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電子發(fā)燒友網(wǎng)>電源/新能源>日韓電池企業(yè)重返中國(guó) 將對(duì)國(guó)內(nèi)電池企業(yè)造成什么影響

日韓電池企業(yè)重返中國(guó) 將對(duì)國(guó)內(nèi)電池企業(yè)造成什么影響

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天球、三菱電池優(yōu)質(zhì)供應(yīng),廠家直銷

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廣東有哪些FABLESS企業(yè)、、?
2013-09-29 18:11:01

新能源汽車動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)怎么破局

目前,一個(gè)不容忽視的現(xiàn)象是,動(dòng)力電池全球化競(jìng)爭(zhēng)已日益激烈,中國(guó)企業(yè)將逐步由國(guó)內(nèi)市場(chǎng)向國(guó)際市場(chǎng)擴(kuò)展,而日韓企業(yè)也將進(jìn)一步向中國(guó)市場(chǎng)發(fā)力,中國(guó)將成為動(dòng)力電池競(jìng)爭(zhēng)的主戰(zhàn)場(chǎng)。在中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)理事長(zhǎng)陳清泰看來(lái)
2019-05-10 01:05:42

電動(dòng)汽車的動(dòng)力電池怎么降低成本

。企業(yè)提高自身產(chǎn)品質(zhì)量的控制能力,很有可能比單一追求裝備的高自動(dòng)化水品,更能降低電池產(chǎn)品的制造成本。鋰電設(shè)備一旦在裝備方面進(jìn)行投入,就需要通過(guò)后續(xù)增加的大量產(chǎn)能來(lái)攤銷這部分設(shè)備的成本。一旦產(chǎn)能利用率達(dá)不到
2019-05-09 06:21:29

磷酸鐵鋰電池選型問(wèn)題

1、方的磷酸鐵鋰電池會(huì)和其它鋰電池一樣鼓包嗎?2、方的和圓的每wh的單價(jià)哪個(gè)更低?3、國(guó)內(nèi)做成品電芯的企業(yè)有哪些?或者在什么網(wǎng)站能找到全一點(diǎn)的。4、關(guān)注磷酸鐵鋰電池價(jià)格看原材料看不出來(lái)每wh的波動(dòng),沒(méi)成品電芯價(jià)格波動(dòng)有其它途徑嗎?
2022-07-23 16:00:32

第二屆動(dòng)力電池回收與循環(huán)利用高峰論壇暨二次電池回收利用創(chuàng)新技術(shù)大會(huì)

利用高峰論壇暨二次電池回收利用創(chuàng)新技術(shù)大會(huì)”,同期還將評(píng)選電池行業(yè)“節(jié)能與資源綜合利用優(yōu)秀企業(yè)”。會(huì)議單位1、主辦單位:新能源與節(jié)能汽車產(chǎn)業(yè)委員會(huì)、中國(guó)電池工業(yè)網(wǎng)2、支持單位:工業(yè)和信息化部環(huán)境保護(hù)部
2017-11-01 16:13:13

第十一屆中國(guó)國(guó)際電池技術(shù)交流會(huì)/展覽會(huì)

發(fā)布會(huì)。CIBF2014將為國(guó)內(nèi)外企業(yè)提供面對(duì)面交流的機(jī)會(huì),為國(guó)內(nèi)外用戶、采購(gòu)商、經(jīng)銷商提供大量?jī)?yōu)質(zhì)的產(chǎn)品,為制造商和用戶提供交易的平臺(tái)。歡迎各國(guó)電池制造商、銷售商、科研機(jī)構(gòu)、大專院校和廣大用戶踴躍
2014-05-21 16:28:19

行業(yè)觀察|國(guó)內(nèi)芯片企業(yè)就業(yè)“錢途”如何?(文末有獎(jiǎng))

01挑戰(zhàn)與機(jī)遇并存2020年以來(lái)爆發(fā)的全球疫情,導(dǎo)致晶圓代工廠被迫停工,芯片短缺、價(jià)格上漲。除此之外,由于一些眾所周知的原因,國(guó)內(nèi)幾家頭部芯片企業(yè)被列入“實(shí)體清單”,供需缺口再一次拉大。疫情以來(lái)
2022-05-19 18:39:35

