NFC即將獲得共識(shí)?
多年博弈后,圍繞NFC(近距離非接觸)支付技術(shù)的各利益相關(guān)方終于有望達(dá)成共識(shí),大規(guī)模商用在即
僅用手機(jī)在POS機(jī)上“嘀”一下,無需插卡刷卡、輸入密碼、簽名確認(rèn)等繁瑣程序即可完成消費(fèi)。這是NFC(近距離非接觸)技術(shù)所描繪的近場(chǎng)支付場(chǎng)景。這項(xiàng)技術(shù)早已在日韓等國實(shí)現(xiàn)規(guī)模商用,在國內(nèi)卻一直舉步維艱。在4月18日召開的“第五屆中國移動(dòng)支付產(chǎn)業(yè)論壇”上,中國銀聯(lián)執(zhí)行副總裁柴洪峰透露,移動(dòng)支付國家標(biāo)準(zhǔn)即將推出。NFC終于將迎來新的推動(dòng)力。
柴洪峰透露,目前國內(nèi)外各層面技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)日漸明朗。國家標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)完成了公開征求意見,形成標(biāo)準(zhǔn)送審稿,正在發(fā)布過程中。據(jù)了解,工信部電子技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)化研究所承擔(dān)著移動(dòng)支付國家標(biāo)準(zhǔn)的編制任務(wù)。國家標(biāo)準(zhǔn)主要規(guī)定了近場(chǎng)支付的相關(guān)內(nèi)容,明確了近場(chǎng)通信采用13.56MHz,智能卡產(chǎn)品形態(tài)將兼容多種方案,如SIM卡方案、SD卡方案、全手機(jī)方案,雙界面電信卡等等。
如同第三方支付普及后發(fā)生的事情一樣,移動(dòng)支付改變的也許不僅是支付,更將改變?cè)S多人的生活方式。
NFC元年
“2013年將是‘NFC元年’?!盢FC手機(jī)廠商思路國際副總經(jīng)理孫意笑認(rèn)為,兩年內(nèi),NFC將像陀螺儀、GPS等一樣,成為手機(jī)標(biāo)配。
NFC是目前技術(shù)最成熟的近距離支付方案。它的反應(yīng)時(shí)間0.1秒,感應(yīng)距離15cm,均具有一定優(yōu)勢(shì)。同時(shí),其信用加密等安全功能集成在硬件上,相比其他基于軟件應(yīng)用的互聯(lián)網(wǎng)支付,更多了一層屏障。但另一方面,NFC的技術(shù)優(yōu)勢(shì)卻面臨產(chǎn)業(yè)鏈過長、利益分配與射頻標(biāo)準(zhǔn)難以統(tǒng)一的尷尬。因此其商業(yè)化進(jìn)程緩慢,運(yùn)營商、手機(jī)廠商均鼓吹多年的“NFC大爆發(fā)”一直波瀾不驚。
自去年通信運(yùn)營商與銀聯(lián)在標(biāo)準(zhǔn)方面取得共識(shí)后,NFC開始迎來新的契機(jī)。今年,英特爾、微軟先后宣布將NFC作為平板電腦及WIN8系統(tǒng)的標(biāo)配;銀聯(lián)計(jì)劃將支持NFC的“閃付”終端改造從150萬臺(tái)增加到400萬臺(tái)。中移動(dòng)則提出今年要推出1000萬臺(tái)NFC手機(jī),并拿出160億補(bǔ)貼推動(dòng) NFC走近用戶,這是通信運(yùn)營商第一次對(duì)NFC明確提出數(shù)量指標(biāo),重視程度可見一斑。
在去年9月27日,中移動(dòng)在內(nèi)部研發(fā)會(huì)議上,更是將NFC定義為“繼語音通信、移動(dòng)增值后,拉動(dòng)通信行業(yè)的第三波力量”,NFC的美好前景讓人遐想。
2.4G標(biāo)準(zhǔn):中移動(dòng)折戟
