本文是系列文章（混合信號(hào)系統(tǒng)接地，共2部分）的第2部分。第1部分（見參考1）為你解釋了一些典型專業(yè)術(shù)語(yǔ)和接地層，并介紹了分區(qū)方法。第2部分將討論分割接地層的利弊。另外，文章還將解釋多轉(zhuǎn)換器和多板系統(tǒng)接地。
2013-08-26 09:29:47
1606 地鐵是人們出行的重要交通工具，隨著地鐵線路全面鋪設(shè)，人們對(duì)于地鐵的安全性能越來(lái)越關(guān)注，尤其是地鐵屏蔽門的可靠性，那么在復(fù)雜的地鐵控制系統(tǒng)中，如何進(jìn)行地鐵屏蔽門CAN總線故障排查呢？本文將做詳細(xì)介紹。
2020-03-20 09:27:361320 
信號(hào)與系統(tǒng)是門復(fù)雜的理論課程，是采用Mathcad建模的基礎(chǔ)，熟練使用后可以達(dá)到用測(cè)試類儀器一樣，直觀的演示其原理過(guò)程。
2023-07-10 16:10:00884 
復(fù)雜的信號(hào)系統(tǒng)，坑爹的傅里葉和拉普拉斯，將來(lái)我們?cè)?b class="flag-6" style="color: red">信號(hào)與系統(tǒng)上能真正應(yīng)用的有多少？
2013-02-14 22:53:30
設(shè)備的防雷保護(hù)裝置，以及研究和探討信號(hào)、電源線路的布放、屏蔽及接地方式等?？梢允垢靼卜拦こ坦荆瑢?duì)提高監(jiān)控系統(tǒng)的抗雷電能力，優(yōu)化系統(tǒng)的防雷水平起到很好的作用。  
2009-05-26 09:00:18
，其中的要求之一就是盡量改善傳輸線路中的信噪比，以保證數(shù)據(jù)的可靠性。同理，從信息安全的角度出發(fā)，又要考慮到傳輸信號(hào)的向外泄漏問題。 從電磁兼容(EMC)的觀點(diǎn)出發(fā)，電磁干擾和電磁輻射是客觀存在的，作為
2019-05-30 06:54:59
股對(duì)絞屏蔽線纜。 眾所周知，由于電磁輻射干擾的存在，傳輸線路中的信號(hào)傳輸?shù)馁|(zhì)量和穩(wěn)定度、提高信號(hào)回路的抗干擾能力尤為重要，其中連接器和連接線解決電磁輻射干擾問題的根本方法就是采用好的屏蔽結(jié)構(gòu)。根據(jù)
2017-09-28 10:25:55
所示： （3）多組信號(hào)線 ，如下所示： ?。?）同軸線 ，如下所示： 3屏蔽材料分類 ?。?）金屬屏蔽材料 ，如下所示： ?。?）非金屬屏蔽材料 ，如下所示： 4屏蔽線
2020-12-25 15:30:03
該路徑的阻抗有關(guān)。2 、產(chǎn)品中電纜、連接器、接口電路與 EMC設(shè)計(jì)按照屏蔽設(shè)計(jì)規(guī)范設(shè)計(jì)的殼體，一般很容易達(dá)到 60~80dB 的屏蔽效能，但由于往往電纜處置不當(dāng)，造成系統(tǒng)產(chǎn)生嚴(yán)重的 EMC 問題。90
2018-05-02 10:24:11
連接器線束加工|屏蔽電子線線束加工，經(jīng)常會(huì)遇到加工電子屏蔽線，那我們來(lái)了解下電子屏蔽線。屏蔽電子線是導(dǎo)體外界有導(dǎo)體包囊的輸電線叫屏蔽線，包囊的導(dǎo)體叫屏蔽層，一般為手工編織銅絲網(wǎng)或銅泊（鋁），屏蔽層
2023-02-24 16:54:31
ATK-STM32F103ZE最小系統(tǒng)板 DEVB_50×80MM 5V
2023-03-28 13:05:53
僅使用硬宏單元的基于ARM架構(gòu)的設(shè)備，如ARM7TDMI和ARM920T，使用標(biāo)準(zhǔn)的五線制JTAG接口。
但是，一些目標(biāo)系統(tǒng)要求JTAG事件與系統(tǒng)中的時(shí)鐘同步。
DSTREAM的自適應(yīng)時(shí)鐘功能滿足了
2023-08-21 06:51:13
接口系統(tǒng) 16-SSOP-B
2024-03-14 23:17:29
