據(jù)外媒最新消息，德國和企業(yè)研發(fā)人員和科學(xué)家正在研發(fā)新的車用鋰電池系統(tǒng)，在特斯拉電動車目前使用的鋰電池體積下，他們計劃實現(xiàn)1000公里的單次充電行駛里程。
2017-05-15 17:02:35
2100 最大的難題在于電動汽車續(xù)航里程太短。盡管新型電動汽車的滿電續(xù)航時間已經(jīng)達(dá)到250km，但仍然無法滿足消費者需求。汽油發(fā)動機的汽車加滿一箱油可以跑500～650公里，電動汽車要想追上這一數(shù)字，必須讓電池
2013-01-30 09:26:16
電池的能量密度（~220 Wh/kg）。該團(tuán)隊成員表示，500kg的鋁-石墨電池的續(xù)航里程可達(dá)到約550公里，而同等重量的普通電動汽車電池，續(xù)航里程最多只有400多公里。新型電池與傳統(tǒng)鋰電技術(shù)相比，鋁
2016-12-30 19:16:12
自2009年起鋰電池行業(yè)步入了瘋狂擴張期. 在此期間，眾多公司都開始進(jìn)入這個行業(yè)，在特斯拉概念車推出來之后，有了一個新的定位開始，純電動車就真實的進(jìn)入到我們的實際生活當(dāng)中了。特斯拉電動車廣受消費者
2013-07-05 18:08:51
汽車設(shè)計人員目前面臨一個既新又舊的挑戰(zhàn)：那就是開發(fā)高效經(jīng)濟的新型電動汽車平臺。電動汽車的歷史差不多與傳統(tǒng)燃料汽車一樣悠久，但是對于今天的大多數(shù)人來說它們還是"新鮮事物"。
2019-08-19 07:07:54
車型相比，為了削減成本，Model 3也少去了一些配置，在續(xù)航里程數(shù)、百公里加速、車內(nèi)空間等方面均遜色于Model S。據(jù)特斯拉官方消息，Model 3的續(xù)航里程為345公里（Model S為
2017-07-31 15:31:16
電動車鋰電池激活并不需要特別的方法，在電動車行駛中鋰電池會自然激活。如果你刻意要用流傳的“前三次12小時長充電激活”方法的話，只會徒勞無功，沒有任何效果?！ ≌_掌握充電頻率 電動車鋰電池
2013-06-04 14:54:49
作者：Nagarajan Sridhar每當(dāng)與人談及電動汽車（EV）時，我經(jīng)常會聽到這樣的觀點：電動汽車的續(xù)航里程不夠長，難以行駛很遠(yuǎn)的距離。雖然特斯拉和一些其他汽車廠商推出了行駛距離超過200英里
2019-07-15 06:56:27
發(fā)生了興趣。歐洲及美日等國先后建立了電動汽車協(xié)會等機構(gòu)，制定規(guī)劃、普及政策，并積極投資進(jìn)行電動汽車研究與開發(fā)，從而使長期被冷落的電動汽車事業(yè)又活躍起來。目前主要以18650鋰電池為主?，F(xiàn)代電動汽車一般
2013-05-14 10:50:16
的浪費。 2.無噪音噪聲低 這是電動汽車最直觀的特點。現(xiàn)在大城市中汽車噪聲已 經(jīng)成為一種比較嚴(yán)重的污染減少噪聲污染也是對今后汽車 工業(yè)的考驗。汽車發(fā)動機噪音是行駛過程中主要噪聲來源 與燃油車相比
2013-03-13 18:29:38
隨著動力傳動系統(tǒng)從內(nèi)燃機（ICE）向電動機發(fā)展，汽車行業(yè)正在經(jīng)歷史上最大的變化時期之一。雖然現(xiàn)代電動汽車（EV）續(xù)航里程方面的技術(shù)進(jìn)展顯著，但對于采用的最大障礙之一是消費者擔(dān)心受困于電池沒電，即所謂的“里程焦慮”。
2019-08-08 07:53:58
A 題 電動汽車無線充電優(yōu)化匹配研究電動汽車以環(huán)境污染小、噪音低、能源利用效率高、維修方便等優(yōu)勢深受消費者青睞。但現(xiàn)有電動汽車的有線充電方式操作復(fù)雜，且存在安全隱患，因此采用無線充電方式對電動汽車
2021-09-14 07:14:14
充電的關(guān)鍵?！薄俺潆婋y”成發(fā)展瓶頸電池是電動車產(chǎn)業(yè)面臨的重大問題。研究人員正在尋找一種容量更大、重量更輕、體積更小、循環(huán)壽命更長的電池。鋰離子動力電池、磷酸鐵鋰電池、高鐵電池等新型電池都進(jìn)入了他們的視野
