貿(mào)澤分銷的FS1015和FS3000傳感器采用一系列MEMS熱電偶實(shí)現(xiàn)高靈敏度空氣流速監(jiān)控。
2021-10-19 16:06:11
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，普通汽車上大約裝有幾十到近百只傳感器，豪華轎車上則更多，這些傳感器主要分布在發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)、底盤控制系統(tǒng)和車身控制系統(tǒng)中。 1 發(fā)動(dòng)機(jī)控制用傳感器 發(fā)動(dòng)機(jī)用傳感器有很多種，其中包括溫度傳感器
2014-12-05 10:34:14
國(guó)大電器有限公司調(diào)查發(fā)現(xiàn)把物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)鏈分為DCM三個(gè)大業(yè)務(wù)層面，同時(shí)DCM也是一個(gè)物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)的典型技術(shù)架構(gòu)，并且汽車空氣流量計(jì)和壓力傳感器占有重要的組成部分。形形色色的傳感器感知傳輸鋪就物聯(lián)網(wǎng)基礎(chǔ)
2019-10-09 08:15:23
的精度和穩(wěn)定性。一般，溫度傳感器探頭可分為以下三種主要類型： 一、刺入（浸入）式探頭。這種探頭主要用來(lái)測(cè)量液體和固體的溫度，探頭的前端設(shè)計(jì)成針狀，以便刺入。在使用過(guò)程中，假如探頭的溫度比實(shí)際測(cè)量物體
2012-08-29 15:46:14
；再?gòu)牡∷偌奔铀侔l(fā)動(dòng)機(jī)至油門全開(kāi)，然后收油門使發(fā)動(dòng)機(jī)怠速；鎖止波形?！ D2 葉片式空氣流量傳感器波形測(cè)試圖 （3）故障分析 空氣流量傳感器波形有問(wèn)題時(shí)，應(yīng)進(jìn)一步檢查蓄電池電壓是否在12V以上
2018-11-15 15:00:16
什么是溫度傳感器？溫度傳感器工作原理是什么？地面溫度傳感器故障問(wèn)題
2021-03-17 06:14:46
溫度是一個(gè)基本的物理量，自然界中的一切過(guò)程無(wú)不與溫度密切相關(guān)。溫度傳感器是最早開(kāi)發(fā)，應(yīng)用最廣的一類傳感器。溫度傳感器的市場(chǎng)份額大大超過(guò)了其他的傳感器。從17世紀(jì)初人們開(kāi)始利用溫度進(jìn)行測(cè)量。在半導(dǎo)體
2019-10-28 07:10:28
TGS2600空氣質(zhì)量傳感器有什么特點(diǎn)？空氣質(zhì)量傳感器在室內(nèi)空氣清新機(jī)中的應(yīng)用是什么？
2021-06-16 08:35:00
空氣流量傳感器與PCM連接電路如圖所示。當(dāng)診斷儀顯示故障碼DTCP0101、DTCP0102和DTCP0103時(shí)，說(shuō)明空氣流量傳感器存在故障，這時(shí)應(yīng)進(jìn)行檢修?！ D 空氣流量傳感器與PCM連接
2018-10-30 17:02:41
本帖最后由 封閉貨車ing 于 2020-5-13 17:21 編輯
空氣流量傳感器是測(cè)定吸入發(fā)動(dòng)機(jī)的空氣流量的傳感器。電子控制汽油噴射發(fā)動(dòng)流量傳感器機(jī)為了在各種運(yùn)轉(zhuǎn)工況下都能獲得最佳濃度
2020-05-13 14:57:15
空氣流量傳感器其檢測(cè)數(shù)據(jù)如下表所示?！ g迎轉(zhuǎn)載，信息維庫(kù)電子市場(chǎng)網(wǎng)（www.dzsc.com）:
2018-11-15 16:07:43
使用諸多醫(yī)療設(shè)備時(shí)，必須監(jiān)測(cè)控制空氣流量、氣體流量以及管線壓力和治療壓力。這些醫(yī)療設(shè)備包括呼吸機(jī)、麻醉設(shè)備、睡眠診斷設(shè)備、睡眠呼吸暫停治療設(shè)備（CPAP）、肺量計(jì)和制氧機(jī)等。呼吸機(jī)中的優(yōu)質(zhì)傳感器
2020-07-07 09:15:53
。PROPORTION-AIR公司的電氣比例閥、電氣伺服閥、電氣轉(zhuǎn)換器、電氣比例流量閥、電氣流量控制系統(tǒng)、流量傳感器、壓力傳感器等專業(yè)高精度電氣比例控制產(chǎn)品，及其各類成套解決方案單元，如壓力與真空控制
