加速度傳感器是一種能夠測(cè)量加速力的電子設(shè)備。加速力也就是當(dāng)物體在加速過(guò)程中作用在物體上的力。加速度傳感器有兩種：一種是角加速度傳感器，是由陀螺儀改進(jìn)過(guò)來(lái)的。另一種就是線加速度傳感器。
2016-05-23 18:00:45
2072 加速度傳感器是一種能夠測(cè)量加速力的電子設(shè)備。加速力也就是當(dāng)物體在加速過(guò)程中作用在物體上的力。加速度傳感器有兩種：一種是角加速度傳感器，是由陀螺儀改進(jìn)過(guò)來(lái)的。另一種就是加速度傳感器。它也可以按測(cè)量軸分為單軸、雙軸和三軸加速度傳感器。
2016-11-15 11:25:091734 剛接觸labview一周，用PXIe4498接收加速度傳感器信號(hào)時(shí)，用的DAQmx創(chuàng)建、時(shí)鐘、開(kāi)始、讀取到圖形顯示，提示出錯(cuò)，詳情如下：“任務(wù)內(nèi)請(qǐng)求的多個(gè)虛擬通道對(duì)應(yīng)同一個(gè)物理通道，單個(gè)任務(wù)無(wú)法包含
2015-06-09 20:30:52
本帖最后由 eehome 于 2013-1-5 10:09 編輯
現(xiàn)在做個(gè)電子設(shè)計(jì)，是關(guān)于誤剎油門系統(tǒng)的，老師說(shuō)要做到加速度傳感器，我該如何使用及選取什么型號(hào)好呢？
2011-05-19 10:00:29
加速度傳感器的 0g檢測(cè)端和自檢端怎么接？
2012-08-27 10:36:32
本帖最后由 eehome 于 2013-1-5 10:10 編輯
請(qǐng)問(wèn)各位大神，加速度傳感器7455的INT2怎么用呀？是用來(lái)做什么的？
2012-07-28 16:45:57
何謂加速度傳感器?加速度是指單位時(shí)間內(nèi)產(chǎn)生的速度，測(cè)量加速度的IC就叫加速度傳感器。通過(guò)測(cè)量加速度，可以測(cè)得物體的傾斜、振動(dòng)等信息。加速度單位為m/s2（※國(guó)際單位制SI）。另外，單位G是以※標(biāo)準(zhǔn)
2019-05-15 05:57:42
的。但是加速度傳感器測(cè)角度也有缺點(diǎn) ，加速度傳感器實(shí)際上是用MEMS技術(shù)檢測(cè)慣性力造成的微小形變，而慣性力與重力本質(zhì)就是一個(gè)東東 ，所以它就不會(huì)區(qū)分重力加速度與外力加速度，當(dāng)系統(tǒng)在三維空間做變速運(yùn)動(dòng)時(shí)，它
2019-05-13 06:20:56
加速度傳感器可以幫助你的機(jī)器人了解它現(xiàn)在身處的環(huán)境?！ ∈窃谂郎?？還是在走下坡，摔倒了沒(méi)有？或者對(duì)于飛行類的機(jī)器人來(lái)說(shuō)，對(duì)于控制姿態(tài)也是至關(guān)重要的。更要確保的是，你的機(jī)器人沒(méi)有帶著***自己前往
2018-11-09 10:39:50
成為現(xiàn)象級(jí)熱門產(chǎn)品。而在無(wú)人飛行器的飛機(jī)姿態(tài)控制這一重要應(yīng)用上，以MEMS加速度傳感器、MEMS陀螺儀為主的傳感類硬件的應(yīng)用可謂是大放異彩.
