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編輯：黃飛
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比亞迪漢EV電池包BDU的高壓部件拆解分析
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2021-04-08 09:40:10
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53652018款比亞迪元EV360新能源車電池與電驅(qū)系統(tǒng)拆解
元EV360的電池包總計(jì)43. 2kWh，由11個(gè)串聯(lián)電池模組，其中6個(gè)模組為10節(jié)單體串聯(lián)，5個(gè)模組為8節(jié)單體串聯(lián)，即電池包由共計(jì)100節(jié)單體串聯(lián)組成。
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3704比亞迪元EV360電驅(qū)系統(tǒng)、車用芯片詳細(xì)拆解分析
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2023-05-23 09:44:082543
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不錯(cuò)的拆解！細(xì)看比亞迪新能源車用到的芯片，電池與電驅(qū)系統(tǒng)
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2023-07-31 17:09:401287
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深度拆解比亞迪新能源車內(nèi)部結(jié)構(gòu)分析
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2023-05-18 10:09:321800
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2016年上半年新能源乘用車市場(chǎng)分析
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CAE在汽車蓄電池承載分析中的應(yīng)用
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【拆解】iPhone X全球首拆：首次采用雙電池，主板僅8Plus一半
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與特斯拉和奧迪Q5對(duì)比Quattro的電池包技術(shù)的優(yōu)勢(shì)在哪里？
本網(wǎng)早前曾有文章分析特斯拉電池包技術(shù)，今天小編分享出奧迪Q5 Quattro混合動(dòng)力電池包解析，讀者可以將二者的技術(shù)進(jìn)行對(duì)比，看各自有何優(yōu)勢(shì)?！ ≡诩冸妱?dòng)車領(lǐng)域，特斯拉一直是行業(yè)的明星，吸引
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圓柱電池鈷回收，鈷軟包電池回收，鈷鋁殼電池回收，鈷動(dòng)力電池回收，新能源汽車電池回收，新能源汽車回收
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2021-08-28 22:53:55
日本HIOKI日置BT3564|BT3562|BT3563電池測(cè)試儀
***@126.cmQQ: 2776035351地址：深圳市寶安區(qū)沙井工人二路廣新生大廈簡(jiǎn)單介紹：● 最高可對(duì)應(yīng)1000V的直接測(cè)量● 適用于針對(duì)EV、PHEV的高壓電池的生產(chǎn)線● 內(nèi)部電阻測(cè)量0.1mΩ～3kΩ（總包
2021-09-13 17:46:04
求高壓包型號(hào)
你好，我的是21d08hn高清機(jī)子，原高壓包腳位是12/34567/89通但是一開(kāi)機(jī)就燒行管，懷疑是高壓包問(wèn)題，但是看線路圖9腳是200v，應(yīng)該是129要相通吧，不知道哪種可以用，求回復(fù)，謝謝
