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中國(guó)移動(dòng)發(fā)布Cat.1模組,為什么現(xiàn)在做Cat.1

汽車(chē)玩家 ? 來(lái)源:C114通信網(wǎng) ? 作者:C114通信網(wǎng) ? 2019-11-18 09:42 ? 次閱讀

11月18日(南山)上周在廣州舉辦的2019中國(guó)移動(dòng)全球合作伙伴大會(huì)有很多亮點(diǎn),除了5G方面的重磅消息不斷,在物聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域,中國(guó)移動(dòng)物聯(lián)網(wǎng)公司也悄然發(fā)布了兩款LTE模組:ML302(Cat.1)和ML303(Cat.4)。

據(jù)C114了解,Cat是Category的簡(jiǎn)寫(xiě),即分類(lèi)、類(lèi)別,3GPP用Cat.1~20來(lái)衡量用戶(hù)終端設(shè)備的無(wú)線(xiàn)性能,也就是劃分終端速率等級(jí)。根據(jù)3GPP Release定義,UE-Category被分為1-10共10個(gè)等級(jí),Cat.1-5在R8組,Cat.6-8在R10組,Cat.9-10在R11組。

其中,Cat.1模組尤其吸引業(yè)界關(guān)注。要知道,中國(guó)電信早在2017年就高調(diào)表示商用Cat.1,熱鬧一陣后就沒(méi)有聲息了,然后這幾年物聯(lián)網(wǎng)主要靠推廣NB-IoT。那么,兩年后中國(guó)移動(dòng)為什么又“看上了”Cat.1?Cat.1和NB-IoT是競(jìng)爭(zhēng)還是合作的關(guān)系?

據(jù)C114采訪(fǎng)業(yè)內(nèi)人士后,理清了這其中的邏輯。

首先,中國(guó)電信當(dāng)年推出Cat.1,原因是中國(guó)電信情況比較特殊,大網(wǎng)是CDMA制式,由于高通專(zhuān)利的原因,很貴很貴。但是物聯(lián)網(wǎng)用戶(hù)迅速增長(zhǎng),于是中國(guó)電信考慮將物聯(lián)網(wǎng)用戶(hù)引入到LTE網(wǎng)絡(luò)上,由于全球的4G LTE運(yùn)營(yíng)商都是基于最低3GPP R8協(xié)議版本部署,運(yùn)營(yíng)商無(wú)需升級(jí)網(wǎng)絡(luò),只需簡(jiǎn)單的參數(shù)配置,允許Cat.1終端接入網(wǎng)絡(luò)即可。

但是,終端還是太貴了,原因是市面上沒(méi)有單獨(dú)支持Cat.1的芯片,而是用高通的Cat.4芯片開(kāi)發(fā)Cat.1模組,成本價(jià)格下不來(lái),而Cat.1速率只有Cat.4的十分之一,慢慢的業(yè)界就將重心放在Cat.4上,這兩年把Cat.4模組的價(jià)格從幾百元降到了六七十元。

那么,中國(guó)移動(dòng)為什么當(dāng)時(shí)不做Cat.1,現(xiàn)在又做呢?原因是中國(guó)移動(dòng)有一張最好的2G網(wǎng)絡(luò),承載了幾億物聯(lián)網(wǎng)用戶(hù)。但是,這幾年中國(guó)移動(dòng)TD 3G網(wǎng)絡(luò)基本上退了,而隨著5G到來(lái),2G網(wǎng)絡(luò)也不擴(kuò)容了,畢竟2G的效率相比4G和5G很低,新增的物聯(lián)網(wǎng)用戶(hù),尤其是中低速率的物聯(lián)網(wǎng)用戶(hù),正好可以用Cat.1承載,而且直接利用LTE網(wǎng)絡(luò)就行,也不需要新建網(wǎng)絡(luò)。同時(shí),紫光展銳推出的春藤8910DM芯片,相比高通也能夠降低模組成本。

最后,物聯(lián)網(wǎng)場(chǎng)景非常多,有的需要高速,可以采用Cat.4連接,有的需要中低速,而且還需要語(yǔ)音和良好的移動(dòng)性,例如共享單車(chē),移動(dòng)POS機(jī)等等,可以用Cat.1;也有的只需要低功耗連接就行,不需要語(yǔ)音和移動(dòng)性,比如電表,燃?xì)獗?,NB-IoT更便宜,更好用。

這幾種物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)主要是互補(bǔ),也存在一定的競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系。中國(guó)移動(dòng)作為擁有超過(guò)6億物聯(lián)網(wǎng)用戶(hù)的運(yùn)營(yíng)商,采用多種物聯(lián)網(wǎng)技術(shù),也是非常合理的選擇。畢竟,5G投資非常大,如果有便宜好用的物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)可以用,能省一點(diǎn)就省一點(diǎn)。

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