二沖程船用柴油機(jī)供油系統(tǒng)結(jié)構(gòu)示意圖

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柴油機(jī)(25939) 柴油機(jī)(25939)
船用(8994) 船用(8994)
二沖程(9357) 二沖程(9357)

評(píng)論

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柴油機(jī)使用中應(yīng)注意的問題

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柴油機(jī)發(fā)電機(jī)56個(gè)技術(shù)問答2

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2009-02-17 00:17:40

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2009-02-17 00:21:02

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2009-02-17 00:32:52

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2009-03-10 10:51:21

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2009-05-26 14:07:23

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2009-06-06 17:55:59

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2009-06-08 23:37:33

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2009-06-08 23:43:50

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2009-06-13 17:31:49

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2009-07-31 12:13:23

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順序傳輸制示意圖

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2009-11-21 14:45:47

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嵌入式柴油機(jī)工作狀態(tài)監(jiān)測(cè)裝置設(shè)計(jì)

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2010-01-07 10:14:47

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基于ARM的柴油機(jī)電子調(diào)速器研究

將嵌入式系統(tǒng)應(yīng)用到船舶柴油機(jī)電子調(diào)速器的控制系統(tǒng)中，提出了采用LPC2129控制的柴油機(jī)數(shù)字式電子調(diào)速器。給出了系統(tǒng)的硬件總體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和軟件設(shè)計(jì)流程。

2011-07-23 11:29:30

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基于KPCA-SVM的柴油機(jī)狀態(tài)識(shí)別方法

為了有效地對(duì)柴油機(jī)的運(yùn)行狀態(tài)進(jìn)行狀態(tài)識(shí)別, 根據(jù)柴油機(jī)的特征信息和識(shí)別的特點(diǎn), 研究了基于核主元分析(KPCA ) 和支持向量機(jī)(SVM ) 進(jìn)行柴油機(jī)狀態(tài)識(shí)別的故障診斷方法。首先, 對(duì)柴油

2011-10-10 15:12:54

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2016-12-11 23:03:48

車用柴油機(jī)電控系統(tǒng)的設(shè)計(jì)

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2017-01-12 23:05:48

排針排母板對(duì)板接插示意圖資料下載

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2017-03-22 14:56:57

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2017-09-26 17:28:22

柴油機(jī)轉(zhuǎn)速信號(hào)動(dòng)態(tài)模擬電路分析與設(shè)計(jì)

在柴油機(jī)調(diào)速器、機(jī)旁控制裝置的實(shí)驗(yàn)室調(diào)試過程中，必須模擬柴油機(jī)的轉(zhuǎn)速信號(hào)。為了實(shí)現(xiàn)對(duì)柴油機(jī)轉(zhuǎn)速信號(hào)動(dòng)態(tài)模擬，本文提出了一種基于暫態(tài)電路的電路設(shè)計(jì)方案。該電路解決了傳統(tǒng)柴油機(jī)轉(zhuǎn)速信號(hào)模擬系統(tǒng)中起動(dòng)

2017-11-16 11:15:47

柴油機(jī)氣閥的工作條件及換氣機(jī)構(gòu)和增壓系統(tǒng)的介紹

換氣機(jī)構(gòu)的功能是實(shí)現(xiàn)對(duì)柴油機(jī)換氣過程的控制。即依照柴油機(jī)各氣缸的工作次序，定時(shí)地打開或關(guān)閉進(jìn)排氣閥。以保證氣缸里廢氣的排除和新鮮空氣的充入。四沖程柴油機(jī)采用氣閥式換氣機(jī)構(gòu)。當(dāng)前低速柴油機(jī)均采用氣口

2017-11-20 11:42:20

柴油機(jī)缸蓋應(yīng)力與缸內(nèi)壓力進(jìn)行關(guān)系仿真的詳細(xì)資料研究

利用柴油機(jī)缸蓋的應(yīng)變效應(yīng)將缸蓋結(jié)構(gòu)件的內(nèi)部變形轉(zhuǎn)換為具體數(shù)值，通過給柴油機(jī)缸蓋施加壓力載荷，測(cè)量其動(dòng)態(tài)狀態(tài)的應(yīng)變。本文論述了柴油機(jī)缸蓋對(duì)于不同的缸內(nèi)爆發(fā)壓力，其應(yīng)力分布情況，針對(duì)6135柴油機(jī)缸內(nèi)

2019-01-18 14:06:23