2011-12-24 16:56:08
摘要：隨著以鋰離子蓄電池為代表的新能源汽車的推廣與普及，就動力電池本身來說，在不同環(huán)境條件下的安全使用是至關(guān)重要的，其安全性能應(yīng)結(jié)合電動汽車用鋰離子蓄電池在充放電、行駛、環(huán)境溫度變化和意外事故
2018-09-26 15:53:10
電動汽車電機是指以車載電源為動力，電動汽車電機用電機驅(qū)動車輪行駛，電動汽車電機符合道路交通、安全法規(guī)各項要求的車輛。由于對環(huán)境影響相對傳統(tǒng)汽車較小，其前景被廣泛看好，但當(dāng)前技術(shù)尚不成熟。電源為
2013-03-13 13:39:04
，如下圖所示。Fig. 3: 圖3: 突出電動車和汽油車的顯著區(qū)別的圖如果僅從初始定價來比較這兩者，汽油車總是占據(jù)上風(fēng)。仔細(xì)觀察電動汽車的性能，可以發(fā)現(xiàn)電動汽車每行駛一公里就有高達(dá)30% 的優(yōu)勢。每個
2022-04-28 16:27:19
每當(dāng)我與人談及電動汽車（EV）時，經(jīng)常會聽到這樣的觀點：電動汽車的續(xù)航里程不夠長，難以行駛很遠(yuǎn)的距離。雖然特斯拉和若干其他汽車廠商推出了行駛距離超過200英里的車輛，但上述問題在很大程度上是確實
2022-11-14 07:06:18
隨著人們對環(huán)境問題的日益重視，新能源行業(yè)已經(jīng)成為社會能源方面發(fā)展的大趨勢。而隨著電池成本下降，充電配套基礎(chǔ)設(shè)施的完善，全球電動汽車市場不斷突破歷史，創(chuàng)造新高。我國電動汽車行業(yè)在國家新能源政策
2018-11-09 11:09:20
排量約為0.82千克/千瓦時，而汽油汽車的碳排放量一般為2.8~3.1千克/升。將同級別的電動汽車和汽油汽車進(jìn)行比較，電動汽車每百公里耗電13~15千瓦時，汽油汽車每百公里耗油6升，因此，電動汽車和汽油
2018-01-25 10:54:53
的快速充電技術(shù)及均衡充電技術(shù)。這項技術(shù)是目前世界正在致力研究與開發(fā)的另一項電池能量管理系統(tǒng)的關(guān)鍵技術(shù)。下面我們提供了鋰電池管理方案設(shè)計，蓄電池管理系統(tǒng)方案設(shè)計和電動汽電池管理方案設(shè)計讓您了解并掌握電池
2014-12-13 15:37:02
我對電動汽車的喜愛是顯而易見的。我開全電動汽車已經(jīng)有四年多的時間了，行駛里程有60000英里，大約100000公里。我選擇電動汽車的原因有很多，不過歸根結(jié)底是因為電動汽車真的很棒。它安靜得出奇；它
2022-11-17 07:38:41
`在此之前研究人員們多專注于防止鋰電池過熱或起火的問題。要知道極端溫度會嚴(yán)重影響鋰電池的表現(xiàn)，但是實際上低溫環(huán)境也同樣會影響鋰電池的工作性能。顯然，研究者研究低后者的問題對于電動汽車、無人機、甚至
2016-01-22 10:18:29
(簡易款電動自行車)差不多，充電6~8小時，依據(jù)電池容量不同可跑30~45公里，分量只需鉛酸電池的1／5左右，鋰電池電動自行車最大長處是壽命長。全球鋰電池價錢貴的只是看到外表，其實仔細(xì)算算費用和鉛酸蓄電池
2019-05-11 09:51:33
以18650鋰電池為主。因此，電動汽車成為我國趕超世界先進(jìn)水平的一個突破口，但我國電動汽車要實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化，尚需突破三大瓶頸。一是政策。***對生產(chǎn)和使用環(huán)保節(jié)能以及新能源汽車的支持力度將影響到發(fā)展的進(jìn)度。要盡
2013-06-26 10:51:38
鋰電池保護(hù)板主要應(yīng)用于電動汽車、航模無人機、移動照明和礦燈、電動工具、電動自行車和摩托車、通信基站及儲能設(shè)備和醫(yī)療器械UPS等鋰電池領(lǐng)域。鋰電池保護(hù)板原理是由電子元器件和PCB組成，在一定溫濕環(huán)境下
2018-10-06 10:17:03
