近日，我們從相關(guān)渠道獲悉，日本松下公司首席財(cái)務(wù)官梅田博和（HirokazuUmeda）在公司周四的簡(jiǎn)報(bào)會(huì)上指出，日本松下集團(tuán)正準(zhǔn)備為特斯拉生產(chǎn)4680電池。

在特斯拉“電池日”的活動(dòng)后，松下就開(kāi)始著手為4680電池的原型生產(chǎn)線做研發(fā)。特斯拉這款全新動(dòng)力電池，名為無(wú)極耳4680電池。據(jù)介紹，全新4680電池在生產(chǎn)成本降低的同時(shí)，電池的能量密度相較以往的動(dòng)力電池提高了5倍之多，在續(xù)航方面的表現(xiàn)提高了近16%。不過(guò)，特斯拉CEO馬斯克也承認(rèn)，新電池的設(shè)計(jì)和制造過(guò)程尚未完全成熟，距離全面投產(chǎn)還需要一定的時(shí)間。

不過(guò)松下表示：“松下對(duì)這種電池有相當(dāng)多的了解。在特斯拉電池日之后立即開(kāi)始了這項(xiàng)工作，同時(shí)也在準(zhǔn)備建立一條平行的原型生產(chǎn)線?！睋?jù)了解，這條平行的原型生產(chǎn)線將落地于美國(guó)內(nèi)華達(dá)州的電池工廠“1號(hào)超級(jí)工廠”，該工廠目前擁有13條生產(chǎn)線，該生產(chǎn)線投產(chǎn)之后將可以提高10%的產(chǎn)能，達(dá)到每年39GWh。

編輯點(diǎn)評(píng)：

對(duì)電動(dòng)車(chē)來(lái)說(shuō)，動(dòng)力電池便是每輛純電動(dòng)汽車(chē)的生存之本，擁有超長(zhǎng)的續(xù)航表現(xiàn)、完美的動(dòng)力響應(yīng)以及合適的儲(chǔ)電容量，這些都要在電池技術(shù)上加深研究。特斯拉推出最新的4680電芯具有更大的外觀尺寸，使用了極具創(chuàng)新性的無(wú)極耳設(shè)計(jì)，這在電池生產(chǎn)的及蘇南度上也有一定的要求，松下能在短時(shí)間內(nèi)就為特斯拉研發(fā)原型生產(chǎn)線，表明了松下非?？春?680電池的未來(lái)。
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