LabVIEW開發(fā)地鐵運(yùn)行安全監(jiān)控系統(tǒng)
最近昌平線發(fā)生的故障事件引起了廣泛關(guān)注，暴露了現(xiàn)有地鐵運(yùn)行監(jiān)控系統(tǒng)在應(yīng)對(duì)突發(fā)情況方面的不足。為了提高地鐵系統(tǒng)的運(yùn)行安全性，并防止類似事件再次發(fā)生，提出了一套
2023-12-16 21:06:16
：900MHZ-5.8GHZ；◆屏蔽箱設(shè)備適用于多種電子產(chǎn)品的半成品或成品RF功能測(cè)試；◆外形尺寸：300 x 300 x 230mm；◆屏蔽箱設(shè)備可按客戶要求安裝同軸連接器及數(shù)據(jù)接口；該屏蔽箱適用于無(wú)線通訊
2012-03-08 10:02:51
STM32F103ZET6小系統(tǒng)板 DEVB_50X80MM 5V
2023-03-28 13:06:25
STM32F407ZGT6小系統(tǒng)板 DEVB_50X80MM 5V
2023-03-28 13:06:25
會(huì)影響到正常工作，例如網(wǎng)口互連有誤碼，丟包等，并且會(huì)成為對(duì)外的電磁干擾源，把板內(nèi)的噪聲向外發(fā)送。一般來(lái)說(shuō)會(huì)單獨(dú)分割出一塊獨(dú)立的接口地，與信號(hào)地的連接采用細(xì)的走線連接，可以串上0歐姆或者小阻值的電阻。細(xì)
2017-06-20 16:54:38
、性能穩(wěn)定。二、局部放電屏蔽室高壓局部放電實(shí)驗(yàn)室產(chǎn)品要點(diǎn)：屏蔽殼的內(nèi)容主要由六面屏蔽材料、屏蔽材料之間的連接、絕緣橡膠、過(guò)濾器、接地端子、電磁屏蔽門等部件組成。其中，屏蔽門是局部放電屏蔽室系統(tǒng)
2022-06-24 09:18:51
請(qǐng)問信號(hào)與系統(tǒng)這本教科書上面這道題怎么做出來(lái)的？
2018-04-15 23:20:26
本地磁盤?！ ?、屏蔽網(wǎng)絡(luò)功能 安全操作系統(tǒng)啟動(dòng)后可完全屏蔽網(wǎng)絡(luò)功能，只能工作于無(wú)網(wǎng)絡(luò)連接的環(huán)境。 4、數(shù)據(jù)存儲(chǔ)身份認(rèn)證 數(shù)據(jù)存儲(chǔ)時(shí)只能使用系統(tǒng)自身的加密數(shù)據(jù)區(qū)，使用前需要進(jìn)行身份驗(yàn)證
2012-05-23 15:28:57
器等等，如果對(duì)它們的接地設(shè)計(jì)得不好也會(huì)影響到正常工作，例如網(wǎng)口互連有誤碼，丟包等，并且會(huì)成為對(duì)外的電磁干擾源，把板內(nèi)的噪聲向外發(fā)送。一般來(lái)說(shuō)會(huì)單獨(dú)分割出一塊獨(dú)立的接口地，與信號(hào)地的連接采用細(xì)的走線連接
2018-09-25 17:41:27
。包括收集PSC，PSL，IBP 以及屏蔽門電源的信息，屏蔽門故障警報(bào)儲(chǔ)存，屏蔽門正常系統(tǒng)運(yùn)行記錄等。單元控制器（PEDC）與主監(jiān)視系統(tǒng)（MMS）之間的監(jiān)測(cè)信號(hào)通過(guò)可靠的硬線來(lái)連接，每個(gè)單元控制器
2018-09-26 16:38:48
摘要：城市軌道交通系統(tǒng)包含眾多的弱電系統(tǒng)，如通信、信號(hào)、綜合監(jiān)控、環(huán)境與設(shè)備監(jiān)控、旅客信息顯示、門禁、自動(dòng)售檢票、火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警、屏蔽門、應(yīng)急照明、變電所綜合自動(dòng)化等系統(tǒng)，這些系統(tǒng)主要由計(jì)算機(jī)
2021-11-16 07:36:43