2020-05-18 07:52:16
加速度傳感器負(fù)責(zé)對(duì)動(dòng)車組的失穩(wěn)、車廂舒適度和走行部件健康狀態(tài)進(jìn)行檢測(cè)，廣泛應(yīng)用于軌道交通系統(tǒng)。“要保證動(dòng)車組高速平穩(wěn)行駛，首先要由加速度傳感器對(duì)來(lái)自X（軸）、Y（徑）和Z（垂）向的應(yīng)力進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)
2018-12-03 16:33:20
了加速度傳感器。加速度傳感器 加速度傳感器是一種能夠測(cè)量加速力，將加速度轉(zhuǎn)換為電信號(hào)的電子設(shè)備。加速力就是當(dāng)物體在加速過(guò)程中作用在物體上的力，就好比地球引力，也就是重力。加速力可以是個(gè)常量，比如g
2016-12-07 15:35:42
了加速度傳感器。加速度傳感器 加速度傳感器是一種能夠測(cè)量加速力，將加速度轉(zhuǎn)換為電信號(hào)的電子設(shè)備。加速力就是當(dāng)物體在加速過(guò)程中作用在物體上的力，就好比地球引力，也就是重力。加速力可以是個(gè)常量，比如g，也可以
2018-11-07 10:58:13
加速度傳感器是一種能夠測(cè)量加速力的電子設(shè)備。加速力也就是當(dāng)物體在加速過(guò)程中作用在物體上的力。加速度傳感器有兩種：一種是角加速度傳感器，是由陀螺儀改進(jìn)過(guò)來(lái)的。另一種就是加速度傳感器。它也可以按測(cè)量軸
2018-11-07 16:15:05
何謂加速度傳感器?加速度是指單位時(shí)間內(nèi)產(chǎn)生的速度，測(cè)量加速度的IC就叫加速度傳感器。通過(guò)測(cè)量加速度，可以測(cè)得物體的傾斜、振動(dòng)等信息。加速度單位為m/s2（※國(guó)際單位制SI）。另外，單位G是以※標(biāo)準(zhǔn)
2019-03-15 00:46:22
的體積變得更加輕便、性能得到明顯提升。MEMS加速度傳感器在醫(yī)療可穿戴設(shè)備上的應(yīng)用隨著可穿戴智能設(shè)備的發(fā)展，特別是醫(yī)療可穿戴智能設(shè)備，主要依靠的是微型化的各種MEMS陀螺儀、加速度傳感器等的運(yùn)用，用來(lái)檢測(cè)
2018-09-18 11:48:03
，力圖使質(zhì)量塊保持在儀表殼體中原來(lái)的平衡位置上，所以伺服加速度傳感器在閉環(huán)狀態(tài)下工作。由于有反饋作用，增強(qiáng)了抗干擾的能力，提高測(cè)量精度，擴(kuò)大了測(cè)量范圍，伺服加速度 測(cè)量技術(shù)廣泛地應(yīng)用于慣性導(dǎo)航和慣性
2018-11-09 11:04:35
加速度傳感器可以幫助你的機(jī)器人了解它現(xiàn)在身處的環(huán)境。 是在爬山？還是在走下坡，摔倒了沒(méi)有？或者對(duì)于飛行類的機(jī)器人來(lái)說(shuō)，對(duì)于控制姿態(tài)也是至關(guān)重要的。更要確保的是，你的機(jī)器人沒(méi)有帶著***自己前往
2018-11-08 15:46:57
加速度傳感器是一種測(cè)量加速力的儀器，所謂的加速力就是當(dāng)物體在加速過(guò)程中作用在物體上的力，就好比地球引力，也就是重力。加速度傳感器的工作原理是什么呢?下面正芯網(wǎng)小編就來(lái)具體介紹一下加速度傳感器
2016-09-26 15:17:55
加速度傳感器可以幫助你的機(jī)器人了解它現(xiàn)在身處的環(huán)境。是在爬山？還是在走下坡，摔倒了沒(méi)有？或者對(duì)于飛行類的機(jī)器人來(lái)說(shuō)，對(duì)于控制姿態(tài)也是至關(guān)重要的。更要確保的是，你的機(jī)器人沒(méi)有帶著***自己前往人群密集
2021-05-17 07:00:00
` 本帖最后由 24不可說(shuō) 于 2017-11-1 08:44 編輯