電池行業(yè)的分析

,與市場(chǎng)同步,實(shí)現(xiàn)合作共贏?! 。ㄋ模?b class="flag-6" style="color: red">中國(guó)企業(yè)市場(chǎng)份額擴(kuò)大  全球鋰離子電池產(chǎn)業(yè)經(jīng)過(guò)十幾年的發(fā)展,基本形成了中日韓三分天下的格局。中國(guó)、韓國(guó)、日本在鋰離子電池市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)中各具特色,三分天下的格局已經(jīng)
2018-12-11 10:43:50

電池需預(yù)防市場(chǎng)過(guò)熱

方面有所突破,能夠生產(chǎn)電池級(jí)的碳酸鋰,國(guó)內(nèi)大部分企業(yè)都只能生產(chǎn)工業(yè)級(jí)碳酸鋰?! ∠掠吻啦季帧 ∠掠蔚膽?yīng)用也是鋰電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展極為關(guān)鍵的因素。目前,動(dòng)力電池市場(chǎng)上亦存在兩派聲音?!巴︿嚺伞闭J(rèn)為,雖然
2012-06-06 11:27:39

2007年中國(guó)電池生產(chǎn)產(chǎn)家百?gòu)?qiáng)企業(yè)排名

2007年中國(guó)電池生產(chǎn)產(chǎn)家百?gòu)?qiáng)企業(yè)排名(根據(jù)2007年銷售收入排定)序號(hào)           單位   &n
2009-10-20 14:58:22750

中國(guó)電池電池企業(yè)

中國(guó)電池電池企業(yè)  廊坊市信通通訊器材廠
2009-10-20 15:43:57325

2008年中國(guó)電池行業(yè)百?gòu)?qiáng)企業(yè)排名揭曉

2008年中國(guó)電池行業(yè)百?gòu)?qiáng)企業(yè)排名揭曉 按銷售收入排序
2009-10-20 17:45:591191

深圳比克電池公司企業(yè)理念

深圳比克電池公司企業(yè)理念 企業(yè)
2009-10-27 15:46:32989

威馬電池企業(yè)文化

威馬電池企業(yè)文化 企業(yè)文化是企業(yè)精神、優(yōu)秀品質(zhì)、價(jià)值追求、文明行為、信譽(yù)形象的集中體現(xiàn)。威馬電池的高速持續(xù)發(fā)展,得益于黨的改革開(kāi)放的好政策,得益于社
2009-11-13 14:05:16834

我國(guó)最大鋰電池企業(yè)在重慶落戶

我國(guó)最大鋰電池企業(yè)在重慶落戶 記者今天從重慶高交會(huì)組委會(huì)獲悉:國(guó)內(nèi)最大的鋰電池電池企業(yè)—天津力神電池股份有限公司即將
2010-04-01 08:52:561103

日韓電池受阻,國(guó)產(chǎn)動(dòng)力電池遇發(fā)展良機(jī)

中國(guó)汽車圈,正準(zhǔn)備大展拳腳的三星電池,如今的日子也并不好過(guò)。未能進(jìn)入電池目錄,使得日韓電池企業(yè)中國(guó)市場(chǎng)受阻,與之合作的新能源汽車生產(chǎn)商不得不考慮更換電池配套商。
2016-10-24 13:49:27410

海目星激光與國(guó)內(nèi)動(dòng)力電池企業(yè)達(dá)成深度合作

海目星激光成立于2008年,是國(guó)內(nèi)激光和自動(dòng)化綜合解決方案領(lǐng)先提供商,是集研發(fā)、制造、銷售、服務(wù)于一體的國(guó)家級(jí)高新技術(shù)企業(yè)。經(jīng)過(guò)激光、自動(dòng)化等多個(gè)領(lǐng)域的技術(shù)沉淀和客戶服務(wù)經(jīng)驗(yàn)積累,海目星激光與國(guó)內(nèi)動(dòng)力電池企業(yè)達(dá)成深度合作。
2017-12-31 00:47:284621

日韓動(dòng)力電池的競(jìng)你是如何看待

適度放開(kāi)產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng),支持國(guó)內(nèi)外電池企業(yè)技術(shù)合作。一方面,建議讓國(guó)外優(yōu)質(zhì)動(dòng)力電池供應(yīng)商參與市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng),這樣既有利于提高電動(dòng)汽車性價(jià)比,強(qiáng)化中國(guó)電動(dòng)汽車影響力,也有利于倒逼國(guó)內(nèi)企業(yè)電池上加強(qiáng)研發(fā)投入,促進(jìn)行業(yè)發(fā)展。
2018-03-12 15:03:444295