電源數(shù)字地、控制電源模擬地、電機(jī)三相電源地、設(shè)備外殼地、供電電源中性線等。正確合理的處理以上地電位對(duì)系統(tǒng)的正常運(yùn)行、人身安全起決定性作用。除此之外，電路板宜采用多層板設(shè)計(jì)，高頻信號(hào)加屏蔽，關(guān)鍵信號(hào)加
2020-08-25 14:35:32
各位大神，我想請(qǐng)問嵌入式系統(tǒng)開發(fā)還要學(xué)習(xí)信號(hào)系統(tǒng)，DSP嗎？
2012-06-18 17:53:40
層的雙絞通訊線，同時(shí)屏蔽層與現(xiàn)場(chǎng)的安全接地電，可靠連接 5、對(duì)于防雷有一定要求的應(yīng)用中，必須按照3、4點(diǎn)布線，同時(shí)BJ1的中間頭也需要連接到現(xiàn)場(chǎng)的安全接地點(diǎn)
2016-06-23 15:29:37
有危險(xiǎn)電壓產(chǎn)生，由此生成的故障電流就會(huì)流經(jīng)PE線到大地，從而起到保護(hù)作用。隨著電子通信和其它數(shù)字領(lǐng)域的發(fā)展，在接地系統(tǒng)中只考慮防雷和安全已遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足要求了。比如在通信系統(tǒng)中，大量設(shè)備之間信號(hào)的互連要求
2012-03-01 15:43:38
。來(lái)訪客人進(jìn)入樓后，樓門自動(dòng)閉鎖。 住宅小區(qū)物業(yè)管理的安全保衛(wèi)部門通過(guò)小區(qū)安全對(duì)講管理主機(jī),可以對(duì)小區(qū)內(nèi)各住宅樓安全對(duì)講系統(tǒng)的工作情況進(jìn)行監(jiān)視。如有住宅樓入口門被非法打開、安全對(duì)講主機(jī)或線路出現(xiàn)故障，小區(qū)
2008-12-29 11:08:11
本文將介紹一種基于主從分布式體系結(jié)構(gòu)的太陽(yáng)能無(wú)線信號(hào)系統(tǒng)。
2021-05-28 06:01:15
專業(yè)本科及以上學(xué)歷；2、3年以上地鐵屏蔽門/安全門機(jī)械系統(tǒng)設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)；3、5年以上機(jī)電產(chǎn)品設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)，有一定的團(tuán)隊(duì)管理經(jīng)驗(yàn)，對(duì)整個(gè)團(tuán)隊(duì)的技術(shù)能嚴(yán)格把關(guān)，能夠帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)成員完成新品開發(fā)或技術(shù)優(yōu)化；4、具備一定的英語(yǔ)讀寫能力
2013-05-14 14:03:21
搞了個(gè)紅外感應(yīng)裝置，信號(hào)傳送線沒弄屏蔽線，導(dǎo)致信號(hào)不穩(wěn)定，紅外感應(yīng)距離不穩(wěn)定，現(xiàn)在有什么什么辦法，不用屏蔽線的方法啊
2010-09-19 13:45:32
一段時(shí)間，偶爾報(bào)一次故障?！ ?.2 來(lái)自信號(hào)線的干擾 與plc控制系統(tǒng)連接的各類信號(hào)傳輸線，除了傳輸有效的各類信息之外，總會(huì)有外部干擾信號(hào)侵入。此干擾主要有兩種途徑：一是通過(guò)變送器供電電源或共用信號(hào)
2011-08-03 11:38:28
混合信號(hào)系統(tǒng)接地常用的術(shù)語(yǔ)和接地層，并介紹劃分方法
2021-04-07 06:08:45
