欧美性猛交xxxx免费看_牛牛在线视频国产免费_天堂草原电视剧在线观看免费_国产粉嫩高清在线观看_国产欧美日本亚洲精品一5区

0
  • 聊天消息
  • 系統(tǒng)消息
  • 評(píng)論與回復(fù)
登錄后你可以
  • 下載海量資料
  • 學(xué)習(xí)在線(xiàn)課程
  • 觀看技術(shù)視頻
  • 寫(xiě)文章/發(fā)帖/加入社區(qū)
會(huì)員中心
創(chuàng)作中心

完善資料讓更多小伙伴認(rèn)識(shí)你,還能領(lǐng)取20積分哦,立即完善>

3天內(nèi)不再提示

傳感器市場(chǎng)將全面爆發(fā),競(jìng)爭(zhēng)開(kāi)始白熱化

汽車(chē)玩家 ? 來(lái)源:OFweek傳感器網(wǎng) ? 作者:康爾信電力系統(tǒng) ? 2019-12-30 16:15 ? 次閱讀

現(xiàn)下,物聯(lián)網(wǎng)被炒的火熱,而萬(wàn)物互聯(lián)的所有動(dòng)作鏈接和應(yīng)用場(chǎng)景的實(shí)現(xiàn),都需要靠傳感器來(lái)完成,傳感器已成為萬(wàn)物互聯(lián)的基礎(chǔ)硬件和必備條件。據(jù)業(yè)內(nèi)預(yù)計(jì),到2019年,我國(guó)智能傳感器市場(chǎng)將達(dá)到960億元的規(guī)模。

標(biāo)準(zhǔn)紛爭(zhēng)的傳感器

目前,全球產(chǎn)品化的傳感器種類(lèi)約有2.6萬(wàn)余種。由于缺乏制定國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)的準(zhǔn)則與規(guī)范,尚未制定出權(quán)威的傳感器標(biāo)準(zhǔn)類(lèi)型。其敏感機(jī)理、敏感材料、使用功能、應(yīng)用領(lǐng)域等互相交錯(cuò)及深度融合,難以厘清,各國(guó)及各行業(yè)圍繞標(biāo)準(zhǔn)劃分的爭(zhēng)論從未停止,各抒己見(jiàn)、爭(zhēng)論不休,從而導(dǎo)致產(chǎn)品名稱(chēng)混亂、種類(lèi)繁多、結(jié)構(gòu)復(fù)雜、參數(shù)各異等復(fù)雜狀況。目前,行業(yè)只能劃分為簡(jiǎn)單的物理傳感器、化學(xué)傳感器和生物傳感器等大的類(lèi)別。

由于敏感機(jī)理、敏感材料不同,加之工業(yè)現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境、使用場(chǎng)景,以及被檢測(cè)介質(zhì)與個(gè)性化參數(shù)、結(jié)構(gòu)復(fù)雜等特點(diǎn),長(zhǎng)期以來(lái),傳感器一直處于多品種、小批量生產(chǎn)狀態(tài)。受工藝技術(shù)的分散性、復(fù)雜性影響和設(shè)備裝置價(jià)格昂貴等因素制約,業(yè)界稱(chēng)其生產(chǎn)過(guò)程為制造“工業(yè)工藝品”。各國(guó)工程技術(shù)人員圍繞著工藝技術(shù)協(xié)同、融合,在產(chǎn)品規(guī)范化、性能歸一化、功能集成化、結(jié)構(gòu)標(biāo)準(zhǔn)化,以及工藝設(shè)備和工裝夾具的產(chǎn)業(yè)化方面開(kāi)展了長(zhǎng)期的技術(shù)開(kāi)發(fā)與創(chuàng)新,形成了一大批不同特色的技術(shù)成果。

傳感器產(chǎn)業(yè)發(fā)展的痛點(diǎn)