隨著智能無線設(shè)備和電動汽車的快速發(fā)展，鋰電池的市場需求越來越廣，生產(chǎn)制造效率也越來越高，由于節(jié)能減排的需要，鋰電池化成也正大量采用能量回饋的形式，實現(xiàn)節(jié)能環(huán)保。想知道如何更準(zhǔn)確地進(jìn)行化成分容測試
2019-07-19 08:43:39
的趨勢?？梢灶A(yù)見的是，今后維修店收到的廢舊鋰電池會越來越多。據(jù)中國汽車技術(shù)研究中心預(yù)測，到2020年，我國電動汽車動力電池累計報廢量將達(dá)到12萬~17萬噸的規(guī)模?？梢姀U鋰電池的回收再利用擁有廣闊的市場
2018-08-16 09:25:07
正極的電池用1CDOD充放，有能夠運用1000次的記載。 5、具備高功率接受力，其間電動汽車用的磷酸亞鐵鋰鋰離子電池能夠抵達(dá)15-30C充放電的才能，便于高強度的發(fā)動加速。6、自放電率低，無記憶效應(yīng)
2019-05-05 10:17:51
350W 后驅(qū)動 防盜介紹：電動車防盜器 48V 具備電動車所以防盜功能充一次電可以跑40公里分三個速度 低中高 26km38km50km 為了安全一般用中速 ！電池；維護(hù)保養(yǎng) 起步盡量腳蹬起步 少用
2016-06-16 15:10:31
務(wù)部，Samsung SDI，在美國底特律國際車展上發(fā)布了此款電動車電池的設(shè)計原型。三星SDI表示新電池密度更高，充飽電可供電動汽車行駛最遠(yuǎn)達(dá)600公里；較之前的最高紀(jì)錄500公里，此款新電池足以甩開它們好幾個
2016-01-15 16:34:30
接下來的一個世紀(jì)里基本上沒受到任何挑戰(zhàn)。不斷增長的油價壓力和環(huán)境問題迫使汽車行業(yè)不得不認(rèn)真考慮電動推進(jìn)系統(tǒng)。設(shè)計人員需要一些工具來加快開發(fā)面向未來市場的安全、可靠、經(jīng)濟的電動汽車。一切始于電池技術(shù) 當(dāng)今
2012-08-01 11:12:05
1.特斯拉轎跑技術(shù)核心在于：高效率的鋰電池技術(shù)。2.Model S 參數(shù)：2.6S/mkm(百公里） ,GB 660km續(xù)航里程，804L儲物空間，電池壽命8年或是行駛24萬公里。3.特斯拉 S型
2021-08-30 07:13:56
電動汽車和電動自行車行業(yè)。取代汽油和柴油，作為電動汽車或電動自行車的行駛動力電源。
2019-09-26 09:11:48
隨著二十世紀(jì)末微電子技術(shù)的發(fā)展，小型化的設(shè)備日益增多，對電源的要求也不斷提高。特別是汽車！其實，不論是太陽能發(fā)，還是分力發(fā)電，電動汽車，都離不開鋰電池，鋰電池能量密度高，體積和重量相對來說都會
2016-01-07 11:37:55
應(yīng)用是非常大的，電池能量密度低，決定了要接近燃油車的行駛里程，電動汽車就必須帶有大量的電池才能滿足已經(jīng)習(xí)慣了燃油車的使用要求，目前電動汽車電能大概在20度電到80度電能，20度電大概能跑150公里左右
2016-03-09 15:16:12
安時鋰離子電池了。”實驗結(jié)果顯示，擁有大容量鋰離子動力電池裝備的安凱純電動大巴，充滿一次電， 能安全行駛380公里以上。這一“跑”刷新了目前合肥新能源客車?yán)m(xù)航里程的最好成績276公里，標(biāo)志著合肥新能源
2013-04-27 11:24:02
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2021-08-28 11:17:54
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2021-11-19 11:40:10
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2021-10-22 16:53:35
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2022-02-09 21:33:57
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2021-08-20 11:22:09
