碳纖維是一種含碳量在95%以上的高強(qiáng)度、高模量纖維的新型纖維材料。它是由片狀石墨微晶等有機(jī)纖維沿纖維軸向方向堆砌而成，經(jīng)碳化及石墨化處理而得到的微晶石墨材料。
2016-01-12 08:27:20
1894 當(dāng)兩種不同的金屬通過電解質(zhì)相通時(shí)，即會產(chǎn)生電化學(xué)腐蝕，盡管碳纖維不是金屬，但是其也是良好的導(dǎo)體，也和鋼或者鋁合金存在很大的電勢差。金屬間的腐蝕發(fā)生在金屬連接處，雖然不會腐蝕碳纖維復(fù)合材料，但是卻會侵蝕鋼和鋁合金。而且水就是最常見的電解液。
2022-07-06 11:30:55881 
甚至?xí)^200個(gè)。有聽眾聽了之后表示疑惑，車上能用得了那么多的電機(jī)嗎？今天我們就來梳理下，看看汽車上的電機(jī)都用在哪些地方？ ? ? 不論是燃油汽車，還是近幾年發(fā)展迅速的新能源汽車，在減輕車輛重量、提高安全性，可靠性和舒適
2023-02-01 09:16:264522 對新能源汽車的財(cái)政補(bǔ)貼，從明年開始將全面退坡，鋁-石墨電池可將生產(chǎn)成本降低約40%-50%，可將補(bǔ)貼退坡對新能源汽車的負(fù)面影響完全消除，甚至還能使新能源汽車的價(jià)格進(jìn)一步降低。而續(xù)航提升，可緩解
2016-12-30 19:16:12
蓄電池是將化學(xué)能直接轉(zhuǎn)化成電能的一種裝置，是按可再充電設(shè)計(jì)的電池，通過可逆的化學(xué)反應(yīng)實(shí)現(xiàn)再充電，通常是指鉛酸蓄電池，它是電池中的一種，屬于二次電池。它的工作原理：充電時(shí)利用外部的電能使內(nèi)部活性物質(zhì)再生，把電能儲存為化學(xué)能，需要放電時(shí)再次把化學(xué)能轉(zhuǎn)換為電能輸出，比如生活中常用的手機(jī)電池等。
2019-09-30 09:02:26
能源儲存一直是研究人員尋求替代傳統(tǒng)電池的一個(gè)熱門話題。超級電容器的儲能裝置，如，在一個(gè)纖維可以織成衣服的形式，已從凱斯西部保留地大學(xué)的美國科學(xué)家開發(fā)的，在中國新加坡的清華大學(xué)和南洋理工大學(xué)。這個(gè)緊湊
2016-03-02 11:07:06
沃爾沃的KERS能量回收系統(tǒng)該系統(tǒng)是一個(gè)后橋第一次全面試驗(yàn)，安裝在前輪驅(qū)動轎車飛輪系統(tǒng)和裝置之間的伙伴關(guān)系的結(jié)果，沃爾沃和瑞典***。當(dāng)汽車剎車時(shí)，動能是用來啟動一個(gè)6公斤的碳纖維飛輪速度可達(dá)60000轉(zhuǎn)
2016-02-24 16:59:35
作者：David Kleidermacher首席技術(shù)官Green Hills Software公司2010年，美國汽車制造商推出了一項(xiàng)新穎的功能，可以讓車主在地球任何一個(gè)角落通過智能手機(jī)控制車鎖并
2019-05-16 10:44:58
汽車上也出現(xiàn)了一些新型輕量化材料，碳纖維就是其中之一。有研究表明，如果用強(qiáng)度可靠的碳纖維替代鋼材，車身、底盤的質(zhì)量將下降40%-60%，輕量化效果可見一斑。
2022-09-27 09:12:26
汽車上的傳感器是作為
汽車電子控制系統(tǒng)的信息源，是
汽車電子控制系統(tǒng)的關(guān)鍵部件，也是
汽車電子技術(shù)領(lǐng)域
研究的核心內(nèi)容之
一。
汽車傳感器對溫度、壓力、位置、轉(zhuǎn)速、加速度和振動等各種信息進(jìn)行實(shí)時(shí)、準(zhǔn)確的測量和控制。下面就介紹
汽車上傳感器的核心，發(fā)動機(jī)控制傳感器和幾種傳感器新產(chǎn)品?！ ?/div>
2020-05-04 06:50:59
