鐘翔平介紹稱，“微信車載版延續(xù)了微信一貫用戶體驗(yàn)至上的風(fēng)格，使用簡潔。 為保障用戶行駛安全，微信車載版只提供駕駛環(huán)境中最常用的功能： 消息播報(bào)與回復(fù)、查看未讀消息、發(fā)送消息以及語音通話。 并采用全語音交互結(jié)合方向盤控制按鍵的方式，讓用戶眼不離開前方道路，手不離開方向盤，就能實(shí)現(xiàn)微信消息的收發(fā)和通話，最大程度避免駕駛者分心。 ”

他還說，“它不應(yīng)該出現(xiàn)的時(shí)候，用戶不應(yīng)該感受到他的存在。 ”

可見，車載微信的宗旨是安全至上，不過反過來想一想設(shè)計(jì)車載微信不也是讓消費(fèi)者不在開車中使用手機(jī)減少事故產(chǎn)生。

值得注意的是，微信車載版針對不同駕駛員登錄信息保持獨(dú)立，每次登錄的聊天記錄不會保存，車載微信不是所有具有互聯(lián)網(wǎng)功能的車輛都可以下載，出廠帶車載微信的車型會在方向盤上會有一個(gè)印有微信logo的專屬按鍵。

鐘翔平稱，“目前在車上，大家看到結(jié)合了方向盤上面的操控按鍵，未來還有機(jī)會結(jié)合車內(nèi)更多的傳感器，去關(guān)注到更適合的體驗(yàn)。 ”

對于車載小程序的未來，鐘翔平表現(xiàn)，“當(dāng)前發(fā)布的是車載微信的第一個(gè)版本，因?yàn)樗且粋€(gè)2C全體驗(yàn)的產(chǎn)品，后續(xù)我們一定也會不斷優(yōu)化和改進(jìn)它。 也會結(jié)合更多用戶的實(shí)際情況和反饋?zhàn)鲆恍┕δ苄缘恼{(diào)整。 ”

可見，車載微信不同于手機(jī)微信，去追求功能強(qiáng)大與裝載量，車載微信只是騰訊“生態(tài)車聯(lián)網(wǎng)”解決方案核心能力之一，滿足用戶在駕駛場景必要的通訊需求。

最后講一下騰訊車載小場景。

騰訊車載小場景在手機(jī)端名字我們都熟悉的小程序，目前，BAT分別在百度APP、支付寶和微信推出小程序，據(jù)統(tǒng)計(jì)，2019年微信小程序日活將達(dá)到3.5億，支付寶小程序日活也將實(shí)現(xiàn)3億大關(guān)的突破，百度智能小程序數(shù)量突破15萬個(gè)。

在車載領(lǐng)域，百度小程序已經(jīng)在哈佛H6車型中上線。

從今天公布的信息來看，騰訊車載小場景與騰訊車載微信是兩個(gè)分開的應(yīng)用，不像手機(jī)端捆綁使用。

在現(xiàn)場智駕君簡單體驗(yàn)了一下騰訊車載小場景，現(xiàn)場配置騰訊車載小場景的車機(jī)安裝了新華社悅讀、最新油價(jià)、車輛限行、美食天下、愛電影、馬蜂窩、記憶翻牌應(yīng)用。

從分類上面來看，包括了新聞資訊、娛樂、旅游、服務(wù)等場景，可以說豐富的內(nèi)容意味著車企可以借此快速建立豐富的生態(tài)環(huán)境，為用戶提供優(yōu)秀的出行服務(wù)。

智駕君在現(xiàn)場隨便打開了新華社悅讀，此時(shí)，在車機(jī)的最左端會顯示閱讀的內(nèi)容，最下面有四個(gè)菜單欄，最上面有關(guān)閉小場景的按鍵，與手機(jī)端設(shè)計(jì)一致。

整體來看，小場景在車端體驗(yàn)流暢，閱讀與使用感與手機(jī)端無差別，至于是否支持在線支付等功能暫未顯示。

那么，哪些小程序更適合車上用呢？ 智能小程序背后是精準(zhǔn)的流量以及覆蓋各行各業(yè)的用戶需求，信息流本身是一個(gè)泛內(nèi)容消費(fèi)產(chǎn)品，內(nèi)容寬泛，同時(shí)和用戶的興趣相匹配。 結(jié)合車載用戶，汽車資訊、生活百科、娛樂搞笑、電影票、飯店預(yù)訂等垂直領(lǐng)域內(nèi)容、服務(wù)類小程序?qū)⑹亲詈线m。

目前，騰訊已經(jīng)與寶馬、奔馳、奧迪、廣汽、長安、一汽、吉利、東風(fēng)、長城、FCA等21家車企達(dá)成戰(zhàn)略合作，已落地或?qū)⒙涞?5款合作車型，攜手超過300家的頭部生態(tài)合作伙伴為用戶提供服務(wù)。

下一階段的任務(wù)重心將轉(zhuǎn)向“修煉內(nèi)力”，通過開放更多高效留存入口、提供留存解決方案，幫助車企更好地完成車內(nèi)服務(wù)工作。

不過，接下來的一個(gè)問題是，互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)與車企融合能產(chǎn)生多大價(jià)值，在 騰訊董事會主席兼首席執(zhí)行官馬化騰宣布與長安的合作后，長安汽車（000625）股價(jià)直線拉升，一度沖擊漲停，漲幅超8%。