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2021-10-09 10:22:12
新發(fā)現(xiàn)稱作“電位穿越”。據(jù)介紹，該包裹復(fù)合膜的新型水鋰電可大幅降低電池成本，其能量密度比目前普遍采用的有機電解質(zhì)的動力鋰離子電池高出80%，從而使電池充電時間更短，儲存電量更多，耐用時間更久。以電動汽車為例
2013-12-03 12:39:46
千瓦的功率。如今，150千瓦的充電站需要約30分鐘才能為電動汽車充入足夠的電量，并使其行駛約250公里。設(shè)計一個可以處理如此大功率的單功率處理單元需要采用難以控制的復(fù)合多級拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)。在現(xiàn)代充電站中
2022-11-09 07:07:29
媲美。電動車獲得成功的一個關(guān)鍵因素在于消費者的接受度。由于鋰電池價格下降，各地區(qū)的短期法規(guī)支持，消費者預(yù)計電動汽車的價格會出現(xiàn)下降，因此并不擔(dān)心價格問題。但是，他們更關(guān)心充電速度是否加快，或者說充電時間
2022-11-11 07:46:05
電池管理系統(tǒng)的主要功能是什么？電動汽車對電池管理系統(tǒng)提出了哪些挑戰(zhàn)？
2021-05-19 06:26:28
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2021-03-23 11:43:41
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2021-04-08 12:56:51
電子設(shè)備提供能量的小型電池而言。一般用在電動汽車、電動列車、電動自行車、景區(qū)觀光車、平衡代步車等交通工具提供動力的鋰電池。而容量型鋰電池就好比登山跑步需要耐力，就是要求高容量，才能保持長時間小功率放電
2018-09-06 15:50:22
?！ 】偩庉嬋c 研究表明，電動汽車的能源效率已超過汽油機汽車。特別是在城市運行，汽車走走停停，行駛速度不高，電動汽車更加適宜。然而，電動汽車推廣起來并不順暢，這與其充電電池不無關(guān)聯(lián)。作為現(xiàn)代高性能
2011-08-08 16:55:01
合作熱線***本公司大量回收汽車退役底盤電池包，電動車鋰電池，庫存B品鋰電池，新能源汽車鋰電池時空模組電池包，動力電池，大單體鋁殼電池，圓柱形電池，方形電池，鋁殼電池，聚合物電池，軟包裝電池，鈦酸
2021-12-26 22:08:41
合作熱線***本公司大量回收汽車退役底盤電池包，電動車鋰電池，庫存B品鋰電池，新能源汽車鋰電池時空模組電池包，動力電池，大單體鋁殼電池，圓柱形電池，方形電池，鋁殼電池，聚合物電池，軟包裝電池，鈦酸
2022-01-07 14:34:00
遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于風(fēng)、光電產(chǎn)業(yè)，而且這一趨勢會保持相當(dāng)長的一段時間。”中投顧問新能源行業(yè)研究員李勝茂認(rèn)為，鋰電池廠商在所獲得的利潤率相差不大的情況下，未來可能會全部專注于電動汽車電池市場?！ ∠嘈趴茖W(xué)技術(shù)的發(fā)展將會解決一些鋰電池研究的瓶頸，讓鋰電池能被更好的運用。
2015-12-25 15:57:25
成本對于旅行高達(dá)100公里的汽油或柴油為基礎(chǔ)的汽車，你需要填寫約2000盧比價值的燃料。但你可以通過3-4小時的充電行駛相同的距離。相比之下，這樣做成本更低，而且不會損害你的口袋。電動汽車的主要部件
2022-05-13 11:10:23
生活中電池無處不在，特別是鋰電池應(yīng)用十分廣泛，正急速滲透汽車、儲能、航空航天及軍工等領(lǐng)域。因此，各國將提升動力電池的性能列為研究熱點之一。[img=530,0][/img]據(jù)外媒報道，美國研究人員在
2018-08-07 18:47:23