2017-04-12 11:26:10
求購(gòu)BT3564回收BT3564電池測(cè)試儀 BT3564長(zhǎng)期高價(jià)回收
Ω～3kΩ（總包電阻/母線電阻）● 搭載高壓測(cè)試防火花功能● 模擬輸出功能● 能對(duì)應(yīng)1000V和高壓電池組的測(cè)量探頭（選件）不標(biāo)配測(cè)試線。請(qǐng)根據(jù)測(cè)量用途購(gòu)買測(cè)試線。作為維修部件提供EXT I/O用的公頭連接器（系統(tǒng)端）可使用。求購(gòu)BT3564回收BT3564電池測(cè)試儀 BT3564長(zhǎng)期高價(jià)回收
2021-09-16 15:27:04
汽車電池包的運(yùn)行時(shí)間
盡管對(duì)大容量電池單元的需求不斷增長(zhǎng)，電池價(jià)格仍然相當(dāng)高，構(gòu)成EV或PHEV中價(jià)格最高的組件，支持續(xù)航小幾百公里的電池價(jià)格通常在10,000美元左右。高成本可以通過(guò)使用低成本/翻新的電池單元來(lái)化解，但
2018-06-11 09:43:28
終極拆解360特供機(jī)AK47 - 阿爾卡特OT986
后面，包括電池也得非常艱難的撕下來(lái)，就不再進(jìn)一步拆解）。第四節(jié) 分析飛線和人工焊點(diǎn)的存在原因，以及是否會(huì)對(duì)手機(jī)產(chǎn)生質(zhì)量問(wèn)題拆解完了3臺(tái)不同型號(hào)的手機(jī)，這次的拆解工作就結(jié)束了，這里我們磚家稍微總結(jié)一下（歡迎
2012-07-02 10:00:19
終極拆解360特供機(jī)AK47 - 阿爾卡特OT986
方式?？偟膩?lái)說(shuō)MX的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的非常復(fù)雜，還有很多零散的部件。（由于MX幾乎所有的大的部件全部緊緊的被粘在屏幕后面，包括電池也得非常艱難的撕下來(lái)，就不再進(jìn)一步拆解）。第四節(jié) 分析飛線和人工焊點(diǎn)的存在原因
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繼S級(jí)轎車搭載HMS For Car，比亞迪-漢也即將搭載
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自己制作的單管自激高壓包拉不出電弧求幫忙看下
這個(gè)是我用彩電高壓包做的單管自激，左邊電阻是27歐姆1W，右邊是240歐姆3W和一個(gè)27歐姆1W串聯(lián)的，線圈是8圈、20圈。三極管是2N3055的，線接好后用電瓶車12V電池做電源供電，通電后拿最粗
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起亞Soul EV電池包全解剖
突破1萬(wàn)大關(guān)，為1.0865萬(wàn)輛，截至2016年12月份時(shí)，全球銷量已超過(guò)20000輛。KIA Soul EV的續(xù)航里程為105英里（EPA）。電池包：KIA SOUL EV電池包位于車身體底部，額定
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如果不包含相關(guān)的補(bǔ)貼，通用是虧錢賣每一輛BOLT EV。這里我們不對(duì)其經(jīng)濟(jì)性進(jìn)行分析，重點(diǎn)來(lái)分析一下它的電池系統(tǒng)技術(shù)，畢竟這個(gè)60度電，238英里的電池包令人十分贊嘆。除去最早期EV1，自
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鋰電池系統(tǒng)起火原因分析
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#電池?特斯拉電池拆解，你的車底藏著數(shù)千個(gè)“鞭炮“?#特斯拉??#比亞迪?#硬聲創(chuàng)作季
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比亞迪刀片電池產(chǎn)品拆解
