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電子發(fā)燒友網(wǎng)>軍用/航空電子>ELTA的機(jī)載雷達(dá)設(shè)計(jì)應(yīng)用原理技術(shù)分析

ELTA的機(jī)載雷達(dá)設(shè)計(jì)應(yīng)用原理技術(shù)分析

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2011-03-21 15:11:24107

機(jī)載雷達(dá)發(fā)射機(jī)控制檢測(cè)電路的設(shè)計(jì)

介紹了一種直升機(jī)載 雷達(dá)發(fā)射機(jī) 控制檢測(cè)電路的設(shè)計(jì),提出了一個(gè)用于直升機(jī)載雷達(dá)的可行方案。首先敘述了引起發(fā)射機(jī)故障的主要因素以及每個(gè)故障的
2011-08-01 15:38:4268

SIMFA信號(hào)用于機(jī)載雷達(dá)LPI性能分析

提出一種機(jī)載LPI( Low Probability of Intercept)雷達(dá)HPRF(High Pulse Repetition Frequency)波形,實(shí)現(xiàn)了波形設(shè)計(jì)產(chǎn)生、接收處理,同時(shí)對(duì)波形抗干擾性能、目標(biāo)探測(cè)性能和LPI性能進(jìn)行了分析。
2011-10-09 10:26:2525

機(jī)載雷達(dá)告警系統(tǒng)對(duì)敵雷達(dá)測(cè)向性能分析

文中介紹了機(jī)載雷達(dá)告警系統(tǒng)的組成及功能,重點(diǎn)對(duì)該系統(tǒng)的方位角確定和測(cè)量誤差進(jìn)行了分析,指出了機(jī)載告警系統(tǒng)未來發(fā)展方向
2011-11-10 13:59:5241

機(jī)載拖曳式雷達(dá)有源誘餌對(duì)抗方法

文中分析了拖曳式誘餌的工作原理,提出了PD雷達(dá)配合速度的選通角度測(cè)量的抗干擾方法,并對(duì)該方法進(jìn)行了仿真分析。通過仿真對(duì)比,普通單脈沖雷達(dá)和速度高分辨PD雷達(dá)在仿真參數(shù)相同情
2011-11-10 14:04:4421

MIMO雷達(dá)GMTI性能分析

首先建立機(jī)載平臺(tái)下MIMO雷達(dá)信號(hào)模型,通過對(duì)系統(tǒng)參數(shù)設(shè)置,可使MIMO雷達(dá)工作在3種不同模式中。接著分析了MIMO雷達(dá)GMTI性能,并推導(dǎo)出了在MIMO雷達(dá)空時(shí)信號(hào)模型下,利用空時(shí)聯(lián)合域信息時(shí)
2012-02-08 14:59:5834

機(jī)載雷達(dá)基于TigerSHARC測(cè)角系統(tǒng)的實(shí)現(xiàn)

文中采用一片TS201實(shí)現(xiàn)某機(jī)載雷達(dá)所需要的測(cè)角系統(tǒng),該設(shè)計(jì)滿足實(shí)時(shí)性要求,具有精度高、自動(dòng)測(cè)角、實(shí)現(xiàn)簡(jiǎn)單、穩(wěn)健性好等優(yōu)點(diǎn)。
2012-02-10 16:32:0724

機(jī)載雷達(dá)對(duì)抗系統(tǒng)仿真

文中首先研究了F16雷達(dá)對(duì)抗系統(tǒng)仿真的流程,重點(diǎn)對(duì)雷達(dá)系統(tǒng)的基本模型以及干擾模型進(jìn)行了論述,并對(duì)F16機(jī)載雷達(dá)對(duì)抗系統(tǒng)進(jìn)行了仿真。測(cè)試結(jié)果表明,系統(tǒng)可以較好地為機(jī)載雷達(dá)對(duì)抗系
2012-04-20 10:51:2644

機(jī)載相控陣雷達(dá)STAP原理及其干擾方法

空時(shí)二維自適應(yīng)處理技術(shù)(STAP)具有優(yōu)越的雜波抑制性能,作為一種關(guān)鍵動(dòng)目標(biāo)檢測(cè)技術(shù),在機(jī)載和天基雷達(dá)中得到了廣泛的應(yīng)用。首先介紹了機(jī)載雷達(dá)的雜波幾何模型,闡述了機(jī)載
2012-08-29 15:07:0144