加速度傳感器有兩種：一種是角加速度傳感器，是由陀螺儀改進(jìn)過(guò)來(lái)的；另一種就是加速度傳感器。它也可以按測(cè)量軸分為單軸、雙軸和三軸
2017-11-01 08:43:08
加速度傳感器是一種能夠測(cè)量加速力的電子設(shè)備。加速力也就是當(dāng)物體在加速過(guò)程中作用在物體上的力。加速度傳感器有兩種：一種是角加速度傳感器，是由陀螺儀改進(jìn)過(guò)來(lái)的。另一種就是加速度傳感器。它也可以按測(cè)量
2016-12-07 15:30:28
加速度傳感器是一種能夠測(cè)量加速力的電子設(shè)備。加速力就是當(dāng)物體在加速過(guò)程中作用在物體上的力，就好比地球引力，也就是重力。加速力可以是個(gè)常量。加速度計(jì)有兩種：一種是角加速度計(jì)，是由陀螺儀（角速度
2018-11-09 11:07:35
加速度傳感器的數(shù)據(jù)怎樣傳給電腦，并讓電腦制圖？虛心求教
2013-09-03 22:52:07
由于傳感器應(yīng)用十分廣泛，類型多種多樣，在各行各業(yè)都有應(yīng)用。因此，在這里主要介紹用于振動(dòng)測(cè)試的振動(dòng)傳感器的選型。按測(cè)量振動(dòng)參量分類可分為三大類：位移傳感器、速度傳感器和加速度傳感器（也稱為加速度
2020-08-11 07:49:37
加速度傳感器知識(shí)
2012-08-20 11:36:04
加速度計(jì)分為三種：ICP 加速度傳感器【同 IEPE 型】、電荷式和電容式。每種加速度計(jì)都擁有各自的特點(diǎn)和優(yōu)勢(shì)，能夠滿足不同的測(cè)量要求。一套典型的測(cè)量系統(tǒng)包括加速度計(jì)，信號(hào)適調(diào)儀【信號(hào)調(diào)理器】，電纜
2018-04-28 10:04:16
兩款加速度傳感器資料
2013-07-30 14:39:00
飛思卡爾公司產(chǎn)品：加速度傳感器
2013-07-30 14:49:04
1、 CC2541加速度傳感器的采樣頻率是多少？測(cè)出來(lái)貌似是10hz，如果我通過(guò)CC-DEVPACK-DEBUG修改的話要怎么改？2、cc2541加速度傳感器的測(cè)量頻率范圍是多少？一般來(lái)說(shuō)加速度傳感器都有一個(gè)測(cè)量的頻率范圍，那sensortag加速度傳感器測(cè)量范圍是多少呢？
2016-03-24 10:39:21
供系統(tǒng)或子系統(tǒng)的解決方案，其中包括：定制傳感器和數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)，系統(tǒng)和傳感器校準(zhǔn)服務(wù)。多數(shù)加速度傳感器是根據(jù)壓電效應(yīng)的原理來(lái)工作的。所謂的壓電效應(yīng)就是＂對(duì)于不存在對(duì)稱中心的異極晶體加在晶體上的外力除了使
2018-11-08 16:45:14
HS4200205408振動(dòng)加速度傳感器HS4200205408振動(dòng)加速度傳感器詳詢請(qǐng)致電： *** 吳經(jīng)理工作Q-Q：1139878854 壓電式加速度傳感器的原理是利用壓電陶瓷或石英晶體
2020-10-27 11:25:56
Hansford Sensors振動(dòng)加速度傳感器-----中國(guó)總代理??！深圳市現(xiàn)代豪方儀器儀表科技有限公司歡迎來(lái)電請(qǐng)轉(zhuǎn)：吳經(jīng)理 1324.6675.433 /0755-26998458 工作Q
2020-03-12 09:15:36
ICP/IEPE振動(dòng)加速度傳感器內(nèi)部自帶了電荷放大器。供電和信號(hào)輸出共用一根電纜（俗稱兩線制方式，即用同軸電纜給傳感器供給2-10mA的恒流電源，而輸出信號(hào)也由此同軸線纜輸出）。降低了干擾，提供了
2019-01-09 10:15:39
