng)目”）仍在建設(shè)當(dāng)中。盡管如此，在2018年底，舟山波音737MAX完工和交付中心舉行了首架波音737MAX飛機(jī)交付國(guó)航儀式。
2019-03-23 10:07:562587 雖然目前就對(duì)埃塞航ET302事故原因下定論為時(shí)尚早，并且一起航空事故往往并非單一原因?qū)е?。但是，不論是獅航JT610的事故調(diào)查報(bào)告，還是FAA的聲明，或者是波音公司提供的解決方案，都說(shuō)明737MAX
2019-03-25 15:38:501948 消息人士稱，更新后的軟件將使防止飛機(jī)頭鼻部過(guò)度傾斜的系統(tǒng)（MCAS）變得更易于飛行員控制。此外，和此前只有一個(gè)傳感器接收信息不同，更新后的軟件將接受來(lái)自兩個(gè)傳感器的信息。報(bào)道還指出，隨著軟件的更新，對(duì)操縱該機(jī)型的飛行員的訓(xùn)練方案也發(fā)生了變化。
2019-03-25 15:48:211194 波音的產(chǎn)品策略副總Mike Sinnett在周三表示，一款經(jīng)過(guò)廣泛測(cè)試的新軟件已經(jīng)安裝在升級(jí)后的飛機(jī)上，進(jìn)行了試飛。每一架現(xiàn)有的737Max都需要手動(dòng)升級(jí)，這個(gè)流程耗時(shí)一小時(shí)。飛行員需要額外接受30分鐘有關(guān)此軟件的培訓(xùn)。
2019-03-28 15:21:221401 據(jù)彭博社報(bào)道，上周波音公司邀請(qǐng)200多名航空公司飛行員、技術(shù)管理人員和航空管理機(jī)構(gòu)人員參加737MAX軟件更新說(shuō)明會(huì)，但是歐洲航空安全局（EASA）沒(méi)有代表出席。波音公司正派遣一支團(tuán)隊(duì)赴歐洲向EASA說(shuō)明737MAX軟件更新情況。預(yù)計(jì)EASA將在確定Max的審查時(shí)間方面發(fā)揮重要作用。
2019-04-01 15:10:181656 文件寫(xiě)道，當(dāng)客機(jī)飛行速度超過(guò)每小時(shí)425公里、襟翼收回時(shí)，飛行員如果尋求調(diào)整機(jī)頭角度，必須操縱控制臺(tái)中間位置的配平手輪、而非調(diào)撥操縱桿上的一個(gè)電子開(kāi)關(guān)，因?yàn)楹笳咴谔囟ㄇ闆r下無(wú)法促使737MAX客機(jī)較好地保持平衡。
2019-04-02 15:15:001420 該機(jī)構(gòu)需要更多時(shí)間，對(duì) 737 Max 機(jī)型的飛航控制系統(tǒng)進(jìn)行嚴(yán)格的安全審查。
FAA 認(rèn)為：MCAS 系統(tǒng)的意外加速俯沖，可能是導(dǎo)致兩起致命墜機(jī)事故的“非技術(shù)原因”。但現(xiàn)在就斷定事故是由過(guò)激
2019-04-04 15:48:211605 
據(jù)公司發(fā)言人稱，此次演示會(huì)在波音的上海培訓(xùn)基地舉行，其間中國(guó)各航空公司的飛行員使用了737?Max飛機(jī)的飛行模擬器；上述兩起空難均涉及此型飛機(jī)。3月在西雅圖舉行了類似的演示會(huì)，而第三場(chǎng)演示會(huì)計(jì)劃在歐洲舉行。
2019-04-11 17:18:431532 波音CEO穆倫伯格在埃塞航空難后首次公開(kāi)演講中表示，自從埃塞航空難導(dǎo)致737MAX停飛后，波音已經(jīng)對(duì)經(jīng)軟件升級(jí)后的737MAX進(jìn)行了96次試飛，試飛時(shí)長(zhǎng)達(dá)159個(gè)多小時(shí)，顯示軟件升級(jí)后可以避免出現(xiàn)
2019-04-12 16:23:041306 另一方面，早前負(fù)責(zé)對(duì)737 MAX機(jī)型進(jìn)行安全審核的美國(guó)聯(lián)邦航空局（FAA），不想單干了。FAA自昨天起成立一個(gè)全球?qū)彶槲瘑T會(huì)，成員也包括中國(guó)，邀請(qǐng)后者一起把關(guān)737 MAX系統(tǒng)更新的進(jìn)展。對(duì)此有美媒批評(píng)，和國(guó)外機(jī)構(gòu)合作這件事，FAA之前非常討厭，如今只能說(shuō)美國(guó)在航空安全領(lǐng)域的領(lǐng)導(dǎo)地位有多么衰退。
