本設(shè)計(jì)將加速度傳感器ADXL345、GPS和GSM模塊SIM908與Arduino Uno平臺(tái)結(jié)合在一起，通過(guò)加速度傳感器采集人體三軸加速度值，實(shí)時(shí)檢測(cè)人體體態(tài)，完成對(duì)人體跌倒的檢測(cè)和報(bào)警。整體
2015-08-17 09:21:42
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加速度傳感器是一種能夠測(cè)量加速力的電子設(shè)備。加速力也就是當(dāng)物體在加速過(guò)程中作用在物體上的力。加速度傳感器有兩種：一種是角加速度傳感器，是由陀螺儀改進(jìn)過(guò)來(lái)的。另一種就是加速度傳感器。它也可以按測(cè)量軸分為單軸、雙軸和三軸加速度傳感器。
2016-11-15 11:25:091734 加速度傳感器有兩種：一種是角加速度傳感器，是由陀螺儀改進(jìn)過(guò)來(lái)的。另一種就是線(xiàn)加速度傳感器。它也可以按測(cè)量軸分為單軸、雙軸和三軸加速度傳感器。
2016-11-29 13:45:1211850 對(duì)于單軸加速度傳感器，加速度傳感器的輸出為Ax=sin(θ)*1g，如果檢測(cè)軸與重力平面沒(méi)有很好的對(duì)齊，會(huì)影響重力加速度在檢測(cè)軸上的分量，從而影響檢測(cè)精度。
2019-07-12 10:14:237864 
剛接觸labview一周，用PXIe4498接收加速度傳感器信號(hào)時(shí)，用的DAQmx創(chuàng)建、時(shí)鐘、開(kāi)始、讀取到圖形顯示，提示出錯(cuò)，詳情如下：“任務(wù)內(nèi)請(qǐng)求的多個(gè)虛擬通道對(duì)應(yīng)同一個(gè)物理通道，單個(gè)任務(wù)無(wú)法包含
2015-06-09 20:30:52
加速度傳感器的 0g檢測(cè)端和自檢端怎么接？
2012-08-27 10:36:32
，并將電信號(hào)傳輸給列車(chē)指揮系統(tǒng)?！北本┙煌ù髮W(xué)教授秦勇告訴科技日?qǐng)?bào)記者，加速度敏感器件負(fù)責(zé)完成電信號(hào)的傳輸，是高端加速度傳感器中的核心部件?？萍既?qǐng)?bào)記者在采訪(fǎng)中了解到，由于我國(guó)傳感器產(chǎn)業(yè)長(zhǎng)期處于產(chǎn)業(yè)鏈
2018-12-03 16:33:20
何謂加速度傳感器?加速度是指單位時(shí)間內(nèi)產(chǎn)生的速度，測(cè)量加速度的IC就叫加速度傳感器。通過(guò)測(cè)量加速度，可以測(cè)得物體的傾斜、振動(dòng)等信息。加速度單位為m/s2（※國(guó)際單位制SI）。另外，單位G是以※標(biāo)準(zhǔn)
2019-05-15 05:57:42
微機(jī)械結(jié)構(gòu)制作精確、重復(fù)性好、易于集成化、適于大批量生產(chǎn)，它的性能價(jià)格比很高?？梢灶A(yù)見(jiàn)在不久的將來(lái)，它將在加速度傳感器市場(chǎng)中占主導(dǎo)地位。 微加速度傳感器有壓阻式、壓電式、電容式等形式?！ 弘娛?b class="flag-6" style="color: red">傳感器
2018-11-09 10:39:50
了加速度傳感器。加速度傳感器 加速度傳感器是一種能夠測(cè)量加速力，將加速度轉(zhuǎn)換為電信號(hào)的電子設(shè)備。加速力就是當(dāng)物體在加速過(guò)程中作用在物體上的力，就好比地球引力，也就是重力。加速力可以是個(gè)常量，比如g
2016-12-07 15:35:42
