展館外艷陽下，“鯤龍”AG600真機在航展首秀，引來陣陣贊嘆；展館內(nèi)，云洲智能首次公開展示察打一體導(dǎo)彈無人艇“了望者Ⅱ”，這是中國第一艘導(dǎo)彈無人艇，也是全球第二個成功發(fā)射導(dǎo)彈的無人艇……

本屆中國國際航空航天博覽會上，中航通飛、云洲智能、歐比特、羽人飛行器等約20家珠海企業(yè)一起“秀肌肉”，展品涉及通用飛機生產(chǎn)銷售、集成電路設(shè)計、無人機生產(chǎn)銷售、飛機維修服務(wù)等多個領(lǐng)域。

上可九天攬月，下可遨游五洋。從研發(fā)衛(wèi)星到造大飛機再到無人船，這些由珠海企業(yè)自主研發(fā)制造的高精尖產(chǎn)品展示著珠海的新力量，讓世界重新認(rèn)識珠海。

關(guān)鍵詞1 大國重器

多款飛機衛(wèi)星珠海造

作為我國自主研制的首款大型水陸兩棲飛機，來自中航通飛的“鯤龍”AG600成為航展現(xiàn)場人氣最高的飛機之一。

本屆航展上，中航通飛參展飛機及模型達到18架。除了剛剛完成水上首飛的“鯤龍”AG600真機之外，領(lǐng)雁AG50輕型運動飛機、領(lǐng)飛910地效飛行器等也都首次亮相。

“這是我第一次看到AG600的真機，非常震撼，由衷感到自豪，期待它早日投入使用。”在AG600旁，來自江蘇的專業(yè)觀眾張久齡豎起了大拇指，用相機記錄下了與“鯤龍”的第一次親密接觸。

據(jù)中航通飛相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，AG600飛機在設(shè)計、制造等核心技術(shù)上，我國擁有完全自主知識產(chǎn)權(quán)，飛機機體結(jié)構(gòu)、動力裝置和主要機載系統(tǒng)也100%由我國配套。在順利完成水陸首飛后，AG600將按研制計劃開展后續(xù)工作，爭取早日取得適航許可證。

我國自主研制的首款大型水陸兩棲飛機“鯤龍”AG600亮相航展。

愿景SF50噴氣機在上屆航展正式對外發(fā)布，此次它首次以真機亮相并進行了飛行表演。這架由中航通飛全資子公司美國西銳飛機公司研發(fā)的新機型，填補了高性能活塞飛機和輕型噴氣飛機之間的市場空白。目前，愿景噴氣機已取得超過600架訂單。

除了這些明星機型外，航展首日，1架由珠海中航賽斯納飛機有限公司研制的賽斯納獎狀560 XLS 校驗飛機也正式交付中國民用航空飛行校驗中心。據(jù)悉，該飛機在珠海總裝，是名副其實的“珠海造”。

大國有重器，裝備見匠心。在航展6號館，珠海歐比特控制工程股份有限公司的展位上，三塊大大的電子屏幕吸引了眾多觀眾。電子屏顯示了世界各個城市的實時衛(wèi)星圖譜，該圖像由歐比特自主研發(fā)及運控的遙感微納衛(wèi)星“珠海一號”從太空傳回。

作為國內(nèi)擁有自主知識產(chǎn)權(quán)的航空航天領(lǐng)域高科技企業(yè)，歐比特此次充分展現(xiàn)了公司在航空航天領(lǐng)域的技術(shù)成果，包括“珠海一號”衛(wèi)星星座模型、宇航電子產(chǎn)品、以及第一代人工智能AI模塊、人臉識別智能終端等產(chǎn)品。

“珠海一號”遙感微納衛(wèi)星星座由34顆遙感微納衛(wèi)星及眾多地面系統(tǒng)組成，具備高空間、高光譜、高時間分辨率，具有全球覆蓋、全天候、全天時監(jiān)測等特點，可產(chǎn)生海量高質(zhì)量的衛(wèi)星大數(shù)據(jù)。這也引起了許多國內(nèi)外客戶的注意。