2019-04-12 16:25:511634 ，而不是簡(jiǎn)簡(jiǎn)單單噴涂工作。
2、波音：贏回公眾對(duì)737MAX信任 飛行員起關(guān)鍵作用
波音副總裁Gordon Johndroe表示，波音已經(jīng)開(kāi)始與航空公司客戶進(jìn)行溝通演示，以贏回公眾對(duì)737MAX的信任，飛行員起到關(guān)鍵作用，飛行員對(duì)MAX的信任將會(huì)引領(lǐng)旅客及機(jī)組對(duì)MAX的更多信任。
2019-04-16 17:22:451729 美國(guó)全國(guó)廣播公司財(cái)經(jīng)頻道消息，美國(guó)聯(lián)邦航空管理局飛行標(biāo)準(zhǔn)化委員會(huì)當(dāng)日發(fā)布的一份報(bào)告顯示，專家組評(píng)估了已完成的軟件修復(fù)部分，并稱其防失速系統(tǒng)(MCAS)的升級(jí)“在操作上是適用的”(operationally suitable)。該報(bào)告還建議，飛行員需針對(duì)軟件升級(jí)進(jìn)行額外的培訓(xùn)，但不需要在模擬器中完成。
2019-04-17 16:24:081330 據(jù)兩名知情人士透露，波音公司已向737MAX部分運(yùn)營(yíng)商表示，波音的目標(biāo)是最早在5月份第3周，MAX通過(guò)美國(guó)聯(lián)邦航空管理局（FAA）批準(zhǔn)，7月中旬解除地面停飛。
2019-04-24 16:39:121161 美國(guó)《華爾街日?qǐng)?bào)》29日?qǐng)?bào)道稱，這一顯示燈是用于告知飛行員“迎角傳感器”是否正在傳輸錯(cuò)誤的機(jī)頭仰俯數(shù)據(jù)。行業(yè)和政府官員表示，在波音737MAX于2017年投入使用一年多后，美國(guó)西南航空的管理層
2019-04-30 15:27:251097 據(jù)《華爾街日?qǐng)?bào)》周二（14日）報(bào)道，美國(guó)聯(lián)邦航空管理局未能認(rèn)識(shí)到波音公司737MAX飛行控制系統(tǒng)的嚴(yán)重安全風(fēng)險(xiǎn)。報(bào)道援引初步調(diào)查結(jié)果指出，在飛機(jī)的認(rèn)證過(guò)程中，FAA高級(jí)官員沒(méi)有參與或監(jiān)控737MAX
2019-05-15 15:43:542279 據(jù)彭博社報(bào)道，知情人士表示，中國(guó)三大航空公司正在考慮聯(lián)合起來(lái)，共同就737MAX停飛問(wèn)題導(dǎo)致的運(yùn)營(yíng)中斷向波音進(jìn)行索賠。
該消息人士稱，中國(guó)國(guó)航、南方航空以及東方航空正在探索如何在索賠方面進(jìn)行協(xié)調(diào)的法律選項(xiàng)，相關(guān)談判正處于初步階段，可能不一定會(huì)達(dá)成一致結(jié)果。
2019-05-16 16:05:571497 致力于向FAA和全球航空管理機(jī)構(gòu)提供所有他們需要的信息，并做好這項(xiàng)工作。我們正取得明確而穩(wěn)步的進(jìn)展，并相信帶有升級(jí)后MCAS軟件的737MAX將成為最安全的飛機(jī)之一。
2019-05-17 16:19:531556 的737MAX機(jī)型將成為史上最安全的飛機(jī)之一。”聲明繼續(xù)說(shuō)，波音還開(kāi)發(fā)了“增強(qiáng)型培訓(xùn)和教育材料，目前正與美國(guó)聯(lián)邦航空局，全球監(jiān)管機(jī)構(gòu)和航空公司客戶一起審查，以支持維護(hù)服務(wù)和長(zhǎng)期運(yùn)營(yíng)”。