了加速度傳感器。加速度傳感器 加速度傳感器是一種能夠測(cè)量加速力，將加速度轉(zhuǎn)換為電信號(hào)的電子設(shè)備。加速力就是當(dāng)物體在加速過(guò)程中作用在物體上的力，就好比地球引力，也就是重力。加速力可以是個(gè)常量，比如g，也可以
2018-11-07 10:58:13
加速度傳感器是一種能夠測(cè)量加速力的電子設(shè)備。加速力也就是當(dāng)物體在加速過(guò)程中作用在物體上的力。加速度傳感器有兩種：一種是角加速度傳感器，是由陀螺儀改進(jìn)過(guò)來(lái)的。另一種就是加速度傳感器。它也可以按測(cè)量軸
2018-11-07 16:15:05
何謂加速度傳感器?加速度是指單位時(shí)間內(nèi)產(chǎn)生的速度，測(cè)量加速度的IC就叫加速度傳感器。通過(guò)測(cè)量加速度，可以測(cè)得物體的傾斜、振動(dòng)等信息。加速度單位為m/s2（※國(guó)際單位制SI）。另外，單位G是以※標(biāo)準(zhǔn)
2019-03-15 00:46:22
制動(dòng)啟動(dòng)檢測(cè)、地震檢測(cè)、工程測(cè)振、地質(zhì)勘探、振動(dòng)測(cè)試與分析以及安全保衛(wèi)振動(dòng)偵察等多種領(lǐng)域。下面就舉例幾種應(yīng)用場(chǎng)景，更好的認(rèn)識(shí)加速度傳感器。三軸加速度傳感器的應(yīng)用1、車(chē)身安全、控制及導(dǎo)航系統(tǒng)中
2018-09-18 11:48:03
加速度傳感器是一種能夠測(cè)量加速度的傳感器。通常由質(zhì)量塊、阻尼器、彈性元件、敏感元件和適調(diào)電路等部分組成。傳感器在加速過(guò)程中，通過(guò)對(duì)質(zhì)量塊所受慣性力的測(cè)量，利用牛頓第二定律獲得加速度值。根據(jù)傳感器
2018-11-09 11:04:35
微機(jī)械結(jié)構(gòu)制作精確、重復(fù)性好、易于集成化、適于大批量生產(chǎn)，它的性能價(jià)格比很高?？梢灶A(yù)見(jiàn)在不久的將來(lái)，它將在加速度傳感器市場(chǎng)中占主導(dǎo)地位。 微加速度傳感器有壓阻式、壓電式、電容式等形式。 壓電式傳感器
2018-11-08 15:46:57
域，其通過(guò)慣性力作用引起電壓變化，并通過(guò)內(nèi)部的ADC給出量化數(shù)值。Lis3dh是三軸加速度傳感器，因此其能檢測(cè)X、Y、Z的加速度數(shù)據(jù)，如下圖：在靜止的狀態(tài)下，傳感器一定會(huì)在一個(gè)方向重力的作用，因此有一個(gè)
2016-03-14 10:02:27
加速度傳感器是一種測(cè)量加速力的儀器，所謂的加速力就是當(dāng)物體在加速過(guò)程中作用在物體上的力，就好比地球引力，也就是重力。加速度傳感器的工作原理是什么呢?下面正芯網(wǎng)小編就來(lái)具體介紹一下加速度傳感器
2016-09-26 15:17:55
）的特性來(lái)分析。分別用以檢測(cè)人步行中三個(gè)方向的加速度變化。三軸加速度傳感器示意圖用戶(hù)在水平步行運(yùn)動(dòng)中，垂直和前進(jìn)兩個(gè)加速度會(huì)呈現(xiàn)周期性變化，如圖所示。在步行收腳的動(dòng)作中，由于重心向上單只腳觸地，垂直
2021-05-17 07:00:00
加速度傳感器?，F(xiàn)在，加速度傳感器廣泛應(yīng)用于游戲控制、手柄振動(dòng)和搖晃、汽車(chē)制動(dòng)啟動(dòng)檢測(cè)、地震檢測(cè)、工程測(cè)振、地質(zhì)勘探、振動(dòng)測(cè)試與分析以及安全保衛(wèi)振動(dòng)偵察等多種領(lǐng)域。下面就舉例幾個(gè)例子，更好的認(rèn)識(shí)加速度