2010-03-16 22:17:16
空氣流量傳感器檢測(cè)數(shù)據(jù)如下表所示?！ g迎轉(zhuǎn)載，信息維庫(kù)電子市場(chǎng)網(wǎng)（www.dzsc.com）:
2018-12-04 15:10:25
ATK-IMU901 角度傳感器
2023-03-28 13:06:19
需要提供高分辨率和精確的傳感能力，以便感應(yīng)較弱的氣流變化，更精準(zhǔn)地控制輸送給患者的空氣流量。這些傳感器需要能夠精確測(cè)量提供的空氣流量，并感知氣流的存在與否。</p>&
2014-08-20 15:58:06
流量的準(zhǔn)確測(cè)量非常地重要，利用監(jiān)測(cè)計(jì)量被測(cè)管路中的液體或氣體流量，在工業(yè)控制和民用設(shè)施領(lǐng)域中被廣泛地應(yīng)用。流量傳感器流量是工業(yè)生產(chǎn)中一個(gè)重要參數(shù)。工業(yè)生產(chǎn)過(guò)程中，很多原料、半成品、成品都是以流體狀態(tài)
2018-11-08 16:09:34
式空氣流量傳感器標(biāo)準(zhǔn)波形 ?。?）波形測(cè)試方法 起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，在不同轉(zhuǎn)速下觀察示波器，確定在任何給定運(yùn)行情況下，波形的重復(fù)性和精確性，即在幅值、頻率、形狀、脈沖寬度等幾個(gè)方面參數(shù)是否都相同，在轉(zhuǎn)速穩(wěn)定時(shí)，傳感器能否產(chǎn)生穩(wěn)定頻率?！ D2 為卡爾曼渦流式空氣流量傳感器實(shí)測(cè)波形
2018-10-31 17:02:30
及檢測(cè)傳統(tǒng)的波許L型汽油噴射系統(tǒng)及一些中檔車型采用這種葉片式空氣流量傳感器。由空氣流量計(jì)和電位計(jì)兩部分組成。空氣流量計(jì)在進(jìn)氣通道內(nèi)有一個(gè)可繞軸擺動(dòng)的旋轉(zhuǎn)翼片（測(cè)量片），作用在軸上的卷簧可使測(cè)量片關(guān)閉進(jìn)氣
2019-10-22 08:36:17
描述此壓電式氣流傳感器適用于要求風(fēng)扇氣流檢測(cè)的系統(tǒng)。這可包括服務(wù)器進(jìn)氣/排氣氣流檢測(cè)以及臺(tái)式計(jì)算機(jī)氣流。壓電式氣流傳感器參考設(shè)計(jì)是簡(jiǎn)單的低成本解決方案，可為尋求用于檢測(cè)現(xiàn)有系統(tǒng)中是否存在風(fēng)扇氣流
2018-08-03 07:10:32
` 一、壓縮空氣流量計(jì)的前史 我公司和順達(dá)VNLUGB壓縮空氣流量計(jì)采用先進(jìn)的差動(dòng)技術(shù)，配合隔離、屏蔽、濾泚等措施，克服了同類產(chǎn)品搞震性小信號(hào)數(shù)據(jù)紊亂等問(wèn)題，并采用了獨(dú)特的傳感器封裝技術(shù)和防護(hù)
2014-05-16 14:21:39
在一個(gè)小封裝中具有高流量范圍能力，以及6毫秒的響應(yīng)時(shí)間。這些傳感器需要一個(gè)10伏直流電源，但只消耗60兆瓦的功率。緊湊型塑料包裝可承受1720毫巴| 172千帕| 25磅/平方英寸的超壓，且不
2020-05-13 18:01:47
傳感器：空氣流量傳感器是測(cè)定吸入發(fā)動(dòng)機(jī)的空氣流量的傳感器。電子控制汽油噴射發(fā)動(dòng)機(jī)為了在各種運(yùn)轉(zhuǎn)工況下都能獲得最佳濃度的混合氣。超聲波傳感器：用于近距離探測(cè)，探測(cè)范圍在距車3到6英尺內(nèi)。這種雷達(dá)多用于常見(jiàn)
2018-01-04 15:38:55
為保證制造業(yè)無(wú)故障檢測(cè)及檢測(cè)結(jié)果的可靠性，許多過(guò)程都需要液體或氣體介質(zhì)的流入和流出量保持一致。在自動(dòng)化生產(chǎn)過(guò)程中，除了壓力和溫度，流量的測(cè)量也是非常重要的。根據(jù)對(duì)流量進(jìn)行持續(xù)監(jiān)控或限值監(jiān)控的要求，流量傳感器的輸出信號(hào)可以選擇為對(duì)應(yīng)當(dāng)前流速的模擬量或開(kāi)關(guān)量。每一種應(yīng)用對(duì)于流量傳感器都有特殊的要求。
2019-08-22 06:20:57
