推動高能效創(chuàng)新的安森美半導體(ON Semiconductor，美國納斯達克上市代號：ON)，宣布汽車制造商斯巴魯公司(SUBARU CORPORATION)已選擇其圖像感知技術(shù)，在該汽車制造商的新一代EyeSight駕駛員輔助平臺中實現(xiàn)基于攝像機的先進駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS）。2020年款全輪驅(qū)動運動旅行車Levorg是首款提供該新系統(tǒng)的車型。

斯巴魯?shù)腅yeSight獲得眾多安全獎項，是市場上最成熟、部署最廣泛的基于視覺的ADAS方案之一。新一代平臺延續(xù)了立體攝像機架構(gòu)，提供一系列ADAS功能，包括自適應(yīng)巡航控制、車道保持輔助和預(yù)碰撞制動系統(tǒng)。與早期版本的EyeSight一樣，安森美半導體的圖像感知技術(shù)充當“眼睛”，實現(xiàn)這一重要安全功能。最近在日本市場發(fā)布的新一代Eyesight提供主動換道輔助系統(tǒng)和緊急駕駛員停車系統(tǒng)等添加功能。

斯巴魯EyeSight開發(fā)項目總經(jīng)理柴田英司(Eiji Shibata)說：“我們在每一代EyeSight ADAS系統(tǒng)中都與安森美半導體合作，并繼續(xù)采用其針對汽車應(yīng)用中圖像識別性能優(yōu)化的圖像感知技術(shù)，分辨率更高。我們在該系統(tǒng)的工程合作伙伴關(guān)系和技術(shù)合作，對于實現(xiàn)我們共同的愿景，即提高安全性和在不久的將來實現(xiàn)零交通死亡，至關(guān)重要?！?/p>

Moor Insights & Strategy創(chuàng)始人、總裁兼首席分析師Patrick Moorhead說：“下一代車輛需要幾種不同種類的傳感器，包括激光雷達(LiDAR)、雷達和攝像機，組成汽車ADAS。這些傳感器采集數(shù)據(jù)并將其輸入到一個更大的處理器(或一組處理器)中，能夠就車輛內(nèi)外發(fā)生的情況做出實時決策，以及車輛應(yīng)如何響應(yīng)。我相信安森美半導體在汽車市場上的市場領(lǐng)袖地位和超過50年經(jīng)證實的經(jīng)驗，再加上專注于安全性和質(zhì)量，全球支持架構(gòu)和具有所有傳感器模式的路線圖，是對任何OEM或Tier 1汽車制造商引人入勝的選擇?！?/p>

安森美半導體作為汽車圖像感知技術(shù)的全球市場領(lǐng)袖，已為ADAS應(yīng)用付運超過1.2億顆圖像傳感器。公司將不斷創(chuàng)新，以滿足未來ADAS和自動駕駛系統(tǒng)的需求。安森美半導體的圖像感知技術(shù)提供的分辨率和幀速率使汽車攝像系統(tǒng)能夠以最佳水平運行；提供所需的高動態(tài)范圍和靈活的曝光比控制，以確保在所有自然光照條件下的性能；并提供 減緩LED閃爍，以防止來自人造光源的干擾。

安森美半導體智能感知部汽車方案副總裁兼總經(jīng)理Ross Jatou說：“斯巴魯?shù)母哔|(zhì)量標準和對道路安全的承諾，使他們選擇我們的技術(shù)成為有力的背書。我們很高興繼續(xù)與他們合作，共同用ADAS和自動駕駛汽車提供更安全的道路來挽救生命?！?/p>