2017-11-01 08:43:08
加速度傳感器是一種能夠測(cè)量加速力的電子設(shè)備。加速力也就是當(dāng)物體在加速過(guò)程中作用在物體上的力。加速度傳感器有兩種：一種是角加速度傳感器，是由陀螺儀改進(jìn)過(guò)來(lái)的。另一種就是加速度傳感器。它也可以按測(cè)量
2016-12-07 15:30:28
加速度傳感器是一種能夠測(cè)量加速力的電子設(shè)備。加速力就是當(dāng)物體在加速過(guò)程中作用在物體上的力，就好比地球引力，也就是重力。加速力可以是個(gè)常量。加速度計(jì)有兩種：一種是角加速度計(jì)，是由陀螺儀（角速度
2018-11-09 11:07:35
加速度傳感器的數(shù)據(jù)怎樣傳給電腦，并讓電腦制圖？虛心求教
2013-09-03 22:52:07
由于傳感器應(yīng)用十分廣泛，類(lèi)型多種多樣，在各行各業(yè)都有應(yīng)用。因此，在這里主要介紹用于振動(dòng)測(cè)試的振動(dòng)傳感器的選型。按測(cè)量振動(dòng)參量分類(lèi)可分為三大類(lèi)：位移傳感器、速度傳感器和加速度傳感器（也稱(chēng)為加速度
2020-08-11 07:49:37
加速度傳感器知識(shí)
2012-08-20 11:36:04
和數(shù)據(jù)采集器。在選擇加速度計(jì)時(shí),一定要考慮它的整個(gè)測(cè)量系統(tǒng)，確保它的完整性.1、ICP [IEPE]加速度傳感器應(yīng)用測(cè)量系統(tǒng)：ICP 傳感器是內(nèi)裝微型 IC 放大器的壓電加速度傳感器，它將傳統(tǒng)的壓電
2018-04-28 10:04:16
很難全面地分辨出跌倒動(dòng)作。通過(guò)對(duì)加速在時(shí)間域上進(jìn)行一次積分求取速度（v），兩次積分求取位移（s），以提高系統(tǒng)的準(zhǔn)確性?！ ⊥ㄟ^(guò)加速度傳感器采集到的加速度包含受到的地球重力加速度和人體運(yùn)動(dòng)引起的加速度這
2011-07-15 09:33:19
1、 CC2541加速度傳感器的采樣頻率是多少？測(cè)出來(lái)貌似是10hz，如果我通過(guò)CC-DEVPACK-DEBUG修改的話(huà)要怎么改？2、cc2541加速度傳感器的測(cè)量頻率范圍是多少？一般來(lái)說(shuō)加速度傳感器都有一個(gè)測(cè)量的頻率范圍，那sensortag加速度傳感器測(cè)量范圍是多少呢？
2016-03-24 10:39:21
HS4200205408振動(dòng)加速度傳感器HS4200205408振動(dòng)加速度傳感器詳詢(xún)請(qǐng)致電： *** 吳經(jīng)理工作Q-Q：1139878854 壓電式加速度傳感器的原理是利用壓電陶瓷或石英晶體
2020-10-27 11:25:56
傳感器替代，用于直接測(cè)量車(chē)輪與車(chē)體之間的距離?！ ×硗?，在許多ECS系統(tǒng)中，車(chē)輛的中部或后部還額外裝有一個(gè)用于檢測(cè)車(chē)輛顛簸的加速度傳感器。能夠略微消除車(chē)體在加速或減速時(shí)的傾斜。
2018-11-07 16:05:51
申請(qǐng)理由：配合便攜式振動(dòng)測(cè)試儀，藍(lán)牙無(wú)線(xiàn)傳輸，實(shí)現(xiàn)對(duì)振動(dòng)信號(hào)的采集！采用無(wú)線(xiàn)藍(lán)牙傳輸，工業(yè)現(xiàn)場(chǎng)安裝方便可靠！項(xiàng)目描述：無(wú)線(xiàn)振動(dòng)加速度傳感器加速傳感器可用來(lái)偵測(cè)X、Y、Z軸方向的加速度，以類(lèi)比電壓來(lái)
2015-07-29 15:09:43