變頻器從l～23Hz變化中，對(duì)應(yīng)的輸出電壓為0—3V，經(jīng)過(guò)標(biāo)定試驗(yàn)，在溫度為20℃時(shí)，可得到測(cè)試數(shù)據(jù)，經(jīng)過(guò)處理后得到如圖10所示的曲線：曲線①為空氣流量傳感器經(jīng)過(guò)數(shù)據(jù)處理后的輸出電壓曲線；曲線②為對(duì)數(shù)
2018-11-13 10:47:30
空氣流量傳感器故障影響大，那該如何檢測(cè)呢？
2021-03-18 07:35:48
1系統(tǒng)硬件設(shè)計(jì)本設(shè)計(jì)將LabVIW軟件、多傳感器、計(jì)算機(jī)結(jié)合，構(gòu)建了一個(gè)空氣流量測(cè)試系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)對(duì)多傳感器信息的融合。系統(tǒng)包括被測(cè)對(duì)象、傳感系統(tǒng)、信號(hào)調(diào)理電路、數(shù)據(jù)采集與處理系統(tǒng)，系統(tǒng)框圖如圖1所示。
2020-04-21 06:03:29
帶動(dòng)廠房和周圍地面一起振動(dòng)，對(duì)相關(guān)空氣流量計(jì)的準(zhǔn)確而可靠的運(yùn)行帶來(lái)威脅。它引發(fā)杠桿式差壓變送器支點(diǎn)移動(dòng)而使儀表產(chǎn)生示值漂移。振動(dòng)導(dǎo)致渦街流量傳感器產(chǎn)生同振動(dòng)頻率相對(duì)應(yīng)的干擾信號(hào)，引起流量示值大幅度偏高
2014-05-21 17:20:34
的溫度讀數(shù)就是右邊高于左邊。由于溫差與流速成正比（低流速時(shí)呈線性&高流速時(shí)呈非線性），我們可通過(guò)測(cè)量?jī)蓚€(gè)溫度傳感器的溫差來(lái)確定流量。在熱式MEMS流量測(cè)量實(shí)例中，是利用CMOS工藝的標(biāo)準(zhǔn)材料
2018-08-29 10:50:19
怎樣去多傳感器空氣流量測(cè)試系統(tǒng)的硬件部分？怎樣去多傳感器空氣流量測(cè)試系統(tǒng)的軟件部分？
2021-05-07 07:02:08
`上一次我們講了用示波器測(cè)量汽車空氣流量計(jì)的信號(hào)，這次我們來(lái)講講示波器測(cè)量汽車氧傳感器。氧傳感器也叫λ(Lambda)傳感器，和空氣流量計(jì)傳感器相比，雖然都對(duì)噴油量有影響，但是作用還是不同的。空氣流量
2020-06-20 14:59:49
電阻的滑動(dòng)觸點(diǎn)接觸不良會(huì)導(dǎo)致在節(jié)氣門全關(guān)再全開(kāi)是會(huì)有間歇性中斷情況出現(xiàn)。2、空氣流量傳感器常見(jiàn)故障之一：發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不穩(wěn)定，局部會(huì)出現(xiàn)負(fù)荷冒黑煙狀況，并且會(huì)有換擋熄火情況出現(xiàn)；故障二：在對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不穩(wěn)定行駛無(wú)力冒黑煙情況進(jìn)行處理后，再次發(fā)生相同情況。
2018-09-10 09:53:02
?！ ∑嚿现饕?b class="flag-6" style="color: red">傳感器有：空氣流量傳感器、ABS傳感器、節(jié)氣門位置傳感器、曲軸位置傳感器、凸輪軸位置傳感器、冷卻液溫度傳感器、氧傳感器和機(jī)油壓力傳感器等。
2020-06-28 16:14:23
，數(shù)據(jù)流也可能出現(xiàn)虛假的高溫信號(hào)。一、進(jìn)氣溫度傳感器1.進(jìn)氣溫度傳感器作用除卡門渦旋式空氣流量傳感器以外，其余發(fā)動(dòng)機(jī)均裝有進(jìn)氣溫度傳感器，如圖1所示。圖1 進(jìn)氣溫度傳感器進(jìn)氣溫度傳感器可以裝在空氣流量
2013-07-23 13:53:58
。汽車傳感器在這些系統(tǒng)中擔(dān)負(fù)著信息的采集和傳輸功用，它采集的信息由電控單元進(jìn)行處理后，形成向執(zhí)行器發(fā)出的指令，完成電子控制。接下我們具體了解一下空氣流量傳感器在汽車電子中的作用。空氣流量傳感器:空氣流量
2021-07-14 06:00:50
老寶來(lái)五伐空氣流量計(jì)內(nèi)部有一個(gè)lm258芯片另一個(gè)是不是一樣的還是lm211芯片？？？？？？？？？？？？？？？？？？？