樓主翻閱新聞的時(shí)候發(fā)現(xiàn)電池續(xù)航能力好像又有新的進(jìn)展了，而且可儲存鋰電池五倍電量。我們一起看看是什么樣的技術(shù)能做到如此吧。 《自然》上發(fā)表了一項(xiàng)研究，描述了一種“鋰氧電池”的原型，其基于超氧化鋰
2016-01-29 14:38:28
英國劍橋大學(xué)29日發(fā)布的一項(xiàng)研究成果顯示，研究人員成功將石墨烯電極植入小鼠腦部，并直接與神經(jīng)元連接，這項(xiàng)技術(shù)未來可用于修復(fù)截肢、癱瘓甚至帕金森氏 癥患者的感知功能，協(xié)助他們更好地康復(fù)。石墨烯是從
2016-02-01 15:39:08
意味著提高汽車的使用壽命，減少對資源的利用。工程塑料填充碳纖維后復(fù)合材料除持有原工程塑料性能外，提高了強(qiáng)度和剛度，更有利于以輕量化的特性取代汽車金屬合金結(jié)構(gòu)件，拓展“以塑代鋼” 的應(yīng)用領(lǐng)域。碳纖維用在汽車
2018-01-25 16:52:28
發(fā)展的另一種方式?！ ≡诒姸嚯娮赢a(chǎn)品中，軟件的應(yīng)用似乎已發(fā)展到了一定高度，但是硬件的創(chuàng)新卻源源不斷。早在今年9月份的時(shí)候，蘋果就已申請了碳纖維專利，同時(shí)也已開始招聘碳纖維材料的研究
2012-10-15 17:03:09
本人打算做一個(gè)碳纖維全密封的機(jī)架，但是碳纖維導(dǎo)電，不知道這樣會不會產(chǎn)生靜電屏蔽，干擾MPU6050，還有如果是碳纖維包裹的機(jī)架，什么設(shè)備不能放在里面？
2019-04-12 06:36:16
碳纖維導(dǎo)電紙是將碳纖維和其他纖維或者粉末材料在溶劑中充分分散，抄成紙張烘干而得到。
2020-03-24 09:00:41
碳纖維機(jī)械手臂、碳纖維機(jī)械臂、碳纖維工業(yè)機(jī)械手廣泛應(yīng)用在機(jī)器人、數(shù)控設(shè)備、機(jī)械設(shè)備自動化產(chǎn)品方面。產(chǎn)品的輕量化和高強(qiáng)度大大提高了機(jī)械手臂的工作效率和節(jié)能的效果。其次還具有重量輕、強(qiáng)度高、耐高溫
2020-04-24 14:37:59
異常干燥。碳纖維電暖器的不同之處是使用遠(yuǎn)紅外輻射加熱，直接將電暖轉(zhuǎn)化為熱能。可以這樣說，碳纖維電暖器是對人體直接加熱，你就感覺是站在太陽下一下，很舒服，但不難受。碳纖維電暖器壞了怎么辦？答：這點(diǎn)大家
2012-07-05 17:31:31
下圖中的與打開文件相連的枚舉常量是自己一項(xiàng)一項(xiàng)編輯的還是自動就有的？
2014-03-17 21:39:37
日本發(fā)布的聚丙烯腈基碳纖維第三代技術(shù)，已經(jīng)讓中國落后很多了，這次到底又要把中國的碳纖維技術(shù)甩下多遠(yuǎn)？而事實(shí)上，中國高端碳纖維技術(shù)研發(fā)也不干示弱，據(jù)悉，北京一家新的碳纖維公司（特米納特公司），近期發(fā)布
2016-06-11 13:21:19
的導(dǎo)電性，這使它成為用于太陽能電池和電動汽車電子部件的理想金屬。早在幾十年前，白銀就在汽車行業(yè)發(fā)揮了作用。隨著技術(shù)的發(fā)展，含銀部件應(yīng)用在更多的多樣化輕型車輛當(dāng)中，這也進(jìn)一步說明了銀的兩個(gè)關(guān)鍵特性，即其在任
2022-04-15 15:38:13
你覺得下面哪一項(xiàng)技術(shù)的實(shí)現(xiàn)會提高電池的蓄電能力呢？
2014-07-23 15:12:08
關(guān)于汽車上的電源模塊這篇博客說的比較完整，可以直接看這篇，在此不再贅述。汽車上的電源模塊車輛啟動時(shí)要從OFF檔先到Ready檔，在OFF狀態(tài)下踩剎車然后按啟動開關(guān)進(jìn)入Ready檔，車輛接著可以跑動
2022-02-14 06:59:58
