現(xiàn)代汽車執(zhí)行副董事長鄭義宣在2020年開年活動中表示，將加大力度投入電動汽車的研發(fā)和生產(chǎn)，到2025年，現(xiàn)代將產(chǎn)出23款電動車型，6款混合動力車型，這些車型中包括現(xiàn)代、起亞和捷恩斯等現(xiàn)代集團旗下品牌，投資成本逾870億美元。另外還有11款專門用途的電動汽車，其中其一款將在2021年揭曉，目前現(xiàn)代還沒有公布任何細節(jié)。

現(xiàn)代電動汽車

2019年6月份，相關(guān)報道指出，現(xiàn)代正在使用一個名為“電動-全球模塊化平臺”來打造一款緊湊型電動SUV，這份報告指出，原型車會在2020年中期發(fā)布，2021年初開始生產(chǎn)。

最近，起亞證實sporty Imagine概念車將于2021年投入生產(chǎn)。起亞歐洲首席運營官埃米利奧·埃雷拉（Emilio Herrera）上周表示：“計劃是在一兩年內(nèi)將這款車大規(guī)模生產(chǎn)出來?！?/p>

起亞sporty Imagine

現(xiàn)代表示，其目前的陣容中包括9輛純電動汽車。但幾乎沒有證據(jù)表明，這些車型在韓國本土市場以外銷售良好。在美國，現(xiàn)代Kona和起亞Niro的銷量微不足道，2019年的銷量一共不到2000輛。

從新年公告中最直接的結(jié)果可能是為幾款最暢銷的SUV車型推出插入式混合動力車型，包括起亞索倫托，現(xiàn)代圖森和現(xiàn)代圣達菲。到2025年，所謂的電動汽車的總數(shù)從24款增加到44款，其中包括13款無插頭、氣電混合動力車型和兩款燃料電池汽車。