借助其示波器R&S RTO和R&S RTP的全新K58選件，羅德與施瓦茨推出了全球首款針對(duì)1000BASE-T1的觸發(fā)和解碼解決方案，從而進(jìn)一步擴(kuò)大了在汽車測(cè)試領(lǐng)域的領(lǐng)先地位。與現(xiàn)有的100BASE-T1或CAN總線分析和解碼功能相似，OEM和Tier1供應(yīng)商現(xiàn)在可以在前沿的汽車數(shù)字化設(shè)計(jì)中分析和解碼最新的總線速度。

R&S RTO和R&S RTP示波器的全新K58選件提供了一種快速而有效的方法來(lái)執(zhí)行上述分析。用戶可以調(diào)試和驗(yàn)證其車載網(wǎng)絡(luò)和ECU的部署。解碼后的數(shù)據(jù)可以顯示在表格中，也可以顯示在普通的蜂窩圖中。重要的參數(shù)，如Idle、MAC或錯(cuò)誤幀可通過(guò)定義的顏色代碼輕松識(shí)別。使用R&S RT-ZF7探測(cè)夾具，可以同時(shí)解碼正向和反向數(shù)據(jù)流。此外，示波器可同時(shí)解碼最多4條串行總線。

全面的搜索功能可以簡(jiǎn)化長(zhǎng)信號(hào)序列的分析。特定的消息類型、內(nèi)容和錯(cuò)誤可以被快速隔離。所有檢測(cè)到的事件均顯示在帶有時(shí)間戳的表中。這樣，用戶可以對(duì)各個(gè)事件單獨(dú)進(jìn)行放大查看并且在事件間切換查看。

將新的觸發(fā)和解碼功能與獨(dú)特的K35總線測(cè)量選件結(jié)合在一起，可以進(jìn)行深入測(cè)量（如誤幀率和連續(xù)錯(cuò)誤幀數(shù)量），這有助于快速判斷鏈路的穩(wěn)定性。還可以進(jìn)行更多的總線時(shí)序分析，例如幀間延遲或任何觸發(fā)事件與后續(xù)總線幀之間的延遲。同時(shí)測(cè)量錯(cuò)誤率和幀定時(shí)，這對(duì)于汽車應(yīng)用（例如自動(dòng)駕駛）非常重要。

羅德與施瓦茨的示波器對(duì)特定于協(xié)議的觸發(fā)結(jié)果進(jìn)行解碼，從而能進(jìn)行快速、可靠的調(diào)試。綜合了總線測(cè)量和統(tǒng)計(jì)的獨(dú)特功能使您可以掌握總線負(fù)載容量、誤幀率和延遲問(wèn)題。這樣可以加快開(kāi)發(fā)過(guò)程，并使工程師對(duì)產(chǎn)品的性能可靠性充滿信心，而且完全不需要其他儀器。

羅德與施瓦茨現(xiàn)在已正式對(duì)外發(fā)售用于1000Base-T1的R&S RTO-K58和RTP-K58觸發(fā)和解碼測(cè)試軟件選件。

汽車測(cè)試解決方案

作為全球領(lǐng)先的測(cè)試和測(cè)量設(shè)備制造商，羅德與施瓦茨公司（Rohde & Schwarz）在汽車開(kāi)發(fā)的各個(gè)階段（從預(yù)開(kāi)發(fā)、研發(fā)到生產(chǎn)）都能提供專業(yè)知識(shí)。該公司針對(duì)高頻、高帶寬和高速測(cè)試帶來(lái)的挑戰(zhàn)推出了可靠的解決方案，讓OEM、一級(jí)供應(yīng)商和芯片供應(yīng)商受益匪淺。羅德與施瓦茨是雷達(dá)傳感器、車載以太網(wǎng)一致性、連接性（5G、V2X、eCall、GNSS）、信息娛樂(lè)系統(tǒng)、EMI預(yù)認(rèn)證和EMC測(cè)試領(lǐng)域的市場(chǎng)領(lǐng)導(dǎo)者。羅德與施瓦茨還為ECU生產(chǎn)的板級(jí)測(cè)試（ICT/FCT）提供出色的解決方案。所有這些測(cè)試解決方案將最大效率地確保符合最高質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，從而保證各種汽車部件的正常運(yùn)行，并成功地互相共存以及與外界進(jìn)行正確通信。