2023-12-12 08:44:52
一鍵測(cè)試熱線式的空氣流量計(jì)傳感器，熱線式空氣流量計(jì)是將加熱絲均勻分布在計(jì)量通道內(nèi)。傳感器用一根鉑絲作為熱絲電阻和檢測(cè)環(huán)境溫度的熱敏電阻，安裝在進(jìn)氣道檢測(cè)區(qū)域中。熱絲通電后產(chǎn)生熱量，氣流通過(guò)熱絲時(shí)，熱絲
2020-06-07 19:47:37
、時(shí)間等信息轉(zhuǎn)化成電信號(hào)，然后輸入車載電腦系統(tǒng)，然后由電腦中內(nèi)部預(yù)先存儲(chǔ)的程序進(jìn)行計(jì)算分析，從而判斷汽車的運(yùn)行狀態(tài)?，F(xiàn)在汽車上的傳感器非常多，下面我們分別說(shuō)說(shuō)汽車各系統(tǒng)中的傳感器名稱及作用。空氣流量
2017-11-16 15:12:05
傳感器作為大多數(shù)自動(dòng)化應(yīng)用中閉環(huán)控制不可缺少的輸入設(shè)備，隨著汽車電子技術(shù)的不斷發(fā)展，汽車傳感器(汽車傳感器類型)在汽車發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤和車身的各個(gè)系統(tǒng)中負(fù)擔(dān)著信息的采集和傳輸?shù)墓δ?，汽車各個(gè)系統(tǒng)
2015-06-29 14:31:12
請(qǐng)教各位前輩，想測(cè)量水的瞬時(shí)流量，應(yīng)該用什么樣的傳感器？
2014-07-30 09:23:56
空調(diào)系統(tǒng)中與電位計(jì)串聯(lián)，當(dāng)車外空氣溫度變化時(shí)，車外空氣溫度傳感器的電阻值也隨之發(fā)生變化，這時(shí)，空調(diào)控制系統(tǒng)起動(dòng)空調(diào)壓縮機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，保持車內(nèi)溫度恒定在設(shè)定范圍。車外空氣溫度傳感器一般安裝在汽車前部，如圖2
2018-11-16 16:04:05
，具有NTC負(fù)溫度系數(shù)特性。 進(jìn)氣溫度傳感器的安裝位置有三種。在D型EFI系統(tǒng)中，它安裝在空氣濾清器之后的進(jìn)氣軟管上，如圖1所示 ；在L型EFI系統(tǒng)中，它安裝在空氣流量計(jì)上，如圖2所示；第三種是將進(jìn)氣溫度
2018-11-16 16:06:10
熄火后，電腦自動(dòng)將熱線加熱至l000°C并停留1s左右，以把熱線表面上的塵埃燒掉；或者是將熱線的保持溫度提高到約200°C以上，來(lái)防止污物沾附?！ ?一）熱線式空氣流量傳感器原理 在空氣通路中放置一發(fā)
2018-11-08 16:06:29
熱線式的流量計(jì)主要是通過(guò)氣體帶走熱量的多少來(lái)決定流過(guò)氣體的質(zhì)量。熱線式空氣流量傳感器的基本結(jié)構(gòu)由感知空氣流量的白金熱線、根據(jù)進(jìn)氣溫度進(jìn)行修正的溫度補(bǔ)償電阻、控制熱線電流并產(chǎn)生輸出信號(hào)的控制線
2018-11-08 16:10:25
（1）標(biāo)準(zhǔn)波形特點(diǎn) 熱線式空氣流量傳感器輸出電壓，在怠速時(shí)0.2V；油門全開(kāi)時(shí)電壓升至4V，全減速時(shí)輸出電壓比怠速時(shí)的電壓稍低。熱線式空氣流量傳感器標(biāo)準(zhǔn)波形如圖1所示?！ D1 熱線式空氣流量
2018-10-31 17:36:11
傳感器來(lái)檢測(cè)呼吸循環(huán)，令患者感到更為舒適，因此比沒(méi)有此項(xiàng)功能的機(jī)器更為常用。 用在睡眠呼吸機(jī)中的氣體質(zhì)量流量傳感器需要提供高分辨率和精確的傳感能力，以便感應(yīng)較弱的氣流變化，更精準(zhǔn)地控制輸送給患者的空氣流量
2018-11-06 15:45:35
有沒(méi)有大神知道在油中測(cè)含水率應(yīng)該使用什么型號(hào)的電容傳感器和溫度傳感器。
2018-03-22 12:52:35
考慮出現(xiàn)故障的整個(gè)電路。因此，在查找故障時(shí)，除了檢查傳感器之外，還要檢查線束、插接件以及傳感器與電控單元之間的有關(guān)電路。下面我們就來(lái)認(rèn)識(shí)一下汽車上的主要傳感器。空氣空氣流量傳感器是將吸入的空氣轉(zhuǎn)換成