從硬件構(gòu)成而言,NFC分為控制器、感應(yīng)天線以及基于安全SE集成的存儲(chǔ)空間三部分。按照分布位置不同,其解決方案分為全終端(手機(jī))、全 SIM卡以及“SIM卡+手機(jī)”的SWP-SIM方案三種方案。前兩者易理解,第三種則是將控制器、感應(yīng)天線兩部分集成在手機(jī)硬件上,將存儲(chǔ)空間集成在 SIM卡上,并遵循SWP(單線協(xié)議)達(dá)成兼容。
由于目前支持NFC功能的手機(jī)占全球手機(jī)總出貨量不足20%,在普及程度不高的前提下,全SIM卡模式在過去三年是國內(nèi)的主流方案。這種方案包括由中移動(dòng)主導(dǎo)的、基于2.4G的REID-SIM卡方案以及銀聯(lián)、中電信支持的基于13.56MHZ的SIMpass方案。
從技術(shù)層面說,感應(yīng)天線是全SIM卡模式的最大障礙,而REID-SIM卡方案似乎更占優(yōu)勢(shì)。這個(gè)方案將NFC的所有硬件集成在SIM卡上,與傳統(tǒng)SIM卡外觀相似,更容易為用戶接受,2.4G的射頻范圍可以同時(shí)覆蓋10米以上的遠(yuǎn)程支付與1米以內(nèi)的近場(chǎng)支付。而SIMpass方案則要把感應(yīng)天線外接在SIM卡上,俗稱“辮子卡”,外接的天線容易折斷,且較低的頻率會(huì)受到金屬手機(jī)后殼干擾。同時(shí),4000元以上的高端手機(jī)并不兼容這種方案。但 REID-SIM方案面臨高開發(fā)成本的問題。相比于SIMpass每張卡28元的開發(fā)成本,一張REID-SIM卡則耗費(fèi)70元以上
標(biāo)準(zhǔn)的爭執(zhí)更是讓NFC一直在遠(yuǎn)離市場(chǎng)的層面上打“神仙架”。
在推廣2.4G標(biāo)準(zhǔn)上,中移動(dòng)確實(shí)不遺余力。2010年世博會(huì)期間,中移動(dòng)與上海世博局推出手機(jī)票,僅需換一張SIM卡就可在世博會(huì)期間刷手機(jī)購物,并投入近6000萬元生產(chǎn)受理終端設(shè)備。在2010年3月,中移動(dòng)斥資300多億入股浦發(fā)銀行(600000,股吧),成為浦發(fā)銀行第二大股東,在金融機(jī)構(gòu)內(nèi)加注籌碼。
但這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)卻與中國人民銀行2010 年制定的《中國金融集成電路卡規(guī)范》(POBC2.0)有沖突。該規(guī)范要求金融IC卡及終端受理設(shè)備為13.56MHZ,銀聯(lián)基于POBC2.0標(biāo)準(zhǔn)對(duì) POS機(jī)終端進(jìn)行改造,推出“閃付”功能,從刷卡演變?yōu)榉墙佑|式感應(yīng)。對(duì)于商戶來而言,在購置一臺(tái)1000多塊的POS機(jī)以外再增加一臺(tái)支持2.4G標(biāo)準(zhǔn)的受理終端的意愿顯然不強(qiáng),銀聯(lián)在大型商超及中大型企業(yè)里鋪設(shè)的500多萬臺(tái)POS終端反而成為障礙。據(jù)訊聯(lián)數(shù)據(jù)研究員、《支付視界》執(zhí)行編輯寇向濤介紹,中移動(dòng)在世博會(huì)所展示的終端設(shè)備并沒有真正推向市場(chǎng)。
另外,中移動(dòng)在產(chǎn)業(yè)鏈上同樣勢(shì)單力薄。2010年,中移動(dòng)基于2.4G標(biāo)準(zhǔn)的SIM卡進(jìn)行了首次統(tǒng)談分簽,僅有兩家供應(yīng)商獲得訂單。2010年,中國銀聯(lián)宣布聯(lián)合18家商業(yè)銀行、中聯(lián)通和中電信、手機(jī)制造商等成立移動(dòng)支付產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟,中移動(dòng)被排除在外。