隨著傳感器在工業(yè)、汽車(chē)電子以及智能設(shè)備中發(fā)揮作用越來(lái)越大,各國(guó)對(duì)于其發(fā)展越發(fā)重視。相比美國(guó)、日本以及德國(guó)等技術(shù)發(fā)達(dá)國(guó)家,國(guó)內(nèi)傳感其產(chǎn)業(yè)主要面臨以下三大挑戰(zhàn):

其一,對(duì)于新產(chǎn)品以及自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)產(chǎn)品開(kāi)發(fā)意識(shí)差;傳感器對(duì)于精度以及敏感度要求過(guò)高,而國(guó)內(nèi)中高檔傳感器產(chǎn)品幾乎90%以上來(lái)自于國(guó)外,長(zhǎng)期對(duì)國(guó)外的依賴(lài)導(dǎo)致國(guó)內(nèi)傳感器產(chǎn)業(yè)一直“被牽著鼻子走”。

其二,產(chǎn)品技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)不明確,核心技術(shù)過(guò)少;在研發(fā)方面,無(wú)明確的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn),導(dǎo)致生產(chǎn)的傳感器良莠不齊。另一方面,由于人才培養(yǎng)意識(shí)過(guò)差,導(dǎo)致核心技術(shù)過(guò)少,進(jìn)而出現(xiàn)長(zhǎng)期被國(guó)外市場(chǎng)壓制的現(xiàn)象。

其三,企業(yè)過(guò)于分散,競(jìng)爭(zhēng)力不強(qiáng);國(guó)內(nèi)中小企業(yè)過(guò)多、大企業(yè)較少的現(xiàn)象,致使國(guó)內(nèi)傳感器市場(chǎng)整體實(shí)力太弱。

我國(guó)企業(yè)如何突圍

長(zhǎng)期以來(lái),CMOS市場(chǎng)被索尼、三星等日韓廠商主導(dǎo)。據(jù)數(shù)據(jù)顯示,目前全球CMOS圖像傳感器價(jià)值已達(dá)120億美元,索尼的市場(chǎng)份額為50.1%,三星為20.5%,兩個(gè)頭部廠商就占據(jù)了超過(guò)70%的市場(chǎng)份額。CIS屬于特殊制程,包括從鏡頭、彩色濾光片、光模組、邏輯元器件與整合封裝,沒(méi)有一般的公版開(kāi)發(fā)流程。ARM提供通用的IP可以加速晶圓設(shè)計(jì)商的開(kāi)發(fā)時(shí)間與簡(jiǎn)化流程,但CIS技術(shù)都是掌握在各自從業(yè)者手上,而IDM廠因?yàn)樵诋a(chǎn)品開(kāi)發(fā)上自行掌握速度與策略,技術(shù)發(fā)展上相對(duì)比較有優(yōu)勢(shì),這也是CIS市場(chǎng)份額多半被IDM大廠瓜分的原因。索尼在CMOS領(lǐng)域有多年的研發(fā)經(jīng)驗(yàn),持續(xù)精進(jìn)高端技術(shù)開(kāi)發(fā);而三星除了自身半導(dǎo)體豐富的資源與研發(fā)實(shí)力,自家的終端也為其CIS銷(xiāo)量提供了保障。

面對(duì)三星、索尼的強(qiáng)勢(shì)表現(xiàn),我國(guó)廠商該如何抓住本輪CMOS需求上漲的契機(jī),CMOS圖像傳感器是技術(shù)與資金密集型行業(yè),具備技術(shù)與人才、規(guī)模與資金、客戶(hù)認(rèn)證三個(gè)壁壘。他建議,國(guó)內(nèi)廠商可以從四個(gè)方面發(fā)力抓住本輪CMOS上漲契機(jī)。

一是從中低端市場(chǎng)領(lǐng)域向高端領(lǐng)域進(jìn)軍。國(guó)內(nèi)廠商需借助低端市場(chǎng)的優(yōu)勢(shì)加大研發(fā)投入和技術(shù)創(chuàng)新,向高端領(lǐng)域進(jìn)軍,逐漸占領(lǐng)市場(chǎng)。

