9月29日，在2020年世界新能源汽車大會上，全國政協(xié)副主席、中國科協(xié)主席、世界新能源汽車大會主席萬鋼為“高集成刀片動力電池技術(shù)”，頒發(fā)“全球新能源汽車創(chuàng)新技術(shù)”大獎。刀片電池由弗迪電池有限公司研發(fā)生產(chǎn)，此次從56項技術(shù)中脫穎而出，成為了年度7項“創(chuàng)新技術(shù)”之一。

刀片電池榮獲2020年度“全球新能源汽車創(chuàng)新技術(shù)” 在“全球新能源汽車前沿及創(chuàng)新技術(shù)”評選中，“創(chuàng)新技術(shù)”是指在新能源汽車領(lǐng)域中創(chuàng)造出的一種新技術(shù)，可解決新能源汽車關(guān)鍵核心領(lǐng)域技術(shù)難點、技術(shù)瓶頸的重要應(yīng)用性技術(shù)。參評的創(chuàng)新技術(shù)需在產(chǎn)品上得到實際應(yīng)用，產(chǎn)品形態(tài)為投放市場。 刀片電池，凝結(jié)了比亞迪在動力電池領(lǐng)域近20年的研發(fā)和應(yīng)用經(jīng)驗，集成了比亞迪從電池的原材料制取、到動力電池包制造的全產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢，是全球首創(chuàng)的具有高集成效率、高安全防護(hù)的動力電池技術(shù)。該技術(shù)突破傳統(tǒng)拉深/擠出工藝制約，并攻克超薄鋁殼焊接技術(shù)，成功開發(fā)長寬比為10:1、厚度為0.3mm的超長超薄鋁殼刀片電池，打破傳統(tǒng)電池系統(tǒng)的模組概念，利用刀片電池獨特長寬比特征，實現(xiàn)超長尺寸電芯的緊密排列，獲得超過60%的體積集成效率。 與傳統(tǒng)電池系統(tǒng)40%的體積效率相比，刀片電池的體積集成效率提升50%，使得搭載磷酸鐵鋰體系的純電動汽車?yán)m(xù)航里程達(dá)到600km以上。同時，基于磷酸鐵鋰先天的安全優(yōu)勢，刀片電池的緊密組排設(shè)計、多功能集成包絡(luò)設(shè)計和系統(tǒng)三明治式結(jié)構(gòu)設(shè)計可以從多層級多維度保障動力電池系統(tǒng)安全。 今年3月，比亞迪正式推出刀片電池，并順利通過了“針刺測試”——在動力電池界，通過這一安全測試的難度堪比登頂珠穆朗瑪峰。刀片電池終結(jié)了新能源汽車安全痛點，重新了定義新能源汽車的安全標(biāo)準(zhǔn)。

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