精確、重復(fù)性好、易于集成化、適于大批量生產(chǎn)，它的性能價(jià)格比很高。可以預(yù)見(jiàn)在不久的將來(lái)，它將在加速度傳感器市場(chǎng)中占主導(dǎo)地位。微加速度傳感器有壓阻式、壓電式、電容式等形式。壓電式傳感器是利用彈簧質(zhì)量系統(tǒng)
2018-11-07 13:11:22
人們?cè)絹?lái)越熱衷于對(duì)跌倒檢測(cè)以及跌倒預(yù)報(bào)儀器的研制。近年來(lái)，隨著 MEMS 加速度傳感器技術(shù)的發(fā)展，使得設(shè)計(jì)基于三軸加速度傳感器的跌倒檢測(cè)器成為可能。這種跌倒檢測(cè)器的基本原理是通過(guò)測(cè)量佩戴該儀器的個(gè)體
2023-09-26 08:29:09
基于ADXL345的新型跌倒檢測(cè)解決方案。 iMEMS加速度傳感器ADXL345 iMEMS 半導(dǎo)體技術(shù)把微型機(jī)械結(jié)構(gòu)與電子電路集成在同一顆芯片上。iMEMS加速度傳感器就是利用這種技術(shù)，實(shí)現(xiàn)對(duì)單軸、雙
2018-11-02 15:10:18
、汽車(chē)制動(dòng)啟動(dòng)檢測(cè)、地震檢測(cè)、工程測(cè)振、地質(zhì)勘探、振動(dòng)測(cè)試與分析以及安全保衛(wèi)振動(dòng)偵察等多種領(lǐng)域。下面就舉例幾種應(yīng)用場(chǎng)景，更好的認(rèn)識(shí)加速度傳感器。三軸加速度傳感器的應(yīng)用1、車(chē)身安全、控制及導(dǎo)航系統(tǒng)中
2016-12-12 16:00:32
制動(dòng)啟動(dòng)檢測(cè)、地震檢測(cè)、工程測(cè)振、地質(zhì)勘探、振動(dòng)測(cè)試與分析以及安全保衛(wèi)振動(dòng)偵察等多種領(lǐng)域。下面就舉例幾種應(yīng)用場(chǎng)景，更好的認(rèn)識(shí)加速度傳感器。三軸加速度傳感器的應(yīng)用1、車(chē)身安全、控制及導(dǎo)航系統(tǒng)中
2018-11-07 16:11:49
加速度傳感器產(chǎn)品型號(hào)：4397產(chǎn)品品牌：丹麥B&K速度/加速度傳感器產(chǎn)品類(lèi)型：振動(dòng)，加速度傳感器傳感器介紹:CCLD是來(lái)自Brüel＆Kj?r的加速度計(jì)和信號(hào)調(diào)理產(chǎn)品家族的通用名稱(chēng)，其工作在恒
2020-07-23 15:43:01
本帖最后由 13路車(chē)到我家 于 2012-2-2 15:31 編輯
什么是加速度傳感器？加速度傳感器是一種能夠測(cè)量加速力的電子設(shè)備。加速力就是當(dāng)物體在加速過(guò)程中作用在物體上的力，就好比地球引力
2012-02-02 15:30:48
傳感器的應(yīng)變傳感機(jī)理光纖光柵加速度傳感器的設(shè)計(jì)是利用此機(jī)理來(lái)間接測(cè)量加速度物理量在傳感器的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)上利用懸臂梁的受力把加速度量轉(zhuǎn)換為應(yīng)變量，從而轉(zhuǎn)化為布拉格波長(zhǎng)的變化，通過(guò)檢測(cè)波長(zhǎng)的變化即可實(shí)現(xiàn)加速度
2018-10-29 15:46:20
作者：bsqlunwen1. 光纖加速度傳感器的應(yīng)用及研究現(xiàn)狀近幾年來(lái)，越來(lái)越多的工業(yè)應(yīng)用中要求對(duì)振動(dòng)加速度進(jìn)行測(cè)量。加速度信號(hào)的測(cè)量通常是利用慣性原理，通過(guò)感知慣性力所產(chǎn)生的位移或者應(yīng)變而測(cè)得相應(yīng)