動(dòng)力電池補(bǔ)貼被取消,國(guó)內(nèi)企業(yè)的挑戰(zhàn)來(lái)了

據(jù)報(bào)道指在中國(guó)計(jì)劃于2020年完全取消對(duì)電動(dòng)汽車的補(bǔ)貼,國(guó)內(nèi)動(dòng)力電池企業(yè)獲得的扶持將大幅度減少,韓國(guó)電池企業(yè)預(yù)見(jiàn)到這種機(jī)會(huì)正計(jì)劃在中國(guó)市場(chǎng)展開(kāi)投資建設(shè)電池工廠,希望分羹,這對(duì)中國(guó)的動(dòng)力電池企業(yè)來(lái)說(shuō)將迎來(lái)極大的挑戰(zhàn)。
2018-05-08 15:54:064379

中國(guó)動(dòng)力電池企業(yè)崛起 搶占全球重要市場(chǎng)

近期日韓電池企業(yè)紛紛希望趕在中國(guó)停止新能源汽車補(bǔ)貼后迅速搶進(jìn)中國(guó)市場(chǎng),紛紛啟動(dòng)它們?cè)?b class="flag-6" style="color: red">中國(guó)市場(chǎng)的新一輪投資,這
2018-05-28 14:29:323385

日韓動(dòng)力電池企業(yè)搶奪歐洲市場(chǎng) 歐盟再不行動(dòng)就晚了

近日,比亞迪正考慮加入亞洲競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的行列,在歐洲啟動(dòng)電池生產(chǎn)。歐洲市場(chǎng)巨大,擁有非常多的汽車生廠商,但是自己的電池廠卻幾乎沒(méi)有,中日韓動(dòng)力電池企業(yè)針對(duì)歐洲市場(chǎng)開(kāi)啟了搶奪戰(zhàn)。
2018-06-07 11:02:301142

上半年動(dòng)力電池市場(chǎng)大盤點(diǎn):日韓企業(yè)回歸中國(guó),競(jìng)爭(zhēng)越來(lái)越激烈

近兩三年的動(dòng)力電池行業(yè)已成紅海,但更嚴(yán)峻的形勢(shì)似乎還在前頭。隨著新建動(dòng)力電池項(xiàng)目要求、高能量密度補(bǔ)貼系數(shù)等政策,產(chǎn)業(yè)淘汰賽的喪鐘已經(jīng)鳴響,加之日韓電池企業(yè)陸續(xù)回歸中國(guó),未來(lái)行業(yè)的市場(chǎng)化競(jìng)爭(zhēng)還會(huì)更加殘酷。
2018-07-30 10:40:141352

日韓動(dòng)力電池企業(yè)入華,動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)更加激烈

近年來(lái),國(guó)內(nèi)大力扶持新能源汽車,尤其是純電動(dòng)汽車,使得國(guó)內(nèi)的新能源汽車產(chǎn)業(yè)迅速發(fā)展,同時(shí)也助推了動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)的進(jìn)步。如今隨著政策改革,對(duì)于外資電池企業(yè)的限制逐步減少,國(guó)內(nèi)動(dòng)力電池企業(yè)的溫床也在逐漸消失。國(guó)產(chǎn)品牌與外國(guó)品牌在動(dòng)力電池領(lǐng)域的戰(zhàn)爭(zhēng)一觸即發(fā)。
2018-08-05 09:25:001045

日韓企業(yè)材料供應(yīng)鏈維穩(wěn),國(guó)內(nèi)裝備企業(yè)機(jī)會(huì)何在?

GGII分析指出,隨著日韓電池企業(yè)在華的本土化加速,一大批細(xì)分領(lǐng)域的頭部企業(yè)將會(huì)直接受益。
2018-09-13 11:29:042701

全球固態(tài)電池產(chǎn)業(yè)加速布局 國(guó)內(nèi)企業(yè)蓄勢(shì)待發(fā)

目前,動(dòng)力電池全球化競(jìng)爭(zhēng)日益激烈,雖然中國(guó)企業(yè)在本輪競(jìng)爭(zhēng)中占據(jù)了市場(chǎng)規(guī)模優(yōu)勢(shì),但歐美、日韓企業(yè)已經(jīng)在為下一階段做布局,是潛在的強(qiáng)大競(jìng)爭(zhēng)者。
2018-11-26 09:25:483675