的車輛有無軌、有軌電車，是不用電池的，現(xiàn)在常規(guī)的電動汽車應(yīng)該是專指靠自帶電池驅(qū)動的像汽車一樣的車輛。電動汽車要靠自身的儲存電能驅(qū)動，就需要電池，需要電池充電，電池的能量密度決定的電動汽車的續(xù)行里程，電池
2016-03-09 15:16:12
經(jīng)常看到大二學(xué)生發(fā)明×××，填補(bǔ)一項(xiàng)空白，好像人才輩出？實(shí)際上全是假的，這些人搞的發(fā)明既不實(shí)用，又不是什么新理論，騙錢的騙名譽(yù)的。科技部也不管管，國企的電動汽車項(xiàng)目全都不能超過國外，既然科研目標(biāo)達(dá)不到，還搞科研做什么？應(yīng)當(dāng)規(guī)定，凡是科研目標(biāo)達(dá)不到的，就不撥款。已經(jīng)撥款的，責(zé)任設(shè)計(jì)師下崗！
2014-09-29 22:26:37
塊鋰電池都要用在有重量要求的汽車里，誰能干掉標(biāo)準(zhǔn)鋰電池技術(shù)，占領(lǐng)儲能行業(yè)的半壁江山？想和鋰電搶生意的技術(shù)還真不少，不過都在醞釀之中，不是技術(shù)本身存在問題，就是量產(chǎn)可行性有待論證，因此真正能與鋰電池技術(shù)抗衡
2021-04-06 15:03:35
我想問下 AT91SAM7A3-AU 是用在CAN/LIN息線的汽車混合網(wǎng)關(guān)是用在什么汽車上的清教下哪位大神知道是用在哪個(gè)汽車上的或是用在哪個(gè)機(jī)子上的
2019-08-15 14:30:52
CAN公共汽車通信顯示率匹配時(shí),數(shù)據(jù)包將定期發(fā)送到CAN公共汽車上。該示例中的可探測的顯示率范圍是50Kbps~1 Mbps,間隔是50 Kbps。
您可以在下列時(shí)間下載樣本代碼http://www.nuvoton.com/resources-downlo.1229165406。
nuvoton 核
2023-08-29 06:24:08
開了一個(gè)門市，主要是碳纖維地暖為主，但不知電地暖的發(fā)展前景怎么樣？歡迎壇友前來拍磚，共同探討一下
2017-03-04 22:23:17
conversion efficiency)可望達(dá)到10%，被浪費(fèi)的光線問題能通過過增加光纖的長度或是減少纖維直徑來克服。而該種新型太陽能電池與標(biāo)準(zhǔn)染料敏化電池的一個(gè)最大差異，是新電池并不使用透明電極(透明導(dǎo)電氧化物
2009-04-14 14:23:10
的線圈狀碳纖維，除電阻成分外，還包括電感和電容成分。因此，利用數(shù)GHz的頻率即可產(chǎn)生LC共振。利用這一特性，該產(chǎn)品有望應(yīng)用于各種用途。 例如，向含有CMC的樹脂照射電磁波時(shí)，電磁波就會在LC共振
2018-10-26 16:39:28
沃爾沃汽車宣布，他們在汽車電池輕量化方面取得了一項(xiàng)重大技術(shù)成果，可以讓當(dāng)前的電動汽車變輕15%。目前，這項(xiàng)技術(shù)已經(jīng)在S80試驗(yàn)車上進(jìn)行試驗(yàn)測試。這項(xiàng)電池輕量化技術(shù)的關(guān)鍵是什么？ 沃爾沃發(fā)明了一種創(chuàng)新
2020-04-24 06:48:49
燃料電池是直接將化學(xué)能轉(zhuǎn)化為電能的發(fā)電裝置，是清潔、高效的新能源。燃料電池催化劑是燃料電池的重要組成部分，它在很大程度上影響燃料電池的性能。氧電極催化劑的催化活性直接影響到電池的過電位、交換電流
2011-03-11 12:46:10
電動汽車上配套的插座中，直流電能輸入蓄電池對其充電。充電器設(shè)置了一個(gè)鎖止杠桿以利于插入和取出插頭，同時(shí)杠桿還能提供一個(gè)確定已經(jīng)鎖緊的信號，如果沒有此信號，充電器就不會給電池充電以確保安全。根據(jù)地面充電機(jī)
2018-10-09 11:35:27