二是并購(gòu)重組,與國(guó)外企業(yè)合作進(jìn)行技術(shù)升級(jí),提升研發(fā)效率。

三是抓住CMOS傳感器應(yīng)用的細(xì)分領(lǐng)域,逐漸進(jìn)軍更大市場(chǎng)。國(guó)內(nèi)新進(jìn)廠商可以從細(xì)分領(lǐng)域進(jìn)軍市場(chǎng),抓住整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈的某個(gè)細(xì)分環(huán)節(jié),做到細(xì)分領(lǐng)域市場(chǎng)領(lǐng)先,再借機(jī)發(fā)力更廣闊的CMOS市場(chǎng)。

四是加強(qiáng)與國(guó)內(nèi)中小企業(yè)合作,得到客戶(hù)產(chǎn)品認(rèn)證??梢院蛧?guó)內(nèi)中小企業(yè)的合作作為突破口,對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量進(jìn)行認(rèn)證和推廣。

要抓住CMOS市場(chǎng)機(jī)遇,還要回歸到技術(shù)開(kāi)發(fā)與量產(chǎn)能力的提升。徐韶甫表示,國(guó)內(nèi)廠商在設(shè)計(jì)與晶圓制造仍有進(jìn)步空間,尤其是面向CIS這種制程技術(shù)較為特殊,難以與其他產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)技術(shù)共用的產(chǎn)品。另外,IC設(shè)計(jì)業(yè)者與晶圓代工廠的合作也是重點(diǎn),需相互配合做出良好的產(chǎn)品規(guī)劃與開(kāi)發(fā)時(shí)程,才能持續(xù)在CIS后勢(shì)看好的情況下創(chuàng)造競(jìng)爭(zhēng)力。

聲明:本文內(nèi)容及配圖由入駐作者撰寫(xiě)或者入駐合作網(wǎng)站授權(quán)轉(zhuǎn)載。文章觀點(diǎn)僅代表作者本人,不代表電子發(fā)燒友網(wǎng)立場(chǎng)。文章及其配圖僅供工程師學(xué)習(xí)之用,如有內(nèi)容侵權(quán)或者其他違規(guī)問(wèn)題,請(qǐng)聯(lián)系本站處理。 舉報(bào)投訴
  • 傳感器
    +關(guān)注

    關(guān)注

    2553

    文章

    51467

    瀏覽量

    756977
  • 物聯(lián)網(wǎng)
    +關(guān)注

    關(guān)注

    2914

    文章

    44978

    瀏覽量

    377488
收藏 人收藏

    評(píng)論

    相關(guān)推薦

    2025年半導(dǎo)體行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)白熱化:2nm制程工藝成焦點(diǎn)

    據(jù)外媒最新報(bào)道,半導(dǎo)體行業(yè)即將在2025年迎來(lái)一場(chǎng)激烈的競(jìng)爭(zhēng)。隨著技術(shù)的不斷進(jìn)步,各大晶圓代工廠紛紛開(kāi)始批量生產(chǎn)采用2nm制程工藝的芯片,并努力降低3nm制程工藝芯片的生產(chǎn)成本,以搶占市場(chǎng)
    的頭像 發(fā)表于 12-26 14:24 ?759次閱讀

    120萬(wàn)億機(jī)器人市場(chǎng)帶火國(guó)產(chǎn)傳感器,哪些有望率先打破壟斷?(全面分析)

    機(jī)器人市場(chǎng)空間可達(dá)120萬(wàn)億級(jí)別 ,是一個(gè)嶄新且空間龐大的藍(lán)海市場(chǎng)。據(jù)艾瑞咨詢(xún)預(yù)測(cè), 2021年到2025年國(guó)內(nèi)智能機(jī)器人市場(chǎng)規(guī)模的年平均復(fù)合增長(zhǎng)率達(dá)到40%,2025年中國(guó)智能機(jī)器
    的頭像 發(fā)表于 12-23 18:00 ?1219次閱讀
    120萬(wàn)億機(jī)器人<b class='flag-5'>市場(chǎng)</b>帶火國(guó)產(chǎn)<b class='flag-5'>傳感器</b>,哪些有望率先打破壟斷?(<b class='flag-5'>全面</b>分析)