動(dòng)力電池需求量高速增長(zhǎng) 資本的助力有利于企業(yè)練內(nèi)功

都說(shuō)2018年的動(dòng)力電池業(yè)處于嚴(yán)寒期,行業(yè)集中度趨高、日韓電池企業(yè)圍剿、國(guó)際知名車企分羹等等,行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)加劇,但進(jìn)入2019年,形勢(shì)或已悄然轉(zhuǎn)向。
2019-01-11 15:54:26468

中國(guó)動(dòng)力電池企業(yè)實(shí)力強(qiáng)勁,中日韓企業(yè)在歐洲展開(kāi)激戰(zhàn)

韓國(guó)動(dòng)力電池企業(yè)由于此前未能進(jìn)入工信部的動(dòng)力電池企業(yè)白名單,因此這幾年它們停止了在中國(guó)的投資步伐,直到近期預(yù)計(jì)中國(guó)將在2020年徹底放開(kāi)新能源汽車市場(chǎng),三星SDI和LG化學(xué)開(kāi)始重啟在中國(guó)投資建設(shè)
2018-12-28 08:51:565762

日韓企業(yè)強(qiáng)勢(shì)回歸中國(guó)動(dòng)力電池市場(chǎng)

在全球最大的新能源汽車戰(zhàn)場(chǎng)上,動(dòng)力電池企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)正在從此前的上百家國(guó)內(nèi)企業(yè)混戰(zhàn)轉(zhuǎn)向全球頭部企業(yè)的角力與較量。而在頭部企業(yè)的競(jìng)逐中,不可忽視的一個(gè)大趨勢(shì)是,日韓企業(yè)正在強(qiáng)勢(shì)回歸。
2019-01-08 09:11:354027

天際汽車固態(tài)電池樣車所配套的固態(tài)電池來(lái)自何處

固態(tài)電池一旦正式實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化,新能源產(chǎn)業(yè)將會(huì)迎來(lái)新的飛躍,當(dāng)大家都把目光聚集在豐田、松下、三星等日韓企業(yè)身上的時(shí)候,國(guó)內(nèi)的固態(tài)電池量產(chǎn)時(shí)間表也在悄然發(fā)生著變化。
2019-01-22 16:08:385393

日韓強(qiáng)勢(shì)回歸中國(guó)動(dòng)力電池市場(chǎng) 2019誰(shuí)將稱霸

中國(guó)市場(chǎng)的動(dòng)力電池頭部企業(yè)競(jìng)逐中,日韓企業(yè)正在強(qiáng)勢(shì)回歸。
2019-02-12 16:23:235843

動(dòng)力電池國(guó)內(nèi)市場(chǎng)中日韓決戰(zhàn) 三星增資天津廠

近日,寧德時(shí)代再次“牽手”日本本田汽車公司,將于2027年前向本田提供供電量約56GWh的汽車鋰離子動(dòng)力電池。而觀之日韓電池企業(yè),則在國(guó)內(nèi)加大布局——松下擴(kuò)產(chǎn)、三星重啟擴(kuò)廠,這一觸即發(fā)的市場(chǎng),中日韓電池企業(yè)都在“備戰(zhàn)”。
2019-02-19 14:03:233217

國(guó)內(nèi)?軟包動(dòng)力電池領(lǐng)域的解析

看寧德時(shí)代、國(guó)軒高科、力神電池、億緯鋰能4家方形電池企業(yè)進(jìn)擊軟包的競(jìng)爭(zhēng)策略。與國(guó)際市場(chǎng)相比,國(guó)內(nèi)軟包動(dòng)力電池
2019-03-02 11:03:386436

寧德時(shí)代欲高薪挖韓國(guó)電池企業(yè)人才

據(jù)韓國(guó)電動(dòng)車電池業(yè)界4日透露,世界第一大動(dòng)力電池企業(yè)中國(guó)寧德時(shí)代新能源科技股份有限公司(CATL,以下簡(jiǎn)稱寧德時(shí)代)向韓國(guó)電池企業(yè)的高精尖人才拋出“橄欖枝”,并用豐厚報(bào)酬吸引人才。這一舉動(dòng)引發(fā)了韓國(guó)國(guó)內(nèi)對(duì)于人才流失的擔(dān)憂。
2019-07-05 15:32:17765

動(dòng)力電池白名單提前一年取消 國(guó)產(chǎn)動(dòng)力電池企業(yè)面臨挑戰(zhàn)