碳納米纖維是指具有納米尺度的碳纖維，依其結(jié)構(gòu)特性可分為納米碳管即空心碳納米纖維和實(shí)心碳納米纖維。
2019-09-20 09:02:43
batteries)”誕生。該研究成果發(fā)表《美國國家科學(xué)院院刊》上，它顯示，細(xì)菌接觸到金屬或者是礦物質(zhì)時(shí)，它們體內(nèi)的化學(xué)物質(zhì)就會生成電流，并通過細(xì)胞膜流出體外。這意味著可以把細(xì)菌直接“束縛”到電極上，這一
2013-12-03 12:41:07
納米氧化鎂VK-Mg30D，可減少充放電極化、減少循環(huán)后期的內(nèi)阻、提高負(fù)板活性物質(zhì)利用率、延長電池循環(huán)壽命，適宜添加量為1.0％wt的氧化鎂。5. 高氯化鋅電池在正極活性物質(zhì)中添加少量的納米氧化鎂
2015-04-08 09:02:38
。[tr]能量收集提供了潛在的動力的不同系統(tǒng)和汽車、卡車和任何附加設(shè)備，車輛。超出其添加新功能的能力，能收獲還可以減去車輛的重量和成本相當(dāng)大的一部分。具體來說，消除或減少線束意味著整車重量輕和簡單的物理
2016-03-07 14:55:46
蓄電池是將化學(xué)能直接轉(zhuǎn)化成電能的一種裝置，是按可再充電設(shè)計(jì)的電池，通過可逆的化學(xué)反應(yīng)實(shí)現(xiàn)再充電，通常是指鉛酸蓄電池，它是電池中的一種，屬于二次電池。它的工作原理：充電時(shí)利用外部的電能使內(nèi)部活性物質(zhì)再生，把電能儲存為化學(xué)能，需要放電時(shí)再次把化學(xué)能轉(zhuǎn)換為電能輸出，比如生活中常用的手機(jī)電池等。
2019-09-10 10:41:44
蓄電池是將化學(xué)能直接轉(zhuǎn)化成電能的一種裝置，是按可再充電設(shè)計(jì)的電池，通過可逆的化學(xué)反應(yīng)實(shí)現(xiàn)再充電，通常是指鉛酸蓄電池，它是電池中的一種，屬于二次電池。它的工作原理：充電時(shí)利用外部的電能使內(nèi)部活性物質(zhì)再生，把電能儲存為化學(xué)能，需要放電時(shí)再次把化學(xué)能轉(zhuǎn)換為電能輸出，比如生活中常用的手機(jī)電池等。
2019-09-26 09:12:05
蓄電池是將化學(xué)能直接轉(zhuǎn)化成電能的一種裝置，是按可再充電設(shè)計(jì)的電池，通過可逆的化學(xué)反應(yīng)實(shí)現(xiàn)再充電，通常是指鉛酸蓄電池，它是電池中的一種，屬于二次電池。它的工作原理：充電時(shí)利用外部的電能使內(nèi)部活性物質(zhì)再生，把電能儲存為化學(xué)能，需要放電時(shí)再次把化學(xué)能轉(zhuǎn)換為電能輸出，比如生活中常用的手機(jī)電池等。
2019-10-10 09:11:02
蓄電池是將化學(xué)能直接轉(zhuǎn)化成電能的一種裝置，是按可再充電設(shè)計(jì)的電池，通過可逆的化學(xué)反應(yīng)實(shí)現(xiàn)再充電，通常是指鉛酸蓄電池，它是電池中的一種，屬于二次電池。它的工作原理：充電時(shí)利用外部的電能使內(nèi)部活性物質(zhì)再生，把電能儲存為化學(xué)能，需要放電時(shí)再次把化學(xué)能轉(zhuǎn)換為電能輸出，比如生活中常用的手機(jī)電池等。
2019-10-30 09:10:58
或?qū)⒋偈?b class="flag-6" style="color: red">電池技術(shù)能夠大幅進(jìn)步的有趣技術(shù)?！ ush 第一項(xiàng)技術(shù)似乎與電池沒有直接的關(guān)系，但是也能夠從側(cè)面延長電池的續(xù)航時(shí)間。美國普渡大學(xué)、英特爾公司和Mobile Enerlytics
2015-11-11 11:52:54