快速地進(jìn)入暫停狀態(tài)。為此,雙軸熱對(duì)流式加速度傳感器則是理想的可用器件之一?！ 釋?duì)流式雙軸加速度傳感器 是以虛擬的、懸浮于空中的“熱氣團(tuán)”作為重力塊。在微機(jī)械結(jié)構(gòu)上沒(méi)有可活動(dòng)的部分,其獨(dú)特的“橋式”結(jié)構(gòu)
2018-10-31 16:31:39
標(biāo)：靈敏度、帶寬、量程。加速度計(jì)應(yīng)用廣泛：通過(guò)測(cè)量由于重力引起的加速度，計(jì)算出設(shè)備相對(duì)于水平面的傾斜角度；通過(guò)分析動(dòng)態(tài)加速度，分析出設(shè)備移動(dòng)的方式；通過(guò)空間三維加速度信息，了解身處的環(huán)境；控制飛行器的姿態(tài)
2017-07-10 11:09:52
如何用labview測(cè)量三軸加速度傳感器的空間運(yùn)動(dòng)軌跡？跪求說(shuō)一下簡(jiǎn)單思路
2017-06-06 15:16:28
作用于加速度傳感器的加速度。這兩種技術(shù)都有自己的優(yōu)點(diǎn)和缺點(diǎn)。壓縮型加速度傳感器往往具有較高的安裝諧振頻率。剪切型加速度通常表現(xiàn)出更好的（更低）基座應(yīng)變靈敏度和溫度瞬態(tài)響應(yīng)靈敏度。但這些都是泛泛而談
2018-10-17 10:30:58
誤差，傳感器不會(huì)區(qū)分出重力加速度和外力加速度，加速度傳感器的輸出將不再準(zhǔn)確，而飛行器運(yùn)動(dòng)過(guò)程中必然存在這樣的問(wèn)題。相應(yīng)的，陀螺儀輸出的角速度，是瞬間的輸出量，然而偏差的角度量才能對(duì)慣性導(dǎo)航系統(tǒng)進(jìn)行控制
2014-12-30 15:26:11
申請(qǐng)理由：配合便攜式振動(dòng)測(cè)試儀，藍(lán)牙無(wú)線傳輸，實(shí)現(xiàn)對(duì)振動(dòng)信號(hào)的采集！采用無(wú)線藍(lán)牙傳輸，工業(yè)現(xiàn)場(chǎng)安裝方便可靠！項(xiàng)目描述：無(wú)線振動(dòng)加速度傳感器加速傳感器可用來(lái)偵測(cè)X、Y、Z軸方向的加速度，以類比電壓來(lái)
2015-07-29 15:09:43
電路的優(yōu)勢(shì)是低價(jià)位，抗干擾好，可長(zhǎng)線使用，但它的耐高溫、可靠性不如電荷輸出產(chǎn)品，且動(dòng)態(tài)范圍也因輸出電壓和偏置電壓的作用而受到限制。測(cè)量軸數(shù)量對(duì)于多數(shù)項(xiàng)目來(lái)說(shuō)，兩軸的加速度傳感器已經(jīng)能滿足多數(shù)應(yīng)用了
2016-12-12 15:56:54
`玩四軸往往會(huì)有以下3個(gè)問(wèn)題1. 四軸飛行器如何做到垂直起飛？2. 四軸飛行時(shí)為何會(huì)飄？3. 如何做到脫控？這三個(gè)問(wèn)題可以說(shuō)是玩四軸常見(jiàn)的3個(gè)問(wèn)題了。就原理上講，他們的原因大多都是由加速度
2015-06-05 11:26:48
加速度傳感器的應(yīng)用加速度傳感器可以幫助你的機(jī)器人了解它現(xiàn)在身處的環(huán)境。是在爬山？還是在走下坡，摔倒了沒(méi)有？或者對(duì)于飛行類的機(jī)器人來(lái)說(shuō)，對(duì)于控制姿態(tài)也是至關(guān)重要的。更要確保的是，你的機(jī)器人沒(méi)有帶著
2018-11-07 13:11:22
和應(yīng)用經(jīng)理趙延輝，對(duì)MEMS傳感器在無(wú)人飛行器中的產(chǎn)品技術(shù)及應(yīng)用做了深度解讀。ADI的工業(yè)級(jí)陀螺儀ADXRS652、 ADXRS620、ADXRS623、ADXRS646、ADXRS642等和工業(yè)級(jí)加速度
2018-10-31 10:58:49
