自動駕駛在全球范圍內的快速發(fā)展，正在為出行領域帶來革命性的改變。隨著政策、技術、市場、用戶等發(fā)展要素的不斷成熟，自動駕駛的爆發(fā)和成長迎來了絕佳的發(fā)展時機，并且距離商用化落地已經(jīng)越來越近。

自動駕駛汽車依靠人工智能、視覺計算、雷達、監(jiān)控裝置和全球定位系統(tǒng)協(xié)同合作，讓電腦可以在沒有任何人類主動的操作下，自動安全地操作機動車輛。

美國機動車工程師協(xié)會（SAE）將汽車自動化定義為以下幾個級別：

零級：無自動化

由人類駕駛員全權操作汽車，在行駛過程中可以得到警告和保護系統(tǒng)的輔助。

一級：駕駛支援

通過駕駛環(huán)境對放線盤和加減速中的一項操作提供駕駛支援，對其他的駕駛動作都由人類駕駛員進行操作。

二級：部分自動化

通過駕駛環(huán)境對方向盤和加減速中的多項操作提供駕駛支援，其他的駕駛動作都由人類駕駛員進行操作。

三級：有條件自動化

由無人駕駛系統(tǒng)完成所有的駕駛操作。根據(jù)系統(tǒng)請求，人類駕駛員提供適當?shù)膽稹?/p>

四級：高度自動化

由無人駕駛系統(tǒng)完成所有的駕駛操作。根據(jù)系統(tǒng)請求，人類駕駛員不一定需要對所有的系統(tǒng)請求作出應答，限定道路和環(huán)境條件等。

五級：完全自動化

由無人駕駛系統(tǒng)完成所有的駕駛操作。人類駕駛員在可能的情況下接管。在所有的道路和環(huán)境條件下駕駛。

以落地為根本，自動駕駛走進生活

北京部分地區(qū)啟用北斗導航無人車送貨

6月23日，北斗三號系統(tǒng)最后一顆組網(wǎng)衛(wèi)星發(fā)射成功，北斗全球導航系統(tǒng)星座部署完成。疫情期間，北京市啟動了北斗導航系統(tǒng)支持下的無人駕駛車，用于部分地區(qū)的外賣、生鮮等物品的配送。

“無人駕駛”網(wǎng)約車亮相上海嘉定

6月27日，“無人駕駛”網(wǎng)約車在嘉定區(qū)安亭鎮(zhèn)全長53.6公里的測試道路上亮相。自動駕駛在嘉定率先落地，標志著上海智能網(wǎng)聯(lián)汽車載人示范應用進入規(guī)模化階段，“自動駕駛”技術迎來新的里程碑。

亞馬遜自動駕駛商用在即，目標自動駕駛送貨

為了提高電商運營效率、降低包裹派送成本，亞馬遜內部一直在研發(fā)“最后一公里”自動駕駛“運貨”車輛。6月27日，亞馬遜發(fā)布官方聲明稱已與Zoox簽訂收購協(xié)議。同時，亞馬遜還投資了自動駕駛公司Aurora，并與自動駕駛公司Embark合作測試干線物流卡車運輸。