隨著無人機(jī)在航空攝影、農(nóng)作物噴灑和許多其他場(chǎng)景中的應(yīng)用，中國DJI依賴于將成本競(jìng)爭(zhēng)力和先進(jìn)技術(shù)緊密結(jié)合，成為全球最大的無人駕駛飛行器制造商。

據(jù)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，DJI擁有全球約70％的市場(chǎng)，它通過使用一系列現(xiàn)成的零件生產(chǎn)無人機(jī)，這就使得其成本僅為競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的一半。拆解其最新模型之一顯示，它按價(jià)值包含80％的商品零件。

盡管中國無人機(jī)制造商在強(qiáng)勁的國內(nèi)需求的幫助下正在擴(kuò)張，但由于中美之間摩擦的加劇，其未來的增長蒙上了陰影。

DJI Agras是一架跨度超過1米的大型無人駕駛飛機(jī)，最近在中國南部開平的一個(gè)農(nóng)場(chǎng)上空飛揚(yáng)，它的電動(dòng)機(jī)發(fā)出的嗡嗡聲。

無人機(jī)在農(nóng)場(chǎng)上越來越普遍。在中國和其他地區(qū)，DJI機(jī)器用于種植或噴灑作物的總面積超過270,000平方公里，占日本國土面積的70％。

開平的農(nóng)田肥沃，但高產(chǎn)取決于控制昆蟲。無人機(jī)是對(duì)抗害蟲的寶貴武器：在給定的時(shí)間內(nèi)，無人機(jī)的覆蓋范圍是人類的50至60倍。

DJI成立于2006年，發(fā)展迅速。它在美國，日本和中國以外的其他三個(gè)國家設(shè)有辦事處，其年收入已增至180億元人民幣（2610億美元）。

日經(jīng)新聞與總部位于東京的研究專家Fomalhaut Techno Solutions一起對(duì)大疆創(chuàng)新的Mavic Air 2進(jìn)行了拆解，其最新低端機(jī)型的價(jià)格約為750美元。拆卸顯示，這個(gè)無人機(jī)的成本約為135美元。

模型的組件成本約為零售價(jià)的20％，低于智能手機(jī)通常的30％至35％。一家日本無人機(jī)制造商的一位高管說：“我們制造一臺(tái)具有相同功能的產(chǎn)品，僅是材料方面的成本，就是[DJI]的兩倍?！?/p>

智能手機(jī)和個(gè)人計(jì)算機(jī)中都有許多使DJI無人機(jī)發(fā)揮功能的部件。這些零件約占Mavic Air 2使用的230個(gè)零件的80％。GPS接收器由智能手表中的零件制成。

Fomalhaut官員說：“控制螺旋槳的半導(dǎo)體是唯一的專有部件。”，“價(jià)格超過10美元的昂貴部件僅限于電池，相機(jī)和其他一些部件?！?/p>

但Mavic Air 2盡管價(jià)格適中，卻十分精致。它可以拍攝超高清4K視頻，自動(dòng)跟蹤物體并避開障礙物。

在日本，飛行員最多可以在6公里外操縱無人機(jī)，并發(fā)送比競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手遠(yuǎn)五倍的視頻。它設(shè)計(jì)輕巧，重量僅為570克。Mavic Air 2的主板長約10厘米乘4厘米，并裝有10個(gè)大小芯片。

DJI無人機(jī)還具有已隨每個(gè)后續(xù)型號(hào)進(jìn)行升級(jí)的高級(jí)軟件，并且它們經(jīng)常出現(xiàn)。一位日本無人機(jī)開發(fā)商表示，該公司在過去三年中大大改善了其飛行控制技術(shù)，如今已變得更加復(fù)雜。

總部位于東京的專利分析公司Patent Result表示，截至去年1月，DJI在日本已有185項(xiàng)有效專利，這證明了DJI的先進(jìn)技術(shù)。它是日本業(yè)務(wù)中最大的專利持有人之一，是其最接近競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的三倍以上。

盡管大疆創(chuàng)新和其他中國制造商的實(shí)力幫助中國的無人機(jī)產(chǎn)業(yè)突飛猛進(jìn)，但華盛頓與北京之間的貿(mào)易摩擦可能會(huì)使他們的前景黯淡。

日本國家安全信息保障研究所首席研究員山崎文明說：“ DJI可能像華為一樣。”山崎說，美國國土安全部報(bào)告說，涉及大疆創(chuàng)新的信息可能會(huì)泄漏，美國軍方已開始限制使用這家中國公司制造的無人機(jī)。

盡管日本政府推遲了對(duì)中國無人機(jī)采購的全面禁令，但一些組織（如日本海岸警衛(wèi)隊(duì)）已停止使用它們。

無人機(jī)具有許多工業(yè)用途，包括檢查橋梁和塔樓，勘測(cè)建筑工地，照相建筑物以及驗(yàn)證制造工廠的安全性。

但是鑒于貿(mào)易摩擦，一家大型制造公司的高管表示：“我們擔(dān)心僅依靠中國無人機(jī)?！?/p>

關(guān)于無人機(jī)可能的軍事利用問題，大疆創(chuàng)新表示，其產(chǎn)品如何用于客戶的問題。

Mavic Air 2的拆解找到了許多美國制造的零件。例如，控制電池的IC芯片由德州儀器（TI）制造，而放大無線電信號(hào)并消除噪聲的IC芯片由Qorvo制造。在沒有其他選擇的情況下，如果DJI受到新的美國貿(mào)易限制，則可能很難采購關(guān)鍵組件。

據(jù)美國研究人員弗若斯特沙利文（Frost＆Sullivan）稱，全球無人機(jī)市場(chǎng)預(yù)計(jì)將從2018年的37億美元增長到2023年的1037億美元，其中中國制造商將占據(jù)一半的價(jià)值。

世界各地的業(yè)內(nèi)人士都在等待，看看強(qiáng)勁的內(nèi)需是否可以使DJI保持空降，或者它是否成為美中貿(mào)易戰(zhàn)中的受害者。