機(jī)載電子穩(wěn)像技術(shù)綜述

要: 對(duì)近年來機(jī)載電子穩(wěn)像技術(shù)的研究現(xiàn)狀進(jìn)行了綜述,首先分析了電子穩(wěn)像的基本原理,然后對(duì)電子穩(wěn)像關(guān)鍵技術(shù)的研究進(jìn)展進(jìn)行了歸納總結(jié),指出了各算法的優(yōu)缺點(diǎn),并給出了目前
2012-11-09 17:34:0625

基于CPLD的機(jī)載雷達(dá)控保系統(tǒng)設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)

基于cpld技術(shù)機(jī)載小型化控制與保護(hù),采用了lattice 公司的isplsi1032-60lg可編程邏輯器件,工作溫度范圍從-55℃到125℃,抗振等性能較好;在設(shè)計(jì)過程中,應(yīng)用數(shù)字處理技術(shù)實(shí)現(xiàn)了對(duì)雷達(dá)發(fā)射機(jī)的實(shí)時(shí)與
2012-11-29 20:49:473677

[8.5.1]--8.5有源相控陣雷達(dá)技術(shù)特點(diǎn)

機(jī)載雷達(dá)
jf_75936199發(fā)布于 2023-02-01 18:46:57

時(shí)頻分析技術(shù)雷達(dá)抗通信干擾中的應(yīng)用

時(shí)頻分析技術(shù)雷達(dá)抗通信干擾中的應(yīng),參考下。
2016-01-15 15:17:247

機(jī)載脈沖多普勒雷達(dá)單目標(biāo)跟蹤系統(tǒng)仿真

機(jī)載脈沖多普勒雷達(dá)單目標(biāo)跟蹤系統(tǒng)仿真,下來看看
2016-08-24 15:03:0818

機(jī)載脈沖多普勒雷達(dá)的抗干擾措施

機(jī)載脈沖多普勒(PD)雷達(dá)的抗干擾措施,下來看看
2016-12-26 17:20:2315

機(jī)載脈沖多普勒跟蹤雷達(dá)干擾仿真研究

機(jī)載脈沖多普勒跟蹤雷達(dá)干擾仿真研究,下來看看
2016-12-24 23:26:027

機(jī)載脈沖多普勒火控雷達(dá)技術(shù)發(fā)展

機(jī)載脈沖多普勒火控雷達(dá)技術(shù)發(fā)展,下來看看
2016-12-24 23:25:495

機(jī)載脈沖多普勒雷達(dá)單目標(biāo)跟蹤系統(tǒng)仿真

機(jī)載脈沖多普勒雷達(dá)單目標(biāo)跟蹤系統(tǒng)仿真,下來看看
2016-12-24 23:25:337

機(jī)載脈沖多普勒雷達(dá)回波信號(hào)模擬

機(jī)載脈沖多普勒雷達(dá)回波信號(hào)模擬,下來看看。
2016-12-24 23:24:2322

機(jī)載脈沖多普勒相控陣預(yù)警雷達(dá)探測(cè)距離性能評(píng)估

機(jī)載脈沖多普勒相控陣預(yù)警雷達(dá)探測(cè)距離性能評(píng)估
2016-12-24 23:23:4623

一種機(jī)載脈沖多普勒雷達(dá)目標(biāo)點(diǎn)跡處理方法

一種機(jī)載脈沖多普勒雷達(dá)目標(biāo)點(diǎn)跡處理方法,下來看看
2016-12-23 02:40:5713

相控陣技術(shù)機(jī)載火控雷達(dá)中的應(yīng)用_張光義

有源相控陣雷達(dá)
2016-12-29 11:33:092

基于無源傳感器協(xié)同的機(jī)載雷達(dá)自適應(yīng)輻射控制算法_戴春亮

基于無源傳感器協(xié)同的機(jī)載雷達(dá)自適應(yīng)輻射控制算法_戴春亮
2017-01-08 10:57:060

時(shí)頻分析技術(shù)用于雷達(dá)抗通信干擾中的應(yīng)用

時(shí)頻分析技術(shù)用于雷達(dá)抗通信干擾中的應(yīng)用
2017-08-31 09:41:216

基于機(jī)載探地雷達(dá)消除地表面影響

隨著全球氣候的變化,青藏高原凍土區(qū)熱融湖塘的大小、形狀和冰層厚度在區(qū)域內(nèi)存在明顯的變化,熱融湖塘的變化與區(qū)域內(nèi)富冰凍土層和氣候變化息息相關(guān)。高原區(qū)熱融湖塘分布廣,覆蓋面大,現(xiàn)有的地面探地雷達(dá)技術(shù)很難
2017-12-04 10:40:104