2019-07-23 07:27:26
的影響比較小;但不足之處表現(xiàn)在信號(hào)的輸入與輸出為非線(xiàn)性，量程有限，受電纜的電容影響，以及電容傳感器本身是高阻抗信號(hào)源，因此電容傳感器的輸出信號(hào)往往需通過(guò)后繼電路給于改善。在實(shí)際應(yīng)用中電容式加速度傳感器
2016-07-11 09:18:53
誰(shuí)使用過(guò)加速度傳感器?小弟我有些問(wèn)題想請(qǐng)教一下。我的QQ：651339660
2012-08-27 10:33:46
最近做東西用到了MPU6050這個(gè)3軸重力加速度+3軸角速度傳感器，雖然使用庫(kù)函數(shù)正確的讀取到并算出了要用的值，但在加速度傳感器和角速度傳感器的功能上與伙伴產(chǎn)生了分歧。關(guān)于重力加速度和角速度傳感器
2015-08-20 08:54:02
的加速度傳感器來(lái)說(shuō)，如何測(cè)得正確的dbm呢，或者說(shuō)轉(zhuǎn)化成對(duì)應(yīng)的dbm呢。加速度傳感器獲得的是時(shí)間域中的加速度值g，是否可以通過(guò)變換后得到功率譜的db值，作為dbm呢？
2017-02-27 10:05:32
樓主新人，準(zhǔn)備看看三軸的加速度傳感器和陀螺儀，然后又看到了MPU-6050（整合了陀螺儀和三軸加速度傳感器），想向大家請(qǐng)教一下加速度傳感器和陀螺儀的區(qū)別，以及MPU-6050與它們之間的區(qū)別?？戳艘恍┚W(wǎng)友們列出來(lái)的，感覺(jué)不是很懂啊。
2014-03-13 19:10:12
體積小于10cc的3軸加速度傳感器終于問(wèn)世！北陸電氣工業(yè)在“CEATEC”上展示了這樣的產(chǎn)品。外形尺寸3mm×3mm×1mm、體積為9cc。“硬盤(pán)廠(chǎng)家要將3軸加速度傳感器置入硬盤(pán)的話(huà)最大
2018-11-20 16:00:46
單軸加速度傳感器檢測(cè)傾斜角時(shí)，檢測(cè)軸垂直于重力平面還是平行于重力平面?
2020-08-07 06:24:53
（九）壓電加速度式傳感器1、實(shí)驗(yàn)?zāi)康牧私鈮弘?b class="flag-6" style="color: red">加速度計(jì)的結(jié)構(gòu)、原理和應(yīng)用。2、 實(shí)驗(yàn)原理壓電式傳感器是一種典型的有源傳感器（發(fā)電型傳感器）。壓電傳感元件是力敏感元件，在壓力、應(yīng)力、加速度等外力作用下
2009-03-17 10:06:44
壓電式加速度傳感器又稱(chēng)壓電加速度計(jì)。它也屬于慣性式傳感器。它是利用某些物質(zhì)如石英晶體的壓電效應(yīng)，在加速度計(jì)受振時(shí)，質(zhì)量塊加在壓電元件上的力也隨之變化。當(dāng)被測(cè)振動(dòng)頻率遠(yuǎn)低于加速度計(jì)的固有頻率時(shí)，則
2017-06-21 17:13:04
我想讓單片機(jī)實(shí)現(xiàn)接受角加速度傳感器的信息，并且將獲得的信息進(jìn)?行函數(shù)運(yùn)算，我想知道有角加速度傳感器嗎？我查了一下有角速度傳?感器，那么可以通過(guò)角速度傳感器來(lái)獲得角加速度嗎？
2023-11-09 08:21:48
連接不準(zhǔn)確的影響。壓阻式加速度傳感器在電路中構(gòu)成為惠斯登電橋，產(chǎn)生與振動(dòng)加速度成正比的電信號(hào)。由于是配對(duì)使用，所以保證了在不同的溫度條件下輸出的穩(wěn)定性。 這種傳感器的特點(diǎn)是能測(cè)量頻率低到直流的信號(hào)而
