工信部《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021-2035年）》（意見稿）出爐

《規(guī)劃》意見稿提出，力爭經(jīng)過十五年持續(xù)努力，新能源汽車關(guān)鍵核心技術(shù)取得重大突破、融合發(fā)展協(xié)調(diào)高效、產(chǎn)業(yè)生態(tài)健全完善，純電動(dòng)乘用車成為主流，燃料電池商用車實(shí)現(xiàn)規(guī)?；瘧?yīng)用，高度自動(dòng)駕駛智能網(wǎng)聯(lián)汽車趨于普及，我國進(jìn)入世界汽車強(qiáng)國行列。

《規(guī)劃》要求強(qiáng)化整車集成技術(shù)創(chuàng)新。以純電動(dòng)汽車、插電式混合動(dòng)力汽車、燃料電池汽車為“三縱”，布局整車技術(shù)創(chuàng)新鏈。開展先進(jìn)模塊化動(dòng)力電池與燃料電池系統(tǒng)技術(shù)攻關(guān)，探索下一代車用電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)解決方案，加強(qiáng)智能網(wǎng)聯(lián)關(guān)鍵元器件、零部件及系統(tǒng)開發(fā)，突破計(jì)算基礎(chǔ)平臺、云控基礎(chǔ)平臺等技術(shù)瓶頸，為整車集成創(chuàng)新提供支撐。

《規(guī)劃》第六章第三節(jié)提出：有序推進(jìn)氫燃料供給保障體系建設(shè)。

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提高氫燃料制儲運(yùn)經(jīng)濟(jì)性

因地制宜開展工業(yè)副產(chǎn)氫及可再生能源制氫技術(shù)應(yīng)用，加快推進(jìn)先進(jìn)適用儲氫材料產(chǎn)業(yè)化。開展高壓氣態(tài)、低溫液態(tài)及固態(tài)等多種形式儲運(yùn)技術(shù)示范應(yīng)用，探索建設(shè)氫氣運(yùn)輸管道，逐步降低氫燃料儲運(yùn)成本。

2

推進(jìn)加氫基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)

引導(dǎo)企業(yè)根據(jù)氫燃料供給、消費(fèi)需求合理布局加氫基礎(chǔ)設(shè)施。支持利用現(xiàn)有場地和設(shè)施，開展油、氣、氫、電綜合供給服務(wù)。

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完善政策法規(guī)環(huán)境

建立促進(jìn)氫燃料制儲運(yùn)協(xié)調(diào)發(fā)展的政策機(jī)制。完善加氫基礎(chǔ)設(shè)施立項(xiàng)、審批、建設(shè)、驗(yàn)收、投運(yùn)等環(huán)節(jié)的管理規(guī)范，加強(qiáng)加氫基礎(chǔ)設(shè)施安全監(jiān)管，提高加氫基礎(chǔ)設(shè)施安全標(biāo)準(zhǔn)及檢測認(rèn)證能力。健全車用高壓儲氫裝置標(biāo)準(zhǔn)及測試體系。