凜冬已至，隨著氣溫逐漸降低到零下，電動汽車在冬季的行駛能耗不斷上升，直接導(dǎo)致掉電極快。此前中汽研發(fā)布的一組數(shù)據(jù)顯示，當(dāng)室外溫度為-7℃、車內(nèi)22℃時，純電動汽車的平均續(xù)航里程將下降39%之多，而如果是不具備電池溫控系統(tǒng)的微型電動車，電量則會下降60%之多。
2021-01-22 06:51:43
較大提升汽車續(xù)航里程?，F(xiàn)在很多汽車廠商都開始推純電動SUV，由于空間增加，電池容量增加，續(xù)航里程基本都在350公里以上了。像特斯拉續(xù)航就更高了。對于充電速度，現(xiàn)在普遍配備直流快充了，理論上1C充電的話
2017-05-06 09:21:59
，但隨著新材料的應(yīng)用和新技術(shù)的創(chuàng)新，電動汽車鋰電池包充電速度加快，而且能夠儲存大里的電能。現(xiàn)在的新款純電動汽車可以行駛500公里不用充電，這給汽車產(chǎn)業(yè)帶了發(fā)展機會。能帶來這樣變化的根本原因是，新能源汽車
2020-06-07 22:50:42
`深圳市思齊新能源有限公司采用鈦酸鋰電池，獨家專利的BMS系統(tǒng)做成鈦酸鋰電池組用于電動車48V10A充電只要17分鐘，100公斤續(xù)航50-55公里壽命2000次以上詳細(xì)可以聯(lián)系QQ1395653562`
2017-06-19 15:35:38
鋰電池車開160公里只耗18度電
2009年11月27日8:33:11
像給電動自行車充電一樣，今后市民可以直接用家中插座給電動汽車
2009-11-27 08:33:351128 目前由于制造成本太高，國家正在對電動汽車進(jìn)行高額補貼。電動汽車之所以成本高，其最主要的原因是鋰電池的成本太高了，其成本超過了整車的三分之一。然而，鋰電池成本高的原
2012-08-06 16:32:434696 由于鋰電池在混合動力汽車和純電動汽車領(lǐng)域的出色電能和功率特性，汽車行業(yè)開始從鎳氫電池轉(zhuǎn)向鋰電池解決方案。通常，小型/中型混合動力汽車所需的電池電壓在60 V至200 V之間。鎳
2012-12-04 15:48:38
87 最新一期《自然》（Nature）雜志子刊《科學(xué)報道》（Sci.Report）刊發(fā)了復(fù)旦大學(xué)教授吳宇平課題組的一項重磅研究成果。這項關(guān)于水溶液鋰電池體系的最新研究，可將鋰電池性能提高80%。電動汽車只需充電10秒即可行駛400公里，這種電池成本低廉，安全不易爆炸。
2013-03-14 15:28:01917 大微龍是一家生產(chǎn)電動汽車正極材料的公司，他們所采用的正極材料是錳酸鋰，項目目前處于中試階段，使用該材料的電池可實現(xiàn)充電20分鐘，續(xù)航在350公里左右。
2016-04-06 11:26:085459 電動汽車用軟包動力鋰電池熱_結(jié)構(gòu)耦合分析_金標(biāo)
2017-01-02 15:36:121 皮卡車的新聞引起了小編的注意。據(jù)悉，該車采用珠海銀隆鈦酸鋰電池技術(shù)?；诖耍疚膹拟佀?b class="flag-6" style="color: red">鋰電池的角度，來分析“充電6分鐘，行駛200公里”的可行性。
2017-03-29 09:50:5218665 電子發(fā)燒友網(wǎng)站提供《純電動汽車用鋰電池管理系統(tǒng)的研究.pdf》資料免費下載
2017-05-23 08:00:0015 V的鋰離子電池包為研究對象，通過使用Matlab和Advisor等仿真軟件，研究了?？怂?b class="flag-6" style="color: red">電動汽車行駛在UDDS工況下，采用安時法和擴展卡爾曼濾波算法結(jié)合估算鋰電池的剩余電量。仿真結(jié)果證明，該方法有效提高了鋰電池的sOc估算精度，電池sOc估算誤差在5%以內(nèi)。
2017-11-14 14:24:229 本文分別介紹了18650鋰電池和軟包電池的定義，其中包括了18650鋰電池和軟包電池的優(yōu)缺點，最后分析了18650鋰電池和軟包電池這兩者誰更適合電動汽車。
2018-02-04 09:14:0427191 近幾年，全球新能源電動汽車快速興起，動力電池也成為大家關(guān)注的焦點。就拿特斯拉來說，拉風(fēng)又炫酷。據(jù)說特斯拉在進(jìn)行電動汽車電池開發(fā)時，測試了很多種類的電池，最后才將18650電芯作為新能源電動汽車電池的技術(shù)路線。那么為什么特斯拉最后又宣布改用21700鋰電池呢？