2018-09-11 10:53:37
iMEMS 半導(dǎo)體技術(shù)把微型機(jī)械結(jié)構(gòu)與電子電路集成在同一顆芯片上。iMEMS 加速度傳感器就是利用這種技術(shù)，實(shí)現(xiàn)對(duì)單軸、雙軸甚至三軸加速度進(jìn)行測(cè)量并產(chǎn)生模擬或數(shù)字輸出的傳感器。iMEMS 加速度
2018-09-10 11:13:35
促使人們?cè)絹?lái)越熱衷于對(duì)跌倒檢測(cè)以及跌倒預(yù)報(bào)儀器的研制。近年來(lái)，隨著iMEMS?加速度傳感器技術(shù)的發(fā)展，使得設(shè)計(jì)基于三軸加速度傳感器的跌倒檢測(cè)器成為可能。這種跌倒檢測(cè)器的基本原理是通過(guò)測(cè)量佩戴該儀器
2018-08-31 10:20:58
始終在分析佩戴者身體姿態(tài)的信息，因此可以將佩戴者的行走動(dòng)作分析作為一項(xiàng)附屬結(jié)果輸出，從而使跌倒探測(cè)器還具有了計(jì)步器的功能?！ ≡诶硐霠顟B(tài)下的步行過(guò)程中，X軸和Z軸都應(yīng)該能夠檢測(cè)到加速度的周期性變化
2018-10-30 15:57:12
REF-10M 聲發(fā)射傳感器1045SWA商品名稱(chēng)商品型號(hào) 加速度傳感器S04SG 加速度傳感器S06CG 加速度傳感器S2SG 加速度傳感器S2SCG 加速度傳感器B21SG 加速度傳感器S1SCG 加速度
2014-04-24 11:53:51
加速度計(jì)檢測(cè)什么？陀螺儀檢測(cè)什么？如何將傳感器ADC讀取的數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換為物理單位？如何結(jié)合加速度傳感器和陀螺儀的數(shù)據(jù)呢？
2021-11-12 07:36:19
檢測(cè)。 在這些產(chǎn)品中該公司首次內(nèi)置了加速度傳感器，并配備了當(dāng)檢測(cè)到與靜止時(shí)不同的非恒定加速度時(shí)，通過(guò)從盤(pán)片上避開(kāi)磁頭來(lái)防止撞擊時(shí)損傷盤(pán)片的功能，以及防止漏讀數(shù)據(jù)的功能。該公司在2005年2月發(fā)布
2018-10-26 16:19:29
大量程的能測(cè)量105 g微加速度計(jì)具有非常重要的應(yīng)用價(jià)值。目前微陣列式加速度計(jì)發(fā)展非常迅速，它對(duì)提高武器作戰(zhàn)水平，改進(jìn)武器性能起著十分重要作用。另外汽車(chē)上的安全氣囊，在微機(jī)器人中，執(zhí)行器動(dòng)作的運(yùn)動(dòng)速度、加速度和力的大小的檢測(cè)都需要微陣列式加速度傳感器。因此微陣列式加速度傳感器的應(yīng)用范圍廣，前景十分看好。
2020-03-05 07:50:38
本人做項(xiàng)目需要用到加速度傳感器，但是不知道如何進(jìn)行選型，還有如何準(zhǔn)確計(jì)算我所需要測(cè)量的加速度范圍，請(qǐng)大神們指點(diǎn)迷津，謝謝。
2019-06-23 19:55:01
路集成在一枚芯片中、將3軸加速度傳感器、放大器及開(kāi)關(guān)集成在一枚芯片中，通過(guò)這些手段來(lái)開(kāi)發(fā)封裝面積為2.5mm見(jiàn)方的傳感器模塊。:
2018-11-20 16:52:37
如果把三軸加速度傳感器放在車(chē)?yán)?b class="flag-6" style="color: red">檢測(cè)車(chē)輛的拐彎次數(shù)和受到撞擊的程度？合適嗎？還有就是三軸加速度傳感器讀出來(lái)的是物體姿態(tài)的變化還是物體當(dāng)時(shí)的姿態(tài)？