    旋極星源榮獲物聯(lián)網(wǎng)行業(yè)卓越投資價(jià)值企業(yè)獎(jiǎng)

    在物聯(lián)網(wǎng)行業(yè)蓬勃發(fā)展且競(jìng)爭(zhēng)白熱化的當(dāng)下,每一項(xiàng)榮譽(yù)的背后都凝聚著企業(yè)長(zhǎng)期的戰(zhàn)略布局、深厚的技術(shù)沉淀與精準(zhǔn)的市場(chǎng)洞察。
    的頭像 發(fā)表于 12-20 14:59 ?280次閱讀

    Meta推出Llama 3.3 70B,AI大模型競(jìng)爭(zhēng)白熱化

    的Llama 3.3 70B模型在性能上表現(xiàn)出色,與同行業(yè)的其他大模型相比毫不遜色。更重要的是,其在成本上展現(xiàn)出了更強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力,使得更多的企業(yè)和開(kāi)發(fā)者能夠負(fù)擔(dān)得起這一先進(jìn)的技術(shù)。 這兩大模型的推出,再次掀起了AI領(lǐng)域的競(jìng)爭(zhēng)浪潮。隨著技術(shù)的不斷進(jìn)化,AI的使用門(mén)檻正在逐步降
    的頭像 發(fā)表于 12-09 14:50 ?472次閱讀

    揭秘安森美在SiC市場(chǎng)的未來(lái)布局

    目前,SiC功率器件產(chǎn)品迎來(lái)了全面爆發(fā),眾多廠商宣布入局或是推出車(chē)規(guī)級(jí)SiC MOSFET產(chǎn)品,尋求打進(jìn)汽車(chē)供應(yīng)鏈。2024年新能源汽車(chē)的競(jìng)爭(zhēng)進(jìn)入白熱化階段,國(guó)產(chǎn)SiC器件的入局,可能
    的頭像 發(fā)表于 11-15 10:35 ?400次閱讀

    理想汽車(chē)與問(wèn)界汽車(chē)穩(wěn)居銷(xiāo)量排行前列,引領(lǐng)市場(chǎng)新風(fēng)尚

    在新能源汽車(chē)市場(chǎng)的浪潮中,各大品牌競(jìng)相綻放,競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)愈發(fā)白熱化。進(jìn)入2024年的第28周(7月8日至7月14日),新勢(shì)力車(chē)企的銷(xiāo)量榜單再次見(jiàn)證了行業(yè)的蓬勃活力與激烈角逐。其中,理想汽車(chē)與問(wèn)界汽車(chē)憑借卓越表現(xiàn),穩(wěn)居銷(xiāo)量排行的前列,
    的頭像 發(fā)表于 07-17 16:37 ?1391次閱讀

    2030年,自動(dòng)駕駛傳感器市場(chǎng)高達(dá)235億美元

    來(lái)源:半導(dǎo)體行業(yè)觀察 編輯:感知芯視界 Link ADAS(高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng))/自動(dòng)駕駛傳感器的全球市場(chǎng)預(yù)計(jì)到 2030 年達(dá)到約 3.7 萬(wàn)億日元(約合235億美元)。車(chē)載傳感器
    的頭像 發(fā)表于 06-24 09:12 ?425次閱讀

    沙特阿拉伯進(jìn)軍半導(dǎo)體,全球半導(dǎo)體市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)趨于白熱化

    隨著全球半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)逐漸發(fā)展壯大,其在提升國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力中的角色愈發(fā)彰顯,因此,供應(yīng)鏈的獨(dú)立性、多元性以及安全保障便成為了各界關(guān)注的焦點(diǎn)。在此背景下,中國(guó)、美國(guó)、歐盟、日本以及韓國(guó)等主要經(jīng)濟(jì)體紛紛加緊對(duì)半
    的頭像 發(fā)表于 06-11 16:09 ?988次閱讀

    非常全面傳感器工作原理圖

    今天和大家分享一波傳感器的工作原理圖,非常全面。
    發(fā)表于 04-29 11:06 ?976次閱讀
    非常<b class='flag-5'>全面</b>的<b class='flag-5'>傳感器</b>工作原理圖

    才茂首臺(tái)國(guó)產(chǎn)CPU路由CM520-C7全網(wǎng)上線(xiàn)!