2018-11-09 16:04:29
應(yīng)用中。 霍尼韋爾Zephyr(TM)數(shù)字式氣流傳感器設(shè)計(jì)用來(lái)測(cè)量空氣和其他非腐蝕性氣體的質(zhì)量流量。它們采用標(biāo)準(zhǔn)流量測(cè)量范圍，進(jìn)行了全面校準(zhǔn)和溫度補(bǔ)償。它們?yōu)?b class="flag-6" style="color: red">在指定的滿量程流量范圍和溫度范圍內(nèi)讀出氣流值
2018-10-31 16:59:21
測(cè)片式空氣流量傳感器(以下簡(jiǎn)稱空氣流量傳感器)，在L型電子控制汽油發(fā)動(dòng)機(jī)上有著比較廣泛的應(yīng)用。它的作用是：直接檢測(cè)進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸的空氣量，將空氣流量轉(zhuǎn)換成電信號(hào)，
2009-04-03 15:05:22
33 主要探討了超聲波檢測(cè)渦流式空氣流量傳感器的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)、工作原理及其檢修方法。關(guān)鍵詞: 超聲波; 渦流; 空氣流量傳感器
2009-07-08 13:53:5229
發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元、空氣流量計(jì)、氧傳感器電路圖
2009-01-22 17:49:364250 
流量傳感器是電噴系統(tǒng)的關(guān)鍵部件之一，它直接影響到車輛的正常行駛，轎車使用的空氣流量傳感器是熱線式流量計(jì)，它的作用是測(cè)量一定時(shí)間內(nèi)通過(guò)傳感器的空氣流量，并將有關(guān)空氣流量的信號(hào)傳給ECU。ECU根據(jù)
2017-01-12 09:53:054298 空氣流量傳感器是流量計(jì)的主要組成部分，影響著流量計(jì)的使用壽命
2017-01-13 11:20:104880 傳統(tǒng)的波許L型汽油噴射系統(tǒng)及一些中檔車型采用這種葉片式空氣流量傳感器，如豐田CAMRY（佳美）小轎車、豐田PREVIA（大霸王）小客車、馬自達(dá)MPV多用途汽車等。由空氣流量計(jì)和電位計(jì)兩部分
2017-01-14 10:22:259017 空氣流量傳感器，進(jìn)氣溫度傳感器，節(jié)氣門位置傳感器，水溫傳感器，凸輪軸位置傳感器，曲軸位置傳感器，爆震傳感器，氧傳感器
2017-02-04 14:50:521573 影響空氣流量傳感器的因素較多，原理有十余種，類型不少于200種，有人對(duì)美國(guó)現(xiàn)場(chǎng)千余臺(tái)流量傳感器進(jìn)行了調(diào)查，發(fā)現(xiàn)其中60％所選擇的方法不太合適，而即使選擇的方法合適，又有約一半以上在安裝和布局上有
2018-07-25 15:47:001914 由于混合比失調(diào)，發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒不正常，將會(huì)出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速不穩(wěn)或動(dòng)力不良現(xiàn)象。當(dāng)拔下空氣流量傳感器插頭時(shí)，電控單元檢測(cè)不到進(jìn)氣信號(hào)便會(huì)立即進(jìn)入失效保護(hù)功能，以節(jié)氣門位置傳感器信號(hào)替代空氣流量傳感器信號(hào)
2018-07-13 09:00:0020947 汽油發(fā)動(dòng)機(jī)所吸進(jìn)空氣流量的最大值與最小值之比max/min在自然進(jìn)氣系統(tǒng)中為40-50，在帶增壓的系統(tǒng)的中為60-70，在此范圍內(nèi)的，空氣流量傳感器應(yīng)能保持±2-3%的測(cè)量精度，電子控制燃油噴射裝置
2018-07-13 09:01:007605 空氣流量傳感器的儀表系數(shù)不受測(cè)量介質(zhì)物性的影響，可以由一種典型介質(zhì)推廣到其他介質(zhì)上。但由于液、氣的流速范圍差別很大，導(dǎo)致頻率范圍亦差別很大。處理渦街信號(hào)的放大器電路中，濾波器的通帶不同，電路參數(shù)亦不同，因此，同一電路參數(shù)不能用于測(cè)量不同介質(zhì)。不同種類的空氣流量傳感器有不同種類的組成：