混合信號(hào)系統(tǒng)測(cè)試內(nèi)容并不限于混合信號(hào)系統(tǒng)測(cè)試，而是一般芯片或模塊測(cè)試的全過(guò)程，只是以ADC和DAC為例說(shuō)明芯片外特性測(cè)試的全過(guò)程。本章更多地是講測(cè)試中的數(shù)據(jù)處理方法，間或涉及到測(cè)試電路. [/hide]
2009-11-20 14:28:16
超過(guò)15米。因此使用TMDS標(biāo)準(zhǔn)的HDMI接口線纜長(zhǎng)度也被限制在15米以內(nèi)。這個(gè)長(zhǎng)度對(duì)于一般的家用和辦公領(lǐng)域來(lái)說(shuō)已經(jīng)足夠了。 帶有A型HDMI接口的信號(hào)發(fā)射裝置可以連接到使用B型接口的接收裝置上，此時(shí)
2019-05-20 05:00:08
？ 伴隨著電力和電磁波的廣泛使用,電磁環(huán)境越來(lái)越復(fù)雜。作為主要連接載體的電纜,其屏蔽效能備受關(guān)注。針對(duì)武備系統(tǒng)中接口線纜的電磁兼容性要求,設(shè)計(jì)和制作一套使用矢量
2022-07-26 17:43:41
本論文主要結(jié)合CAN 總線技術(shù)的特點(diǎn)，詳細(xì)介紹了其在車站信號(hào)系統(tǒng)中的應(yīng)用，并給出了具體的硬件設(shè)計(jì)方案和軟件流程。關(guān)鍵詞：CAN 控制器
2009-09-14 10:05:53
23 ，深圳一號(hào)線地鐵屏蔽門項(xiàng)目就是使用的這款產(chǎn)品，運(yùn)行效果穩(wěn)定良好。 電機(jī)兼容42,57,86步進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)安裝法蘭，可直接替換步進(jìn)系統(tǒng)1:3000調(diào)
2023-04-19 11:07:03
，深圳一號(hào)線地鐵屏蔽門項(xiàng)目就是使用的這款產(chǎn)品，運(yùn)行效果穩(wěn)定良好。 電機(jī)兼容42,57,86步進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)安裝法蘭，可直接替換步進(jìn)系統(tǒng)1:3000調(diào)
2023-04-20 10:45:52
汽車電器課程-照明與信號(hào)系統(tǒng)原理及介紹
2010-03-31 15:48:2147 汽車照明與信號(hào)裝置概述：為了保證發(fā)動(dòng)機(jī)的正常工作和汽車的行駛安全可靠，在汽車上必須安裝各種照明設(shè)備和信號(hào)裝置。不同汽車的照明及信號(hào)系統(tǒng)是不完全相同的，除了美
2010-07-25 23:58:0924 地鐵信號(hào)設(shè)備中輸入輸出設(shè)備是信號(hào)邏輯和現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備之間的接口，有著四高（高安全，高可靠，高可維護(hù)，高可用）要求，目前信號(hào)系統(tǒng)廠家的傳統(tǒng)做法是整個(gè)信號(hào)系統(tǒng)產(chǎn)品由一家
2010-10-27 15:48:4912 混合信號(hào)系統(tǒng)級(jí)單片機(jī)C8051F020資料
C8051F020/1/2/3 器件是完全集
2008-10-08 12:56:452643 
自動(dòng)控制與信號(hào)系統(tǒng)的區(qū)別？
信號(hào)系統(tǒng)是通過(guò)傳遞函數(shù)構(gòu)建信號(hào)傳遞過(guò)程中需要的結(jié)構(gòu)，通過(guò)對(duì)傳遞函數(shù)的分析，構(gòu)建信號(hào)傳遞模型；注
2009-04-22 20:30:342671 太陽(yáng)能無(wú)線信號(hào)系統(tǒng)設(shè)計(jì)方案
摘 要：介紹了一種基于主從分布式體系結(jié)構(gòu)的太陽(yáng)能無(wú)線信號(hào)系統(tǒng)，通過(guò)將太陽(yáng)能供電技術(shù)與無(wú)線通訊技術(shù)結(jié)合
