據(jù)韓媒Business Korea報(bào)道，三星高級(jí)技術(shù)研究所日前公布了一項(xiàng)突破性技術(shù)，該技術(shù)不但可以減小全固態(tài)電池的體積，還能夠提高電池的壽命和安全性。

該報(bào)道稱，全固態(tài)電池是指在正極和負(fù)極之間使用固體電解質(zhì)的電池。比目前使用的鋰離子電池安全性更高，且可以生產(chǎn)大容量電池。

一般來(lái)說(shuō)，金屬鋰被用作全固態(tài)電池的負(fù)極材料。然而鋰會(huì)產(chǎn)生破壞電池隔膜的樹(shù)枝狀結(jié)構(gòu)從而減少全固態(tài)電池的壽命和安全性。

為了解決這一問(wèn)題，三星電子采用了世界上第一個(gè)分離鋰正極技術(shù)，將5微米厚的銀碳納米顆粒復(fù)合層置于全固態(tài)電池的正極上。這項(xiàng)技術(shù)不僅提高了全固態(tài)電池的安全性和壽命，而且通過(guò)使用更薄的正極來(lái)增加其能量密度，從而減小電池的體積。

據(jù)悉，此技術(shù)是該研究所與日本三星電子研究所合作進(jìn)行的，這種電池一次充電可以驅(qū)動(dòng)汽車行駛800公里，充電次數(shù)可超過(guò)1000次。該研究所表示，很難預(yù)測(cè)這項(xiàng)新技術(shù)商業(yè)化的時(shí)間，因?yàn)樗鼊倓傟U明了這種新電池的原理和結(jié)構(gòu)。然而，隨著電動(dòng)汽車市場(chǎng)的快速增長(zhǎng)，這一突破性技術(shù)的商業(yè)化進(jìn)程有望加速。