關(guān)鍵詞2 軍民融合

中國第一艘導(dǎo)彈無人艇首度亮相

為進一步落實軍民融合和創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展戰(zhàn)略，展現(xiàn)廣東省改革開放40年來所取得的輝煌成就，本屆航展在9號館單獨設(shè)立了“2018廣東省軍民融合技術(shù)成果展”，3家珠海企業(yè)參展。

最為吸睛的是攜8款無人艇產(chǎn)品亮相的云洲智能。

長7.5米、寬2.7米、排水量3.7噸，云洲智能首次公開展示了剛剛成功進行導(dǎo)彈飛行試驗的察打一體導(dǎo)彈無人艇——“了望者Ⅱ”，這是中國第一艘導(dǎo)彈無人艇，填補了國內(nèi)導(dǎo)彈無人艇這一技術(shù)空白。

據(jù)介紹，該艇最大航速45節(jié)，22節(jié)標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航310海里，可適用于4級海況，具有全自主、半自主、遠(yuǎn)程手動遙控、人工駕駛等多種駕駛模式。艇上搭載光電和雷達系統(tǒng)，艇艏位置搭載導(dǎo)彈發(fā)射裝置。

“該艇可承擔(dān)敵情偵察和精確打擊任務(wù)，用于海上島礁、邊防水域巡邏警戒，可對海上中小目標(biāo)實施精確打擊，也可配合兩棲部隊對近岸移動、固定目標(biāo)實施精確打擊，同時能對大型目標(biāo)進行集群失能性打擊。”云洲智能相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者。

云洲智能先后研制出中國第一艘海洋高速無人艇、隱身無人艇、電子對抗無人艇、協(xié)同作戰(zhàn)無人艇等，歷經(jīng)多次實戰(zhàn)演練，成功執(zhí)行數(shù)次重大任務(wù)，展現(xiàn)了“軍民融合”戰(zhàn)略發(fā)展的成果。

在云洲智能展位不遠(yuǎn)處，珠海納睿達科技有限公司展出了5款產(chǎn)品，包括其自主研發(fā)的全新智能化相控陣?yán)走_系統(tǒng)。這是當(dāng)今世界上最先進的天氣探測裝備之一，此前已被國家氣象局認(rèn)定為國內(nèi)首創(chuàng)、國際先進，并入選國家首臺（套）先進制造業(yè)裝備項目，探測最大距離可達120公里。

作為廣東省科學(xué)院裝備與制造板塊的骨干科研機構(gòu)，廣東省航空航天裝備技術(shù)研究所攜高精度便攜式三維掃描儀、新構(gòu)型傾轉(zhuǎn)翼飛行器、微小型撲旋翼仿生飛行器等科研成果參展亮相，引來眾多與會人士的關(guān)注與咨詢。

“這款掃描儀主要適用于3D數(shù)據(jù)建模、軍用檢測、工業(yè)掃描、機械探傷等領(lǐng)域，并可拓展應(yīng)用至航空發(fā)動機檢測、船舶推進器流場測量以及軍用關(guān)鍵零件遠(yuǎn)程建模等關(guān)鍵技術(shù)。”該展位相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，高精度便攜式三維掃描儀具有掃描精度高、速度快，體積小巧，操作靈活等特點，曾獲第十屆國際發(fā)明展金獎等獎項。

關(guān)鍵詞3 無人機展團

定義工業(yè)無人機新高度

在珠海紫燕無人機飛行器有限公司的展位前，河豚BlowfishA2武裝無人直升機及其所搭配的各類武器成為10號館的焦點。

“河豚BlowfishA2專有下部大開放式設(shè)計，最大載重能力15kg，支持掛載軍用小型化武器智能彈藥裝備、民用等多種專業(yè)載荷設(shè)備。”公司運營總監(jiān)唐毅恒告訴記者，目前，該機系統(tǒng)兼容載荷設(shè)備包括40mm火箭彈、投彈載荷艙、多用途戰(zhàn)術(shù)彈（5種）、LG6榴彈槍、近炸引信頭、戰(zhàn)地激光測繪模塊等。