6月21日工信部取消了動(dòng)力電池“白名單”,隨后中國(guó)汽車行業(yè)的佼佼者之一的吉利就與韓國(guó)動(dòng)力電池企業(yè)LG化學(xué)達(dá)成合作協(xié)議,共同成立動(dòng)力電池合資公司,這顯示出隨著國(guó)內(nèi)動(dòng)力電池市場(chǎng)的放開(kāi),外資動(dòng)力電池企業(yè)
2019-07-01 16:11:27572

全球推電池國(guó)家隊(duì) 迫使松下擴(kuò)大對(duì)外合作

本土動(dòng)力電池企業(yè)日韓動(dòng)力電池企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng),將重回同一起跑線。
2019-07-11 17:18:202723

日韓動(dòng)力電池企業(yè)中國(guó)擴(kuò)產(chǎn) 國(guó)產(chǎn)企業(yè)或?qū)⒚媾R挑戰(zhàn)

隨著中國(guó)新能源汽車補(bǔ)貼的退坡,工信部廢止了《汽車動(dòng)力蓄電池行業(yè)規(guī)范》并廢除第一、第二、第三、第四批符合規(guī)范條件企業(yè)目錄,代表著中國(guó)動(dòng)力電池市場(chǎng)開(kāi)始完全放開(kāi),日本的松下和韓國(guó)的LG化學(xué)、三星SDI
2019-10-09 15:46:10495

中國(guó)客車企業(yè)將使用豐田燃料電池部件

據(jù)日本媒體報(bào)道,豐田汽車已開(kāi)始向中國(guó)企業(yè)供應(yīng)燃料電池汽車的關(guān)鍵零部件——燃料電池電堆。中國(guó)客車企業(yè)海格客車使用了這套系統(tǒng),其中20輛燃料電池公交車定于2020年1月在常熟投入運(yùn)營(yíng)。
2019-12-23 17:04:583252

鋰離子電池行業(yè)規(guī)范條件符合企業(yè)名單公布 已有42家電池產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)上榜

1月3日,國(guó)家工業(yè)和信息化部公布了最新一批(第四批)符合《鋰離子電池行業(yè)規(guī)范條件》的企業(yè)名單,有5家企業(yè)入選。據(jù)電池中國(guó)網(wǎng)梳理,截至目前,共有42家電池產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)上榜。
2020-01-06 14:23:42998

國(guó)內(nèi)多數(shù)鋰電池材料企業(yè)2019年業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)不及預(yù)期 下游企業(yè)受補(bǔ)貼大幅退坡影響需求疲軟

近日,國(guó)內(nèi)多家鋰電池產(chǎn)業(yè)鏈上市公司公布了2019年業(yè)績(jī)快報(bào)。電池中國(guó)網(wǎng)梳理發(fā)現(xiàn),國(guó)內(nèi)多數(shù)鋰電池材料企業(yè)2019年業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)不及預(yù)期,且大部分公司業(yè)績(jī)同比下滑。
2020-03-02 10:15:30617

日韓動(dòng)力電池企業(yè)發(fā)展迅猛,中國(guó)動(dòng)力電池格局或?qū)⒏淖?/a>

國(guó)內(nèi)動(dòng)力鋰電池以及細(xì)分領(lǐng)域電池企業(yè)進(jìn)一步加速新產(chǎn)能布局

2)國(guó)內(nèi)企業(yè)加速擴(kuò)產(chǎn):受日韓電池企業(yè)全球布局加速以及小動(dòng)力、電動(dòng)工具等終端市場(chǎng)需求增加影響,國(guó)內(nèi)動(dòng)力鋰電池以及細(xì)分領(lǐng)域電池企業(yè)進(jìn)一步加速新產(chǎn)能布局,新一輪產(chǎn)能擴(kuò)產(chǎn)帶動(dòng)上游鋰電設(shè)備需求增長(zhǎng)。
2020-10-13 17:17:443657

日韓頭部電池企業(yè)已經(jīng)在率先量產(chǎn)高鎳電池并持續(xù)放量

目前,包括寧德時(shí)代、松下、LG化學(xué)、SKI、三星SDI等中日韓頭部電池企業(yè)都堅(jiān)定高鎳體系。其中寧德時(shí)代和三星SDI以方形為主;LG化學(xué)和SKI以軟包產(chǎn)品為主;松下則繼續(xù)深耕圓柱。
2020-10-14 10:14:151831

