今日傳出華為入局驅動芯片市場的消息。華為消費者BG對此表示，不清楚。但是產業(yè)鏈消息人士向記者透露，華為很早就開始涉足驅動芯片，目前手機OLED驅動芯片處于流片階段，今明兩年華為旗艦機不一定搭載自研的OLED驅動芯片。

該消息人士進一步指出，華為入局OLED驅動芯片，可能是為了改善手機設計和顯示效果，以提高旗艦機差異化競爭力。

據了解，華為被美國制裁，臺積電9月15日之后將無法為華為海思生產麒麟芯片，華為高端智能手機P系列和Mate系列都只能采用其他廠商設計和生產的芯片，在芯片上無法與小米、OPPO、vivo等競爭對手拉開差距。

同樣，華為也不制造OLED屏幕，在與三星電子競爭過程中一直處于劣勢狀態(tài)。每一次三星電子S系列或者Note系列智能手機屏幕效果都領先華為P系列和Mate系列智能手機，因為三星電子的OLED屏幕是自主制造的，能夠將最先進的屏幕引入到新品中。例如，三星電子Note 20 Ultra 5G采用全球領先的LTPO OLED屏幕，功耗更低，有利于提升續(xù)航。

隨著京東方、維信諾、天馬、LG Display等面板廠商量產OLED屏幕之后，華為才陸續(xù)引進柔性OLED屏幕，改善智能手機外觀和屏占比，能夠與三星電子的旗艦機相比拼。據集微網了解，目前，華為海思擁有一個上百人的顯示技術研發(fā)團隊，可以不斷改善華為智能手機屏幕外觀設計和顯示性能，保證產品品質。

即便如此，華為旗艦機屏幕性能依然不如三星電子的。例如，華為旗艦機曲面屏邊緣調光功能、120Hz刷新率屏幕推出的時間都比三星電子的慢半拍。因為華為OLED驅動芯片由聯詠、新思等供應，它們不一定能夠實時跟上華為的需求。但是未來華為采用自主設計的OLED驅動芯片之后，可以與屏幕廠商緊密配合開發(fā)先進的顯示產品，將有利于進一步提升華為旗艦機品質，縮小與三星電子的差距，并與小米、OPPO、vivo等差異化競爭。
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