就在國(guó)慶節(jié)前夕，位于上海臨港的特斯拉超級(jí)工廠的建設(shè)又傳新進(jìn)展，工廠主體已全部完工，沖壓、噴涂、總裝等重點(diǎn)車間具備生產(chǎn)能力，首批試裝車的白車身已經(jīng)下線，國(guó)產(chǎn)版的Model 3即將在年底交付。

此外，有消息稱，3號(hào)超級(jí)工廠即將于10月14日全面投產(chǎn)，年底可將實(shí)現(xiàn)周產(chǎn)3000輛電動(dòng)車的目標(biāo)。盡管特斯拉在回應(yīng)媒體采訪時(shí)表示，“官方尚未發(fā)布消息，一切以官方消息為準(zhǔn)。”不過，一連串兒的消息都在表明特斯拉國(guó)產(chǎn)臨近。

其實(shí)，作為第一個(gè)獲批在中國(guó)獨(dú)資建廠的外國(guó)車企，特斯拉超級(jí)工廠落地上海，正是我國(guó)持續(xù)推進(jìn)改革開放的有力印證。超級(jí)工廠從破土動(dòng)工到如今完成項(xiàng)目主體建設(shè)僅用8個(gè)多月時(shí)間，取得首張綜合驗(yàn)收合格證僅用了3個(gè)自然日，距離簽訂土地出讓合同僅10個(gè)月?！拔以谄渌胤?jīng)]有看到過這樣快速的發(fā)展，中國(guó)就是未來，未來是非常令人激動(dòng)的?！碧厮估瓌?chuàng)始人馬斯克在此前舉辦的世界人工智能大會(huì)上由衷地贊賞。

特斯拉上海臨港速度的背后，既是中國(guó)營(yíng)商環(huán)境“沒有最好，只有更好”的體現(xiàn)，更是中國(guó)不斷深化改革創(chuàng)新，推動(dòng)自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)擴(kuò)圍展現(xiàn)出的中國(guó)開放新作為。

隨著特斯拉正式交付的臨近，車輪上的競(jìng)爭(zhēng)也將更加激烈。從近期舉辦的成都國(guó)際車展、法蘭克福車展上看，各大傳統(tǒng)車企調(diào)轉(zhuǎn)“車頭”發(fā)力新能源汽車。整體看，新能源車輪子上的革命必將有助于改善全球不斷惡化的環(huán)境。對(duì)我國(guó)車企尤其是自主品牌車企以及造車新勢(shì)力來說，新戰(zhàn)場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)廝殺不免會(huì)有“流血犧牲”。

然而，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)是推動(dòng)社會(huì)進(jìn)步的因素，對(duì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展也有助推作用。隨之而來的激烈競(jìng)爭(zhēng)，將促進(jìn)車企在加強(qiáng)核心研發(fā)，掌控關(guān)鍵技術(shù)方面不斷有新突破，與之相應(yīng)的則是不思進(jìn)取、等待“政府補(bǔ)貼”的車型面臨淘汰。不過值得欣慰的是，面對(duì)更加嚴(yán)酷的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，我國(guó)自主品牌車企紛紛表示不懼挑戰(zhàn)，在應(yīng)對(duì)外部挑戰(zhàn)中將更加有韌性、有底氣。正如重慶小康工業(yè)集團(tuán)股份有限公司創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)張興海曾在接受采訪時(shí)所言，“對(duì)中國(guó)的電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)來說，這是一次再升級(jí)的難得機(jī)遇。”