除了這款明星展品，紫燕還首次展出其最新研發(fā)的新一代智能無人直升機“穿越者Ranger P2”巡察二代。其空中續(xù)航時間可達90分鐘，單次飛行距離可以突破80公里，可廣泛應(yīng)用于遠(yuǎn)程執(zhí)法取證、復(fù)雜地形測繪、森防大范圍巡視等高要求任務(wù)。

憑借這些核心技術(shù)，紫燕走向世界的腳步將進一步加快。本次航展，紫燕首次對外發(fā)布海外品牌Aerolution，將作為其在海外銷售及宣傳的主要品牌。

與紫燕不同，珠海隆華直升機科技有限公司選擇農(nóng)業(yè)植保作為無人直升機切入領(lǐng)域。

“第一次來時我們只帶了一臺原型機，第二次植保機正在試制階段，這次已進入小批量量產(chǎn)階段。”珠海隆華控股股東、隆鑫通用動力股份有限公司董事會秘書黃經(jīng)雨告訴記者。

本次航展，珠海隆華重點展示了3款無人直升機。其中，XV-5型無人機完成了4小時50分鐘的無地效定點懸停測試，打破了國內(nèi)旋翼機懸停飛行時間紀(jì)錄。

“無地效定點懸停是最考驗發(fā)動機性能的一項測試。”黃經(jīng)雨說，珠海隆華的所有產(chǎn)品，從發(fā)動機等核心部件到控制平臺，均為自主研發(fā)，“我們的產(chǎn)品此前是沒有原型機的，這意味著沒有模仿的對象，一點一滴都靠自己，完全實現(xiàn)自主可控。”

在珠海隆華展位旁，珠海羽人農(nóng)業(yè)航空有限公司展出了包括水稻種子精量直播無人機在內(nèi)的3大系列機型，這也是其連續(xù)第三屆參展。

“無人機水稻種子精量直播技術(shù)，不但加速了水稻種植全程機械化進程，還能控制水稻的行距和株距，便于后續(xù)的田間管理及收割。”該公司CEO陳博告訴記者，目前該款產(chǎn)品正在積極開發(fā)定型及招商。

除了展示新品，羽人也在航展上積極尋找合作伙伴一起研制超短距起降運輸無人機，并進行工業(yè)無人機孵化器建設(shè)招商。

關(guān)鍵詞4 航空產(chǎn)業(yè)鏈

立足細(xì)分領(lǐng)域凸顯“強而美”

對珠海大川航空科技有限公司創(chuàng)始人、CEO張春波來說，本屆航展別具意義。開幕當(dāng)天，該公司與珠海市航空產(chǎn)業(yè)園舉行了合作簽約儀式，標(biāo)志著“大川航空城”項目正式啟動。

“我們將與珠海航空產(chǎn)業(yè)園在航空科普、K12基礎(chǔ)創(chuàng)新教育、航空職業(yè)教育、無人機培訓(xùn)、飛行模擬器和飛行訓(xùn)練器相關(guān)產(chǎn)品的設(shè)計研發(fā)、生產(chǎn)、銷售、維修、培訓(xùn)和通用航空，特別是無人機飛行服務(wù)領(lǐng)域開展深度合作。”張春波介紹。

談及航展，張春波連連點贊，“航展已經(jīng)成為珠海面向全球的城市品牌。最欣喜的，是看到航展效應(yīng)下，航空教育獲得越來越多的重視和發(fā)展。”

2015年落戶珠海的珠海凱利得新材料有限公司，也帶來了多款集材料、功能、結(jié)構(gòu)于一體的金屬基陶瓷復(fù)合材料。其中，多用于航空航天設(shè)備的鋁基陶瓷復(fù)合材料受到多位展商關(guān)注。