日韓電池企業(yè)相繼交出2020年第三季度的成績(jī)單

近日,日韓電池企業(yè)相繼交出2020年第三季度的成績(jī)單。上半年全球新能源汽車市場(chǎng)增速不及預(yù)期,隨著疫情逐步得到控制,日韓電池企業(yè)Q2營(yíng)收有所增長(zhǎng)但利潤(rùn)承壓明顯。
2020-11-10 11:02:561806

蜂巢能源憑什么舉辦國(guó)內(nèi)首個(gè)電池

,而是中國(guó)一家電池企業(yè)即將舉辦的國(guó)內(nèi)首個(gè)電池日發(fā)布會(huì)。 脫胎于整車企業(yè),擁有車企基因的蜂巢能源,計(jì)劃將于12月2日在無(wú)錫舉辦蜂巢能源電池日發(fā)布會(huì),這或?qū)⑹?b class="flag-6" style="color: red">國(guó)內(nèi)企業(yè)首個(gè)電池日活動(dòng)。 作為全球電動(dòng)汽車
2020-11-24 12:00:592218

外資車企掀起了入股中國(guó)電池生產(chǎn)企業(yè)的風(fēng)潮

非常重要的方式。 在此邏輯思路導(dǎo)向下,外資車企掀起了入股中國(guó)電池生產(chǎn)企業(yè)的風(fēng)潮。今年5月,大眾投資約11億歐元獲得國(guó)軒高科26.47%股權(quán),成為其第一大股東,也由此成為第一家控股中國(guó)電池生產(chǎn)企業(yè)的國(guó)際車企。7月,戴姆勒
2020-12-31 16:18:401915

目前國(guó)內(nèi)二線電池企業(yè)的情況

? ? 摘要 隨著Q1的電池原材料價(jià)格往上漲,圍繞電芯生產(chǎn)這個(gè)環(huán)節(jié)其實(shí)生存環(huán)境是很惡劣的,2021年總體新能源乘用車在國(guó)內(nèi)的格局其實(shí)并不如賣方估算的那么樂(lè)觀。 我覺(jué)得有必要對(duì)目前國(guó)內(nèi)二線電池企業(yè)
2021-01-26 09:40:222278

動(dòng)力電池企業(yè)的LFP電池已經(jīng)開(kāi)始漲價(jià)

為滿足旺盛市場(chǎng)需求以及保障電池供應(yīng)穩(wěn)定,主機(jī)廠已向電池企業(yè)提前下單鎖定優(yōu)質(zhì)電池產(chǎn)能。受此影響,多家動(dòng)力電池企業(yè)動(dòng)力訂單飽滿,春節(jié)期間仍滿產(chǎn)排產(chǎn)保障產(chǎn)品交付。
2021-02-26 11:17:421487

中國(guó)鋰電企業(yè)圍獵電動(dòng)工具電池

受益。 曾經(jīng)一度被日韓巨頭把持的電動(dòng)工具鋰電池,如今正成為中國(guó)企業(yè)的“新領(lǐng)地”。 GGII數(shù)據(jù)顯示,2020年國(guó)內(nèi)電動(dòng)工具用鋰電池出貨5.6GWh,同比增長(zhǎng)124%。出貨主要集中在億緯鋰能、天鵬電源、海四達(dá)等幾家圓柱鋰電池企業(yè)。 124%的高增長(zhǎng)背后,一方面
2021-04-25 10:28:552883

中國(guó)動(dòng)力電池企業(yè)將在歐洲電動(dòng)化戰(zhàn)場(chǎng)建立動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)的“中國(guó)力量”

摘要 中國(guó)頭部動(dòng)力電池企業(yè)將會(huì)與中國(guó)上游供應(yīng)鏈企業(yè)共同協(xié)作、相互賦能,進(jìn)而形成產(chǎn)業(yè)鏈合力,共同在歐洲電動(dòng)化戰(zhàn)場(chǎng)建立動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)的“中國(guó)力量”。 越來(lái)越多的中國(guó)頭部動(dòng)力電池企業(yè)加強(qiáng)歐洲電動(dòng)化賽道布局
2021-07-05 14:15:352407

中國(guó)企業(yè)瘋搶全球鋰礦 電池企業(yè)的未來(lái)局面

目前動(dòng)力電池成本漲幅普遍在30%至40%之間,早已超出絕大多數(shù)動(dòng)力電池企業(yè)的毛利率水平。
2021-11-07 10:38:221521

