氣囊：新型MEMS傳感器和SBC

　　發(fā)生車(chē)禍時(shí)，車(chē)輛可以馬上減速，而它的結(jié)構(gòu)可以吸收大部分沖撞力。氣囊起到了安全輔助作用，可以減少乘客的頭部和上身撞到車(chē)內(nèi)某個(gè)部件上的風(fēng)險(xiǎn)。它們還有助于幫助減輕導(dǎo)致嚴(yán)重傷害的風(fēng)險(xiǎn)，而將撞車(chē)的沖撞力更均勻地分散到乘客的身體各部。從開(kāi)始發(fā)生車(chē)禍算起，整個(gè)部署和充氣過(guò)程只需要大約50毫秒，比眨眼的速度都快。

　　由于車(chē)禍中車(chē)輛改變速度的過(guò)程極快，MEMS傳感器必須在幾毫秒內(nèi)檢測(cè)到這一影響，而且氣囊必須迅速充氣才能有助于降低乘客撞到車(chē)內(nèi)部件的風(fēng)險(xiǎn)。

　　飛思卡爾最近宣布推出幾款新產(chǎn)品，以滿(mǎn)足氣囊解決方案的嚴(yán)格要求。這些產(chǎn)品包括基于MEMS的 MMA5xxxW衛(wèi)星撞車(chē)加速器，基于MEMS的MMA68xxQ雙軸碰撞傳感器（用于氣囊ECU）和MC33789氣囊系統(tǒng)基礎(chǔ)芯片（SBC）。

　　衛(wèi)星碰撞傳感器 飛思卡爾MMA5xxxW是業(yè)內(nèi)第一款采用QFN（方型扁平無(wú)引線(xiàn)封裝）的 PSI5 X軸或Z軸衛(wèi)星慣性傳感器，可實(shí)現(xiàn)小體積。MMA5xxxW慣性傳感器系列支持體積更小、更穩(wěn)定的前方和側(cè)面氣囊衛(wèi)星解決方案，并通過(guò)飛思卡爾先進(jìn)的過(guò)阻尼傳感器改善了系統(tǒng)抵抗寄生振動(dòng)不穩(wěn)定性的能力。與PSI5 R1.3標(biāo)準(zhǔn)協(xié)議相比，這些慣性傳感器能夠作為整個(gè)PSI5氣囊系統(tǒng)的一部分輕松進(jìn)行集成，它還包括總線(xiàn)開(kāi)關(guān)驅(qū)動(dòng)，從而實(shí)現(xiàn)性?xún)r(jià)比極高的菊花鏈配置。

　　車(chē)輛正在日益成為移動(dòng)計(jì)算的最終平臺(tái)。大部分這種計(jì)算功能現(xiàn)在都傳輸?shù)礁呒?jí)安全系統(tǒng)中。

　　由于車(chē)輛繼續(xù)提供自我診斷功能，并且更多地配置了可同時(shí)保護(hù)乘客及車(chē)輛周?chē)巳旱淖詣?dòng)安全特性，半導(dǎo)體現(xiàn)在發(fā)揮著越來(lái)越重要的作用，因?yàn)樗鼈優(yōu)閺?fù)雜的板載計(jì)算機(jī)和快速網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)供電，而這最終又支持系統(tǒng)減少交通傷亡人數(shù)。

　　考慮到過(guò)去幾年創(chuàng)新的發(fā)展速度，人們只能想象將來(lái)會(huì)設(shè)計(jì)和實(shí)施的復(fù)雜的下一代技術(shù)。該行業(yè)當(dāng)前的責(zé)任不僅僅是要在路上安裝新的安全系統(tǒng)，而且還要讓解決方案和標(biāo)準(zhǔn)制訂到位，以最終幫助這一愿景成為現(xiàn)實(shí)。