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千呼萬(wàn)喚未上市 “比亞迪2015年產(chǎn)銷量中國(guó)第一、2025年全球第一的目標(biāo)?！蓖鮽鞲５男判氖莵?lái)源于“鐵電池”，這也是比亞迪未
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探究比亞迪鐵電池專利之迷 尋找新能源是世界汽車工業(yè)廠商的夢(mèng)想，福特、通用、豐田、三棱等國(guó)際汽車巨頭多年前就已嘗試研發(fā)混
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我們?cè)谇耙欢螘r(shí)間報(bào)道東芝正式推出了甲醇燃料電池產(chǎn)品Dynario，可通過(guò)甲醇、水與空氣反應(yīng)發(fā)電，近日
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1098“鐵電池”名不副實(shí)比亞迪汽車發(fā)展存疑
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805“鐵電池”名不副實(shí)比亞迪汽車發(fā)展存疑
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2010-03-31 08:35:04564
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電動(dòng)車型IONIQ EV電池包內(nèi)部結(jié)構(gòu)的介紹和分析
現(xiàn)代IONIQ EV純電動(dòng)車電池系統(tǒng)位于后座椅和后背箱的下方，EPA續(xù)駛里程為~125 英里（~200km）（有消息稱，2018年續(xù)駛里程將升級(jí)到320km）；永磁同步電機(jī)功率為88kw
2017-09-15 16:46:07
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24WeberAuto上的Bolt EV拆解及其參數(shù)詳解
2015年10月，GM向LG電 Chem 145美元/千瓦時(shí)的價(jià)格購(gòu)買Bolt EV的電池單體， 2016年12月電池單體價(jià)格為130美元/千瓦時(shí)， 通往200英里，更高能量的電池系統(tǒng)也由此開(kāi)始了，也客觀導(dǎo)致了電池平臺(tái)化的進(jìn)程，
2018-03-13 10:41:006878
6878一文帶你解密比亞迪電池管理系統(tǒng)
本文開(kāi)始闡述了電池管理系統(tǒng)的功能作用，其次詳細(xì)的闡述了比亞迪電池管理系統(tǒng)，最后介紹了國(guó)內(nèi)電池管理系統(tǒng)BMS的困境以及分析了電池管理系統(tǒng)的未來(lái)。
2018-04-13 10:02:1819009
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繼動(dòng)力電池后 比亞迪車用IGBT發(fā)力外部市場(chǎng)
自2017年比亞迪董事局主席兼總裁王傳福宣布零部件將市場(chǎng)化以來(lái)，比亞迪各零部件產(chǎn)品積極對(duì)外推廣，取得不少成績(jī)，例如最近比亞迪動(dòng)力電池與長(zhǎng)安汽車達(dá)成戰(zhàn)略合作協(xié)議，是比亞迪開(kāi)發(fā)供銷體系的重要進(jìn)展
2018-07-12 14:17:495297
5297比亞迪進(jìn)攻IGBT，助力新能源汽車
比亞迪是做電池起家的。更鮮為人知的是，比亞迪還從事了二次充電池及光伏、手機(jī)部件及組裝，以及包含傳統(tǒng)燃油汽車及新能源汽車在內(nèi)的汽車等業(yè)務(wù)。此外，比亞迪在上游芯片領(lǐng)域也早有布局。
2018-08-06 14:55:556143
6143全新比亞迪唐EV量產(chǎn)實(shí)車圖公布：或3種續(xù)航可選，年底上市
比亞迪一直以＂國(guó)民神車＂自詡，比亞迪作為最早進(jìn)入電動(dòng)車行業(yè)的車企之一，憑借一款新能源混動(dòng)車型＂比亞迪唐＂在一眾合資車?yán)餁⒊隽艘粭l血路。在今年6月份，全新比亞迪唐已經(jīng)正式上市，DM版車型也緊跟其后