去年,標(biāo)準(zhǔn)之爭的平臺(tái)開始傾斜。3月,主導(dǎo)2.4G標(biāo)準(zhǔn)的中移動(dòng)副總經(jīng)理魯向東辭職,據(jù)中電信前移動(dòng)支付項(xiàng)目負(fù)責(zé)人陳建偉透露,隨著他的辭任,2.4G標(biāo)準(zhǔn)在中移動(dòng)內(nèi)部已被否決。5個(gè)月后,在中國人民銀行主持下,運(yùn)營商、銀聯(lián)及第三方支付公司共同參加關(guān)于移動(dòng)支付的技術(shù)規(guī)范的內(nèi)部評(píng)審會(huì),明確13.56MHz為NFC技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。2.4G技術(shù)開發(fā)者,廣東國民技術(shù)(300077,股吧)股價(jià)應(yīng)聲暴跌。目前,其股價(jià)在15元左右徘徊,距離其最高價(jià)57元縮水了四分之三。
13.56MHz完勝,2.4G的標(biāo)準(zhǔn)是否從此退出歷史舞臺(tái)?至少國內(nèi)的電信運(yùn)營商與手機(jī)廠商并不希望這樣。孫意笑認(rèn)為,工業(yè)和信息化部應(yīng)該把2.4G與13.56MHz作為入網(wǎng)雙頻標(biāo)準(zhǔn),不僅因?yàn)樵谥幸苿?dòng)與國民技術(shù)的推動(dòng)下,深圳、廣州、青島等地的公交系統(tǒng)均采用2.4G標(biāo)準(zhǔn),更重要的是,2.4G的多項(xiàng)核心專利由國內(nèi)企業(yè)掌握,“可以一定程度對(duì)沖掉13.56MHZ國際壟斷專利的費(fèi)用。”
銀聯(lián):雞肋般的勝利
標(biāo)準(zhǔn)之爭,幾乎所有媒體都定義為銀聯(lián)的勝利。但陳建偉卻不這么認(rèn)為?!笆謾C(jī)支付不單純是金融支付,可以完全繞開銀聯(lián),”據(jù)其透露,他在主持中電信移動(dòng)支付工作時(shí),甚少考慮銀聯(lián)的作用,包括其多年耕耘的POS受理終端。
“相比于已投入的其他成本,終端鋪設(shè)的費(fèi)用不算什么?!标惛嬖V《新商務(wù)周刊》記者,在終端改造中,為商戶建立后臺(tái)成本的費(fèi)用才是最高的,每個(gè)商戶需要200元以上,按目前中國電信已開拓的800萬用戶來算,再加上已發(fā)行的1000萬張SIM卡,投入的硬成本就超過了35億,而鋪設(shè)終端至多只需要 5、6億。”
因此,終端建設(shè)的瓶頸不是來自資金,而是政策限制。中國人民銀行在2010年頒布的《非金融機(jī)構(gòu)支付服務(wù)管理辦法》中規(guī)定,所有線下“銀行卡收單”必須經(jīng)過POS機(jī)終端。而陳認(rèn)為,這是個(gè)“從未被執(zhí)行”的規(guī)定。目前,無論是哪個(gè)標(biāo)準(zhǔn), NFC支付僅局限在公交、學(xué)校等封閉系統(tǒng)內(nèi)?!斑@個(gè)‘線下使用場(chǎng)景’也是運(yùn)營商與人行及銀聯(lián)方相互妥協(xié)的方案?!?/p>
為何爭奪終端控制權(quán)?因?yàn)檫@確實(shí)是個(gè)大蛋糕。用戶每完成一筆刷卡消費(fèi),商戶需要支付1%-2%的手續(xù)費(fèi),其中0.2%左右是終端設(shè)備的“收單服務(wù)費(fèi)”,銀聯(lián)的70%左右收入來自于此。據(jù)孫意笑介紹,中移動(dòng)在深圳推廣的“公交一卡通”中,向用戶收取0.1元的月租費(fèi)以及向公交系統(tǒng)收取“設(shè)備折舊費(fèi)”,其實(shí)也是變相的“收單服務(wù)費(fèi)”。