2018-08-28 11:35:239873 近年來，新能源汽車產(chǎn)業(yè)迎來突飛猛進(jìn)式的發(fā)展，特別是具備更高續(xù)駛里程的三元鋰電池電動汽車發(fā)展更為迅速，但頻繁出現(xiàn)的電動汽車自燃、起火現(xiàn)象引起了大眾對其安全性的高度關(guān)注。今年，僅在深圳市，就發(fā)生8起搭載三元鋰電池的電動物流車自燃事故。
2018-10-05 09:05:0011693 and Technology）的研究人員利用此類新型催化劑研發(fā)了一款鋁空氣電池，該電池可解決現(xiàn)今電動汽車（EV）電池技術(shù)的常見問題，讓電動汽車車主擁有續(xù)航里程更高、且可更換的電池組，無需慢慢充電。
2018-10-17 15:09:001070 電動汽車如何把鋰電池的循環(huán)壽命發(fā)揮出來，使電動汽車的綜合使用成本低于燃油車，這是電動汽車行業(yè)關(guān)注的課題。本文提出“電動汽車廠家應(yīng)成為電池合理使用技術(shù)的主體”的概念，并陳述了理由。接受這個觀點，并付諸于實際生產(chǎn)，才能為鋰電池提供合理的工作條件。鋰電池的循環(huán)壽命才有可能充分發(fā)揮出來。
2018-12-15 10:18:124395 近日，瑞士一家初創(chuàng)公司表示將推出一款鋰電池，單次充電至少可供電動汽車續(xù)航超960公里，突破了目前電動汽車電池的供能上限。
2019-04-11 14:36:491058 電動汽車充電不具備爆炸條件。但是具備燃燒的條件。電動汽車采用鉛酸電池的只能是低速電動車，例如老年代步車等，可以合法上路的電動汽車采用的都是鋰電池。
2019-08-29 09:20:445230 以鋰離子電池驅(qū)動的電動汽車難以普及的最大障礙是行駛里程有限，太平洋汽車網(wǎng)小編了解到，目前電動汽車電池的續(xù)航能力，大多在135公里(日產(chǎn)Leaf)至480公里(特斯拉S型)之間，除非大量安裝快速充電站，否則不適宜駕駛電動汽車遠(yuǎn)途旅行。
2019-11-07 09:19:232689 電動車鋰電池充一次電能跑多少公里？這才是最準(zhǔn)確的說法，因為根據(jù)電池放電時間，以及她的行駛里程，以60V20AH的電池為例，正常情況下是50到60公里，那么按照電動車的時速，最高時速是35-40公里
2020-03-30 09:28:5551130 近幾年來，鋰電池電動汽車是各國發(fā)展方向，從市場上和各個車企的投入方面都能看出其在電動車做出了努力?，F(xiàn)在，我國一些地方已經(jīng)出現(xiàn)鋰電池電動汽車代替內(nèi)燃機汽車的趨勢，是因為鋰電池航行能力強，從100多公里
2020-03-30 09:45:575088 澳大利亞莫納什大學(xué)（Monash University）的研究人員稱，開發(fā)出了世界上最高效的鋰硫電池，這種電池的性能可能是目前產(chǎn)品的四倍以上，該裝置可以使電動汽車一次充電行駛超過1000公里。
2020-04-23 22:41:262424 據(jù)外媒報道，電動汽車制造商特斯拉公司已經(jīng)為一種新的鋰金屬電池或無陽極鋰電池申請了新電解液解決方案專利，這項技術(shù)可能會幫助取代固態(tài)電池。
2020-07-11 09:49:12875 據(jù)外媒報道，一名特斯拉電池研究人員在最新的測試結(jié)果中指出，新電池的充放電循環(huán)次數(shù)超過了1.5萬次，相當(dāng)于讓可供電動汽車行駛200萬英里（350萬公里）。
2020-10-19 15:27:24655 去年，特斯拉電池研究員杰夫達(dá)恩（Jeff Dahn）及其研究團(tuán)隊發(fā)布的一片論文，展示了最新的鋰離子電池技術(shù)，可讓該電池供電動汽車行駛100萬英里。 近日，Jeff Dahn更新了新電池的測試結(jié)果
