12月11日，寶馬宣布與贛鋒鋰業(yè)簽訂鋰供應(yīng)合同，預(yù)計金額為5.4億歐元（約合人民幣42億元），合同期為五年（2020年-2024年），供應(yīng)源頭將來自于澳大利亞的礦產(chǎn)。

寶馬管理董事會成員Andreas Wendt表示：“合同簽訂后，寶馬集團(tuán)將能夠保障其高壓電池中的第五代電池所需的氫氧化鋰獲得100%供應(yīng)。寶馬集團(tuán)的目標(biāo)是在2023年前，推出25款新能源車型，其中一半以上為純電動車型。與此同時，集團(tuán)對于原材料的需求將相應(yīng)增長。到2025年，預(yù)計全球的鋰需求量將是目前的7倍左右。”

贛鋒鋰業(yè)成立于2000年，目前擁有三個生產(chǎn)基地和一個省級企業(yè)技術(shù)中心，總部位于江西。企業(yè)常年致力于鋰銣銫和鋰電新材料系列產(chǎn)品的研發(fā)、生產(chǎn)及銷售。該企業(yè)在國內(nèi)屬于品種齊全、產(chǎn)品加工鏈長、工藝技術(shù)全面的專業(yè)生產(chǎn)商。贛鋒鋰業(yè)采取自主研發(fā)和合作研發(fā)相結(jié)合的研發(fā)模式，兼顧應(yīng)用研究和基礎(chǔ)研究。

新能源車的可持續(xù)發(fā)展和安全性是電動化發(fā)展的重要因素。Wendt認(rèn)為，從原材料的提取到加工，每一個環(huán)節(jié)都考驗(yàn)著相關(guān)采購人員的價值標(biāo)準(zhǔn)，因此他們參與了集團(tuán)的整個電池供應(yīng)鏈系統(tǒng)，甚至包括了礦場的選擇。

另外，可持續(xù)發(fā)展是寶馬集團(tuán)戰(zhàn)略的一個重要方面。Wendt表示，對于寶馬來說，他們有責(zé)任確保鋰與其他原材料的加工均符合環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)與社會責(zé)任。根據(jù)一系列可持續(xù)性標(biāo)準(zhǔn)審核，才最終確定使用澳大利亞的硬巖礦床開采原材料。