據(jù)彭博社報(bào)道，大眾集團(tuán)勞工負(fù)責(zé)人Bernd Osterloh在接受德國一家新聞媒體采訪時(shí)表示，大眾集團(tuán)在電動(dòng)汽車產(chǎn)量和軟件開發(fā)兩方面都有能力超過特斯拉。

Osterloh稱：“如果特斯拉建立三個(gè)工廠，每年的汽車產(chǎn)量在30萬到50萬輛之間，那么我們的目標(biāo)是年產(chǎn)90萬輛至150萬輛車。我們希望在2023年實(shí)現(xiàn)該目標(biāo)，甚至可能更早?！?/p>

Osterloh表示，大眾模塊化電動(dòng)車平臺MEB給該公司帶來了巨大優(yōu)勢，因?yàn)樵撈脚_可以制造任何品牌的汽車。

Osterloh還表示，希望奧迪首席執(zhí)行官杜斯曼（Markus Duesmann）領(lǐng)導(dǎo)的名為Artemis的特別工作組能幫助大眾趕上特斯拉的技術(shù)優(yōu)勢。大眾新的汽車軟件部門Car Software Organization便是朝著這個(gè)方向邁出的一步，該部門將大眾所有的軟件業(yè)務(wù)都整合到一起。

Osterloh認(rèn)為，特斯拉的優(yōu)勢在于已經(jīng)在車上安裝了自己的軟件，并用它來收集數(shù)據(jù)。如果大眾將其軟件系統(tǒng)安裝到汽車上，會(huì)在短時(shí)間內(nèi)獲取更多數(shù)據(jù)。

大眾在2018年表示，到2023年，公司將投資440億歐元（約合520億美元），以期到2025年推出50多款純電動(dòng)車型。

德意志銀行分析師Tim Rokossa表示，大眾或?qū)⒂?022年超過特斯拉，成為全球最大的電動(dòng)汽車生產(chǎn)商，屆時(shí)其電動(dòng)汽車銷量將超過100萬輛。
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