美國(guó)機(jī)載火控雷達(dá)的最新發(fā)展現(xiàn)狀

戰(zhàn)斗機(jī)機(jī)載雷達(dá)技術(shù)的進(jìn)步正在擴(kuò)大攻擊機(jī)的作戰(zhàn)優(yōu)勢(shì)并擴(kuò)展系統(tǒng)新的用途。正如機(jī)槍射擊協(xié)調(diào)器對(duì)1914~1918年第一次世界大戰(zhàn)期間的空戰(zhàn)帶來革命性影響一樣,以有源電子掃描陣列(AESA)技術(shù)為基礎(chǔ)的戰(zhàn)斗機(jī)火控雷達(dá)系統(tǒng)技術(shù)的發(fā)展必將給21世紀(jì)作戰(zhàn)飛機(jī)的作戰(zhàn)性能帶來同樣重大的飛躍。
2021-08-27 14:38:549621

機(jī)載雷達(dá)目標(biāo)跟蹤能力評(píng)估

機(jī)載雷達(dá)跟蹤性能評(píng)估依賴于目標(biāo)動(dòng)態(tài)特性、目標(biāo)密度和數(shù)量、雷達(dá)探測(cè)精度、跟蹤濾波器性能等諸多因素,由此造成了性能評(píng)估指標(biāo)的繁多。在進(jìn)行跟蹤能力評(píng)估時(shí),一般采用Monte Carlo仿真驗(yàn)證法或數(shù)學(xué)模型
2018-01-10 15:48:180

國(guó)內(nèi)首次擁有了機(jī)載毫米波測(cè)繪雷達(dá)測(cè)繪出的圖像,高雷達(dá)“商演”成功

中國(guó)航天科工二院23所機(jī)載毫米波測(cè)繪雷達(dá)在成都西部山區(qū)獲得首幅1:5000比例尺圖像,國(guó)內(nèi)測(cè)繪市場(chǎng)由此第一次擁有了機(jī)載毫米波測(cè)繪雷達(dá)測(cè)繪出的圖像,該型雷達(dá)首次“商業(yè)演出”大獲成功。
2018-01-31 15:46:296135

國(guó)內(nèi)首幅機(jī)載 毫米波雷達(dá)測(cè)繪圖像面世

據(jù)新華社北京1月23日電記者從中國(guó)航天科工集團(tuán)二院23所獲悉,該所研制的機(jī)載毫米波測(cè)繪雷達(dá)在成都西部山區(qū)獲得首幅1比5000比例尺圖像,使國(guó)內(nèi)測(cè)繪市場(chǎng)第一次擁有了機(jī)載毫米波測(cè)繪雷達(dá)測(cè)繪出的圖像。
2018-02-04 11:46:572795

一家擁有8年技術(shù)沉淀專業(yè)研發(fā)激光雷達(dá)的公司-吉鷗

自2009年起,吉鷗公司著手無人機(jī)激光雷達(dá)相關(guān)技術(shù),曾先后參與了國(guó)家863計(jì)劃關(guān)于“無人機(jī)載激光雷達(dá)系統(tǒng)” 項(xiàng)目的研發(fā)工作,以及國(guó)家電網(wǎng)和南方電網(wǎng)應(yīng)用無人機(jī)載激光LiDAR系統(tǒng)進(jìn)行電力選線和電力巡線等科研項(xiàng)目。
2018-06-06 10:45:326151

機(jī)載雷達(dá)與數(shù)據(jù)接收裝置

/A等雷達(dá)。我國(guó)由于技術(shù)條件的限制,與國(guó)外相比還有相當(dāng)?shù)牟罹?,?jīng)歷了由仿制到自行研制的發(fā)展過程。20世紀(jì)50年代仿制蘇制的測(cè)距機(jī),60年代開始自行研制單脈沖火控雷達(dá),70年代自行研制的機(jī)載雷達(dá)投入使用
2018-11-21 23:24:22439