2018-07-13 10:16:0012055 在暖通空調(diào)中的應(yīng)用也將愈發(fā)受到重視。VAV系統(tǒng)能夠根據(jù)室內(nèi)要求及溫度傳感器和空氣流量傳感器的測(cè)量數(shù)據(jù)，以提供與之相適應(yīng)的送風(fēng)量，從而保持環(huán)境的舒適性。
2018-07-19 08:05:00936 
應(yīng)用技術(shù)下的代表產(chǎn)物。HVAC系統(tǒng)主要是通過(guò)不斷產(chǎn)生的新風(fēng)與原有環(huán)境的交換來(lái)進(jìn)行空氣調(diào)節(jié)，因此，為了保證輸送空氣的清潔度，在HVAC系統(tǒng)中設(shè)有過(guò)濾器。其中，空氣流量傳感器在確保HVAC過(guò)濾器的及時(shí)更換，從而維護(hù)人體健康上起到了重要的作用。
2018-07-19 09:09:002107 本設(shè)計(jì)將LabVIW軟件、多傳感器、計(jì)算機(jī)結(jié)合，構(gòu)建了一個(gè)空氣流量測(cè)試系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)對(duì)多傳感器信息的融合。系統(tǒng)包括被測(cè)對(duì)象、傳感系統(tǒng)、信號(hào)調(diào)理電路、數(shù)據(jù)采集與處理系統(tǒng)。
2018-03-16 10:06:001280 
空氣流量傳感器主要是測(cè)量發(fā)動(dòng)機(jī)吸入空氣量，并將信號(hào)輸入發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制單元（ECU），作為燃油噴射和點(diǎn)火控制的主控制信號(hào)。空氣流量傳感器一般安裝在進(jìn)氣管上。用在電噴發(fā)動(dòng)機(jī)的空氣流量傳感器形式有很多，比如翼片式，量芯式，熱線式等等，下圖為幾種產(chǎn)品的形式說(shuō)明：
2019-04-08 08:55:003226 
空氣流量傳感器，也稱空氣流量計(jì)，是電噴發(fā)動(dòng)機(jī)的重要傳感器之一。它將吸入的空氣流量轉(zhuǎn)換成電信號(hào)送至電控單元（ECU），作為決定噴油的基本信號(hào)之一。是測(cè)定吸入發(fā)動(dòng)機(jī)的空氣流量的傳感器。
2019-04-08 15:15:1610517 空氣流量傳感器，也稱空氣流量計(jì)，是電噴發(fā)動(dòng)機(jī)的重要傳感器之一。它將吸入的空氣流量轉(zhuǎn)換成電信號(hào)送至電控單元（ECU），作為決定噴油的基本信號(hào)之一，是測(cè)定吸入發(fā)動(dòng)機(jī)的空氣流量的傳感器。
2019-04-08 15:20:3212341 空氣流量傳感器，也稱空氣流量計(jì)，是電噴發(fā)動(dòng)機(jī)的重要傳感器之一。它將吸入的空氣流量轉(zhuǎn)換成電信號(hào)送至電控單元（ECU），作為決定噴油的基本信號(hào)之一，是測(cè)定吸入發(fā)動(dòng)機(jī)的空氣流量的傳感器。
2019-04-08 15:23:2020159 空氣流量傳感器的故障分為兩大類，一類是信號(hào)超出規(guī)定的范圍，表示空氣流量傳感器已經(jīng)失效?，F(xiàn)代電控汽車具有失效保護(hù)功能，當(dāng)某個(gè)傳感器的信號(hào)失效時(shí)，電控單元（ECU）會(huì)以一個(gè)固定的數(shù)值來(lái)代替，或者用其他傳感器的信號(hào)代替有故障傳感器的信號(hào)。空氣流量傳感器失效后。ECU用節(jié)氣門位置傳感器的信號(hào)代替之。
2019-04-08 15:26:203508 空氣流量傳感器，也稱空氣流量計(jì)，是電噴發(fā)動(dòng)機(jī)的重要傳感器之一。它將吸入的空氣流量轉(zhuǎn)換成電信號(hào)送至電控單元（ECU），作為決定噴油的基本信號(hào)之一，是測(cè)定吸入發(fā)動(dòng)機(jī)的空氣流量的傳感器。
2019-09-12 09:42:5517670 葉片式空氣流量傳感器壞了故障現(xiàn)象及故障后果：電位計(jì)上滑片電阻值不準(zhǔn)確，引起空氣流量信號(hào)不準(zhǔn)確，會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)功率下降、運(yùn)轉(zhuǎn)不隱、油耗增加.