2018-10-24 14:59:017437
7437比亞迪全新元EV 535開(kāi)啟預(yù)售 智能系統(tǒng)全面升級(jí)
其補(bǔ)貼后預(yù)售價(jià)格為11萬(wàn)-14萬(wàn)，略高于元EV360 7.99萬(wàn)-9.99萬(wàn)的售價(jià)，仍是性價(jià)比非常不錯(cuò)的車型。元EV 535在市場(chǎng)上首先要超越的是自己的前輩：元EV360在2018年相當(dāng)暢銷，7個(gè)月就賣了超過(guò)3.5萬(wàn)輛。要知道，比亞迪可沒(méi)有自己的分時(shí)租賃公司。
2019-01-21 10:16:091292
1292奧迪就電池供應(yīng)牽手比亞迪 雙方談判已進(jìn)入后期階段
在大眾集團(tuán)被傳將對(duì)中國(guó)零部件供應(yīng)商進(jìn)行投資之后，旗下奧迪品牌或許就電池供應(yīng)牽手比亞迪。
2019-08-30 14:52:24449
449比亞迪新能源汽車動(dòng)力電池及儲(chǔ)能電池裝機(jī)數(shù)據(jù)的分析
的新能源汽車動(dòng)力電池及儲(chǔ)能電池裝機(jī)情況。 由上圖可以看出，比亞迪在1、3、4月份的電池裝機(jī)量比較高，分別為1.55GWh、1.646GWh、1.625GWh，2月份受假期影響，電池裝機(jī)量最少。 動(dòng)力電池作為新能源汽車三電核心之一，是新能源汽車的關(guān)鍵零部件，其發(fā)展緊隨新能源汽車整體市
2020-10-05 10:26:002360
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比亞迪推出中大型轎車漢EV，首次采用“刀片電池”
日前，比亞迪公布旗下中大型轎車漢EV首次應(yīng)用自研“高性能碳化硅MOSFET電機(jī)控制模塊”，助力其0-100km/h加速僅需3.9秒。新車采用前后雙電機(jī)全時(shí)四輪驅(qū)動(dòng)形式，并首次采用“刀片電池”。
2020-02-27 15:21:192366
23662021款比亞迪唐EV交付：首款搭載刀片電池的SUV車型
11月20日，廣州車展期間，從比亞迪官方獲悉，2021款比亞迪唐EV即將交付（預(yù)計(jì)12月上市），新車將是首款搭載刀片電池的SUV車型。 據(jù)此前消息，2021款比亞迪唐EV外觀方面與現(xiàn)款車型的差異化
2020-11-20 17:40:052835
2835比亞迪公司刀片電池產(chǎn)品已經(jīng)搭載在 “漢 EV”車型
12月14日消息 今日上午，比亞迪在互動(dòng)平臺(tái)表示，公司刀片電池產(chǎn)品已經(jīng)搭載在 “漢 EV”車型上。 今年 3 月，比亞迪正式面向外界發(fā)布了刀片電池，并于 7 月發(fā)布了首發(fā)刀片電池的比亞迪新能源旗艦
2020-12-14 11:31:172168
2168比亞迪新元EV曝光：刀片電池上車電動(dòng)SUV、續(xù)航可達(dá)401km
的實(shí)車圖，新車換用全新的家族式設(shè)計(jì)語(yǔ)言，整體看上就像是漢EV的SUV版，同時(shí)其將打造比亞迪最新研發(fā)的刀片電池。 作為一款顏值出眾的SUV，新款元EV延續(xù)了這一風(fēng)格，新車最大的變化來(lái)自前臉，其換用了漢相同的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，一條貫穿鍍鉻與兩側(cè)大燈相連
2020-12-30 17:29:523886
3886比亞迪新款唐EV四驅(qū)高性能版尊榮型正式上市：搭刀片電池！加速直追911
作為比亞迪“王朝系列”的旗艦SUV車型，唐的市場(chǎng)表現(xiàn)一直都很不錯(cuò)，出色的加速性能更是被人津津樂(lè)道。 1月6日，比亞迪官方宣布新款唐EV四驅(qū)高性能版尊榮型正式上市，補(bǔ)貼后售價(jià)28.35萬(wàn)元。新車搭載
2021-01-06 15:02:322290
2290新東方董事長(zhǎng)加入比亞迪漢EV車主陣營(yíng)
