對(duì)于選擇一款充滿駕駛娛樂(lè)性的大眾跨界車型而言，與高爾夫同平臺(tái)的T-Roc首當(dāng)其選。與其形成鮮明對(duì)比的是與Polo同平臺(tái)的新款T-Cross車型。在2020年第一季度，這兩款大眾旗下的小型SUV都將在澳大利亞銷售。

小型SUV

大眾T-Cross已采用了來(lái)自Polo的諸多高科技配置，其性價(jià)比較高、且舒適性好，同時(shí)由于通過(guò)前輪驅(qū)動(dòng)，所以車身相對(duì)較輕，但Tiguan和T-Roc都采用了后輪驅(qū)動(dòng)方式。由于大眾車型前輪驅(qū)動(dòng)的基礎(chǔ)布置能使發(fā)動(dòng)機(jī)尺寸及動(dòng)力輸出最大化，因此T-Cross的布置形式可最大程度地節(jié)省成本。

T-Cross是一款采用大眾原材料且價(jià)格低廉的跨界車型，與其他低價(jià)品牌的跨界車相比，T-Cross價(jià)格并不低廉。所以T-Cross并不存在華而不實(shí)、性能穩(wěn)定性差或操控風(fēng)險(xiǎn)性等相關(guān)問(wèn)題，在合理的價(jià)格范圍內(nèi)，目前有充分的空間來(lái)配裝較為成熟的先進(jìn)技術(shù)。

外觀尺寸

T-Roc是基于Golf平臺(tái)而開(kāi)發(fā)的，但其僅比新款T-Cross長(zhǎng)一點(diǎn)。價(jià)格低廉的T-Cross具有寬敞的內(nèi)部空間，以及較高的駕駛舒適性，使得客戶易于適應(yīng)。T-Cross比Polo高出15 cm，且其行李艙空間比原車型增大了10%。

T-Cross外觀表明，其長(zhǎng)度約為4 107 mm（比T-Roc短13 mm但比Polo長(zhǎng)54 mm），駕駛員站立后，髖關(guān)節(jié)高度比Polo高出10 cm。T-Cross的軸距為2 563 mm，比Polo短1 mm，且比T-Roc少32 mm，同時(shí)其寬度為1 750 mm，高度為1 558 mm。相比一臺(tái)廉價(jià)的T-Roc，T-Cross更像一臺(tái)廉價(jià)的大眾途觀。

內(nèi)飾造型

T-Cross具有即使外行也很賞識(shí)的精巧內(nèi)飾，如后排座椅可實(shí)現(xiàn)前后移動(dòng)100 mm的功能，足夠?qū)⑿欣钆摰目臻g從385 L提高到455 L。該特點(diǎn)對(duì)成人而言，意味著后座有足夠大的乘坐空間；對(duì)于兒童而言，則可以向前移動(dòng)座椅，從而有更充足的行李放置空間。

當(dāng)客戶需要搬家時(shí)，則可放倒后排座椅，在放倒后能夠騰出1 281 L的有用空間，前排副駕座椅也可進(jìn)行折疊，從而騰出更多空間。后排座椅特別對(duì)鐘愛(ài)玩具的孩子而言，具有較強(qiáng)的實(shí)用性。其具有兩個(gè)USB連接口，同時(shí)還有獨(dú)立的通風(fēng)口。

T-Cross具有Polo的所有配置。該款車型將相同的模塊匹配到不同外觀形狀的儀表板布置內(nèi)。大眾為T-Roc冒險(xiǎn)組裝硬塑料儀表材料，以滿足不同位置的布置需求，這讓昂貴車型的內(nèi)飾更顯得廉價(jià)，但是T-Crosss的布置方式也是如此。這種塑料觸感較硬，同時(shí)匹配了全數(shù)字化的儀表盤，儲(chǔ)備系統(tǒng)是一個(gè)傳統(tǒng)的雙儀表模擬單元。在豪華版T-Cross中匹配一個(gè)與駕駛員眼睛等高的且尺寸為203.2 mm的娛樂(lè)單元觸控屏。

在歐洲，入門級(jí)車型匹配406.4 mm的鋼制輪轂、鹵素大燈和一塊較小的尺寸為165.1 mm的信息娛樂(lè)屏，同時(shí)配備有盲點(diǎn)監(jiān)視、倒車側(cè)方盲點(diǎn)監(jiān)視器、自動(dòng)緊急制動(dòng)、車道偏離預(yù)警及6個(gè)安全氣囊。

對(duì)私人客戶來(lái)說(shuō)，Life pack是標(biāo)準(zhǔn)配置，其包含具有與車身顏色一致的406.4 mm合金輪轂、保險(xiǎn)杠、前霧燈、尺寸為203.2 mm的信息娛樂(lè)單元、后USB插口及自適應(yīng)巡航控制。大眾T-Cross升級(jí)了其特色風(fēng)格（采用發(fā)光二極管（LED）前后大燈，銀色行李架，兩端泊車傳感器，暗色后窗及折疊式后視鏡），其尾部與高爾夫R-line一樣，都采用431.8 mm的合金輪轂、獨(dú)立式保險(xiǎn)杠和側(cè)圍。

大眾工程師有充分的時(shí)間去評(píng)估競(jìng)爭(zhēng)產(chǎn)品及市場(chǎng)趨勢(shì)，且精確瞄準(zhǔn)客戶需求，而更重要的是，客戶方面通常并無(wú)特殊需求。這可解釋為何在T-Cross上并未配裝大型發(fā)動(dòng)機(jī)。而其將搭載兩款1.0 L 3缸汽油機(jī)（匹配6速手動(dòng)變速器或者7速雙離合器式自動(dòng)變速器）動(dòng)力總成，且動(dòng)力強(qiáng)勁，并具有85 kW的功率輸出和200 N?m的扭矩輸出。作為僅為澳大利亞市場(chǎng)方面提供的發(fā)動(dòng)機(jī)，大眾T-Cross被稱為85 TSI，其0～100 km/h的加速時(shí)間為10.2 s，百公里油耗為4.9 L，CO2的排放值為112 g/km。

動(dòng)力匹配

在歐洲，入門級(jí)的T-Cross匹配一款3缸增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，其輸出功率為70 kW，輸出扭矩為160 N?m；匹配的另一款1.6 L增壓柴油機(jī)，其輸出功率為70 kW，輸出扭矩為250 N?m。匹配功率為70 kW發(fā)動(dòng)機(jī)的Polo（據(jù)稱其扭矩比T-Cross多出15 N?m）的0～100 km/h加速時(shí)間為10.8 s，T-Cross增加的質(zhì)量使其加速時(shí)間至少多出1 s。T-Cross未來(lái)也會(huì)搭載一款1.5 L直列4缸汽油機(jī)，輸出功率110 kW，輸出扭矩250 N?m，且0～100 km/h加速時(shí)間易于達(dá)到10 s分界線以下，柴油機(jī)也能達(dá)到如此要求。

T-Cross的動(dòng)力性能堪稱完美，因?yàn)閬?lái)自橫置發(fā)動(dòng)機(jī)模塊化（MQB）平臺(tái)的底盤和懸置系統(tǒng)的控制能夠讓駕駛員更輕松地獲得操控快感。