    在全球科技競(jìng)賽日趨白熱化的當(dāng)下,中美兩大科技巨擘的對(duì)決已然成為舉世矚目的焦點(diǎn)。
    的頭像 發(fā)表于 04-08 11:30 ?681次閱讀

    監(jiān)控圖像傳感器終于開(kāi)始卷更大靶面?

    考慮,卻始終創(chuàng)新有限。然而,近一段時(shí)間,我們也開(kāi)始看到更大靶面的監(jiān)控圖像傳感器面世,為這個(gè)市場(chǎng)帶來(lái)新的生機(jī)。 ? 對(duì)于監(jiān)控圖像傳感器而言,高動(dòng)態(tài)范圍、低噪聲、最低照度和近紅外增益等,是
    的頭像 發(fā)表于 04-08 00:20 ?2257次閱讀

    平線(xiàn)與黑芝麻智駕芯片發(fā)展路徑的深度復(fù)盤(pán)

    智能駕駛芯片市場(chǎng)正處于白熱化競(jìng)爭(zhēng)之中,各大企業(yè)爭(zhēng)相尋求突圍和領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)。 從現(xiàn)有數(shù)據(jù)和分析可以看出,智能駕駛芯片市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局呈現(xiàn)出以下
    發(fā)表于 04-01 11:47 ?782次閱讀
    平線(xiàn)與黑芝麻智駕芯片發(fā)展路徑的深度復(fù)盤(pán)

    爆發(fā)式增長(zhǎng)!氣體傳感器全面護(hù)航生產(chǎn)生活安全

    的需求持續(xù)升級(jí),新興細(xì)分市場(chǎng)不斷涌現(xiàn),加上我國(guó)對(duì)環(huán)境保護(hù)、安全生產(chǎn)、醫(yī)療健康等監(jiān)管力度不斷加大,使得環(huán)境檢測(cè)、工業(yè)排放、可燃有毒氣體、便攜式醫(yī)療設(shè)備等應(yīng)用場(chǎng)景對(duì)氣體傳感器提出了大量需求,行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模隨之迅速擴(kuò)
    的頭像 發(fā)表于 03-11 09:30 ?446次閱讀
    <b class='flag-5'>爆發(fā)</b>式增長(zhǎng)!氣體<b class='flag-5'>傳感器</b><b class='flag-5'>全面</b>護(hù)航生產(chǎn)生活安全

    汽車(chē)價(jià)格戰(zhàn)白熱化,車(chē)企紛紛「押寶」這傳感器!

    進(jìn)入2024年,車(chē)市的不確定性,進(jìn)一步加劇了車(chē)企白熱化競(jìng)爭(zhēng)的態(tài)勢(shì)。無(wú)論是比亞迪的單純降價(jià),還是外資車(chē)企轉(zhuǎn)向小型電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)。 而降價(jià)增配,同樣也是車(chē)企的選擇項(xiàng)之一。 上周,2月24日,上汽智己正式上市
    的頭像 發(fā)表于 03-06 16:31 ?576次閱讀

    賈躍亭宣布起訴高合汽車(chē)!

    3月5日消息,今年開(kāi)年之后,我國(guó)新能源車(chē)的競(jìng)爭(zhēng)更加白熱化,車(chē)企進(jìn)入殘酷淘汰賽。
    的頭像 發(fā)表于 03-05 14:12 ?606次閱讀
    賈躍亭宣布起訴高合汽車(chē)!