據(jù)外媒報(bào)道，德國(guó)化工公司科思創(chuàng)（Covestro）為未來(lái)汽車(chē)照明研發(fā)了創(chuàng)新型汽車(chē)前大燈概念。新概念燈基于不同類(lèi)型的聚碳酸酯Makrolo打造，滿足了功能性和美學(xué)方面的高要求。此外，與傳統(tǒng)的解決方案相比，該概念燈所需的單個(gè)部件更少，組裝步驟、空間要求、成本和重量都得以減少?？偟膩?lái)說(shuō)，該前大燈原型的重量可以減少超1.5公斤，有助于汽車(chē)減少排放，獲取更長(zhǎng)的續(xù)航里程。

由于該款前大燈采用了模塊化設(shè)計(jì)，而且專(zhuān)注于采用單一塑料類(lèi)型，減少了在回收時(shí)分類(lèi)、分類(lèi)和存儲(chǔ)材料所需的工作量。除了純聚碳酸酯和丙烯腈-丁二烯-苯乙烯（ABS）混合物外，該前大燈僅在外鏡片蓋和反光鏡上采用耐刮涂層和金屬制品。

該前大燈低光束和高光束的LED模組以及對(duì)應(yīng)的反光體分別由導(dǎo)熱聚碳酸酯Makrolon TC8030和尺寸穩(wěn)定的聚碳酸酯Makrolon DS801制成。在生產(chǎn)過(guò)程中也結(jié)合采用了多部件注射成型和就地成型設(shè)計(jì)。由于采用了此類(lèi)材料以及高效的生產(chǎn)技術(shù)，制造商可以減少因需要散熱器、附件和其他部件帶來(lái)的額外成本和重量。

除了集成光源，該款前大燈還集成了激光雷達(dá)、雷達(dá)和攝像頭等技術(shù)。不過(guò)，此類(lèi)技術(shù)要求其采用導(dǎo)熱材料，以散去電子部件和光源產(chǎn)生的熱量。為此，聚碳酸酯Makrolon TC8030直接在該燈的外殼中集成了熱管理功能。

科思創(chuàng)采用了三射成型工藝和不同等級(jí)的聚碳酸酯Makrolon制成了前大燈表圈，其中隱藏了高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)，并將日間行車(chē)燈、轉(zhuǎn)彎信號(hào)燈和行人安全照明功能整合在一起。傳感器隱藏在一個(gè)透明激光雷達(dá)面板的后面，表圈融合了尖端的性能和美學(xué)特點(diǎn)，包括一個(gè)“空接面”、無(wú)縫的外觀、高光澤度、增強(qiáng)型激光蝕刻效果和擴(kuò)散背光，以提升安全性和識(shí)別功能。
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