2019-05-17 16:28:491097 印度尼西亞暗示或?qū)⑼ｏw737MAX至明年。印尼民航局Polana Pramesti表示，即便FAA批準(zhǔn)MAX復(fù)飛，印尼也將在對(duì)修復(fù)方案評(píng)估后作出自己的決定。印尼飛行員需進(jìn)行更嚴(yán)格的培訓(xùn)才能駕駛該飛機(jī)。
2019-05-22 16:27:121353 香料航空首席財(cái)務(wù)官Kiran Koteshwar在接受采訪時(shí)說(shuō)：“波音公司向我們傳達(dá)的基本意思是，737MAX將于6月底、7月復(fù)飛。我們預(yù)計(jì)將在7月復(fù)飛?！彼a(bǔ)充道，波音對(duì)于在7月前獲得737MAX復(fù)飛批準(zhǔn)“非常有信心”。
2019-05-30 16:17:041147 去年10月和今年3月，印尼獅航和埃塞俄比亞航空公司的波音737MAX8客機(jī)接連發(fā)生空難事故，隨后有媒體披露波音公司把737MAX系列客機(jī)主飛行顯示器上的“迎角不一致警示燈”設(shè)置為默認(rèn)關(guān)閉，除非航空
2019-06-17 16:20:071191 知情人士稱，美國(guó)FAA最早將于本周開(kāi)始對(duì)737MAX的升級(jí)方案進(jìn)行飛行測(cè)試。波音首席執(zhí)行官表示，對(duì)公司在737MAX中的溝通過(guò)失表示失望，并承諾更高的透明度，以重新贏回公眾對(duì)飛機(jī)及波音公司的信任。
2019-06-17 16:22:271179 據(jù)路透社報(bào)道，當(dāng)?shù)貢r(shí)間6月26日美國(guó)聯(lián)邦航空管理局（FAA）表示，在上周的737MAX模擬器測(cè)試中發(fā)現(xiàn)了MAX飛機(jī)新的安全隱患，暫時(shí)還不清楚該問(wèn)題是軟件問(wèn)題還是硬件問(wèn)題。這意味著波音不會(huì)在7月8日前進(jìn)行認(rèn)證試飛。
2019-06-27 16:38:341228 CNN報(bào)道，26日下午4時(shí)45分，FAA在其官網(wǎng)宣布，該機(jī)構(gòu)在737MAX機(jī)型上又發(fā)現(xiàn)一處安全隱患，波音公司必須解決這一潛在風(fēng)險(xiǎn)，才能讓該機(jī)型恢復(fù)服務(wù)。但對(duì)這個(gè)隱患，FAA未作任何解釋。
報(bào)道隨后援引2位消息人士透露，隱患和波音飛機(jī)電腦系統(tǒng)有關(guān)。
2019-06-28 16:15:161157 美航表示，737MAX航班停飛給其二季度稅前利潤(rùn)帶來(lái)了1.85億美元的損失。二季度美航共取消了7800個(gè)航班，目前美航已經(jīng)取消了9月3日前的所有737MAX航班。美航擁有24架737MAX飛機(jī)。
2019-07-11 16:01:331468 復(fù)雜。
目前，航空公司已經(jīng)放棄了在今年底之前運(yùn)營(yíng)737MAX機(jī)型的希望。美國(guó)航空于7月14日表示，它將把737MAX復(fù)飛時(shí)間推遲到11月2日，這比它此前計(jì)劃的于9月初復(fù)飛又推遲了兩個(gè)月。這已經(jīng)是美航第五次推遲737MAX復(fù)飛時(shí)間。
2019-07-15 16:09:381220 根據(jù)報(bào)道，波音與上述客戶周一在紐約舉行閉門(mén)會(huì)議，波音公司高管概述了關(guān)于修改受爭(zhēng)議軟件、新飛行員訓(xùn)練課程、以及來(lái)自租賃客戶的關(guān)于飛機(jī)融資等問(wèn)題。
本次會(huì)議的召開(kāi)是波音公司試圖贏回公眾和客戶的信任
2019-07-17 16:24:121144 在于，半個(gè)多月前一次模擬器測(cè)試中，波音737MAX系列飛機(jī)暴露出可能導(dǎo)致 “非指令性俯沖”的新風(fēng)險(xiǎn)。
墜機(jī)事件發(fā)生不過(guò)三個(gè)多月，737MAX機(jī)型就已經(jīng)暴露出四個(gè)致命的系統(tǒng)漏洞，不僅如此，關(guān)于波音飛機(jī)軟件設(shè)計(jì)中的問(wèn)題、監(jiān)管漏洞也頻頻爆出。