海洋環(huán)境對(duì)機(jī)載雷達(dá)探測(cè)有哪些影響詳細(xì)資料分析

文章針對(duì)雷達(dá)方程, 分析了海洋環(huán)境因素對(duì)機(jī)載雷達(dá)探測(cè)距離的影響, 建立了雷達(dá)探測(cè)距離誤差模型, 為機(jī)載雷達(dá)性能的判斷和目標(biāo)的檢測(cè)提供了參考。
2019-07-16 16:35:5514

機(jī)載雷達(dá)從地雜波中檢測(cè)運(yùn)動(dòng)目標(biāo)的詳細(xì)資料說明

提出了將變抽樣率處理技術(shù)應(yīng)用于機(jī)載雷達(dá)下視探測(cè),以從地雜波中檢測(cè)運(yùn)動(dòng)目標(biāo)的方法。首先分析了信號(hào)模型,針對(duì)這一模型,討論了變抽樣率處理技術(shù)應(yīng)用問題,最后進(jìn)行了仿真,仿真結(jié)果,表明該方法可行。
2019-07-26 17:06:2717

機(jī)載雷達(dá)的數(shù)據(jù)處理技術(shù)難在哪?

來源:雷達(dá)通信電子戰(zhàn) 對(duì)于機(jī)載雷達(dá)來說,傳統(tǒng)任務(wù)對(duì)處理能力的需求將持續(xù)增加。 這些需求將來自廣域長(zhǎng)時(shí)間監(jiān)視、寬帶處理、傳感器融合、平臺(tái)網(wǎng)絡(luò)、感知、自主和人工智能。這些需求的增長(zhǎng)都是相互聯(lián)系的,并且
2020-09-11 15:51:091628

機(jī)載X波段AESA雷達(dá)

有源電子掃描陣列(AESA)因其卓越的性能、多功能能力以及降低的功耗和雷達(dá)散射特征使得空中作戰(zhàn)飛機(jī)的性能發(fā)生了革命性的變化,而且可靠性更高、生命周期內(nèi)的成本費(fèi)用更低。 隨著器件和封裝技術(shù)的發(fā)展,諸如
2020-10-15 15:53:233676

法國(guó)推出新型空中大師機(jī)載監(jiān)視雷達(dá)

據(jù)外媒報(bào)道,法國(guó)泰雷茲公司在其大師系列雷達(dá)基礎(chǔ)上,新推出空中大師機(jī)載監(jiān)視雷達(dá)。 該型雷達(dá)采用單體緊湊型設(shè)計(jì),尺寸僅相當(dāng)于一張A3紙大小,總重不到20千克,功率約1千瓦,主要用于固定翼飛機(jī)、直升機(jī)
2020-11-08 11:25:411519

機(jī)載雷達(dá)空時(shí)自適應(yīng)處理技術(shù)的研究資料說明

空時(shí)自適應(yīng)處理(Space Time Adaptive Processing, STAP)技術(shù)通過空域和時(shí)域2維聯(lián)合自適應(yīng)濾波的方式,實(shí)現(xiàn)了機(jī)載雷達(dá)對(duì)強(qiáng)雜波與干擾的有效抑制。作為提升機(jī)載雷達(dá)性能
2020-12-31 08:00:000

雷達(dá)技術(shù)叢書-雷達(dá)接收機(jī)技術(shù)

雷達(dá)技術(shù)叢書-雷達(dá)接收機(jī)技術(shù)分析說明。
2021-06-11 14:13:5272

一種新型的機(jī)載雷達(dá)穩(wěn)定平臺(tái)自抗擾控制方案

一種新型的機(jī)載雷達(dá)穩(wěn)定平臺(tái)自抗擾控制方案
2021-06-23 10:54:2413

航空兵場(chǎng)站機(jī)載彈藥保障仿真實(shí)驗(yàn)分析

航空兵場(chǎng)站機(jī)載彈藥保障仿真實(shí)驗(yàn)分析
2021-06-30 15:17:326

音圈模組機(jī)載激光雷達(dá)技術(shù)開展地災(zāi)調(diào)查

音圈模組機(jī)載激光雷達(dá)技術(shù)開展地災(zāi)調(diào)查。近日,搭載著LiDAR技術(shù)機(jī)載激光雷達(dá))的無人機(jī)緩緩升空,在廣西環(huán)境地質(zhì)調(diào)查院1∶5萬地質(zhì)災(zāi)害風(fēng)險(xiǎn)調(diào)查評(píng)價(jià)項(xiàng)目組工作人員的操縱下,開始對(duì)廣西南寧市武鳴
2021-11-17 14:47:04350