繼福耀集團(tuán)董事長(zhǎng)曹德旺、知名時(shí)事評(píng)論作家盧克文之后，又一位國(guó)內(nèi)知名人士加入了漢EV車主的陣營(yíng)——新東方教育科技集團(tuán)董事長(zhǎng)俞敏洪。 2020年12月13日，新東方教育科技集團(tuán)董事長(zhǎng)俞敏洪先生來(lái)訪比亞迪
2021-01-14 11:45:582702
2702比亞迪漢EV斬獲2020年度最佳新能源汽車
1月20日，由中央廣播電視總臺(tái)主辦的“2020中國(guó)汽車風(fēng)云盛典”開(kāi)幕。其中，比亞迪漢EV斬獲“年度最佳新能源車”。
2021-01-22 09:53:563202
3202比亞迪正式宣布旗下全系純電動(dòng)車型全面搭載刀片電池
2021年4月7日，新能源汽車領(lǐng)導(dǎo)者比亞迪正式宣布：從即日起，旗下全系純電動(dòng)車型，開(kāi)始全面搭載刀片電池，全面啟用針刺測(cè)試作為企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。比亞迪純電全系，佩刀安天下。同時(shí)，刀片電池成功挑戰(zhàn)了極端強(qiáng)度測(cè)試
2021-04-12 11:43:573577
3577比亞迪第一季度車輛上險(xiǎn)的展開(kāi)和分析
第一季度比亞迪一共上險(xiǎn)了10.9萬(wàn)臺(tái)，拆解下來(lái)燃油車、電動(dòng)汽車和插電式混動(dòng)的上險(xiǎn)數(shù)據(jù)分別為62396、33700和13347。我想單獨(dú)就比亞迪的第一季度做一個(gè)展開(kāi)和分析。 圖1 比亞迪的第一季度分類
2021-04-19 16:04:041739
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MEB的EV管控網(wǎng)絡(luò)內(nèi)部BDU的設(shè)計(jì)
。在這里比較特殊的地方，其實(shí)是大眾分了兩個(gè)網(wǎng)絡(luò)來(lái)管理高壓電氣部件。 CAN-EV網(wǎng)絡(luò)：這個(gè)包含J979 空調(diào)控制模塊（下面掛了兩個(gè)J842壓縮機(jī)盒J848 PTC）、J840 電池主控管理模塊下面包含Z132的水冷
2021-06-11 14:38:362281
2281刀片電池系統(tǒng)的拆解之電池管理系統(tǒng)
電池系統(tǒng)設(shè)計(jì)的出發(fā)點(diǎn)，是在電芯層面提高集成效率，也正是這樣，比亞迪似乎把CMU這個(gè)部件當(dāng)導(dǎo)線來(lái)用，如下圖所示。 這個(gè)電池系統(tǒng)由于長(zhǎng)度很長(zhǎng)，用了大量的PCB來(lái)實(shí)現(xiàn)連接的功能（每塊CMU有22個(gè)采樣點(diǎn)，可實(shí)現(xiàn)11節(jié)電池的采樣），由于刀
2021-08-14 16:31:566481
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比亞迪漢邦帝2022款價(jià)格（比亞迪漢2022款價(jià)格）
比亞迪官網(wǎng)可以看出，比亞迪漢系列共有六款車型，漢EV創(chuàng)世版價(jià)格為26.98萬(wàn)元起，漢EV千山翠限量版為32.98萬(wàn)元起，漢DM-i價(jià)格為21.58萬(wàn)元起，漢DM-p價(jià)格為31.98萬(wàn)元起，漢DM價(jià)格為22.28萬(wàn)元起，漢EV價(jià)格為21.48萬(wàn)元起。 綜合整理自 比亞迪官網(wǎng)
2022-04-15 15:57:567388
7388比亞迪漢邦帝價(jià)格表
據(jù)小編調(diào)查得知，比亞迪并沒(méi)有漢邦帝這款車，那么小編就給大家介紹一下比亞迪漢系列車最新的價(jià)格表吧。 比亞迪漢系列價(jià)格表如下所示： 型號(hào) 漢EV創(chuàng)世版 漢EV千山翠限量版 漢DM-p 漢DM 漢DM-i
2022-04-15 16:55:312462
2462比亞迪2022款唐EV正式開(kāi)啟預(yù)售，售價(jià)28.28萬(wàn)元起
今日，比亞迪官方發(fā)布消息，其旗下的2022款唐EV正式開(kāi)啟預(yù)售。 2022款唐EV型電動(dòng)車有著730km的純電續(xù)航能力，百公里加速僅需4.4s，使用了極高安全性的刀片電池，電動(dòng)智能四驅(qū)，搭載