2010-04-30 10:26:56718 Aeroflex推出新型CS9000寬帶信號(hào)系統(tǒng)
帶寬最寬的和記憶深度最深的射頻/基帶信號(hào)分析儀和生成器現(xiàn)已全面面市
2010-09-20 15:13:54933 軌道交通系統(tǒng)作為大容量公共交通工具，其安全性直接關(guān)系到廣大乘客的生命安全，信號(hào)系統(tǒng)作為保證列車安全、正點(diǎn)、快捷、舒適、高密度不問斷運(yùn)行的重要技術(shù)裝備在軌道交通系統(tǒng)
2011-05-27 15:20:1345 !研究了一種基于數(shù)字電位器的直流電壓信號(hào)系統(tǒng)!通過(guò)按鍵輸入期望的直流電壓值，然后由微處理器根據(jù)該數(shù)值對(duì)數(shù)字電位器進(jìn)行控制，可以得到多級(jí)直流電壓信號(hào)，實(shí)驗(yàn)表明$所設(shè)計(jì)的
2011-08-26 15:39:1740 用白噪聲信號(hào)作為輸入信號(hào)對(duì)鉆柱系統(tǒng)脈沖響應(yīng)進(jìn)行辨識(shí)。研究了偽隨機(jī)信號(hào)的特征及偽隨機(jī)信號(hào)產(chǎn)生的方法,得出了用偽隨機(jī)信號(hào)代替白噪聲信號(hào)辨識(shí)鉆柱系統(tǒng)脈沖響應(yīng)的結(jié)論。結(jié)合輸
2011-09-01 17:46:4948 隨著城市軌道交通的發(fā)展，信號(hào)系統(tǒng)的技術(shù)及功能也在不斷地提高和增強(qiáng)?；诔鞘熊壍澜煌?b class="flag-6" style="color: red">信號(hào)系統(tǒng)具有高度智能化、自動(dòng)化、信息化的特點(diǎn)，同時(shí)對(duì)信號(hào)設(shè)備的安全性、可靠性要求
2013-05-06 14:48:5933 針對(duì)核輻射式物位測(cè)量?jī)x射源屏蔽門在開關(guān)過(guò)程中操作復(fù)雜繁瑣的問題，在對(duì)現(xiàn)有的射源屏蔽門開關(guān)系統(tǒng)進(jìn)行改進(jìn)的基礎(chǔ)上，設(shè)計(jì)了一套遠(yuǎn)程操控系統(tǒng)。該系統(tǒng)采用直線推桿電機(jī)和旋轉(zhuǎn)電機(jī)二自由度串聯(lián)的柔性連接結(jié)構(gòu)
2016-01-04 14:55:2328 關(guān)于對(duì)模擬機(jī)車信號(hào)系統(tǒng)的詳細(xì)評(píng)估細(xì)分表的。
2016-03-23 16:05:1410 考研信號(hào)與系統(tǒng)課件，很好的PPT資料。
2016-09-27 15:53:230 動(dòng)車信號(hào)系統(tǒng)該如何工作？
2017-01-24 16:00:5110 軌道交通信號(hào)系統(tǒng)安全和技術(shù)發(fā)展
2017-09-01 11:11:3018 在測(cè)量無(wú)線信號(hào)系統(tǒng)指標(biāo)中，常常要用到頻譜儀，為了使測(cè)量結(jié)果準(zhǔn)確，在頻譜儀的使用上常涉及到一個(gè)分辨帶寬設(shè)置的問題。
2017-09-23 11:17:0129 基于Cortex_M3的屏蔽門門體運(yùn)動(dòng)檢測(cè)系統(tǒng)設(shè)計(jì)
2017-09-28 08:34:0212 Cortex_M3的屏蔽門門體運(yùn)動(dòng)檢測(cè)系統(tǒng)設(shè)計(jì)