有哪些生產(chǎn)鋰電池企業(yè)?2022年國(guó)內(nèi)十大鋰電池企業(yè)排行榜

國(guó)內(nèi)有哪些生產(chǎn)鋰電池企業(yè)呢?下面我們一起來(lái)看看2022年國(guó)內(nèi)十大鋰電池企業(yè)排行。 寧德時(shí)代 寧德時(shí)代成立于2011年,全球領(lǐng)先的鋰離子電池研發(fā)制造公司,專注于新能源汽車動(dòng)力電池系統(tǒng)/儲(chǔ)能系統(tǒng)的研發(fā)
2022-11-29 10:22:3321888

劉彥龍:動(dòng)力電池企業(yè)應(yīng)具備這3項(xiàng)能力

動(dòng)力電池企業(yè)采取大量措施,盡可能地降低制造成本。但是這也只是杯水車薪。動(dòng)力電池企業(yè)無(wú)法完全消化暴漲的制造成本,因此將壓力轉(zhuǎn)移至整車企業(yè)。今年5月,比亞迪新款唐EV開(kāi)啟預(yù)售,起售價(jià)相比現(xiàn)款上漲3300元。
2022-12-07 11:30:16360

國(guó)內(nèi)企業(yè)固態(tài)電池產(chǎn)能布局情況

國(guó)內(nèi)外各大企業(yè)對(duì)于固態(tài)電池的進(jìn)展及布局情況是如何?我們梳理一下相關(guān)進(jìn)展及布局情況
2023-07-17 12:53:161041

出海承壓 中國(guó)電池企業(yè)全球布局“激流勇進(jìn)”

中國(guó)電池企業(yè)在全球新能源汽車供應(yīng)鏈中所占據(jù)的權(quán)重越來(lái)越大。
2023-08-01 10:56:38756

動(dòng)力電池“退役潮”來(lái)臨 國(guó)內(nèi)企業(yè)加快布局廢舊電池回收步伐

隨著動(dòng)力電池“退役潮”即將來(lái)臨,國(guó)內(nèi)企業(yè)開(kāi)始加快布局廢舊電池回收領(lǐng)域的步伐,多家企業(yè)更是瞄準(zhǔn)了海外市場(chǎng)。
2023-09-08 09:52:31148

“最嚴(yán)”碳足跡門檻 國(guó)內(nèi)動(dòng)力電池企業(yè)準(zhǔn)備情況如何?

距今年8月17日歐盟新電池法正式生效已兩月有余,國(guó)內(nèi)動(dòng)力電池企業(yè)準(zhǔn)備情況如何?本文將聚焦于新電池法對(duì)碳足跡的強(qiáng)制性要求來(lái)展開(kāi)。
2023-10-23 09:28:09336

中國(guó)電池十大龍頭企業(yè)

中國(guó)電池行業(yè)在近些年來(lái)迅速發(fā)展,成為了世界上最大的鋰電池產(chǎn)電國(guó)。其中,中國(guó)電池十大龍頭企業(yè)中國(guó)電池產(chǎn)業(yè)中占據(jù)著重要的地位。本文將為大家介紹中國(guó)電池十大龍頭企業(yè),了解2023年最新排行榜
2023-10-23 16:58:354908

億緯鋰能獲2023中國(guó)xEV動(dòng)力電池系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)鏈TOP企業(yè)獎(jiǎng)

11月9日,2023xEV 電池技術(shù)暨2023 新能源光儲(chǔ)充融合產(chǎn)業(yè)大會(huì)暨電池產(chǎn)業(yè)鏈TOP企業(yè)頒獎(jiǎng)盛典在合肥舉行,億緯鋰能獲2023中國(guó)xEV動(dòng)力電池系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)鏈TOP企業(yè)獎(jiǎng),億緯動(dòng)力國(guó)內(nèi)營(yíng)銷中心總監(jiān)盛寧受邀出席產(chǎn)業(yè)大會(huì)并發(fā)表演講。
2023-11-16 16:54:19254

2月國(guó)內(nèi)動(dòng)力電池企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局的“微變”開(kāi)始顯露端倪

本周,隨著2月動(dòng)力電池產(chǎn)銷數(shù)據(jù)的公布,國(guó)內(nèi)電池企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局的“微變”開(kāi)始顯露端倪。
2024-03-17 09:45:06542

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