2019-07-19 16:45:511749 伴隨著在去年10月印尼獅航和今年3月的埃塞俄比亞航空難，波音的737MAX在3月中旬遭到全球停飛?？针y調(diào)查人員認(rèn)為，在這兩起空難中，飛行員都使用了一款新的飛行控制軟件，該軟件反復(fù)將飛機(jī)的機(jī)頭向下
2019-07-25 16:51:511900 據(jù)Flightglobal報(bào)道，波音公司警告稱，如果目前正在進(jìn)行的監(jiān)管審查持續(xù)時(shí)間超出了公司當(dāng)前預(yù)期，它可能會(huì)決定停止737MAX生產(chǎn)。波音目前的生產(chǎn)是基于監(jiān)管機(jī)構(gòu)將在2019年第四季度開(kāi)始取消737MAX禁飛令的假定之下進(jìn)行的。
2019-07-25 16:55:021573 波音737Max涉兩起致命事故，主要?dú)w咎于波音公司新的機(jī)動(dòng)特性增強(qiáng)系統(tǒng)，又名MCAS。具體來(lái)說(shuō)，該軟件對(duì)錯(cuò)誤的傳感器數(shù)據(jù)采取了行動(dòng)，迫使飛機(jī)的機(jī)頭傾斜，盡管飛行員盡力試圖糾正但無(wú)濟(jì)于事。早期的問(wèn)題系統(tǒng)使用了兩套傳感器，但現(xiàn)在內(nèi)部人士聲稱還會(huì)有另一臺(tái)計(jì)算機(jī)加入戰(zhàn)斗。
2019-08-06 16:39:471469 波音正在為向全球航空公司交付成百上千停飛的737MAX而努力，而上述招聘計(jì)劃是波音為此將要采取的首批公開(kāi)說(shuō)明的舉措。
2019-08-21 15:41:311122 此前，據(jù)路透社報(bào)道，美國(guó)聯(lián)邦航空管理局已經(jīng)要求運(yùn)營(yíng)737MAX的美國(guó)航空、美西南航空和美國(guó)聯(lián)合航空等3家美國(guó)航空公司提供一些飛行員的名單，這些飛行員需要只飛行737機(jī)型約一年時(shí)間，包括至少一次的737MAX航班，即這些飛行員需要相對(duì)缺乏經(jīng)驗(yàn)。
2019-08-23 17:00:011158 截至目前，作為世界上最大的737MAX運(yùn)營(yíng)商，美西南航空已經(jīng)將該飛機(jī)安排在其飛行時(shí)間表上推遲至2020年1月；美國(guó)航空和美聯(lián)航則將該飛機(jī)的飛行安排推遲至今年11月。
2019-08-26 15:26:29993 據(jù)路透社報(bào)道，當(dāng)?shù)貢r(shí)間8月27日，美國(guó)航空客戶體驗(yàn)高級(jí)副總裁Kerry Philipovitch表示，美國(guó)航空對(duì)波音737MAX于今年恢復(fù)飛行充滿“信心”。目前，美國(guó)航空取消了11月初之前737MAX執(zhí)飛航班表。
2019-08-28 16:41:321189 目前，美國(guó)三大航均宣布延遲737MAX復(fù)飛。9月1日，美國(guó)聯(lián)合航空方面宣布將737MAX航班復(fù)飛再度延遲6周，推遲今年12月19日。同一天上午，美國(guó)航空公司宣布，該航司的737MAX復(fù)飛延遲至12月3日。而美國(guó)西南航空則取消了2020年1月6日之前的所有的737MAX航班。
2019-09-03 15:14:57980 737MAX自今年3月開(kāi)始就一直處于停飛狀態(tài)，同時(shí)，波音公司也在對(duì)737MAX的飛行控制軟件進(jìn)行更新。此前，在五個(gè)月內(nèi)在印尼和埃塞俄比亞接連發(fā)生的兩起737MAX墜毀事件共造成346人遇難。
2019-09-17 11:31:07892 美國(guó)西南航空是擁有波音737 MAX飛機(jī)最多的航空公司，共有34架服役。該公司的飛行員們指控波音“放棄了聲音設(shè)計(jì)和工程實(shí)踐，向監(jiān)管機(jī)構(gòu)隱瞞安全關(guān)鍵信息，并在737 MAX設(shè)計(jì)變化的真實(shí)范圍上故意誤導(dǎo)客戶、飛行員和公眾。”
