針對平價(jià)時(shí)代的來臨，中國海裝在此次研討會上分享了《平價(jià)“競價(jià)”時(shí)代大基地技術(shù)經(jīng)濟(jì)解決方案》。而早在2018年北京國際風(fēng)能展上，中國海裝便給出了針對低風(fēng)速地區(qū)平價(jià)風(fēng)電項(xiàng)目的最優(yōu)解——H160-3.XMW機(jī)組。

高發(fā)電量：發(fā)電收入是由上網(wǎng)電價(jià)與發(fā)電量共同決定的，上網(wǎng)電價(jià)已經(jīng)確定，因此平價(jià)項(xiàng)目方案需求的目標(biāo)非常明確，就是怎樣在成本控制范圍內(nèi)，實(shí)現(xiàn)發(fā)電量的最大化。

經(jīng)測算，H160-3.XMW機(jī)組，年平均風(fēng)速6.5m/s時(shí)，年等效滿發(fā)小時(shí)數(shù)超過3100h；年平均風(fēng)速7.5m/s時(shí)；年等效滿發(fā)小時(shí)數(shù)超過3700h。

智能控制：中國海裝依托現(xiàn)有風(fēng)電機(jī)組傳感器，基于已有風(fēng)電機(jī)組運(yùn)行狀態(tài)數(shù)據(jù)不斷優(yōu)化風(fēng)電機(jī)組狀態(tài)模型，同時(shí)借助中國海裝已有的模型和載荷數(shù)據(jù)庫，在不增加額外傳感器設(shè)備基礎(chǔ)上，能夠?qū)崿F(xiàn)：獨(dú)立變槳技術(shù)、低風(fēng)速智能切入控制系統(tǒng)、基于風(fēng)速計(jì)算風(fēng)電機(jī)組壽命智能優(yōu)化技術(shù)、基于風(fēng)況識別技術(shù)的自適應(yīng)控制技術(shù)、軟切出控制技術(shù)、基于數(shù)值氣象儀的自學(xué)習(xí)偏航技術(shù)、定制化轉(zhuǎn)速優(yōu)化方案等。這一系列先進(jìn)的控制策略為風(fēng)電機(jī)組智能化提供重要技術(shù)支撐。

環(huán)境適應(yīng)：H160-3.XMW風(fēng)力發(fā)電機(jī)組能適應(yīng)高海拔、低溫、高溫、積雪、結(jié)冰、沙塵和低濃度鹽霧等惡劣環(huán)境，整機(jī)設(shè)計(jì)壽命不低于20年。溫度適應(yīng)性方面，H160-3.XMW機(jī)組針對不同溫度環(huán)境進(jìn)行針對性設(shè)計(jì)，可分為“常溫型”、“低溫型”，其中“低溫型”機(jī)組的設(shè)計(jì)生存環(huán)境溫度為-40℃～+50℃；海拔適應(yīng)性方面，H160-3.XMW設(shè)計(jì)適應(yīng)性海拔高度范圍為≤3000m；輪轂高度可選性方面，可選設(shè)計(jì)輪轂高度為95m、100m、140m；塔筒定制化方面：可根據(jù)項(xiàng)目情況，結(jié)合實(shí)際需求實(shí)現(xiàn)塔筒定制化設(shè)計(jì)。

電網(wǎng)友好：在智能電網(wǎng)建設(shè)的大環(huán)境下，中國海裝從風(fēng)電原理及風(fēng)電機(jī)組設(shè)計(jì)的角度主動銜接智能電網(wǎng)需求，以組群為單位進(jìn)行調(diào)度和控制，利用以滿足調(diào)度值的最大出力為目標(biāo)，以風(fēng)電機(jī)組運(yùn)行狀態(tài)、健康狀況等為約束條件的風(fēng)電組群功率柔性控制技術(shù)，最終實(shí)現(xiàn)風(fēng)電組群“壓線運(yùn)行”，完美跟蹤電網(wǎng)調(diào)度值。

實(shí)踐出真知 讓技改更有保障

自2003年以來，國內(nèi)風(fēng)電行業(yè)一直高速發(fā)展，目前在役機(jī)組超過21005萬千瓦，占全部風(fēng)電裝機(jī)的10.4%，成為我國能源結(jié)構(gòu)中不可或缺的一部分。如何提高風(fēng)電機(jī)組運(yùn)行質(zhì)量，提高業(yè)主收益，維護(hù)電力系統(tǒng)穩(wěn)定性，在本次研討會上，中國海裝以《風(fēng)電機(jī)組運(yùn)行質(zhì)量的提升之路》為題，給出了自己的答案。