基于13.56MHz的SIMpass方案似乎是銀聯(lián)與運(yùn)營商最合適的方案。去年2月,銀聯(lián)與中電信聯(lián)合推出“銀聯(lián)翼寶”則是這個(gè)方案的實(shí)踐。電信將SIM卡的存儲(chǔ)空間向銀聯(lián)開放,銀聯(lián)控制交易過程。但據(jù)通信業(yè)內(nèi)部人士透露,銀聯(lián)并沒有增加手續(xù)費(fèi)外的其他收入,而電信也沒想好如何創(chuàng)收,雙方對(duì)這個(gè)業(yè)務(wù)的推廣均不積極。陳建偉還告訴記者,由于銀聯(lián)方的不堅(jiān)決,“銀聯(lián)翼寶”目前仍不能在其“閃付”終端消費(fèi)。
而借助終端優(yōu)勢(shì),銀聯(lián)也試圖繞開運(yùn)營商開展NFC支付。2011年9月,銀聯(lián)與HTC聯(lián)合推出“NFC-SD銀聯(lián)支付手機(jī)”,把NFC的核心部件安全SE集成在SD卡上,手機(jī)硬件完成其他功能。在今年“收單手續(xù)費(fèi)”下調(diào)25%的前提下,發(fā)行SD卡可以為其創(chuàng)造新的盈利渠道。
但在寇向濤看來,銀聯(lián)推廣的NFC-SD只是為了加注與運(yùn)營商博弈籌碼的籌碼?!癝D卡的局限性很大,首先,占中國手機(jī)市場(chǎng)30%以上的蘋果并沒有SD卡接口,而僅為了增加一個(gè)支付功能讓用戶換SD卡的可能性也不大?!痹谌ツ甑住皹?biāo)準(zhǔn)之爭”雙方妥協(xié)的結(jié)果是,銀聯(lián)也沒有繼續(xù)推廣它的SD卡。
換句話說,銀聯(lián)雖然贏得了標(biāo)準(zhǔn)主導(dǎo)權(quán),但是卻沒有創(chuàng)造新的盈利渠道,這個(gè)“勝利”來得有點(diǎn)雞肋。
TSM平臺(tái):運(yùn)營商的比拼
由于堅(jiān)持2.4G標(biāo)準(zhǔn),在全SIM卡方案上,中移動(dòng)已經(jīng)比中電信慢了一步。去年底開始,中移動(dòng)開始轉(zhuǎn)而主推SWP方案,其今年計(jì)劃銷售的1000萬臺(tái)手機(jī)亦是基于此。
“目前的NFC手機(jī)出貨量小,除了標(biāo)準(zhǔn)外,還有成本因素,加載NFC模塊及改造主板需要花費(fèi)300元左右,而一個(gè)千元手機(jī)的利潤率一般僅在 5%-10%左右?!笨芟驖J(rèn)為,在沒有足夠的用戶認(rèn)知,增加NFC功能無法促進(jìn)實(shí)質(zhì)營銷的前提下,手機(jī)廠商更多會(huì)采取觀望態(tài)度。這種情況下,以運(yùn)營商定制機(jī)主導(dǎo)推動(dòng)市場(chǎng)會(huì)保證手機(jī)廠商的訂單量,刺激了廠商的生產(chǎn)意愿。“在未來很長時(shí)間,這種方案將是NFC的主流?!痹摲桨缸屖謾C(jī)廠商得以共享利益,強(qiáng)化了中移動(dòng)的同盟關(guān)系,手握安全SE與存儲(chǔ)空間的中移動(dòng)則擁有收單結(jié)算的控制權(quán)。
在過去的全SIM方案中,存儲(chǔ)空間是客戶與運(yùn)營商協(xié)調(diào)預(yù)置的,公交一卡通、銀聯(lián)翼寶等模式均是基于此,運(yùn)營商收取空間租賃費(fèi),收單結(jié)算渠道由客戶選擇。但運(yùn)營商在這種模式中的收入固定,不能按交易量獲得流水收入。
去年3月的一個(gè)論壇上,工信部科技司副司長代曉慧首次提到可信服務(wù)管理平臺(tái)(TSM)平臺(tái)的建設(shè),此平臺(tái)將存儲(chǔ)空間轉(zhuǎn)而向下游用戶開放。用戶在平臺(tái)上自行下載銀行客戶端及優(yōu)惠券、等電子憑證到存儲(chǔ)空間。孫意笑說,TSM相當(dāng)于一個(gè)高速公路“收費(fèi)站”,“比如說用戶在中移動(dòng)的TSM上下載招行的客戶端,同時(shí)將招行賬戶信息加載到存儲(chǔ)空間中,中移動(dòng)可以對(duì)招行收取一定費(fèi)用?!盩SM是一個(gè)開放式平臺(tái),銀聯(lián)、運(yùn)營商甚至手機(jī)廠商均可以選擇自建,在手機(jī)頁面并存(類似于豌豆莢與安卓市場(chǎng)的應(yīng)用商店關(guān)系),由消費(fèi)者自行選擇。但是,中移動(dòng)控制著“高速公路”的入口標(biāo)準(zhǔn)與運(yùn)營管理,讓中移動(dòng)獲得平臺(tái)的先發(fā)優(yōu)勢(shì)與議價(jià)權(quán)。