2017-09-29 09:05:193 紫金橋組態(tài)軟件對(duì)輕軌、地鐵屏蔽門監(jiān)控系統(tǒng)不僅包括安全登陸、報(bào)警功能、實(shí)時(shí)曲線、歷史趨勢(shì)曲線等常見功能，還針對(duì)行業(yè)特點(diǎn)，為用戶提供程序下載、故障下載、數(shù)據(jù)導(dǎo)出等功能。程序下載與故障下載功能，可以輕松對(duì)門控機(jī)設(shè)備進(jìn)行檢測(cè)流程和檢測(cè)參數(shù)的設(shè)置。
2017-10-13 15:46:093 意外事故，為乘客提供了舒適、安全的候車環(huán)境，提高了地鐵的服務(wù)水平。 1 系統(tǒng)構(gòu)成及功能實(shí)現(xiàn) 1.1 系統(tǒng)構(gòu)成 屏蔽門控制系統(tǒng)主要由中央接口盤（PSC）、就地控制盤（PSL）、門控單元（DCU）、通訊介質(zhì)及通訊接口及外圍設(shè)備等組成。中央接口
2017-10-24 10:30:4297 屏蔽布線系統(tǒng)的優(yōu)點(diǎn)主要體現(xiàn)在它具有的很強(qiáng)的抵抗外界電磁干擾、射頻干擾的能力；同時(shí)也能夠防止內(nèi)部傳輸信號(hào)向外界的能量輻射，具有很好的系統(tǒng)安全性。對(duì)于一個(gè)屏蔽布線系統(tǒng)，要體現(xiàn)其特點(diǎn)，在設(shè)計(jì)和施工時(shí)，我們需要注意以下兩點(diǎn)：
2017-11-22 06:25:0010361 屏蔽門控制系統(tǒng)主要由中央接口盤（PSC）、就地控制盤（PSL）、門控單元（DCU）、通訊介質(zhì)及通訊接口及外圍設(shè)備等組成。中央接口盤（PSC）又由主監(jiān)視系統(tǒng)（MMS）、兩個(gè)單元控制器（PEDC）、接線
2018-07-20 09:55:0019189 
的快速發(fā)展和廣泛應(yīng)用，電磁環(huán)境日益復(fù)雜，無(wú)線電干擾時(shí)有發(fā)生，比如此前備受關(guān)注的深圳地鐵信號(hào)系統(tǒng)受干擾導(dǎo)致停運(yùn)的事件。
2019-03-19 17:38:542368 在設(shè)計(jì)高速混合信號(hào)系統(tǒng)時(shí)，一步一步地通過(guò)整個(gè)鏈對(duì)塊級(jí)信號(hào)強(qiáng)度進(jìn)行評(píng)估是一個(gè)很好的工程實(shí)踐。信號(hào)路徑設(shè)計(jì)者的首要問題是輸入或接收器路徑的設(shè)計(jì)。發(fā)射機(jī)或輸出路徑將在未來(lái)的問題中討論。典型的接收機(jī)或測(cè)量
2018-05-15 15:38:214 的開和關(guān)，有些需要電腦聯(lián)網(wǎng)管理的屏蔽器一般只提供RS485通訊接口。而隨著TCP/IP網(wǎng)絡(luò)的廣泛普及，RS485通訊方式已經(jīng)不能適應(yīng)發(fā)展的要求，將信號(hào)屏蔽器接入TCP/IP網(wǎng)絡(luò)，進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)集中管理，建立系統(tǒng)管理平臺(tái)是屏蔽器發(fā)展的方向。如何將原來(lái)RS4
2018-08-24 16:04:255 ，還是作為電子式或計(jì)算機(jī)式信號(hào)系統(tǒng)的接口部件，都發(fā)揮著重要的作用。繼電器的動(dòng)作的可靠性直接影響到信號(hào)系統(tǒng)的可靠性和安全性。
2019-01-06 09:18:4523175 ，還是作為電子式或計(jì)算機(jī)式信號(hào)系統(tǒng)的接口部件，都發(fā)揮著重要的作用。繼電器的動(dòng)作的可靠性直接影響到信號(hào)系統(tǒng)的可靠性和安全性。
2019-01-06 09:20:3011193 本文主要介紹Linux信號(hào)系統(tǒng)和如何使用POSIX API來(lái)響應(yīng)信號(hào)。本文中的示例適用于Linux系統(tǒng)和大部分POSIX兼容系統(tǒng)。
