最近除了華為受到眾多網(wǎng)友的關(guān)注以外，阿里巴巴的云棲大會聚焦了不少人的關(guān)注，因為此次阿里云云棲大會上，有多款重量級產(chǎn)品推出，比如云電腦無影，這是一款可以說對未來電腦的新的暢想，不過唯一的遺憾就是目前僅僅是面向企業(yè)推出，個人版云電腦或許時機還不成熟，當然了除了云電腦之外還有一款重量級產(chǎn)品發(fā)布，它就是阿里巴巴的首款物流智能機器人小蠻驢。

阿里首次自動駕駛技術(shù)的落地量產(chǎn)

阿里巴巴此次推出的小蠻驢機器人，其實按照尺寸和用途歸類為物流智能機器人，該機器人的核心技術(shù)就是阿里巴巴達摩院一直主攻的自動駕駛技術(shù)。毫不客氣的說，小蠻驢的發(fā)布也意味著阿里自動駕駛技術(shù)的首次落地量產(chǎn)。

其實自動駕駛技術(shù)很早就被提出來了，而且無數(shù)的科研人員與公司也都致力于突破自動駕駛的各種技術(shù)難題，甚至已經(jīng)燒掉了大約1000億美元用于自動駕駛技術(shù)的場景落地，不過最終依舊無法落地量產(chǎn)，此次阿里能夠落地量產(chǎn)小蠻驢也可以看出已經(jīng)找到了一條自動駕駛技術(shù)的完美解決方案。

自動駕駛技術(shù)之所以很難被落地，主要還是因為目前仍然還無法確保100%的駕駛安全，雖然解決了大部分的技術(shù)上的難關(guān)，但是最終被大千世界的各種真實應用場景卡住，這也導致自動駕駛的長尾挑戰(zhàn)到目前為止仍然還存在。阿里小蠻驢能夠在物流上初步實現(xiàn)自動駕駛的話，可以收集一些真實的場景數(shù)據(jù)供機器人學習，在未來應用到汽車上也是非常有幫助的。

快遞員職業(yè)再次面臨“挑戰(zhàn)”

阿里小蠻驢可以說一開始就聚焦于物流行業(yè)的自動駕駛，旨在為了通過自動駕駛，讓物流體系越來越智能和高效，也能夠解放“快遞行業(yè)”這塊生產(chǎn)力。小蠻驢的自動駕駛技術(shù)采取了人機共駕自動駕駛系統(tǒng)，說白了就是在小蠻驢處理不了的應用場景時，小蠻驢會通過呼叫線上安全員接管來確認能夠繼續(xù)完成。

這就保證了小蠻驢在安全性上得到了極大的保障，當然了也可以通過收集這些無法處理的場景數(shù)據(jù)進而讓小蠻驢的自動駕駛系統(tǒng)得到拓展與學習，實現(xiàn)智能化水平的不斷迭代升級與演進，同時小蠻驢相比于快遞員來說，能夠擇優(yōu)選擇配送路線，而且應急反應速度是人類反應的7倍左右。

可以說小蠻驢的落地量產(chǎn)對于快遞員這個行業(yè)是一個巨大的挑戰(zhàn)，我們都知道此前阿里巴巴創(chuàng)始人馬云就曾經(jīng)預言未來將會有4個職業(yè)會被淘汰，其中就包括快遞員這個職業(yè)，如今看來確實如此，假如未來的物流自動駕駛機器人完成快遞配送的話，快遞員這個職業(yè)或許真的將會被淘汰，對于快遞行業(yè)來說也是措手不及！

寫在最后：

我們也可以看出，技術(shù)的進步將會使得我們的生活越來越便捷，但是與此同時也會淘汰掉部分職業(yè)，畢竟這是社會發(fā)展的大趨勢，也是人類完成進化的重要一步，職業(yè)的淘汰也意味著未來人們只能從事更有技術(shù)含量的工作，會再次激發(fā)技術(shù)的演進與突破，如此循環(huán)往復，我們的生活和技術(shù)都將越來越好！
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