電車匯消息：9月8日，乘聯(lián)會發(fā)布了8月全國乘用車市場分析，8月廣義乘用車市場零售172.8萬輛，同比增長8.8%，狹義乘用車市場零售達(dá)到170.3萬輛，同比去年8月增長8.9%，實(shí)現(xiàn)了自2018年5月以來的最強(qiáng)的正增長。今年1-8月的零售累計(jì)增速-15.2%,較1-7月累計(jì)增速提升3.3個(gè)百分點(diǎn)，體現(xiàn)行業(yè)的快速回暖態(tài)勢。

新能源汽車方面，8月新能源乘用車批發(fā)銷量突破10萬輛，同比增長43.7％，環(huán)比7月增長23.9％。其中插電混動(dòng)銷量1.75萬輛，同比增長25％。純電動(dòng)的批發(fā)銷量8.25萬輛，同比增長45％。

8月電動(dòng)車高低兩端趨勢明顯，A00級銷量2.5萬輛，份額提升到純電動(dòng)的31％。8月上汽通用五菱1.83萬輛、比亞迪1.43萬輛、特斯拉中國1.18萬輛，分列前三位，新能源車市多元化發(fā)力。

乘聯(lián)會預(yù)計(jì)，明年中國新能源車仍會世界領(lǐng)先。原因是中國的新能源發(fā)展目前尚處于不均衡階段：現(xiàn)階段合資企業(yè)新能源車在中國表現(xiàn)羸弱，僅占傳統(tǒng)車銷量2%左右，這不符合雙積分政策對新能源車的規(guī)模要求。合資企業(yè)不是沒能力造新能源車，而是針對中國市場的新品尚未準(zhǔn)備到位，明年將是合資品牌新能源車發(fā)力期。

文章來源：電車匯

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