2019-05-02 14:40:001277 聯(lián)想集團(tuán)在國(guó)家北斗科技園舉辦了主題為“一路精準(zhǔn)”的手機(jī)新品發(fā)布會(huì)，帶來(lái)了全球首款搭載國(guó)產(chǎn)雙頻定位芯片、唯一支持北斗三號(hào)信號(hào)系統(tǒng)的手機(jī)——聯(lián)想Z6青春版。
2019-05-26 10:02:001102 C8051F330/1/2/3/4/5器件為全集成混合信號(hào)系統(tǒng)片上MCU。突出顯示的功能如下所示。具體產(chǎn)品特性選擇見表1.1。
2019-09-02 08:00:003 鐵屏蔽門的重要性不言而喻。列車運(yùn)行中，對(duì)屏蔽門的狀態(tài)監(jiān)測(cè)和故障檢修等非常必要。本文將詳細(xì)介紹ZLG致遠(yuǎn)電子無(wú)線通訊模塊在該應(yīng)用中的解決方案。
2019-11-20 16:23:181438 據(jù)9to5Mac消息 ，美國(guó)蘋果公司獲得處理音頻信號(hào)系統(tǒng)的專利，這項(xiàng)專利將可以在虛擬現(xiàn)實(shí)設(shè)備上使用。
2020-01-02 16:11:332933 
地鐵屏蔽門防夾人------可用維安達(dá)斯定制版激光對(duì)射來(lái)做觸發(fā)信號(hào) 來(lái)解決! 激光對(duì)射可根據(jù)地鐵屏蔽門需要定做外觀,觸發(fā)時(shí)間,光束間距都可調(diào).
2020-05-24 10:47:561021 地鐵是人們出行的重要交通工具，隨著地鐵線路全面鋪設(shè)，人們對(duì)于地鐵的安全性能越來(lái)越關(guān)注，尤其是地鐵屏蔽門的可靠性，那么在復(fù)雜的地鐵控制系統(tǒng)中，如何進(jìn)行地鐵屏蔽門CAN總線故障排查呢？本文將做詳細(xì)介紹。
2020-08-06 16:10:593248 
城市軌道交通站臺(tái)屏蔽門是安裝于地鐵、輕軌等軌道交通車站站臺(tái)邊緣，將軌道與站臺(tái)候車區(qū)隔離，設(shè)有與列車門相對(duì)應(yīng)，可多級(jí)控制開/關(guān)滑動(dòng)門的連續(xù)屏障。站臺(tái)屏蔽門系統(tǒng)作為城市軌道交通的新型設(shè)備系統(tǒng)，由于其良好的節(jié)能效果和對(duì)乘客的安全舒適保障，已經(jīng)廣泛應(yīng)用于城市軌道交通系統(tǒng)。
2020-12-04 10:54:259998 電子發(fā)燒友網(wǎng)為你提供混合信號(hào)系統(tǒng)的一些常用術(shù)語(yǔ)和接地資料下載的電子資料下載，更有其他相關(guān)的電路圖、源代碼、課件教程、中文資料、英文資料、參考設(shè)計(jì)、用戶指南、解決方案等資料，希望可以幫助到廣大的電子工程師們。
2021-04-09 08:52:4511 為了防止plc和變頻器之間的控制信號(hào)線受到空間電磁場(chǎng)的干擾，可以在這些控制信號(hào)線的外層連接屏蔽線，提高系統(tǒng)的抗干擾能力。這種接線一定要注意，屏蔽只能選擇一個(gè)接地點(diǎn)。無(wú)論是在PLC側(cè)還是在變頻器
2021-12-22 09:50:211821 電子發(fā)燒友網(wǎng)站提供《區(qū)塊鏈信號(hào)系統(tǒng)開源分享.zip》資料免費(fèi)下載
2022-12-14 10:47:000 ，是高鐵實(shí)現(xiàn)高速度、高密度運(yùn)行的“中樞神經(jīng)”和“控制大腦”。隨著我國(guó)鐵路運(yùn)輸?shù)目焖侔l(fā)展，列車運(yùn)行速度不斷提高，密度不斷加大，這對(duì)高鐵通信信號(hào)系統(tǒng)的可靠性與安全性提出了更高的要求。 針對(duì)高鐵運(yùn)行時(shí)的超高速環(huán)境，TXGA研發(fā)生產(chǎn)的D-sub連接器采用RF連接器與電流連接器
