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輪胎壓力檢測系統(tǒng),輪胎壓力檢測系統(tǒng)是什么意思

2010年03月10日 17:34 www.delux-kingway.cn 作者:佚名 用戶評論(0
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輪胎壓力檢測系統(tǒng),輪胎壓力檢測系統(tǒng)是什么意思

輪胎壓力檢測系統(tǒng)(TPMS-Tire Pressure Monitoring System)通過連續(xù)檢測輪胎的壓力、溫度,為駕駛員提供必要的輪胎信息,當(dāng)出現(xiàn)不正常情況時,發(fā)出警告信號,美國法律規(guī)定,從2003年11月開始,所有汽車必須安裝輪胎壓力檢測系統(tǒng)。

國際上,早在20世紀(jì)70年代末就已開始研究輪胎壓力自動檢測系統(tǒng)。美國Lucas公司在1981年推出的輪胎壓力檢測系統(tǒng),在駕駛室設(shè)有接收器,每個車輪均有傳感器,隨后C.P.K和Marketing公司也相繼開發(fā)了自己的產(chǎn)品,基本結(jié)構(gòu)由傳感器、信號發(fā)生器和接收器三部分組成,傳感器安裝在輪輻上,直接檢測輪胎的內(nèi)壓,德國Wabco公司和Bosch公司在1989年分別推出了采用ABS檢測輪胎壓力的裝置,Bosch公司生產(chǎn)的汽車輪胎壓力檢測系統(tǒng)已批量的裝在汽車上,該系統(tǒng)由裝在輪輻上的壓力傳感器、帶有顯示器的電子部件和高頻收發(fā)器三部分組成,檢測系統(tǒng)與ABS一起工作,壓力測量準(zhǔn)確度約為0.0005Pa。其他許多公司也相繼推出各自的輪胎壓力檢測專利產(chǎn)品。

目前,輪胎壓力檢測系統(tǒng)主要分為兩類:一種是間接式系統(tǒng),通過汽車ABS系統(tǒng)的輪速傳感器比較輪胎之間的轉(zhuǎn)速差別,以達(dá)到監(jiān)測輪胎的目的,其缺點(diǎn)是無法對兩個輪胎同時缺氣的狀況和速度超過100km/h的情況進(jìn)行判斷。另一種是直接式系統(tǒng),利用安裝在每一個輪胎里的以電池為電源的壓力傳感器直接測量輪胎的氣壓,并通過無線調(diào)制發(fā)射到安裝在駕駛室內(nèi)的監(jiān)視器上;監(jiān)視器隨時顯示各輪胎氣壓,駕駛員可以直觀地了解各個輪胎的氣壓狀況,當(dāng)輪胎氣壓太低或有滲漏時,系統(tǒng)就會自動報警。

未來的輪胎壓力監(jiān)測系統(tǒng)是集輪胎壓力檢測與實(shí)時控制為一體的智能化系統(tǒng),系統(tǒng)將向著結(jié)構(gòu)小、性能高、可靠性高方向發(fā)展,并盡可能地提高其性價比。


引言 

隨著汽車工業(yè)的發(fā)展,人們越來越關(guān)注汽車的安全性能,ABS、安全氣囊已經(jīng)廣泛的安裝在各種檔次的汽車上。近年來,輪胎的安全也引起了人們的關(guān)注。各大汽車廠商都推出了輪胎壓力檢測系統(tǒng)。

??? 輪胎壓力檢測系統(tǒng)可以實(shí)時的檢測輪胎的壓力,這樣就可以防止汽車在高速公路上行駛,因?yàn)檩喬毫^大或者輪胎溫度過高而引起的爆胎現(xiàn)象。

??? 汽車輪胎壓力檢測系統(tǒng)概述

??? 汽車輪胎壓力檢測系統(tǒng)見圖1。


???

??? 在現(xiàn)有的汽車車胎壓力檢測裝置中,每個輪胎安裝一個從機(jī),從機(jī)包括信號發(fā)射器、壓力傳感器、控制單元和電池,從機(jī)的框圖見圖2。在汽車駕駛室內(nèi)放置一個主機(jī),主機(jī)中包括信號接收器、控制單元、顯示裝置、按鍵等。主機(jī)的電源由汽車自身的蓄電池供給。從機(jī)每隔一段時間自動檢測輪胎的壓力和溫度并向外發(fā)送。主機(jī)接收從機(jī)發(fā)送的數(shù)據(jù),判斷壓力是否正常,如果正常則顯示各個輪胎當(dāng)前的壓力;如果壓力不在正常范圍內(nèi),主機(jī)則提示輪胎壓力不正常并顯示當(dāng)前輪胎的壓力。主機(jī)框圖見圖3。


??? ?