TSM的意義遠(yuǎn)不止這些。通過TSM,用戶還能“空中辦卡”,“銀行卡”信息直接加載到SIM卡上,改變了傳統(tǒng)銀行的柜臺(tái)服務(wù)模式。同時(shí),TSM平臺(tái)還能為加載社??ā⒐豢?、門禁卡等IC卡應(yīng)用,一個(gè)手機(jī)變成“多張卡片”,將很大程度上成為用戶日常生活的“網(wǎng)關(guān)”。
今年2月,銀聯(lián)將面向商業(yè)銀行的TSM平臺(tái)與中移動(dòng)的TSM平臺(tái)進(jìn)行對(duì)接,中移動(dòng)的NFC手機(jī)首次可以在銀聯(lián)的閃付終端使用,而早在2009年就建成省級(jí)TSM平臺(tái)的中電信卻要在今年年底才上線全國級(jí)平臺(tái)。這一次,中電信明顯慢了一拍。
全終端的未來
“其實(shí)對(duì)于用戶而言,全終端模式的NFC用戶體驗(yàn)是最好的?!?NFC手機(jī)廠商思路國際的孫意笑及NFC標(biāo)簽服務(wù)商云飛網(wǎng)創(chuàng)始人羅翔宇均認(rèn)為,全終端模式最開放,也最能激發(fā)NFC的價(jià)值。
“NFC不止是支付,它最大的價(jià)值是實(shí)現(xiàn)了物理世界與虛擬世界的交互,”羅告訴記者,NFC的應(yīng)用場(chǎng)景包括卡模式、閱讀模式及點(diǎn)對(duì)點(diǎn)模式。支付是被動(dòng)需求,后兩者是主動(dòng)需求,價(jià)值更大?!伴喿x模式可以賦予廣告標(biāo)簽視頻、圖片等更豐富的內(nèi)容,而點(diǎn)對(duì)點(diǎn)模式可以實(shí)現(xiàn)手機(jī)信息(如電子名片)的快速交換及更豐富的手游形式?!倍?dāng)NFC的存儲(chǔ)空間集成在SIM卡上時(shí),這些功能的實(shí)現(xiàn)需要用戶下載特定應(yīng)用軟件。
其實(shí)最初的NFC即是以“全終端”模式出現(xiàn)。2005年,諾基亞首次推出NFC手機(jī)?!爱?dāng)時(shí)的解決方案很‘老土’,就是在手機(jī)后殼貼一個(gè)NFC 芯片,”羅說,這類似于之前銀行方推出的貼膜卡。但由于諾基亞主打功能機(jī),NFC的后兩種優(yōu)勢(shì)無法發(fā)揮,僅實(shí)現(xiàn)支付功能。諾基亞的第一次試水還沒受到關(guān)注就很快夭折。
但是全終端模式繞開了運(yùn)營商,并不為其認(rèn)可。陳建偉告訴記者,全終端模式推廣最好的是日韓兩國,但是這兩個(gè)國家手機(jī)幾乎全是定制機(jī),運(yùn)營商可以在定制環(huán)節(jié)獲得控制權(quán),而中國的定制機(jī)市場(chǎng)卻剛起步。同時(shí),日本有一個(gè)橫跨金融機(jī)構(gòu)與運(yùn)營商的軟銀集團(tuán),能在集團(tuán)內(nèi)部實(shí)現(xiàn)利益分配。
據(jù)了解,前年9月,谷歌推出Google Wallet的NFC全終端模式在美國僅有一家運(yùn)營商與它合作,近兩年時(shí)間也沒有打開局面。但是孫意笑則認(rèn)為,Google Wallet之所以受到運(yùn)營商的抵制是因?yàn)楣雀枳越薚SM的封閉平臺(tái),而在中國則沒有這種困擾。“一個(gè)TSM平臺(tái)的建設(shè)需要數(shù)千萬元,不是一個(gè)手機(jī)廠商輕易能承擔(dān)的。因此,NFC手機(jī)投入市場(chǎng)必然需要將安全SE向運(yùn)營商開放,并接入運(yùn)營商的TSM平臺(tái)。”