2023-01-11 08:53:41851 隨著城市軌道交通網(wǎng)的逐步擴(kuò)大，信號(hào)系統(tǒng)在保證行車安全前提下，于提高運(yùn)輸效率、以及改善和行車有關(guān)的技術(shù)人員作業(yè)條件等方面起到至關(guān)重要的作用。為了讓不了解軌交信號(hào)系統(tǒng)的技術(shù)人員對(duì)本領(lǐng)域內(nèi)專業(yè)知識(shí)有一定認(rèn)識(shí)，我們編制了軌交信號(hào)系統(tǒng)相關(guān)系列文章，希望本系列文章可以對(duì)讀者在專業(yè)知識(shí)的積累和補(bǔ)充上有所幫助。
2023-02-01 15:21:54830 
鐵路信號(hào)技術(shù)中廣泛采用的繼電器，稱為信號(hào)繼電器(在信號(hào)系統(tǒng)中，可簡(jiǎn)稱繼電器)，是鐵路信號(hào)中的重要部件。它無(wú)論作為
繼電式信號(hào)系統(tǒng)的核心部件，還是作為電子式或計(jì)算機(jī)式信號(hào)系統(tǒng)的接口部件，都發(fā)
2023-04-28 11:36:124 4gbps的技術(shù)?；赥E的NanoMQS終端，兼容兩非屏蔽TwistedPair(UTP)和屏蔽雙絞線(STP)的變體。HSD/HSL完全屏蔽連接器系統(tǒng)支持高達(dá)6g
2022-08-30 14:17:39626 
地鐵屏蔽門防夾系統(tǒng)是保障地鐵安全運(yùn)營(yíng)的重要組成部分，該系統(tǒng)主要用于防止地鐵列車屏蔽門關(guān)閉時(shí)夾傷乘客，造成安全事故。傳統(tǒng)的防夾系統(tǒng)主要依賴于機(jī)械式傳感器或光電傳感器進(jìn)行檢測(cè)，但這些傳感器易受到環(huán)境因素
2023-09-10 10:25:52709 鐵路信號(hào)技術(shù)中廣泛采用的繼電器，稱為信號(hào)繼電器（在信號(hào)系統(tǒng)中，可簡(jiǎn)稱繼電器），是鐵路信號(hào)中的重要部件。它無(wú)論作為繼電式信號(hào)系統(tǒng)的核心部件，還是作為電子式或計(jì)算機(jī)式信號(hào)系統(tǒng)的接口部件，都發(fā)
2023-10-16 09:52:181990 
電子發(fā)燒友網(wǎng)站提供《DTMF信號(hào)系統(tǒng)組成介紹.pdf》資料免費(fèi)下載
2023-10-19 11:17:180 城市脈動(dòng)，人流涌動(dòng)。 無(wú)論城市軌道交通還是遠(yuǎn)途鐵路運(yùn)輸， 尼得科電機(jī)的強(qiáng)大性能，將列車門和屏蔽門的開合變得從容而安全。 尼得科的電機(jī)方案，有助于列車門穩(wěn)準(zhǔn)開閉，保障乘客安全無(wú)憂。高效驅(qū)動(dòng)，讓乘客
2023-11-09 14:58:09149 
軌道交通中的電器通信控制連接器主要應(yīng)用在列車信號(hào)系統(tǒng)、控制系統(tǒng)、通信系統(tǒng)以及車站控制系統(tǒng)和信號(hào)系統(tǒng)等方面，起到連接車輛內(nèi)信號(hào)設(shè)備、控制設(shè)備和通信設(shè)備，實(shí)現(xiàn)信號(hào)傳輸、控制指令輸入輸出，確保信號(hào)系統(tǒng)正常穩(wěn)定運(yùn)行的作用。
2024-02-23 10:35:38103 等信號(hào)系統(tǒng)的運(yùn)算平臺(tái)、云化控制系統(tǒng)）、車載系統(tǒng)（如中央控制單元（VCU）、邏輯控制單元（LCU）、牽引控制單元（TCU）、車載安全計(jì)算機(jī)、列車網(wǎng)絡(luò)控制、HMI人機(jī)界面等設(shè)備）、安全門系統(tǒng)（如門控單元（DCU）與屏蔽門控制器（PEDC））。
2024-03-14 10:41:57125 
電子發(fā)燒友App
工商網(wǎng)監(jiān)
評(píng)論