中的廣泛應(yīng)用，使得加速度傳感器的體積變得更加輕便、性能得到明顯提升。MEMS加速度傳感器在醫(yī)療可穿戴設(shè)備上的應(yīng)用隨著可穿戴智能設(shè)備的發(fā)展，特別是醫(yī)療可穿戴智能設(shè)備，主要依靠的是微型化的各種MEMS陀螺儀、加速度
2016-12-12 16:00:32
變得更加輕便、性能得到明顯提升。MEMS加速度傳感器在醫(yī)療可穿戴設(shè)備上的應(yīng)用隨著可穿戴智能設(shè)備的發(fā)展，特別是醫(yī)療可穿戴智能設(shè)備，主要依靠的是微型化的各種MEMS陀螺儀、加速度傳感器等的運(yùn)用，用來(lái)檢測(cè)
2018-11-07 16:11:49
丹麥BK-4397-加速度傳感器丹麥BK-4397-加速度傳感器吳經(jīng)理:0755-26998458/ 132,4667,5433工作Q: 1139878854產(chǎn)品名稱：丹麥B&K 4397
2020-07-23 15:43:01
本帖最后由 13路車到我家 于 2012-2-2 15:31 編輯
什么是加速度傳感器？加速度傳感器是一種能夠測(cè)量加速力的電子設(shè)備。加速力就是當(dāng)物體在加速過(guò)程中作用在物體上的力，就好比地球引力
2012-02-02 15:30:48
傳感器的應(yīng)變傳感機(jī)理光纖光柵加速度傳感器的設(shè)計(jì)是利用此機(jī)理來(lái)間接測(cè)量加速度物理量在傳感器的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)上利用懸臂梁的受力把加速度量轉(zhuǎn)換為應(yīng)變量，從而轉(zhuǎn)化為布拉格波長(zhǎng)的變化，通過(guò)檢測(cè)波長(zhǎng)的變化即可實(shí)現(xiàn)加速度
2018-10-29 15:46:20
作者：bsqlunwen1. 光纖加速度傳感器的應(yīng)用及研究現(xiàn)狀近幾年來(lái)，越來(lái)越多的工業(yè)應(yīng)用中要求對(duì)振動(dòng)加速度進(jìn)行測(cè)量。加速度信號(hào)的測(cè)量通常是利用慣性原理，通過(guò)感知慣性力所產(chǎn)生的位移或者應(yīng)變而測(cè)得相應(yīng)
2019-07-23 07:27:26
換為電流輸出，該電流流過(guò)電磁線圈，在永久磁鐵的磁場(chǎng)中產(chǎn)生電磁恢復(fù)力，力圖使質(zhì)量塊保持在儀表殼體中原來(lái)的平衡位置上，所以伺服加速度傳感器在閉環(huán)狀態(tài)下工作。由于有反饋作用，增強(qiáng)了抗干擾的能力，提高測(cè)量精度，擴(kuò)大
2016-07-11 09:18:53
誰(shuí)使用過(guò)加速度傳感器?小弟我有些問(wèn)題想請(qǐng)教一下。我的QQ：651339660
2012-08-27 10:33:46
最近做東西用到了MPU6050這個(gè)3軸重力加速度+3軸角速度傳感器，雖然使用庫(kù)函數(shù)正確的讀取到并算出了要用的值，但在加速度傳感器和角速度傳感器的功能上與伙伴產(chǎn)生了分歧。關(guān)于重力加速度和角速度傳感器
2015-08-20 08:54:02
樓主新人，準(zhǔn)備看看三軸的加速度傳感器和陀螺儀，然后又看到了MPU-6050（整合了陀螺儀和三軸加速度傳感器），想向大家請(qǐng)教一下加速度傳感器和陀螺儀的區(qū)別，以及MPU-6050與它們之間的區(qū)別?？戳艘恍┚W(wǎng)友們列出來(lái)的，感覺(jué)不是很懂啊。
2014-03-13 19:10:12
超聲波模塊測(cè)距來(lái)避障，以及陀螺儀傳感器，加速度傳感器，人體感應(yīng)模塊等多種傳感器來(lái)充當(dāng)飛行器的眼和感官，來(lái)檢測(cè)飛行過(guò)程，通過(guò)編程實(shí)現(xiàn)半遙控半智能飛行，使其比現(xiàn)有市場(chǎng)上一些四軸飛行器更加智能化，價(jià)格更加
2013-10-28 10:26:53
單軸加速度傳感器檢測(cè)傾斜角時(shí)，檢測(cè)軸垂直于重力平面還是平行于重力平面?