10余年來，中國風(fēng)電市場規(guī)模迅速擴(kuò)大，技術(shù)水平突飛猛進(jìn)，機(jī)組發(fā)電效率、安全性、可靠性都達(dá)到了世界先進(jìn)水平，單機(jī)容量從早期1.5MW迅速發(fā)展，到目前陸上4.XMW級，海上10MW級，中國風(fēng)電實(shí)現(xiàn)海陸并舉，創(chuàng)造了一系列的世界記錄。這些成就，既保證了我國風(fēng)電產(chǎn)業(yè)的持續(xù)快速發(fā)展，也為我國風(fēng)電產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)從大到強(qiáng)的跨越式發(fā)展奠定了基礎(chǔ)。

國內(nèi)早期開發(fā)的風(fēng)電場項(xiàng)目，機(jī)組普遍安裝在風(fēng)資源良好區(qū)域，年平均風(fēng)速高，多為I、II類風(fēng)區(qū)，運(yùn)行時(shí)間長，機(jī)組老化嚴(yán)重，維護(hù)不到位、故障率高等多重因素影響，導(dǎo)致業(yè)主收益受損嚴(yán)重。隨著風(fēng)電技術(shù)的快速進(jìn)步，在年平均風(fēng)速6.5m/s的情況下海裝160-3.2MW機(jī)型都能達(dá)到3100h的滿發(fā)小時(shí)數(shù)，遠(yuǎn)高于早期市場的收益率，風(fēng)電后市場亟需發(fā)生變化和拯救，達(dá)到提質(zhì)增效的目的。

從相關(guān)統(tǒng)計(jì)結(jié)果來看，老舊風(fēng)場的技改需求越來越多，但存在一些問題，主要包括：

（1）部分風(fēng)電生產(chǎn)廠家退出風(fēng)電領(lǐng)域，零部件匹配的依賴性；

（2）因選址不合適、機(jī)型不匹配、故障多等帶來的項(xiàng)目收益低或虧損；

（3）前期機(jī)組技術(shù)成熟度低，對安全和環(huán)境適應(yīng)性考慮過少；

（4）市場競爭激烈，有利于行業(yè)良性發(fā)展，但需適當(dāng)注意相關(guān)風(fēng)險(xiǎn)控制。

提質(zhì)增效的目的就是提升運(yùn)行可靠性、提升發(fā)電量、提高業(yè)主收益率，更新?lián)Q代和升級改造便成了風(fēng)電后市場長期的解答題。

中國海裝作為全球知名的風(fēng)電整機(jī)制造商，擁有核心的整機(jī)集成技術(shù)、豐富的風(fēng)電場運(yùn)維經(jīng)驗(yàn)和風(fēng)電場開發(fā)運(yùn)營經(jīng)驗(yàn)、專業(yè)的后評估技術(shù)能力，可以為客戶提供運(yùn)行質(zhì)量提升的整體解決方案，已在多個(gè)項(xiàng)目制定實(shí)施升級換代整體解決方案，已服務(wù)的北方某風(fēng)電場在原有項(xiàng)目可研收益率基礎(chǔ)上提高了60%。

中國海裝憑借掌握核心關(guān)鍵技術(shù)和正向設(shè)計(jì)能力，緊緊圍繞機(jī)組安全、電網(wǎng)安全穩(wěn)定性、增功提效和智能監(jiān)測先后開展了進(jìn)口風(fēng)機(jī)國產(chǎn)化、一次調(diào)頻、高低穿、葉片增效等20余項(xiàng)技術(shù)在30余個(gè)風(fēng)電場項(xiàng)目實(shí)施升級改造，打破了多項(xiàng)行業(yè)技術(shù)壁壘，提升了運(yùn)行維護(hù)技術(shù)能力。其中對輝騰錫勒風(fēng)場GE1.5MW機(jī)型的國產(chǎn)化升級改造，在原基礎(chǔ)上，項(xiàng)目綜合發(fā)電量提高了26%，業(yè)主收益提升了20%。

此外，中國海裝技術(shù)專家就企業(yè)情況、海上風(fēng)電、分散式、供應(yīng)鏈管理、大數(shù)據(jù)、智能風(fēng)電機(jī)組分享了中國海裝的最新成果。平價(jià)時(shí)代，風(fēng)電行業(yè)肩負(fù)著使命同時(shí)也面臨前所未有的挑戰(zhàn)，但挑戰(zhàn)與機(jī)遇并存，中國海裝將不忘初心、腳踏實(shí)地，與業(yè)界同仁一道共謀風(fēng)電產(chǎn)業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展。
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