2019-10-08 14:58:37621 據(jù)路透社報(bào)道，當(dāng)?shù)貢r(shí)間10月8日，美國(guó)聯(lián)邦航空管理局（FAA）和歐洲航空安全局（EASA）表示，目前正在對(duì)波音737MAX飛機(jī)的軟件更新進(jìn)行審查。有兩名消息人士透露，正在進(jìn)行的審查意味著737MAX不可能在11月前進(jìn)行測(cè)試飛行。
2019-10-09 11:39:49500 該消息人士稱摩洛哥皇家航空原計(jì)劃在6月接收兩架737MAX飛機(jī)，并補(bǔ)充稱，其機(jī)隊(duì)中已有的另外兩架737MAX飛機(jī)已經(jīng)停飛，等待對(duì)飛機(jī)的修正和對(duì)3月埃塞俄比亞墜機(jī)事件的調(diào)查。
2019-10-11 11:31:12700 據(jù)路透社報(bào)道，JATR在即將于當(dāng)?shù)貢r(shí)間10月11日公布的報(bào)告中指出，FAA未對(duì)波音737MAX自動(dòng)防失速系統(tǒng)“機(jī)動(dòng)特性增強(qiáng)系統(tǒng)”（MCAS）進(jìn)行恰當(dāng)審查。
2019-10-12 11:41:242265 2018年3月波音737MAX7飛機(jī)成功完成首飛，目前已經(jīng)完成了數(shù)百小時(shí)的測(cè)試飛行。本次飛行是新一次測(cè)試飛行。
2019-10-18 11:29:19571 巴西民航部長(zhǎng)Ronei Glanzmann表示，巴西致力于今年年底恢復(fù)737MAX運(yùn)營(yíng)。目前巴西民航部門(mén)正與美國(guó)FAA緊密合作。巴西戈?duì)柡娇粘钟?00架737MAX訂單。
2019-10-28 11:25:34729 美國(guó)航企不打算復(fù)制FAA與外國(guó)監(jiān)管部門(mén)耗時(shí)數(shù)月進(jìn)行嚴(yán)密分析與飛行測(cè)試的做法，相反，它們計(jì)劃實(shí)施的演示飛行只是公關(guān)行動(dòng)的一部分，目的是證明航空業(yè)堅(jiān)守分階段安全復(fù)飛737MAX的承諾。
2019-11-05 10:54:41985 美聯(lián)航預(yù)計(jì)波音737MAX將一直停飛到明年1月6日。但是，在737MAX恢復(fù)運(yùn)營(yíng)之后，美聯(lián)航CEO Oscar Munoz不會(huì)強(qiáng)迫客戶乘坐這款飛機(jī)。
2019-11-10 10:23:52441 美國(guó)西南航空公司和美國(guó)航空公司8日都發(fā)表聲明稱，他們將推遲波音737MAX客機(jī)的復(fù)飛計(jì)劃至2020年3月初。
2019-11-11 14:08:32722 據(jù)透露，該項(xiàng)修復(fù)報(bào)告的技術(shù)內(nèi)容的變化之一，是在所有737MAX飛機(jī)上使用兩臺(tái)飛行控制器，而目前美國(guó)聯(lián)邦航空管理局尚未完成該項(xiàng)技術(shù)審核。
2019-11-11 14:18:44422 波音公司于周一表示，它預(yù)計(jì)最早于12月恢復(fù)交付目前停飛的737MAX飛機(jī)，同時(shí)航空公司可以在明年1月重啟737MAX商業(yè)航班運(yùn)營(yíng)
2019-11-12 11:42:08513 美國(guó)FAA局長(zhǎng)Steve Dickson表示，鑒于737MAX兩起空難事故，全球監(jiān)管機(jī)構(gòu)在飛機(jī)設(shè)計(jì)的評(píng)估以及理解飛行員如何應(yīng)對(duì)復(fù)雜技術(shù)方面需要做到更好。
2019-11-13 14:42:28514 波音于周一（11月11日）表示，它的目標(biāo)仍然是讓737MAX飛機(jī)更新在本季度獲得FAA的認(rèn)證，這樣波音就能在12月開(kāi)始交付737MAX。
