1. 外媒：美企正減少對中國供應商依賴 前5月從中國進口年減24%
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據(jù)外媒報道，美國企業(yè)正在加快努力減少對中國供應商的依賴，根據(jù)美國人口普查局的數(shù)據(jù)，今年前五個月，美國從中國的進口比去年同期下降了24%?；萜?、史丹利百得等公司一直在重新定位面向美國消費者的供應鏈，要么是為了避免被競爭對手擠壓的風險，或者作為生產(chǎn)更貼近客戶的商品的長期戰(zhàn)略的一部分。該報道指出，中國在全球制造業(yè)中心的地位可能正面臨著自20多年前加入全球貿(mào)易體系以來最嚴峻的挑戰(zhàn)。墨西哥、越南和泰國正在蠶食中國的主導地位，盡管它們?nèi)狈χ袊囊?guī)模和世界一流的基礎設施。
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2. 剛傳復工復產(chǎn)，愛馳汽車被強制執(zhí)行1833萬
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天眼查消息顯示，8月4日，愛馳汽車有限公司新增一則被執(zhí)行人信息，執(zhí)行標的超1833萬元，執(zhí)行法院為南昌縣人民法院。據(jù)報道，愛馳汽車內(nèi)部獲悉，愛馳汽車近日任命了新CEO及財務總監(jiān)，并成立了股東治理臨時工作組，以整頓公司業(yè)務經(jīng)營，恢復日常運行。此舉可以說是愛馳汽車試圖翻身的第一步。有愛馳汽車員工透露，公司高層近日在一場溝通會上透露，公司計劃最早在3-4個月后才能正式復工復產(chǎn)。
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3. 傳地平線前智駕研發(fā)總監(jiān)廖杰入職比亞迪
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據(jù)報道，近日獲悉，地平線前智能駕駛研發(fā)總監(jiān)廖杰已入職比亞迪，擔任比亞迪智能駕駛上海團隊負責人。廖杰入職的智能駕駛部門隸屬于比亞迪產(chǎn)品規(guī)劃及汽車新技術(shù)研究院。自比亞迪智能駕駛業(yè)務負責人韓冰今年上任以來，負責智駕研發(fā)的比亞迪規(guī)劃院就一直在大力招募人才。該報道指出，廖杰曾于2016年5月加入地平線并擔任高級研發(fā)工程師。一年7個月后，廖杰晉升為地平線的智能駕駛研發(fā)總監(jiān)。在地平線工作期間，廖杰所在的部門主要負責征程系列芯片自動駕駛功能算法的實現(xiàn)，然后開放給合作伙伴，并進行聯(lián)合迭代優(yōu)化。
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4. 傳世界先進首座12英寸廠將落腳新加坡 最快2026年試產(chǎn)
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據(jù)報道，業(yè)界傳出，臺積電已同意轉(zhuǎn)投資8英寸晶圓代工廠世界先進興建旗下首座12英寸廠案，考量地緣政治，預計落腳新加坡，投資額上看千億元新臺幣，采28納米以上成熟制程切入，鎖定車用、工控等利基型應用，最快2026年完工并開始試產(chǎn)。對此消息，臺積電無評論；世界先進則重申目前12英寸廠建廠計劃維持先前于法說會釋出的信息，持續(xù)評估中，但目前尚無具體計劃。
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5. 消息稱蘋果下巨額 3nm 芯片訂單，要求臺積電承擔未合格芯片成本
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根據(jù)國外媒體發(fā)布的最新報道，蘋果向臺積電下單巨額芯片訂單，但要求未合格芯片需臺積電承擔。這主要是芯片公司會切割晶圓來制造多個芯片，在這個過程中會出現(xiàn)良率問題，有些芯片無法正常工作，有些芯片無法達到預期標準，但這些成本通常都是由購買方承擔的。報道中認為，對于新的 3nm 工藝來說，蘋果能和臺積電達成這樣的協(xié)議，可以節(jié)省數(shù)十億美元。此前報道，臺積電的 3 納米技術(shù)將在“大約一年”內(nèi)專供蘋果使用，然后才有能力允許任何其他公司使用。
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6. 消息稱賽力斯汽車成立 AITO 問界事業(yè)群，7 月新能源銷量下滑超 47%
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據(jù)消息人士稱，賽力斯汽車近期進行了新一輪組織架構(gòu)調(diào)整，新成立 AITO 問界事業(yè)群。據(jù)了解，此次調(diào)整目的是進一步提高管理效率、快速響應決策，以聚焦核心業(yè)務，推動創(chuàng)新發(fā)展。此前，賽力斯汽車和華為曾成立“AITO 問界銷服聯(lián)合工作組”，自 7 月 1 日起全面負責營銷、銷售、交付、服務、渠道等業(yè)務的端到端閉環(huán)管理。據(jù)悉，賽力斯 7 月新能源汽車銷量 6934 輛，同比下降 47.83%。為求破局，賽力斯近期動作頻頻。
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