2019-05-09 02:07:44
最近碰到一個(gè)問(wèn)題，就是想利用加速度傳感器，來(lái)檢測(cè)物體的運(yùn)動(dòng)，靜止和跌倒。。。沒(méi)有思路，有沒(méi)有哪位大神提供一些資料參考一下。謝謝各位大神！
2019-05-09 00:57:37
誰(shuí)有基于ADxL345
加速度傳感器、430單片機(jī)的
跌倒檢測(cè)算法程序?。?/div>
2014-05-01 22:11:52
本文介紹了在選擇加速度傳感器時(shí)，需要注意的幾個(gè)事項(xiàng)，可供選型時(shí)參考。
2021-03-18 07:56:14
陀螺儀傳感器和加速度傳感器有什么不同？
2021-05-18 06:55:14
態(tài)特性曲線(xiàn) 在霍爾加速度傳感器中使用“彈性”固定的彈簧——質(zhì)量系統(tǒng)?；魻?b class="flag-6" style="color: red">加速度傳感器有一個(gè)豎放的帶狀彈簧，一端夾緊，另一端固定著永久磁鐵，以作為震動(dòng)質(zhì)量。在永久磁鐵上面是帶有信號(hào)處理集成電路的霍爾
2021-02-20 14:20:40
高精度三軸慣性測(cè)量單元（IMU）/慣性導(dǎo)航模組/三軸加速度傳感器
2022-11-23 17:10:38
壓電加速度傳感器檢測(cè)微振電路
2009-04-20 21:03:54777 
加速度傳感器原理與應(yīng)用簡(jiǎn)介
1、什么是加速度傳感器 加速度傳感器是一種能夠測(cè)量加速力的電子
2009-11-25 09:53:093364 什么是加速度傳感器
加速度是物體運(yùn)動(dòng)的速度隨時(shí)間的變化率，是描述物體運(yùn)動(dòng)速度的大小和方向變化的物理量。加速度傳感器就是
2010-04-01 16:50:311605 基于3軸加速度計(jì)ADXL345的跌倒檢測(cè)應(yīng)用 ADXL345是ADI公司的三軸數(shù)字加速度傳感器,主要應(yīng)用于消費(fèi)電子的微型慣性器件,最大可感知土16g的加速度,感應(yīng)精度可達(dá)3.9mg /LSB,傾角測(cè)量典型誤差小
2011-11-28 15:20:30
357 基于加速度傳感器的老年人跌倒檢測(cè)裝置設(shè)計(jì)。
2016-03-21 17:42:3912 加速度計(jì)和陀螺儀傳感器_原理_檢測(cè)及應(yīng)用
2016-06-17 14:35:4342 基于多加速度傳感器的胎動(dòng)信號(hào)檢測(cè)方法_趙呂晨
2017-03-19 19:19:353 針對(duì)人體跌倒檢測(cè)閾值算法在由于閾值設(shè)定不當(dāng)而引起的檢測(cè)精度下降問(wèn)題，采用支持向量機(jī)方法決定跌倒檢測(cè)的閾值大小。從加速度傳感器中獲取人體運(yùn)動(dòng)信號(hào)，提取合加速度以及傾角作為分類(lèi)特征，根據(jù)人體在跌倒時(shí)經(jīng)
2017-11-22 15:46:2921 作為交流響應(yīng)的加速度傳感器，正如它的名稱(chēng)，它的輸出是交流耦合的。此類(lèi)傳感器不能用來(lái)測(cè)試靜態(tài)的加速度，比如重力加速度和離心加速度。他們僅適合測(cè)量動(dòng)態(tài)事件。而直流響應(yīng)的加速度傳感器，具有直流耦合輸出
2018-07-10 08:52:006693 本文主要介紹了基于MPU6050加速度傳感器的跌倒檢測(cè)與報(bào)警系統(tǒng)設(shè)計(jì)。
2018-06-05 08:00:0021 本文介紹了單片機(jī)和加速度傳感器的跌倒監(jiān)測(cè)系統(tǒng)設(shè)計(jì)方案。