美國斯坦福大學(xué)研究人員最新研究發(fā)現(xiàn)，加熱鐵銹之類金屬氧化物，可以提升特定太陽能電池的轉(zhuǎn)換效率和能量儲存效率。這一發(fā)現(xiàn)由《能源和環(huán)境科學(xué)》雜志刊載。與現(xiàn)有硅太陽能電池不同，這類太陽能電池是以金屬
2016-03-07 15:18:52
SEI厚度減少3倍。與正極一樣，溶劑交叉效應(yīng)對鋰金屬負(fù)極的影響很小。4. 電解液分析和交叉機(jī)制為了進(jìn)一步研究哪些物種可能參與了交叉，作者從循環(huán)電池中回收電解液并使用傅里葉變換紅外光譜(FTIR)和核磁共振
2022-08-30 08:15:15
大企業(yè)紛紛投身于鋰-空氣電池技術(shù)的開發(fā)當(dāng)中。 但鋰-空氣電池在成為可商用化產(chǎn)品之前還有一系列的問題需要解決，其中最大的問題是如何確保在經(jīng)過了許多次的充放電過程后仍能保持其電力水平，可用在電動汽車或
2016-01-13 16:04:23
什么是碳纖維
碳纖維材質(zhì)是對于前兩種材料比較特別，它既有鋁鎂合金高雅堅(jiān)固的特性，又有ABS工程塑料的高可塑性。它的外觀類似
2010-01-22 10:55:002820 華碩碳纖維外殼上網(wǎng)本開放預(yù)訂
來自國外媒體的報(bào)道，華碩此前發(fā)布的Eee PC上網(wǎng)本新品1001PX近日開放預(yù)訂，這款產(chǎn)品的特色就是采用了碳纖維材質(zhì)
2010-04-02 11:22:39442 摘要：燃料電池是直接將化學(xué)能轉(zhuǎn)化為電能的發(fā)電裝置，是清潔、高效的新能源。燃料電池催化劑是燃料電池的重要組成部分，它在很大程度上影響燃料電池的性能。氧電極催化劑的催化活性直接影響到電池的過電位、交換電流密度等重要參數(shù)。文章針對影響燃料電池催
2011-02-22 16:49:54
45 據(jù)美國物理學(xué)家組織網(wǎng)7月25日報(bào)道，美國科學(xué)家研制出一種新式碳纖維鋰空氣電池，其能量密度是現(xiàn)在廣泛應(yīng)用于手機(jī)、汽車中可充電鋰離子電池的4倍，該研究發(fā)表在最新一期《能源和
2011-07-28 08:52:03978 國產(chǎn)T800型碳纖維在性能上完全不輸于日本東麗公司的同類產(chǎn)品，而在局部技術(shù)參數(shù)上更是具有一定優(yōu)勢。雖然今日中國碳纖維產(chǎn)業(yè)正處于發(fā)展期，但也是經(jīng)歷了風(fēng)風(fēng)雨雨才有今天的成績。
2017-01-23 15:37:011413 從經(jīng)典的McLaren F1到MP4-12C、從650S到最新的繼任者“P14”，流水的超級跑車~鐵打的碳纖維車體~
2017-03-08 17:02:064109 沖擊作用下碳纖維混凝土的力敏性試驗(yàn)研究_李尚青
2017-03-19 19:03:460 風(fēng)電機(jī)組的大型化和海上化都極大的地拉動對碳纖維葉片的需求
2017-11-06 10:35:1010672 
探究了復(fù)合材料能量吸收機(jī)理；同時(shí)基于ABAQUS/Explicit對典型鋪層試樣建立了簡支梁沖擊仿真模型，利用Hashin失效準(zhǔn)則進(jìn)行失效判斷，研究了低速沖擊響應(yīng)應(yīng)力變化及損傷過程并將模擬結(jié)果與實(shí)驗(yàn)值進(jìn)行了比較。研究結(jié)果表明：碳纖維復(fù)合
2018-03-20 16:14:350 動力電池箱體對材料的要求有:高強(qiáng)度;輕量化;優(yōu)良的耐腐蝕性?碳纖維在這3方面具有極大的優(yōu)勢?首先碳纖維復(fù)合材料具有較高的比強(qiáng)度(材料的拉伸強(qiáng)度和密度之比)和比模量(材料的彈性模量與密度之比)，其比強(qiáng)度是鋼材的5倍?碳纖維和環(huán)氧樹脂復(fù)合后的密度為1.4kg/m3?該材料還具有優(yōu)良的耐蝕性和阻燃性?