2020-08-07 06:24:53
（九）壓電加速度式傳感器1、實(shí)驗(yàn)?zāi)康牧私鈮弘?b class="flag-6" style="color: red">加速度計(jì)的結(jié)構(gòu)、原理和應(yīng)用。2、 實(shí)驗(yàn)原理壓電式傳感器是一種典型的有源傳感器（發(fā)電型傳感器）。壓電傳感元件是力敏感元件，在壓力、應(yīng)力、加速度等外力作用下
2009-03-17 10:06:44
壓電式加速度傳感器又稱壓電加速度計(jì)。它也屬于慣性式傳感器。它是利用某些物質(zhì)如石英晶體的壓電效應(yīng)，在加速度計(jì)受振時(shí)，質(zhì)量塊加在壓電元件上的力也隨之變化。當(dāng)被測(cè)振動(dòng)頻率遠(yuǎn)低于加速度計(jì)的固有頻率時(shí)，則
2017-06-21 17:13:04
/s；x2為壓電晶體的加速度m/s2；F（t）為作用于壓電式加速度傳感器的外力N。 壓電式加速度傳感器的結(jié)構(gòu) 壓電式加速度傳感器的結(jié)構(gòu)型犬有壓縮型、剪切型和彎曲型三種，圖11—5為壓縮型
2021-01-19 16:55:07
我想讓單片機(jī)實(shí)現(xiàn)接受角加速度傳感器的信息，并且將獲得的信息進(jìn)?行函數(shù)運(yùn)算，我想知道有角加速度傳感器嗎？我查了一下有角速度傳?感器，那么可以通過(guò)角速度傳感器來(lái)獲得角加速度嗎？
2023-11-09 08:21:48
壓電式、壓阻式和變電容式加速度傳感器。壓電式加速度傳感器壓電式加速度傳感器是一種自發(fā)式傳感器，其輸出電荷與所感受的加速度成正比。它具有精確度高、頻響寬、動(dòng)態(tài)范圍大、尺寸小、重量輕、壽命長(zhǎng)、易于安裝、穩(wěn)定性
2018-09-11 10:53:37
開(kāi)發(fā)板為主控板，傳感器為GY-86模塊，主要使用了mpu6050(加速度傳感器和陀螺儀)，使用2.4GHz無(wú)線模塊，遙控使用的自己的戰(zhàn)艦開(kāi)發(fā)版，實(shí)現(xiàn)了平穩(wěn)飛行，成功飛上天空，且意外飛走，一去不復(fù)返。 一飛沖天2015年8月15日上午
2015-11-02 18:16:20
至少包括傾角傳感器和角速度傳感器。而傾角傳感器可以利用三軸加速度傳感器間接實(shí)現(xiàn)。既然是加速度傳感器，那么它輸出的信號(hào)表征的是當(dāng)前三個(gè)軸向的加速度值，如果飛行器在空間中保持靜止，那么加速度值通過(guò)簡(jiǎn)單
2019-02-18 15:02:22
的數(shù)據(jù)資料進(jìn)行定量分析，并進(jìn)行市場(chǎng)調(diào)查，主要以四軸飛行器企業(yè)和主要的交易市場(chǎng)為目標(biāo)，采取多次詢問(wèn)比較的方式確認(rèn)有效程度。 二、產(chǎn)品介紹及拆解過(guò)程 三、產(chǎn)品硬件組成架構(gòu)分析 四軸飛行器系統(tǒng)中，對(duì)角速度傳感器
2018-01-02 16:16:52
四軸飛行器的PID算法 四軸飛行器采用的是雙閉環(huán)PID控制 當(dāng)四軸飛行器正常飛行時(shí)，突遇外力(風(fēng)等)或磁場(chǎng)干擾，使加速度傳感器或磁力傳感器采集數(shù)據(jù)失真，造成姿態(tài)解算出來(lái)的歐拉角錯(cuò)誤，只用角度單環(huán)
2016-01-15 17:03:00