2022-05-22 12:04:362210
2210比亞迪2022款唐EV正式上市，百公里加速只需4.4秒
口。 比亞迪2022款唐EV有著730KM的純電長(zhǎng)續(xù)航，電池容量為108.8kWh，快充最大支持170KW，采用了寬溫域高
2022-06-01 17:28:422556
2556Hummer EV高壓線束密封失效模式的規(guī)避
424輛2022年款GMC Hummer EV和BrightDrop EV600高壓接插件可能會(huì)腐蝕并允許水泄漏到高壓電池中，GMC公布的處置手段：
2022-11-14 09:47:27730
730特斯拉停止與比亞迪合作？比亞迪回應(yīng)
。 據(jù)路透社報(bào)道，在特斯拉和比亞迪的供應(yīng)協(xié)議到期后，特斯拉并沒(méi)有繼續(xù)要求比亞迪為歐洲車型的特斯拉Model 3繼續(xù)供應(yīng)電池。有分析人士認(rèn)為這個(gè)消息或者與美國(guó)電動(dòng)車補(bǔ)貼、比亞迪與特斯拉競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系等因素有關(guān)，畢竟現(xiàn)在比亞迪與特斯拉還在
2023-03-14 16:48:371450
1450新能源汽車關(guān)鍵零部件高壓配電盒BDU的作用
隨著新能源汽車快速發(fā)展的趨勢(shì)，作為新能源汽車關(guān)鍵零部件高壓配電盒（BDU，Battery Disconnect Unite）在其充放電過(guò)程中發(fā)揮著重要的作用。
2023-03-25 10:27:0719290
19290車身域控制器BCM/BDU概念設(shè)計(jì)分析
車身域控制器BCM/BDU作為車身部件最重要的控制器之一，主要功能包括燈光控制、雨刮（洗滌）控制、門］鎖控制雨刮控制電源模式控制、發(fā)動(dòng)機(jī)防盜控制、車窗控制、門鎖控制、胎。壓監(jiān)測(cè)（TPMS） 。新一代的BCM/BDU往往還會(huì)集成網(wǎng)關(guān)，空調(diào)等功能。
2023-04-11 11:37:511090
1090比亞迪漢EV電池包BDU里面的高壓部件
先看這個(gè)小繼電器，預(yù)充電用的，上面有四個(gè)引腳，兩個(gè)是線圈供電，兩個(gè)是觸點(diǎn)；型號(hào)為EVSNB10UG，線圈的標(biāo)稱電壓是12VDC，觸點(diǎn)的額定電流為10A。
2023-04-19 14:45:212139
2139純電動(dòng)汽車高壓電氣架構(gòu)分析
純電動(dòng)汽車高壓部件包括電池、電驅(qū)、電力電子及充電部件。如圖1所示，電池是整個(gè)高壓系統(tǒng)的能源，為電驅(qū)及電力電子部件提供能量。充電系統(tǒng)包括慢充和快充，為電池提供能量。合理的高壓部件方案及集成設(shè)計(jì)
2023-05-19 10:14:171315
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日本工程師拆解比亞迪海豹還寫(xiě)了本書(shū)，竟賣880000日元！
1 前言 近日，看到一則消息，比亞迪海豹汽車被日本工程師研究員買去拆解分析，十分詳細(xì)地記錄了比亞迪海豹汽車的各個(gè)零部件及功能，并整理成書(shū)，售價(jià)高達(dá)880000日元，折合約4.5萬(wàn)人民幣！ 書(shū)名
2023-06-09 08:38:092023
2023
聊聊電池包BDU的發(fā)展趨勢(shì)
這次就聊聊目前行業(yè)的對(duì)于電池包BDU的發(fā)展趨勢(shì)。其實(shí)說(shuō)白了，電池包的電氣化趨勢(shì)無(wú)非就是高度集成化，低成本化，高性能化。
2023-06-13 09:21:392415
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虹科案例 | 比亞迪漢EV高速行駛抖動(dòng)
比亞迪漢EV高速行駛抖動(dòng)故障現(xiàn)象故障診斷故障排除一輛比亞迪漢EV，車主反饋車輛在120km/h高速行駛中有抖動(dòng)現(xiàn)象。故障現(xiàn)象故障診斷故障排除原因分析1、車輪不平衡2、傳動(dòng)半軸不平衡3、輪轂法蘭