2019-09-12 09:52:045969 空氣流量傳感器怎么清洗空氣流量傳感器，也稱空氣流量計(jì)，是電噴發(fā)動(dòng)機(jī)的重要傳感器之一。它將吸入的空氣流量轉(zhuǎn)換成電信號(hào)送至電控單元（ECU），作為決定噴油的基本信號(hào)之一，是測(cè)定吸入發(fā)動(dòng)機(jī)的空氣流量的傳感器。
2019-09-12 10:19:5120992 壓縮空氣流量計(jì)因其具有良好的介質(zhì)適應(yīng)能力，無(wú)需溫度壓力補(bǔ)償即可直接測(cè)量蒸汽、空氣、氣體、水、液體的工況體積流量，配備溫度、壓力傳感器可測(cè)量標(biāo)況體積流量和質(zhì)量流量，是節(jié)流式流量計(jì)的理想替代產(chǎn)品。
2019-09-20 15:12:352245 當(dāng)拔下空氣流量傳感器插頭時(shí)，電控單元檢測(cè)不到進(jìn)氣信號(hào)便會(huì)立即進(jìn)入失效保護(hù)功能，以節(jié)氣門位置傳感器信號(hào)替代空氣流量傳感器信號(hào)，使發(fā)動(dòng)機(jī)繼續(xù)以替代值進(jìn)行工作。拔下空氣流量傳感器插頭，故障消失，正是說(shuō)明了拔插頭前信號(hào)不正確，拔插頭后信號(hào)正確，因此故障消失。
2020-01-15 15:19:023101 當(dāng)拔下空氣流量傳感器插頭時(shí)，電控單元檢測(cè)不到進(jìn)氣信號(hào)便會(huì)立即進(jìn)入失效保護(hù)功能，以節(jié)氣門位置傳感器信號(hào)替代空氣流量傳感器信號(hào)，使發(fā)動(dòng)機(jī)繼續(xù)以替代值進(jìn)行工作。拔下空氣流量傳感器插頭，故障消失，正是說(shuō)明了拔插頭前信號(hào)不正確，拔插頭后信號(hào)正確，因此故障消失。
2020-04-07 16:20:302730 空氣流量傳感器是將吸入的空氣轉(zhuǎn)換成電信號(hào)送至電控單元，決定噴油的基本信號(hào)之一。根據(jù)測(cè)量原理不同，可以分為旋轉(zhuǎn)翼片式空氣流量傳感器、熱線式空氣流量傳感器等。
2020-08-04 15:55:091045 空氣流量傳感器主要檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣量，控制噴油量。分為質(zhì)量型空氣流量計(jì)（熱線式）和體積型空氣流量計(jì)（葉片式和光學(xué)卡爾曼渦流式）。
2020-08-26 14:26:338473 
空氣流量傳感器故障會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不穩(wěn)，加速不良。本文介紹了如何檢測(cè)空氣流量傳感器。 1）發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，拔下空氣流量傳感器的插頭，如果故障消失，說(shuō)明此空氣流量傳感器信號(hào)有偏差，并沒(méi)有損壞，電控單元
2022-12-05 17:38:171720 空氣流量傳感器故障會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不穩(wěn)，加速不良。本文介紹了如何檢測(cè)空氣流量傳感器。
2020-12-30 03:35:0017 空氣流量計(jì)是一種安裝在空氣濾清器和進(jìn)氣軟管之間用來(lái)檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸的進(jìn)氣量，并以此為作為依據(jù)來(lái)調(diào)節(jié)燃油配給量，是電噴發(fā)動(dòng)機(jī)的重要傳感器之一。 ? 當(dāng)空氣流量計(jì)壞之后發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)顯示出異常，往往會(huì)出現(xiàn)這樣
2021-08-21 14:32:2512825 空氣流量計(jì)是一種安裝在空氣濾清器和進(jìn)氣軟管之間用來(lái)檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸的進(jìn)氣量，并以此為作為依據(jù)來(lái)調(diào)節(jié)燃油配給量，是電噴發(fā)動(dòng)機(jī)的重要傳感器之一。 ? 當(dāng)空氣流量計(jì)壞之后發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)顯示出異常，往往會(huì)出現(xiàn)這樣