四軸飛行器的姿態(tài)算法 四軸飛行器能夠做垂直運(yùn)動(dòng)，俯仰運(yùn)動(dòng)，滾轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，偏航運(yùn)動(dòng)。 四軸飛行器運(yùn)用姿態(tài)解算計(jì)算出空間三軸歐拉角。結(jié)構(gòu)框架如圖2所示，陀螺儀采樣三軸角速度值，加速度傳感器采樣三軸加速度值
2016-01-15 16:54:12
1.2M的機(jī)身ü傳感器模塊：三軸加速度、三軸陀螺儀、三軸磁場(chǎng)傳感器、氣壓等ü特色功能：自穩(wěn)和失控保護(hù)、可擴(kuò)展返航功能相應(yīng)課程1美科積木硬件基礎(chǔ)知識(shí)2Arduino程序設(shè)計(jì)基礎(chǔ)3傳感器的介紹和開(kāi)發(fā)4電機(jī)驅(qū)動(dòng)
2015-10-23 11:21:59
梁上在10 000gn加速度作用下壓阻元件所受的平均應(yīng)力，如表2所示?！ ? 壓阻式硅微型加速度傳感器加工工藝 壓阻式傳感器的懸臂梁常采用CVD工藝在硅片上外延生長(zhǎng)一層外延層刻蝕而成，文中試用鍵合
2018-11-01 17:23:05
導(dǎo)讀：加速度傳感器是一種能夠測(cè)量加速力的電子設(shè)備。加速力就是當(dāng)物體在加速過(guò)程中作用在物體上的力，就好比地球引力，也就是重力。加速力可以是個(gè)常量，比如g,也可以是變量。加速度計(jì)有兩種：一種
2018-11-29 11:25:37
微機(jī)電系統(tǒng)。crazepony傳感器Crazepony使用傳感器MPU6050，集成了3軸陀螺儀和3軸加速度傳感器。Crazepony采用的是最常用的MPU6050陀螺儀加速度計(jì)一體芯片，成本不超過(guò)
2015-04-10 16:27:59
REF-10M 聲發(fā)射傳感器1045SWA商品名稱商品型號(hào) 加速度傳感器S04SG 加速度傳感器S06CG 加速度傳感器S2SG 加速度傳感器S2SCG 加速度傳感器B21SG 加速度傳感器S1SCG 加速度
2014-04-24 11:53:51
文章目錄一、系統(tǒng)組成模塊1、上位機(jī) （PC）2、遙控器系統(tǒng)3、飛行器機(jī)體系統(tǒng)3.1 接收遙控器無(wú)線數(shù)據(jù)， 并發(fā)送飛行數(shù)據(jù)到遙控器無(wú)線通信模塊Nordic NRF24L013.2 采集傳感器數(shù)據(jù)并進(jìn)
2021-11-11 09:19:06
加速度計(jì)檢測(cè)什么？陀螺儀檢測(cè)什么？如何將傳感器ADC讀取的數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換為物理單位？如何結(jié)合加速度傳感器和陀螺儀的數(shù)據(jù)呢？
2021-11-12 07:36:19
大量程的能測(cè)量105 g微加速度計(jì)具有非常重要的應(yīng)用價(jià)值。目前微陣列式加速度計(jì)發(fā)展非常迅速，它對(duì)提高武器作戰(zhàn)水平，改進(jìn)武器性能起著十分重要作用。另外汽車上的安全氣囊，在微機(jī)器人中，執(zhí)行器動(dòng)作的運(yùn)動(dòng)速度、加速度和力的大小的檢測(cè)都需要微陣列式加速度傳感器。因此微陣列式加速度傳感器的應(yīng)用范圍廣，前景十分看好。
2020-03-05 07:50:38
本人做項(xiàng)目需要用到加速度傳感器，但是不知道如何進(jìn)行選型，還有如何準(zhǔn)確計(jì)算我所需要測(cè)量的加速度范圍，請(qǐng)大神們指點(diǎn)迷津，謝謝。
2019-06-23 19:55:01