2018-03-26 15:52:528971 
碳纖維(Carbon Fiber，簡稱 CF)是由聚丙烯腈(PAN)(或?yàn)r青、粘膠)等有機(jī)纖維采用高溫分解法在 1,000℃以上高溫的惰性氣體下碳化(去除除碳以外絕大多數(shù)元素)制成的，是一種含碳量在 90% 以上的無機(jī)高分子纖維。
2018-07-27 14:31:036124 
身兼國家碳纖維工程技術(shù)研究中心主任、北化碳纖維及功能高分子教育部重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室副主任、碳纖維及復(fù)合材料研究所所長等職，徐樑華扎根碳纖維研究領(lǐng)域已30多年，經(jīng)歷了國產(chǎn)碳纖維發(fā)展的一半歷程。
2019-04-16 11:10:482922 身兼國家碳纖維工程技術(shù)研究中心主任、北化碳纖維及功能高分子教育部重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室副主任、碳纖維及復(fù)合材料研究所所長等職，徐樑華扎根碳纖維研究領(lǐng)域已30多年，經(jīng)歷了國產(chǎn)碳纖維發(fā)展的一半歷程。
2019-06-09 17:20:003179 碳纖維復(fù)合材料在筆電外殼的應(yīng)用優(yōu)勢突出
2019-07-09 15:57:276189 最近有一項(xiàng)研究發(fā)表在學(xué)術(shù)期刊《能源》（energy）上，該研究認(rèn)為，山地重力儲能（MGES）可能是一種更長久、更大規(guī)模地儲存電能的可行方式。
2019-11-19 15:01:231861 根據(jù)廣州增城發(fā)布的消息，新一代碳纖維地鐵在廣州試跑，時(shí)速可達(dá)140公里，碳纖維車體，車窗可變觸摸屏，還擁有全自動駕駛能力。
2019-12-02 11:29:132561 12月2日消息，根據(jù)廣州增城發(fā)布的消息，新一代碳纖維地鐵在廣州試跑，時(shí)速可達(dá)140公里，碳纖維車體，車窗可變觸摸屏，還擁有全自動駕駛能力。
2019-12-02 14:35:303509 在過去的十年里，我們看到了由塑料、玻璃和陶瓷制成的智能手機(jī)，但是沒有碳纖維，盡管它重量輕，結(jié)構(gòu)強(qiáng)度高，但其信號阻斷特性意味著它不適合用在智能手機(jī)上使用。但德國公司Carbon Mobile推出
2020-03-02 16:01:303640 日前，日本的金澤工業(yè)大學(xué)與從事工業(yè)廢棄物處理和回收的三榮興業(yè)公司合作，開發(fā)出了比以往的碳纖維復(fù)合材料強(qiáng)度更高，而且抗靜電性能優(yōu)異的新型熱塑性碳纖維復(fù)合材料（CFRTP）。研究團(tuán)隊(duì)開發(fā)了一種”增容
2020-03-26 17:28:174180 碳纖維復(fù)合材料已廣泛應(yīng)用于醫(yī)學(xué)的各個(gè)領(lǐng)域，除了用于X光、CT、B超等檢查用的碳纖維床板、頭托、腹板等常見醫(yī)療輔助設(shè)備外。
2020-04-14 17:31:031038 一項(xiàng)新的研究表明，免費(fèi)上網(wǎng)必須被視為一項(xiàng)人權(quán)，因?yàn)闊o法上網(wǎng)的人們(尤其是在發(fā)展中國家)缺乏有意義的方式來影響全球參與者塑造他們的日常生活。