2020-10-20 13:51:591818 近日，據(jù)美國汽車媒體Electrek報道，特斯拉電池研究員杰夫·達(dá)恩（Jeff Dahn）展示了電池最新的測試結(jié)果，結(jié)果表明，電動汽車中的電池可持續(xù)超過15000個充放電循環(huán)或相當(dāng)于電動汽車行駛200萬英里（350萬公里）。
2020-10-23 11:41:28456 
行駛、耐久性和寒冷天氣測試。 最近，電動汽車行內(nèi)人士 @Carsonight 分享了關(guān)于特斯拉電動卡車 Tesla Semi 的最新進(jìn)展，其向來對內(nèi)華達(dá)州超級工廠的活動非常熟悉。據(jù)其援引一位未透露姓名的消息人士透露，新款特斯拉電動卡車將配備三個 2170 鋰電池組。據(jù)報
2020-12-28 12:01:312993 續(xù)航里程為250英里（約402公里）、可以在10分鐘內(nèi)充電的磷酸鐵鋰電池。 雖然當(dāng)今的汽車每次充電已經(jīng)可以行駛250英里以上，但在某些情況下它們可能需要數(shù)小時才能充電。對于許多電動汽車購車者來說，具有行駛里程較小的電池可以極
2021-01-22 14:08:273417 2月26日，當(dāng)?shù)貢r間周四電動汽車制造商特斯拉首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克（Elon Musk）在個人社交媒體Twitter發(fā)推表示，公司將把一些電動汽車的三元鋰電池換成鐵鋰電池。
2021-02-26 11:21:282099 2月26日，當(dāng)?shù)貢r間周四電動汽車制造商特斯拉首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克（Elon Musk）在個人社交媒體Twitter發(fā)推表示，公司將把一些電動汽車的三元鋰電池換成鐵鋰電池。馬斯克在推文中
2021-02-26 11:46:552003 2月26日消息，據(jù)國外媒體報道，當(dāng)?shù)貢r間周四，特斯拉CEO埃隆·馬斯克在個人Twitter上表示，公司將把其電動汽車中的三元鋰電池換成鐵鋰電池。 馬斯克在推文中說，“鎳是我們在鋰電池生產(chǎn)中最操心
2021-02-27 11:45:153932 2月25日，特斯拉CEO馬斯克在推特上表示，特斯拉將把一些電動汽車的三元鋰電池換成鐵鋰電池。 馬斯拉進(jìn)一步指出：“鎳是我們在鋰電池生產(chǎn)中最操心的問題。這就是為什么我們要把標(biāo)準(zhǔn)里程版的電動汽車換成
2021-03-01 11:34:092823 日前，據(jù)媒體報道，特斯拉CEO馬斯克發(fā)推文表示，特斯拉將把一些電動汽車的三元鋰電池換成鐵鋰電池，以應(yīng)對鎳將出現(xiàn)供應(yīng)短缺的問題。
2021-03-01 11:33:011672 2月26日消息，日前馬斯克在其個人Twitter上表示，公司將把其電動汽車中的三元鋰電池換成鐵鋰電池。他在推文中說道，“鎳是我們在鋰電池生產(chǎn)中最操心的問題。這就是為什么，我們要把標(biāo)準(zhǔn)里程版的電動汽車換成鐵鋰電池。富含鐵的鋰電池！”
2021-03-01 15:21:282763 作為國內(nèi)電動汽車龍頭的比亞迪，其幾個月國內(nèi)電動汽車銷量均名列第一，超過了特斯拉好幾倍，比亞迪電動汽車如此暢銷，與其搭載的刀片電池有著密不可分的關(guān)系。 近日，有投資者在投資者互動平臺上向比亞迪提問
2022-06-28 15:26:444318 電動汽車(EV)是一個迅速發(fā)展的領(lǐng)域，而鋰電池均衡儀在其中起著至關(guān)重要的角色。電動汽車的性能和續(xù)航里程在很大程度上取決于其電池管理系統(tǒng)的效率，而電池管理系統(tǒng)的核心部分就是電池均衡技術(shù)。 鋰電池均衡
2023-07-27 11:31:20752 
動力汽車用動力鋰電池組的幾種冷卻方式 隨著動力汽車的快速發(fā)展，動力鋰電池組成為電動汽車行業(yè)的核心裝備之一。動力鋰電池組具有高能量密度、長壽命、充電速度快等特點，但同時也伴隨著熱升高問題。過高的溫度
2024-01-10 11:16:24719
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