但是,不管是NFC從業(yè)者羅翔宇與孫意笑,還是出身通信業(yè)的陳建偉,均不看好NFC的支付前景。“支付涉及的利益關(guān)系太復(fù)雜了,商業(yè)模式至今并不清晰?!睂O意笑告訴記者,目前,思路國際在全球共出貨70萬臺(tái)手機(jī),在國內(nèi)目前出貨僅數(shù)萬臺(tái),主要客戶來自于直銷行業(yè),而發(fā)揮的是閱讀模式在廣告標(biāo)簽上的應(yīng)用。而在其最大市場(chǎng)印度,支付場(chǎng)景同樣以城市公交系統(tǒng)為主。
外在危脅:遠(yuǎn)程支付
“在用戶認(rèn)知與受理終端改造還沒成熟的前提下,NFC的商用前景還不明朗?!卞X方創(chuàng)始人李英豪如是表示。錢方做的是類似于POS機(jī)的終端設(shè)備,利用較低的設(shè)備成本與驗(yàn)證門檻,瞄準(zhǔn)500萬臺(tái)POS機(jī)外的近4000萬家中小商戶市場(chǎng)?!板X方的最新版本可以支持NFC功能,但沒有推向市場(chǎng)。畢竟增加一個(gè)模塊就增加一份成本?!痹诶羁磥?,未來3年內(nèi),刷卡與現(xiàn)金依然占據(jù)80%以上的近場(chǎng)支付市場(chǎng)。
而互聯(lián)網(wǎng)公司則希望基于軟件應(yīng)用的“近場(chǎng)識(shí)別,遠(yuǎn)程支付”的方式進(jìn)入移動(dòng)支付領(lǐng)域。支付寶公關(guān)經(jīng)理陸俊告訴記者,目前的互聯(lián)網(wǎng)近場(chǎng)支付方式包括二維碼、超聲波以及短信支付等方式,而這幾種方式都是走互聯(lián)網(wǎng)渠道及支付寶賬戶,不通過線下的銀聯(lián)渠道。目前,支付寶三頭并進(jìn),二維碼主要應(yīng)用于出租車市場(chǎng);今年4月,支付寶在杭州首次推出超聲波售賣機(jī)。但這兩種模式均面臨跳轉(zhuǎn)頻次太多的問題。以超聲波支付場(chǎng)景來說,用戶需要選擇商品,登錄支付寶客戶端,打開“當(dāng)面付”頁面,與終端感應(yīng),確認(rèn)付款等步驟。而二維碼易被復(fù)制、超聲波易被監(jiān)聽也影響了它的安全系數(shù)。
“最受商戶歡迎的支付方式是超級(jí)付款?!标懣≌J(rèn)為,這是源于其便捷性。超級(jí)付款是一種典型的短信付款方式,消費(fèi)者在商家手機(jī)的支付寶客戶端輸入自己的手機(jī)號(hào),并在自己手機(jī)收到一條驗(yàn)證碼短信,而消費(fèi)者僅需將驗(yàn)證碼回復(fù)該短信即完成支付,交易金額同樣來自支付寶余額或快捷支付兩種途徑。4月15 日,支付寶聯(lián)合訂餐系統(tǒng)奧琦瑋,與北京300多家餐飲商戶建立超級(jí)付款的合作關(guān)系。超級(jí)付款的跳轉(zhuǎn)頻次足夠低,但依然受制于網(wǎng)絡(luò)環(huán)境的速度問題以及沒有硬件保障的安全問題。
但由于利益方關(guān)系簡單,再加上支付寶、財(cái)付通等第三方支付公司龐大的用戶基數(shù),遠(yuǎn)程支付的發(fā)展速度明顯快于近場(chǎng)支付。數(shù)據(jù)顯示,2012年移動(dòng)支付市場(chǎng)交易規(guī)模達(dá) 1511.4億元,同比增長89.2%,其中,遠(yuǎn)程支付占比高達(dá)97.4%。陸俊同時(shí)告訴記者,支付寶也在觀望NFC的發(fā)展前景,在合適的時(shí)候進(jìn)入市場(chǎng)。 “主要取決于受理環(huán)境與用戶習(xí)慣的成熟程度?!?/p>
但是,用戶習(xí)慣的培養(yǎng)是潛移默化的長期過程,在消費(fèi)者逐漸了解與接受遠(yuǎn)程支付的交易方式的同時(shí),留給NFC奮起直追的時(shí)間已經(jīng)不多。
評(píng)論