想知道除了ADXL345這種加速度傳感器之外，有沒(méi)有比它尺寸更小的加速度傳感器，同時(shí)可以使用數(shù)字信號(hào)直接輸出的？?。∏蟠笊裰更c(diǎn)?。?！有沒(méi)有小于9mm的？！！
2015-07-16 10:07:42
RT 推薦個(gè)加速度傳感器 要 模擬輸出，并且范圍在正負(fù)1G左右的
2013-04-27 13:11:51
QA-T185是一款高溫的加速度傳感器，它可以承受175℃的高溫惡劣環(huán)境，可以用于石油領(lǐng)域的MWD和LWD系統(tǒng)，國(guó)外的有許多大型石油設(shè)備提供商都選擇這款產(chǎn)品用于他們的設(shè)備上。QA-T185的型應(yīng)用是
2012-09-12 01:09:57
求介紹一款加速度傳感器 能 模擬輸出，并且范圍在正負(fù)1G左右的 謝謝了
2013-04-27 12:36:33
。壓電敏感元件是力敏元件，在外力作用下，壓電敏感元件的表面上產(chǎn)生電荷，從而實(shí)現(xiàn)非電量電測(cè)的目的。它能測(cè)量最終能變換為力的那些物理量，比如壓力、應(yīng)力、位移、加速度等。壓電傳感器是應(yīng)用較廣的一種傳感器，特別
2019-01-08 17:40:19
就不標(biāo)原文地址了大家搜搜都能搜到 另外 四軸飛控論壇上已經(jīng)看到有人跑過(guò)去要7260 和EN—03的資料了嘿嘿 數(shù)據(jù)手冊(cè)其實(shí)很好找的 相關(guān)資料也很多的 大家多多利用搜索引擎啊 加速度傳感器
2014-03-04 15:25:23
本文介紹了在選擇加速度傳感器時(shí)，需要注意的幾個(gè)事項(xiàng)，可供選型時(shí)參考。
2021-03-18 07:56:14
陀螺儀傳感器和加速度傳感器有什么不同？
2021-05-18 06:55:14
電壓，經(jīng)過(guò)信號(hào)處理電路處理后輸出信號(hào)電壓，它隨加速度增加而線性增加。加速度范圍約在±1g，傳感器頻率很低，只有幾赫茲，并由點(diǎn)動(dòng)力阻尼作用。
2021-02-20 14:20:40
高精度三軸慣性測(cè)量單元（IMU）/慣性導(dǎo)航模組/三軸加速度傳感器
2022-11-23 17:10:38
低成本傳感器的應(yīng)用是小型飛行器迅速發(fā)展的現(xiàn)實(shí)要求，將MEMS傳感器技術(shù)結(jié)合飛行器應(yīng)用是一個(gè)全新的前沿發(fā)展方向；對(duì)電容式硅微加速度計(jì)在小型飛行器上的應(yīng)用進(jìn)行了研究，提
2009-07-16 11:56:32
20 本文首先介紹了三軸加速度傳感器原理，其次介紹了三軸加速度傳感器優(yōu)點(diǎn)，最后介紹了三軸加速度傳感器應(yīng)用。
2019-10-17 15:19:2618158 敢問(wèn)你用過(guò)只有指甲大小的三軸加速度傳感器嗎？如果你想做一個(gè)四軸飛行器、自平衡機(jī)器人，那你就需要一個(gè)足夠小的加速度傳感器來(lái)感知方向。
2019-12-25 14:29:031416 
壓阻式加速度傳感器的主要作用? 壓阻式加速度傳感器是一種廣泛應(yīng)用于工業(yè)、汽車、醫(yī)療和消費(fèi)電子等領(lǐng)域的傳感器。它能夠?qū)崟r(shí)測(cè)量物體的加速度并將其轉(zhuǎn)化為電信號(hào)輸出。本文將詳細(xì)介紹壓阻式加速度傳感器的主要
2024-01-03 15:59:28232
電子發(fā)燒友App
工商網(wǎng)監(jiān)
評(píng)論