2021-08-30 09:38:0813555 空氣流量計(jì)是一種安裝在空氣濾清器和進(jìn)氣軟管之間用來(lái)檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸的進(jìn)氣量，并以此為作為依據(jù)來(lái)調(diào)節(jié)燃油配給量，是電噴發(fā)動(dòng)機(jī)的重要傳感器之一。 ? 當(dāng)空氣流量計(jì)壞之后發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)顯示出異常，往往會(huì)出現(xiàn)這樣
2021-09-20 14:17:002481 溫度傳感器一級(jí)代理商的效果和監(jiān)控，其實(shí)就是擔(dān)任操控混合蒸汽的濃度。溫度越低，混合蒸汽越豐富；溫度越高，混合蒸汽越稀薄。除了卡門渦旋式空氣流量傳感器外，發(fā)動(dòng)機(jī)的其余部分都裝備了進(jìn)氣溫度傳感器。 溫度
2022-04-26 14:28:111025 
空氣流量傳感器，也稱空氣流量計(jì)，是電噴發(fā)動(dòng)機(jī)的重要傳感器之一。
2022-09-30 16:32:124085 汽車傳感器的作用 汽車傳感器的作用是：檢測(cè)與點(diǎn)火提前角有關(guān)的發(fā)動(dòng)機(jī)工況信息，并將信息輸入到電控單元，作為運(yùn)算和控制點(diǎn)火時(shí)刻的依據(jù)。 常見(jiàn)的汽車傳感器有： 1、空氣流量傳感器：空氣流量傳感器用于測(cè)量
2023-03-21 15:56:36374 汽車傳感器大全及作用 汽車傳感器有這些： 1、空氣流量傳感器 空氣流量傳感器是將吸入的空氣轉(zhuǎn)換成電信號(hào)送至電控單元（ECU），作為決定噴油的基本信號(hào)之一。根據(jù)測(cè)量原理不同，可以分為旋轉(zhuǎn)翼片式空氣流量
2023-06-08 13:55:361351 多少的一個(gè)傳感器。發(fā)動(dòng)機(jī)可以根據(jù)這個(gè)進(jìn)氣量的數(shù)據(jù)值來(lái)計(jì)算噴油量。汽車空氣流量計(jì)故障或損壞可能導(dǎo)致怠速不穩(wěn)、加速不良、油耗增大、高速無(wú)力、排氣管冒黑煙、尾氣排放超標(biāo)等。
2021-11-26 14:52:31604 
4525DO-DS3BS015GP空氣流量傳感器是物理設(shè)備或生物器官，可以檢測(cè)和感知外部信號(hào)、物理?xiàng)l件（如光、熱、濕度）或化學(xué)成分（如煙霧），并將檢測(cè)到的信息傳輸?shù)狡渌O(shè)備或 器官。
2023-06-03 10:30:05231 
LMM-H03氣體流量傳感器（熱線空氣質(zhì)量流量）是電噴發(fā)動(dòng)機(jī)的重要傳感器之一，它將進(jìn)氣流量轉(zhuǎn)換為電信號(hào)并將其發(fā)送到電子控制單元（ECU）。熱線式質(zhì)量空氣流量 (MAF) 傳感器電路由傳感器、控制模塊和連接兩者的導(dǎo)線組成。
2023-06-06 18:17:12391 
數(shù)值。 熱式空氣流量計(jì)的通過(guò)傳感器進(jìn)行流體的測(cè)量，傳感器由兩部分組成，一個(gè)叫速度傳感器，在工作中會(huì)被加熱至比周邊環(huán)境更高的溫度，另一個(gè)叫溫度傳感器，用來(lái)感應(yīng)介質(zhì)溫度變化，隨著介質(zhì)流速加快，更多熱量被帶走，溫度下降
2023-08-17 11:49:03745 
空氣流量傳感器，也稱空氣流量計(jì)，是電噴發(fā)動(dòng)機(jī)的重要傳感器之一。它將吸入的空氣流量轉(zhuǎn)換成電信號(hào)送至電控單元(ECU），作為決定噴油的基本信號(hào)之一，是測(cè)定吸入發(fā)動(dòng)機(jī)的空氣流量的傳感器。 審核編輯 黃宇 ?
2023-09-04 16:05:27538 
空氣流量傳感器種類很多，目前應(yīng)用最普遍的是熱線和熱模式，是質(zhì)量流量型檢測(cè)傳感器。
2023-09-25 16:51:26289 
空氣流量傳感器種類很多，目前應(yīng)用最普遍的是熱線和熱模式，是質(zhì)量流量型檢測(cè)傳感器。
2023-10-09 10:03:02242 質(zhì)量流量型空氣流量計(jì)與容積式流量計(jì)相比各有什么優(yōu)缺點(diǎn)？ 質(zhì)量流量型空氣流量計(jì)與容積式流量計(jì)是兩種常見(jiàn)的空氣流量測(cè)量技術(shù)。它們?cè)谠?、?yīng)用和優(yōu)缺點(diǎn)等方面有著一些區(qū)別。下面將詳細(xì)介紹這兩種技術(shù)的優(yōu)缺點(diǎn)
2023-12-19 09:49:06429
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