2020-04-21 17:35:022643 近30年過去了，當(dāng)年由蔡華甦老教授一手創(chuàng)建的山大碳纖維中心已經(jīng)傳到了第二代管理人朱波教授手上，山大碳纖維中心也發(fā)展成國內(nèi)三大知名碳纖維研究中心之一，且在相當(dāng)程度上引領(lǐng)了我國碳纖維產(chǎn)業(yè)發(fā)展的風(fēng)向。
2020-05-06 14:54:302391 自1970年代以來，由于碳纖維具有很高的強(qiáng)度重量比和剛度，因此已被用作相對便宜的替代金屬，如鈦材料等。
2020-05-26 17:57:174505 3D打印中最廣泛使用的碳纖維形式是短切碳纖維絲。有多種短切碳纖維混合物可供選擇，3DXTECH提供了一些最多樣化的類型，其中包括高溫?zé)崴苄运芰献鳛榛|(zhì)材料。
2020-05-28 11:42:524620 中簡科技是國內(nèi)碳纖維行業(yè)的后起之秀。中簡科技成立于2008年，是一家專業(yè)從事高性能碳纖維及相關(guān)產(chǎn)品研發(fā)、生產(chǎn)、銷售和技術(shù)服務(wù)的高新技術(shù)企業(yè)，于2019年5月在創(chuàng)業(yè)板掛牌上市。目前公司生產(chǎn)的ZT7系列
2020-07-01 15:26:396200 碳纖維作為一種高比輕度，高比模量的增強(qiáng)纖維在先進(jìn)的復(fù)合材料中得到了廣泛的應(yīng)用。碳纖維復(fù)合材料作為一種超高溫耐燒蝕的先進(jìn)復(fù)合材料之一，被廣泛運(yùn)用在航空航天，軍工等領(lǐng)域上，為了防止碳纖維復(fù)合材料在高溫
2021-09-27 17:34:00825 
2019年我國碳纖維主要應(yīng)用在風(fēng)電葉片及體育領(lǐng)域，其中風(fēng)電葉片對碳纖維需求量占總需求量的36．5％；其次為中國大陸體育和中國臺灣體育，對碳纖維需求占總需求比重均為18．5。建筑補(bǔ)強(qiáng)、壓力容器、混配模成型、航空航天及碳碳復(fù)材等領(lǐng)域比重均為3－4％左右。
2020-09-14 15:45:011520 
特殊設(shè)計(jì)的碳纖維底盤、單體座艙、副車架及防撞結(jié)構(gòu)等，整車重量僅為 1250kg。動力方面，新車將搭載一臺 6.3L 自然吸氣 V12 發(fā)動機(jī)，最大功率 791 馬力，速度可達(dá) 333km/h。 外觀
2020-11-07 09:58:182400 于電池電極并提升電容。 科學(xué)家研究發(fā)現(xiàn)把鹽放入超分子海綿，并置于高溫烘烤環(huán)境，就可以把海綿變成碳基結(jié)構(gòu)。其中鹽會以特殊方式與金屬海綿發(fā)生反應(yīng)，將海綿從均質(zhì)物質(zhì)變成具有纖維、支架和網(wǎng)狀物的復(fù)雜結(jié)構(gòu)，這種 3D 碳結(jié)構(gòu)當(dāng)
2020-12-11 16:10:271458 相信了解跑車的網(wǎng)友應(yīng)該對碳纖維這個(gè)詞毫不陌生，靠著質(zhì)量輕、強(qiáng)度高的材料屬性，幾乎成為每一輛超跑的寵兒。
2021-03-03 11:16:183714 一、碳纖維熱縮管規(guī)范特性 碳纖維熱收縮管一般有方形、管狀、異形管等多種形式。加工方法有卷、擠壓、彎曲，表面可分為平紋、斜紋、純黑兩種形式，可以磨砂、光兩種形式處理。常用碳纖維管直徑在5 ~ 120
2021-03-19 12:04:06973 1879年愛迪生曾用纖維素纖維，如竹、亞麻或棉紗為原料，首先制得碳纖維并獲得專利，但當(dāng)時(shí)制得的纖維力學(xué)性能很低，工藝也不能工業(yè)化，未能獲得發(fā)展。20世紀(jì)50年代初，由于火箭、航天及航空等尖端技術(shù)
