11月21日消息，據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道，當(dāng)?shù)貢r(shí)間周三，美國(guó)國(guó)會(huì)民主黨參議員埃德·馬基(Ed Markey)，要求特斯拉公司禁用其“Autopilot”自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)，直到該公司安裝新的安全措施，以防止駕駛員忽視系統(tǒng)要求、在睡著的情況下讓車輛仍然在“自動(dòng)駕駛”。

在美國(guó)國(guó)會(huì)參議院商業(yè)委員會(huì)召開的關(guān)于先進(jìn)汽車技術(shù)聽證會(huì)上，馬基表示，“特斯拉應(yīng)該禁用Autopilot，直到它解決了問(wèn)題?！?/p>

他援引YouTube上的視頻內(nèi)容以及媒體報(bào)道稱，駕駛員可以使用其它一個(gè)物體觸碰方向盤，代替自己應(yīng)該定期觸碰方向盤的系統(tǒng)要求，從而繞過(guò)可以在不碰方向盤的情況下讓車輛進(jìn)行長(zhǎng)途行駛，“即使他們真的睡著了”。本周早些時(shí)候，馬基就這個(gè)問(wèn)題已經(jīng)給特斯拉寫過(guò)一封信。

馬基還援引當(dāng)?shù)氐囊黄侣剤?bào)道稱，在駕駛員睡著后，一輛特斯拉汽車在自動(dòng)駕駛情況下行駛了14英里。社交媒體上的其他未經(jīng)證實(shí)的視頻似乎也顯示，駕駛員們?cè)诜较虮P邊睡著后，特斯拉汽車仍在自動(dòng)駕駛。

“那是不安全的。有人將會(huì)喪命，因?yàn)樽鳛轳{駛員，他們可能會(huì)到Y(jié)ouTube上搜索和尋找繞過(guò)輔助駕駛系統(tǒng)要求的方法，”馬基表示，“我們不能把我們的駕駛員和路上其他人的生命，托付給一個(gè)物體。”

在當(dāng)?shù)貢r(shí)間周三召開的該聽證會(huì)上，美國(guó)國(guó)家公路交通安全管理局（NHTSA）代理局長(zhǎng)詹姆斯?歐文斯(James Owens)對(duì)馬基表示，該機(jī)構(gòu)將就這個(gè)問(wèn)題與特斯拉進(jìn)行聯(lián)系。

特斯拉表示駕駛員必須始終把他們的手放在方向盤上，但許多車主卻聲稱，他們可以使用駕駛員輔助系統(tǒng)開車，然后他們可以做其它事情。

針對(duì)以上消息，特斯拉沒有立即給予置評(píng)。但是，特斯拉今年9月份曾表示，自2018年以來(lái)，已經(jīng)“對(duì)我們的系統(tǒng)進(jìn)行了升級(jí)，其中涉及手握方向盤提醒和自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)激活條件等?！?/p>

一系列涉及Autopilot的撞車事故，引發(fā)美國(guó)國(guó)家運(yùn)輸安全委員會(huì)(NTSB)的調(diào)查和批評(píng)。

2018年以來(lái)，特斯拉汽車已經(jīng)發(fā)生過(guò)多次碰撞和自燃事故。針對(duì)這些事故，NTSB去年9月份曾表示，Autopilot的設(shè)計(jì)缺陷是這些事故發(fā)生的一個(gè)關(guān)鍵因素。

截至目前，在特斯拉汽車所有碰撞事故中，至少有三起產(chǎn)生了人員死亡，其中兩起事故還在NHTSA和NTSB的調(diào)查之中。