??? 夜間停車的狀態(tài)時,不需要檢測車胎的壓力,但是由于從機(jī)單向發(fā)送信號,不能判斷汽車當(dāng)前的狀態(tài),所以就會全天都在消耗車胎里電池的能量,這樣就會導(dǎo)致電池的使用時間較短,需要經(jīng)常更換電池。這樣一方面會增加使用的復(fù)雜性,提高使用成本,給用戶造成不便;另一方面會增加換胎的次數(shù),并且由于換胎時會磨損從機(jī),更容易損壞從機(jī)。 車輪胎壓力檢測系統(tǒng)的改進(jìn)針對現(xiàn)有汽車車胎壓力傳感器從機(jī)電池使用時間過短所存在的問題,本設(shè)計提供了一種采用雙向傳輸數(shù)據(jù)的智能汽車車胎壓力檢測裝置。

??? 為達(dá)到上述目的,主機(jī)包括信號收發(fā)器、控制單元、按鍵、顯示和語音提示單元,其中顯示及語音提示單元包括顯示和語音提示模塊和相應(yīng)的發(fā)聲和發(fā)光裝置。控制單元與駕駛室中里程表的速度輸出接口相連,主機(jī)的電路圖見圖4。

??? 從機(jī)包括信號收發(fā)器、壓力溫度傳感器、控制單元和電池。主機(jī)和從機(jī)通過無線信號收發(fā)器進(jìn)行信號的相互傳輸。從機(jī)的電路圖見圖5。

從機(jī)的控制單元與信號收發(fā)器相連,這樣從機(jī)就可以接收主機(jī)發(fā)出的指令,只有當(dāng)主機(jī)發(fā)出檢測指令時,從機(jī)才開始檢測車胎壓力,在其他時間從機(jī)處于休眠狀態(tài)。在夜間和其他不需要檢測車胎壓力的情況下,主機(jī)不發(fā)送檢測指令,從機(jī)也就不進(jìn)行壓力和溫度測量數(shù)據(jù)的傳送,這樣就可以大幅度減少安裝在車胎內(nèi)的電池的電量消耗,減少更換電池對設(shè)備所帶來的影響。另外,壓力檢測裝置增加了聲音提示單元,可以在車胎壓力不正常時用聲音警告駕駛員檢查車胎。?

??? 當(dāng)汽車車速大于某一個設(shè)定的閾值時,主機(jī)的控制單元控制無線收發(fā)器每隔一段時間發(fā)出一個檢測車胎壓力的信號,從機(jī)的無線收發(fā)器接收到這個信號后,壓力傳感器單元開始進(jìn)行溫度和壓力的檢測。檢測結(jié)束后,從機(jī)將檢測到的溫度和壓力數(shù)據(jù)發(fā)送給主機(jī)。主機(jī)接收到從機(jī)發(fā)送的數(shù)據(jù)后,控制單元進(jìn)行判斷。如果壓力和溫度值處于正常范圍內(nèi),主機(jī)通過顯示單元顯示每一個車胎的壓力值;如果壓力和溫度值不正常,主機(jī)則顯示不正常的輪胎編號、當(dāng)前的壓力值和溫度值,并且用語音提示駕駛員。采用這種控制方法,從機(jī)就不需要時時刻刻都檢測車胎壓力,就可以大幅度的減少從機(jī)檢測車胎壓力的次數(shù),可以節(jié)省車胎內(nèi)電池的電量消耗。另外,由于汽車車胎爆胎主要發(fā)生在車速比較高的情況下,所以這種通過設(shè)定車速閾值的方法來減少檢測次數(shù)的方法并不影響設(shè)備的正常使用。在車速小于閾值時,從機(jī)不檢測壓力值,不傳送任何數(shù)據(jù),處于休眠狀態(tài),從機(jī)電池的耗電量很低;如果希望在車速小于閾值的時候檢測車胎壓力,可以人為地通過主機(jī)發(fā)送命令給從機(jī),進(jìn)行溫度和壓力的檢測。?

??? 結(jié)論

??? 本設(shè)計改進(jìn)了傳統(tǒng)的汽車輪胎壓力檢測系統(tǒng),可以延長電池的使用時間,減少更換電池的次數(shù)。本設(shè)計已在某汽車車胎壓力檢測裝置中得到成功的應(yīng)用,實(shí)踐證明,該系統(tǒng)可靠性高,線路簡單可靠。

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