據(jù)悉，鋁基陶瓷復(fù)合材料具有比模量高、密度小、成本低等綜合優(yōu)勢，是金屬基陶瓷復(fù)合材料的重要品類，在國內(nèi)外得到了廣泛研究并已初步實現(xiàn)工業(yè)化生產(chǎn)。

另一邊，珠海倍捷連接器有限公司也展示了多款用于航空航天領(lǐng)域的連接器。

作為電子行業(yè)不可或缺的元器件種類，連接器被廣泛應(yīng)用于各大科技領(lǐng)域。美國倍捷公司作為全球知名精密連接器和線束組裝廠商，于2015年在珠海建廠。

據(jù)介紹，倍捷珠海工廠可以從15000種零部件庫存中，組合生產(chǎn)出1000萬個不同的連接器，且可在48小時內(nèi)完成產(chǎn)品組裝和發(fā)貨。目前，其產(chǎn)能可滿足全亞洲的市場需求。

民航校驗中心珠?；仡A(yù)計明年投入使用

在航展4號館，中國民用航空飛行校驗中心的展位吸引許多觀眾駐足。該中心是中國國家民用航空飛機校驗機構(gòu)，承擔(dān)了包括香港、澳門國際機場在內(nèi)的180多個中國民用及軍民合用機場的飛行校驗。

“機場要投入運營，第一步就是要通過飛行校驗。”該中心飛行校驗員張?zhí)扈锤嬖V記者，中心負(fù)責(zé)的校驗工作內(nèi)容非常廣。例如，飛機落地前要接收儀表系統(tǒng)信號，而信號是否正常，需要該中心定期檢測。“如果發(fā)現(xiàn)有信號異常，我們就要及時校準(zhǔn)，以確保安全落地。”

為了更好地支持全國機場運營，提升校驗工作的效率，按照規(guī)劃，中心將建立覆蓋華南、華東、西南、西北地區(qū)的四個基地，華南基地的選址定在了珠海。目前，位于金灣機場西側(cè)的珠海基地完成基建工作，預(yù)計明年驗收通過后將投入使用。

為什么選擇珠海？該中心南方基地負(fù)責(zé)人方圓介紹：“在南方的幾個城市中，珠海的地理位置、機場運行情況等都很合適，而且珠海給予我們很好的配套政策。”

另一個原因是珠海臨近港澳，與港澳合作密切。方圓說，對于港澳地區(qū)，他們除了一年各兩次的定期校驗外，還有臨時校驗，這需要在規(guī)定時間內(nèi)將飛機調(diào)動到位。“在珠海建基地，能夠極大地方便我們的工作。”

位于珠海的南方基地建好后，將負(fù)責(zé)華南地區(qū)的飛行校驗，包括廣東、福建、湖南、廣西、云南、貴州東部、四川東南部等地。此外，該中心還將積極拓展海外市場，拓寬業(yè)務(wù)領(lǐng)域，完善基本保障能力。

“航展效應(yīng)讓我驚喜，開幕僅兩日，已有來自美國、韓國、澳大利亞、巴基斯坦等國家客商來咨詢并表達合作意向。接下來，我們計劃陸續(xù)把部分研發(fā)與生產(chǎn)基地搬到珠海。”——哈瓦國際航空技術(shù)有限公司副總裁劉力

“本屆航展從會前宣傳、現(xiàn)場服務(wù)到人員規(guī)模等各個方面都較上一屆有所進步，通過這一國際級的會展盛事，將更好地與同行建立合作交流關(guān)系。” ——珠海中航天河科技有限公司總經(jīng)理余地

“航展開幕兩天，雖然模擬機暫未對外發(fā)售，但已有三四家企業(yè)表示了合作意向，著實讓人感到興奮。航空品牌越發(fā)擦亮，為本地企業(yè)搭建了一個良好的平臺。” ——廣東優(yōu)翼航空技術(shù)有限公司總經(jīng)理謝巖