現(xiàn)代雷達(dá)成像技術(shù)的常見分類

雷達(dá)成像技術(shù)是上個(gè)世紀(jì) 50 年代發(fā)展起來的,它是雷達(dá)發(fā)展的一個(gè)重要里程碑。目前,機(jī)載和星載雷達(dá)成像的應(yīng)用已十分廣泛。
2023-06-15 09:53:46994

什么是機(jī)載激光雷達(dá)

機(jī)載激光雷達(dá)(也稱機(jī)載激光掃描)是一種激光掃描儀,在飛行過程中連接到飛機(jī)上,創(chuàng)建一個(gè)3D點(diǎn)云地形模型
2022-02-20 10:00:053176

機(jī)載雷達(dá)和電子對(duì)抗的相關(guān)概念和技術(shù)

首先,文章介紹了脈沖多普勒雷達(dá)的基本原理和功能。脈沖多普勒雷達(dá)具有測(cè)量目標(biāo)距離和速度的能力,這是通過發(fā)射脈沖信號(hào)并接收從目標(biāo)反射回來的信號(hào)來實(shí)現(xiàn)的。由于目標(biāo)的移動(dòng),接收到的信號(hào)的頻率會(huì)發(fā)生變化,這就是常說的多普勒效應(yīng)。通過分析多普勒頻率的改變,雷達(dá)系統(tǒng)可以確定目標(biāo)的速度和位置。
2023-08-06 10:43:53724

GPS接收機(jī)載波跟蹤環(huán)設(shè)計(jì)與分析

電子發(fā)燒友網(wǎng)站提供《GPS接收機(jī)載波跟蹤環(huán)設(shè)計(jì)與分析.pdf》資料免費(fèi)下載
2023-10-24 11:23:301

美升級(jí)臺(tái)灣F-16機(jī)載雷達(dá)的關(guān)鍵技術(shù)分析

電子發(fā)燒友網(wǎng)站提供《美升級(jí)臺(tái)灣F-16機(jī)載雷達(dá)的關(guān)鍵技術(shù)分析.pdf》資料免費(fèi)下載
2023-10-24 11:40:170

機(jī)載雷達(dá)空時(shí)自適應(yīng)處理技術(shù)

由于機(jī)載雷達(dá)的地物雜波呈現(xiàn)為空時(shí)二維耦合譜特性,這就決定了機(jī)載雷達(dá)雜波抑制基本屬于空時(shí)二維濾波問題,而且,其二維處理需實(shí)時(shí)自適應(yīng)實(shí)現(xiàn),即雜波抑制需使用空時(shí)二維自適應(yīng)處理(STAP)。
2023-10-26 14:35:33694

雷達(dá)高速通信技術(shù)研究分析

電子發(fā)燒友網(wǎng)站提供《雷達(dá)高速通信技術(shù)研究分析.pdf》資料免費(fèi)下載
2023-11-06 10:02:230

機(jī)載火控雷達(dá)系統(tǒng)初步普及和解讀

機(jī)載火控雷達(dá)誕生于第二次世界大戰(zhàn),到現(xiàn)在已經(jīng)走過了七十多年的歷程,它是現(xiàn)代戰(zhàn)斗機(jī)火控系統(tǒng)的關(guān)健設(shè)備之一。
2024-03-05 10:37:53118

激光雷達(dá)的探測(cè)技術(shù)介紹 機(jī)載激光雷達(dá)發(fā)展歷程

機(jī)載激光雷達(dá)是指安裝在飛行器(如飛機(jī)、直升機(jī)、無人機(jī)等)上的激光雷達(dá)系統(tǒng),用于從空中對(duì)地面或其他目標(biāo)進(jìn)行測(cè)量、成像和監(jiān)測(cè)。
2024-03-21 16:49:12242

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