2023-03-03 11:30:572008
2008
比亞迪-弗迪電池助力儲(chǔ)能市場(chǎng)
關(guān)鍵詞：比亞迪-弗迪電池，刀片圓柱方包電池，儲(chǔ)能市場(chǎng)摘要：2020年3月29日，全球新能源汽車領(lǐng)導(dǎo)者比亞迪宣布正式推出“刀片電池”。憑借對(duì)行業(yè)深刻的戰(zhàn)略前瞻，強(qiáng)大的創(chuàng)新能力以及深厚的技術(shù)積累，比亞迪
2023-05-17 09:37:153734
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巴西最暢銷的車型之一：比亞迪元PLUS EV斬獲桂冠
Rodas》舉辦的第23屆年度測(cè)評(píng)頒獎(jiǎng)盛典在圣保羅舉行。作為比亞迪在巴西最暢銷的車型之一，比亞迪元PLUS EV憑借創(chuàng)新的科技與出色的產(chǎn)品力獲獎(jiǎng)，彰顯了比亞迪品牌在新能源汽車行業(yè)的領(lǐng)先地位。 比亞迪元PLUS EV 比亞迪元PLUS是首款搭載e平臺(tái)3.0的A級(jí)潮跑SUV，搭載比亞迪超高安全刀片電池，最高可
2023-08-23 09:50:551675
1675比亞迪新能源車型“海豹”也被拆解
不僅如此，隨著中國(guó)品牌在全球知名度的不斷打響，比亞迪新能源車型“海豹”也被拆解。9月5日，瑞銀證券研究部首次對(duì)外發(fā)布比亞迪海豹拆解報(bào)告。這輛來(lái)自中國(guó)的電動(dòng)汽車，成為各大企業(yè)和機(jī)構(gòu)研究的對(duì)象。
2023-09-08 15:51:52392
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比亞迪新能源汽車拆解，看看用的都有哪些芯片？
近日海通汽車實(shí)驗(yàn)室對(duì)比亞迪“元”進(jìn)行細(xì)化拆解，意味著拆解領(lǐng)域已經(jīng)從手機(jī)、電腦“卷”到了新能源汽車。而這也是海通汽車實(shí)驗(yàn)室首次對(duì)電動(dòng)車進(jìn)行“拆車”。據(jù)悉，海通國(guó)際及海通證券的汽車團(tuán)隊(duì)共十幾位研究員參與
2023-10-08 16:16:16984
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拆解比亞迪海豹：大部分核心部件均自研！
和DC-DC轉(zhuǎn)換器等電力轉(zhuǎn)換器進(jìn)行了深入的拆解和分析。隨后，瑞銀證券研究部（以下簡(jiǎn)稱“瑞銀”）也比亞迪海豹進(jìn)行了拆解分析，并形成99頁(yè)報(bào)告。 其中，日經(jīng)BP通過(guò)拆解，發(fā)現(xiàn)比亞迪海豹配備了由他們自己生產(chǎn)的功率半導(dǎo)體元件（功率元件）的模塊
2023-11-22 12:43:53332
332比亞迪海豹后輪處的電動(dòng)驅(qū)動(dòng)橋拆解報(bào)告
01# EV動(dòng)力總成周邊的整合化在加速 電動(dòng)的動(dòng)力總成（Powertrain）及其周邊零部件正在邁向整合化。其代表就是正在成為EV核心零部件的電動(dòng)驅(qū)動(dòng)橋。把驅(qū)動(dòng)馬達(dá)、逆變器、齒輪箱（減速器與差速齒輪裝置）作為3種主要部件合為一體的“三合一”模式正在成為主流。
2023-11-28 09:12:23473
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拆解|BYD新能源車用到了哪些芯片，電池與電驅(qū)系統(tǒng)如何？三電系統(tǒng)拆解？
共十幾位研究員參與了此次拆車研究，研報(bào)撰寫(xiě)前后花了兩三個(gè)月時(shí)間。 ? 為什么選擇拆解這款車型?海通國(guó)際認(rèn)為，這款車是比亞迪第一款基于e平臺(tái)的量產(chǎn)車型，具有里程碑意義。 ? 據(jù)悉， 本次海通汽車實(shí)驗(yàn)室所拆車輛為2018款比亞迪元EV3
2024-01-09 08:36:02210
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工商網(wǎng)監(jiān)
評(píng)論