德國(guó)漢高和科思創(chuàng)公司合作研發(fā)了一種解決方案，能夠在塑料電池芯支架內(nèi)有效固定圓柱形鋰離子電池芯，或有助于實(shí)現(xiàn)低成本鋰離子電池組量產(chǎn)。

蓋世汽車訊 據(jù)外媒報(bào)道，隨著汽車電氣化的不斷發(fā)展，強(qiáng)大的鋰離子電池架構(gòu)成為了電動(dòng)汽車的熱點(diǎn)話題。雖然電池制造商設(shè)計(jì)的電池系統(tǒng)各異，但是所有汽車電池技術(shù)的性能目標(biāo)都是實(shí)現(xiàn)更長(zhǎng)的使用壽命、操作更安全、成本效率高以及具備高可靠性。最近，德國(guó)漢高（Henkel）和科思創(chuàng)（Covestro）公司合作研發(fā)了一種解決方案，能夠在塑料電池芯支架內(nèi)有效固定圓柱形鋰離子電池芯。該解決方案基于漢高的UV固化粘合劑和科思創(chuàng)的UV透明聚碳酸酯混合物設(shè)計(jì)而成。

隨著很多顧客呼吁電動(dòng)汽車能夠降價(jià)，而對(duì)于每家汽車OEM而言，大規(guī)模提供低成本的鋰離子電池組就是先決條件。因此，為了與大量的自動(dòng)配膠技術(shù)兼容，并提供靈活快速的固化機(jī)制，漢高Loctite AA 3963電池組粘合劑與科思創(chuàng)UV透明聚碳酸酯混合物Bayblend被成功研發(fā)。該款丙烯酸粘合劑是由一種特殊的阻燃塑料制成，可用于電池芯支架，對(duì)基板材料有很強(qiáng)的粘附力，而且開(kāi)放時(shí)間長(zhǎng)，固化周期短，生產(chǎn)適應(yīng)性強(qiáng)。

可高效靈活生產(chǎn)

漢高歐洲電動(dòng)出行部負(fù)責(zé)人Frank Kerstan解釋道：“周期短、生產(chǎn)過(guò)程靈活是實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)的關(guān)鍵?！?Loctite粘合劑已經(jīng)獲得OEM批準(zhǔn)，可以將圓柱形鋰離子電池芯固定在載體上，是一種單組分按需固化解決方案。在高速配膠之后，該材料的長(zhǎng)開(kāi)放時(shí)間會(huì)允許生產(chǎn)意外中斷，在此過(guò)程中達(dá)到強(qiáng)生產(chǎn)適應(yīng)性。一旦所有電池芯都被放入粘合劑，并固定在支架上，利用紫外線就能激活固化，并在不到5秒的時(shí)間內(nèi)完成固化。傳統(tǒng)制造方法的固化時(shí)間為幾分鐘到幾小時(shí)不等，因此需要零件具備額外的存儲(chǔ)能力，因此，此種方法更具優(yōu)勢(shì)。

該電池芯支架由科思創(chuàng)PC+ABS混合物Bayblend?FR3040 EV制成，厚度只有一毫米，已經(jīng)達(dá)到了美國(guó)保險(xiǎn)商實(shí)驗(yàn)室（Underwriters Laboratories）的UL94可燃性V-0級(jí)，不過(guò)，其仍可很好地滲透波長(zhǎng)范圍為380納米以上的紫外線輻射。（文中圖片均來(lái)自漢高）