2019-11-13 14:54:04438 空乘要求完全了解737MAX兩起空難的原因以及飛機(jī)能安全復(fù)飛的原因。工會(huì)將考慮波音公司、監(jiān)管機(jī)構(gòu)、美航以及飛行員等的信息，再做出決定。
2019-11-15 14:38:42778 據(jù)路透社報(bào)道，波音于周六（11月16日）采取行動(dòng)緩和其與監(jiān)管機(jī)構(gòu)之間關(guān)于737MAX何時(shí)復(fù)飛的緊張關(guān)系，它表示，何時(shí)批準(zhǔn)737MAX更新由FAA以及全球其它民航監(jiān)管機(jī)構(gòu)決定。
2019-11-18 15:11:381246 波音日前表示已經(jīng)修改了737MAX軟件系統(tǒng)，目前正在等待美國(guó)和全球監(jiān)管機(jī)構(gòu)的批準(zhǔn)，然后才能讓飛機(jī)重新投入使用。
2019-11-19 14:47:22505 據(jù)路透社報(bào)道，波音公司于周二披露，2019年前11月，其飛機(jī)交付量還不到上年同期的一半。目前，波音仍在努力解決其最暢銷機(jī)型737MAX的停飛問(wèn)題。
2019-12-11 11:44:051136 de Juniac稱，對(duì)于周三早些時(shí)候宣布的737MAX最新推遲復(fù)飛消息，許多航空公司尚能應(yīng)付，但航空公司的應(yīng)付能力也已接近極限了。他是在美國(guó)FAA宣布737MAX在2019年將不會(huì)復(fù)飛之后不久做這番表態(tài)的。
2019-12-12 13:49:50500 美國(guó)聯(lián)邦官員此前告訴路透社，737MAX最早要到1月份才能獲得FAA審批。也有部分官員指出，最早可能要到2月份才會(huì)獲批。
2019-12-12 14:18:45485 波音稱，暫時(shí)停產(chǎn)737MAX飛機(jī)的決定是因?yàn)橐幌盗械囊蛩?，包括認(rèn)證延長(zhǎng)至2020年、批準(zhǔn)復(fù)飛及相關(guān)培訓(xùn)要求的時(shí)間點(diǎn)和條件的不確定性，以及保證優(yōu)先交付已經(jīng)生產(chǎn)的737MAX飛機(jī)。
2019-12-17 14:19:01453 據(jù)路透社報(bào)道，一名美國(guó)國(guó)會(huì)助理于周二透露，美國(guó)眾議院交通基礎(chǔ)設(shè)施委員會(huì)正在審查的一批波音公司文件，似乎含有波音員工對(duì)737MAX飛機(jī)“非常令人不安”的評(píng)價(jià)。
2019-12-26 13:54:19848 1月5日，美國(guó)聯(lián)邦航空管理局(Federal Aviation Administration，簡(jiǎn)稱FAA)證實(shí)波音737 Max又出現(xiàn)未曾報(bào)告的問(wèn)題，令737 Max復(fù)飛的前景再度蒙陰。此外，因?yàn)?b class="flag-6" style="color: red">737 Max停飛，波音于1月6日表示將重新分配員工，其供應(yīng)商也考慮裁員。
2020-01-08 11:06:40636 雖然我們沒(méi)有737MAX飛機(jī)，但我認(rèn)為，737MAX停飛對(duì)于航空業(yè)所有人都沒(méi)有好處，因?yàn)槲覀冃枰ㄒ衾^續(xù)從事未來(lái)技術(shù)的研發(fā)與創(chuàng)新。
2020-01-09 13:47:48512 MAX系列是波音旗下最暢銷機(jī)型，投產(chǎn)以來(lái)在全球售出數(shù)千架。2018年10月和2019年3月，隸屬于印尼獅航和埃塞俄比亞航空的兩架737MAX8客機(jī)（屬于737MAX系列）接連失事，導(dǎo)致346人死亡，暴露這一機(jī)型“致命”設(shè)計(jì)缺陷。
2020-02-04 16:28:21992 FAA局長(zhǎng)Steve Dickson是在倫敦的一個(gè)航空業(yè)會(huì)議上提到這一新問(wèn)題的，但他不認(rèn)為這個(gè)問(wèn)題“將嚴(yán)重遲緩”737MAX的復(fù)飛時(shí)間。
