三流環(huán)式結構的密封瓦中有三道環(huán)形油腔，其結構及其油系統(tǒng)原理如圖2-28所示。密封瓦的供油分氫側進油（含氫氣）、空側進油（含空氣），在兩側油流中間又加進一股經(jīng)排氣處理的、不含氣的壓力油（DegassedOil）。氫側與空側的密封油壓力相等，而中間的進油壓力略高于空側和氫側油壓，其主要目的是迫使密封環(huán)（瓦）在大軸上“浮起”，并使中間進油在密封間隙中向兩側流動，隔開了兩側不同含氣油在密封處的油流交換，也阻止了含氣油中的空氣進入機內(nèi)，從而保證了機內(nèi)氫氣的高純度（一般高于98%），同時還消除了雙流環(huán)式結構中兩側油壓相等時中間出現(xiàn)的死油區(qū)。瑞士ABB（原BBC）公司的一臺1330MVA、氫壓0.2～0.5MPa發(fā)電機密封也用此類似結構（中間進油是經(jīng)過真空排氣處理的油）。

東方電機股份有限公司、哈爾濱電機廠有限責任公司、上海汽輪發(fā)電機有限公司的軸密封結構都是采用單流環(huán)式密封結構，密封油來自汽機主油箱。其優(yōu)點是結構簡單，密封可靠，機內(nèi)氫氣濕度控制效果好。

單流環(huán)式在轉子軸穿過定子機殼處配置有徑向密封環(huán)。密封環(huán)布置在密封環(huán)支座上，而密封環(huán)支座通過螺栓連接在支座法蘭上并進行絕緣，以防止軸電流流動。密封環(huán)支座沿軸線分成兩半，這樣不僅便于安裝，而且能夠保證測量間隙和絕緣強度的準確性。密封環(huán)在軸頸側襯有巴氏合金。密封環(huán)和轉子軸之間的間隙內(nèi)充有密封用的密封油。密封油從密封環(huán)支座上的密封環(huán)室通過密封環(huán)的徑向孔和環(huán)形槽流人密封間隙。為獲得可靠的密封效果，應保證環(huán)形間隙中的密封油壓力高于發(fā)電機機座中氣體的壓力。從密封環(huán)的氫側和空氣側排出的油經(jīng)定子端蓋上的疏油管返回密封油系統(tǒng)。在密封油系統(tǒng)中，，油經(jīng)過真空處理、再冷卻和過濾再生后返回軸密封。

在空氣側，壓力油通過環(huán)形槽橫向進入密封環(huán)，以保證當機座中存在較高的氫氣壓力時，密封環(huán)在徑向仍能夠自由移動。在氫側，密封環(huán)的二次密封能夠減小氫側的軸向油流量，同時還能保持氫氣純度的穩(wěn)定。