2018-06-05 08:00:0013 電容式加速度傳感器是基于電容原理的極距變化型的電容傳感器。電容式加速度傳感器/電容式加速度計(jì)是對(duì)比較通用的加速度傳感器。
2018-09-03 15:03:363402 本文首先介紹了三軸加速度傳感器原理，其次介紹了三軸加速度傳感器優(yōu)點(diǎn)，最后介紹了三軸加速度傳感器應(yīng)用。
2019-10-17 15:19:2618158 加速度傳感器的基本組成 加速度傳感器是一種能夠測(cè)量加速度的傳感器。通常由質(zhì)量塊、阻尼器、彈性元件、敏感元件和適調(diào)電路等部分組成。傳感器在加速過(guò)程中，通過(guò)對(duì)質(zhì)量塊所受慣性力的測(cè)量，利用牛頓第二定律獲得
2020-05-11 09:44:174381 廣泛應(yīng)用于游戲控制、手柄振動(dòng)和搖晃、汽車(chē)制動(dòng)啟動(dòng)檢測(cè)、地震檢測(cè)、工程測(cè)振、地質(zhì)勘探、振動(dòng)測(cè)試與分析以及安全保衛(wèi)振動(dòng)偵察等多種領(lǐng)域。下面就舉例幾種應(yīng)用場(chǎng)景，更好的認(rèn)識(shí)加速度傳感器。? 三軸加速度傳感器的應(yīng)用 1、車(chē)身安
2023-02-02 17:23:452704 三軸加速度可以通過(guò)檢測(cè)加速度的變化，從而判斷設(shè)備的狀態(tài)?；谌S加速度傳感器的這一項(xiàng)功能，使得傳感器幾乎可以應(yīng)用于各種會(huì)產(chǎn)生加速度變化的產(chǎn)品之中。
2022-07-05 14:30:042718 
本文基于對(duì)單個(gè)身體跌倒檢測(cè)原理的研究，提出了一種利用ADXL345檢測(cè)跌倒情況的新解決方案，1ADI公司的3軸加速度計(jì)。
2023-01-30 16:54:084886 
加速度傳感器的種類(lèi)很多，對(duì)應(yīng)的應(yīng)用場(chǎng)景也很多，本文所了解的是加速度傳感器的應(yīng)用。 現(xiàn)在，加速度計(jì)廣泛應(yīng)用于游戲控制、手柄震動(dòng)和晃動(dòng)、汽車(chē)剎車(chē)啟動(dòng)檢測(cè)、地震檢測(cè)、工程振動(dòng)測(cè)量、地質(zhì)勘探、振動(dòng)測(cè)試與分析
2023-06-06 18:19:23824 
何謂加速度傳感器？ 加速度是指單位時(shí)間內(nèi)產(chǎn)生的速度，測(cè)量加速度的IC就叫加速度傳感器。 通過(guò)測(cè)量加速度，可以測(cè)得物體的傾斜、振動(dòng)等信息。 加速度單位為m/s2（※國(guó)際單位制SI）。 另外，單位G是以
2023-06-30 10:13:051047 
電子發(fā)燒友網(wǎng)站提供《三軸加速度傳感器在跌倒檢測(cè)中的應(yīng)用.pdf》資料免費(fèi)下載
2023-11-22 10:53:410 電子發(fā)燒友網(wǎng)站提供《三軸加速度傳感器在跌倒檢測(cè)中應(yīng)用說(shuō)明.pdf》資料免費(fèi)下載
2023-11-22 14:27:076 加速度傳感器屬于慣性傳感器類(lèi)型的傳感器。慣性傳感器主要通過(guò)測(cè)量物體運(yùn)動(dòng)狀態(tài)中的加速度、速度和位移來(lái)實(shí)現(xiàn)物體的運(yùn)動(dòng)檢測(cè)和測(cè)量。 引言 加速度傳感器是一種常見(jiàn)的傳感器，在很多領(lǐng)域中有著廣泛的應(yīng)用。本文
2024-01-12 11:12:05219 已全部加載完成
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