2020-02-08 11:45:50841 3月9日，據(jù)外媒報(bào)道，美國(guó)聯(lián)邦航空管理局（FAA）計(jì)劃要求波音公司對(duì)所有737 MAX飛機(jī)重新布線，然后再允許問(wèn)題飛機(jī)再次飛行。
2020-03-10 08:58:181693 全球371架737MAX飛機(jī)已停飛整整一年，而在美國(guó)還有400架737MAX完成生產(chǎn)并處于儲(chǔ)存待交付狀態(tài)。去年3月10日，埃塞俄比亞航空一架737MAX8飛機(jī)在起飛6分鐘后墜毀，157人遇難。
2020-03-12 09:50:384534 有了AR技術(shù)提供的“看透”能力，飛行員就再也不用調(diào)整機(jī)身位置來(lái)獲得外部場(chǎng)景，而僅需要轉(zhuǎn)動(dòng)一下頭部，頭盔就會(huì)自動(dòng)向飛行員展示飛機(jī)下方的場(chǎng)景，這在實(shí)戰(zhàn)中，尤其是近距空戰(zhàn)中是相當(dāng)實(shí)用的技術(shù)。
2020-06-18 16:17:335666 昨晚波音公司股價(jià)盤(pán)前大漲，因?yàn)?b class="flag-6" style="color: red">美國(guó)聯(lián)邦航空管理局（FAA）正式批準(zhǔn)了737Max飛機(jī)的復(fù)飛，最快30天后就能恢復(fù)運(yùn)營(yíng)了。
2020-11-19 10:06:501340 據(jù)報(bào)道，美國(guó)聯(lián)邦航空局剛剛批準(zhǔn)了737Max飛機(jī)恢復(fù)飛行的請(qǐng)求，在此之后，航空公司必須完成軟件更新和新的飛行員培訓(xùn)，這一過(guò)程將至少需要30天，然后飛機(jī)才能重返天空。
2020-11-19 10:19:061894 啟動(dòng)了重新認(rèn)證波音737 MAX的程序，737 MAX最早可能在2021年1月重返歐洲的天空。 在波音737 MAX飛行處理系統(tǒng)進(jìn)行修正后，美國(guó)監(jiān)管機(jī)構(gòu)已經(jīng)認(rèn)證它是安全的，從而結(jié)束了737 MAX在兩起空難后被停飛20個(gè)月的局面。 歐洲航空安全局發(fā)表聲明稱：大約20名歐洲航空安全局專家在近2
2020-11-25 16:28:531309 在停飛了20個(gè)月之后，美國(guó)方面在11月18日正式批準(zhǔn)播音737Max飛機(jī)復(fù)飛，現(xiàn)在歐盟很快也會(huì)跟進(jìn)美國(guó)步伐，2021年1月份就會(huì)批準(zhǔn)737Max復(fù)飛。
2020-11-25 16:24:231180 波音公司與美國(guó)司法部達(dá)成協(xié)議，將支付超過(guò)25億美元罰款，以解決在737Max飛機(jī)上欺騙美國(guó)聯(lián)邦航空管理局的刑事指控。
2021-01-08 11:34:091713 針對(duì)民機(jī)駕駛艙人機(jī)交互中飛行員腦力負(fù)荷冋題，設(shè)計(jì)不冋難度的人機(jī)交互飛行實(shí)驗(yàn)任務(wù)，分析飛行作業(yè)過(guò)程中行員腦力負(fù)荷在評(píng)估指標(biāo)上的變化。在此基礎(chǔ)上，提出一種新的改進(jìn)的多元線形回歸方法，探索人機(jī)交互中飛行
2021-06-18 14:56:2110 遠(yuǎn)程監(jiān)控匯報(bào)系統(tǒng)（RMDS）適用于飛行員學(xué)員的首次單獨(dú)飛行。它使教練機(jī)能夠?qū)崟r(shí)監(jiān)控飛行，并在以后回放飛行以提供詳細(xì)的反饋和說(shuō)明。
2022-11-07 14:56:18509 
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2022-11-15 10:58:080
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