2021-05-11 09:20:467661 
應(yīng)用在電動汽車上的電機(jī)有哪些，其特點(diǎn)是什么？
2022-01-27 12:18:046769 碳纖維是什么,怎么能在數(shù)據(jù)中心變隱形殺手?一般人可能常見的認(rèn)識就是碳纖維材質(zhì)的裝飾面,碳纖維材質(zhì)的車身/車架等這些生活中常見的應(yīng)用,可能有人還不是很清楚碳纖維跟數(shù)據(jù)中心有什么關(guān)系。
2022-09-21 14:45:42789 分城市來看，東莞市、深圳市及廣州市碳纖維行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)數(shù)量較多，碳纖維全產(chǎn)業(yè)鏈建設(shè)相對完善。從產(chǎn)業(yè)鏈環(huán)節(jié)企業(yè)分布來看，碳纖維制造企業(yè)主要圍繞深圳、東莞進(jìn)行布局，代表企業(yè)包括領(lǐng)航碳纖維、華創(chuàng)碳纖維等。
2023-02-20 11:14:112657 碳纖維是一種具有卓越力學(xué)性能和輕質(zhì)化特性的先進(jìn)纖維材料，被廣泛應(yīng)用于航空航天、汽車、體育器材等領(lǐng)域。為了準(zhǔn)確評估碳纖維材料的性能，了解其單絲的拉伸性能至關(guān)重要。 本文科準(zhǔn)測控小編將探討ISO
2023-05-29 10:14:201060 
碳纖維是由有機(jī)纖維經(jīng)碳化及石墨化處理而得到的微晶石墨材料，是一種力學(xué)性能優(yōu)異的新材料，碳纖維及其復(fù)合材料的已在軍事及民用工業(yè)的各個(gè)領(lǐng)域取得廣泛應(yīng)用，如航天、航空、汽車、電子、機(jī)械、化工等。因此
2021-08-13 13:34:491100 
溫度、比熱容及熱焓等?；贛OF的碳纖維表面改性及其界面與吸波性能研究【北京化工大學(xué)郭豐勇】基于MOF的碳纖維表面改性及其界面與吸波性能研究上海和晟HS-DSC-1
2022-12-12 14:59:51257 
中扮演著重要角色。尤其是在航天飛行器的重量減輕與性能提升之間取得平衡，CFRP材料的應(yīng)用成為一項(xiàng)具有挑戰(zhàn)性的任務(wù)。 本文科準(zhǔn)測控小編將介紹碳纖維增強(qiáng)塑料的帽型試樣，通過軸向壓縮試驗(yàn)來探究其在復(fù)雜載荷下的力學(xué)響應(yīng)。帽型試樣作
2023-10-08 10:00:20155 
減少前驅(qū)體的碳足跡更具挑戰(zhàn)性，通常采取以下兩種途徑實(shí)現(xiàn)。其一是從非PAN的生物基來源開發(fā)一類新型前驅(qū)體，造紙行業(yè)中產(chǎn)生的一種纖維素副產(chǎn)品木質(zhì)素，一直是這項(xiàng)工作關(guān)注重點(diǎn)，但迄今為止，利用木質(zhì)素還無法生產(chǎn)出機(jī)械性能與PAN基碳纖維相當(dāng)?shù)漠a(chǎn)品。
2023-11-23 16:28:44265 碳纖維（UDCF，單向碳纖維是一種僅在纖維方向上提供強(qiáng)度的各向異性材料）相結(jié)合，設(shè)計(jì)了一種新型高強(qiáng)度柔性器件。
2024-01-02 16:50:31573 
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