物流無(wú)人化的需求逐年攀升，但其進(jìn)程仍面臨諸多核心場(chǎng)景的挑戰(zhàn)。CeMAT ASIA 2020，突破物流核心場(chǎng)景，實(shí)現(xiàn)智慧物流全面化，未來(lái)機(jī)器人帶著新方案和新品高調(diào)亮相CeMAT展臺(tái)，吸引了現(xiàn)場(chǎng)諸多同行業(yè)者、參展觀眾以及媒體的關(guān)注。

11月3日上午的新品發(fā)布會(huì)上，未來(lái)機(jī)器人展臺(tái)熱鬧非凡，許多觀眾和主流媒體前來(lái)展臺(tái)參觀，見證了未來(lái)機(jī)器人創(chuàng)新新方案/新品的發(fā)布，整場(chǎng)發(fā)布線上進(jìn)行同步直播。未來(lái)機(jī)器人CEO李陸洋博士出席發(fā)布會(huì)，在致詞中說(shuō)道：“未來(lái)機(jī)器人自成立起就一直專注于無(wú)人叉車的研發(fā)，讓無(wú)人叉車主動(dòng)去適應(yīng)各種物流場(chǎng)景，這需要我們不斷地在技術(shù)和場(chǎng)景理解度上做出突破，不斷提升工業(yè)無(wú)人車輛在復(fù)雜剛需物流場(chǎng)景下的感知和運(yùn)動(dòng)控制能力，這是一件極富挑戰(zhàn)性的工作。此次呈現(xiàn)給大家的新方案——24小時(shí)外月臺(tái)雙側(cè)無(wú)人化裝卸車，是未來(lái)機(jī)器人又一核心場(chǎng)景的突破，是我們獨(dú)有的成熟裝卸車無(wú)人化解決方案，在眾多客戶現(xiàn)場(chǎng)中已成功交付?！? 隨后而來(lái)的新方案/新品的精彩講解與演示，將視覺技術(shù)和工業(yè)無(wú)人車輛的結(jié)合演繹到極致，讓人眼前一亮。

未來(lái)第一站

24小時(shí)外月臺(tái)雙側(cè)無(wú)人化裝卸車方案-挑戰(zhàn)又一場(chǎng)景“上限”

月臺(tái)裝卸作業(yè)對(duì)物流效率有很大影響，企業(yè)的自動(dòng)化裝卸需求也在日益上升，然而該場(chǎng)景下的無(wú)人化升級(jí)受限于其場(chǎng)景復(fù)雜性與無(wú)人化技術(shù)應(yīng)用水平，長(zhǎng)期以來(lái)都是國(guó)內(nèi)物流行業(yè)難以突破的課題。 未來(lái)機(jī)器人此次展示的外月臺(tái)裝卸車方案，具備雙車、雙流程、隨機(jī)位等特色，兩款視覺導(dǎo)航平衡重式無(wú)人叉車同時(shí)在貨車兩側(cè)進(jìn)行裝車任務(wù)，夾抱與叉取兩種方式同時(shí)呈現(xiàn)，貨車位的隨機(jī)性更是大大還原了裝卸車現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情況，是公司三大視覺技術(shù)強(qiáng)項(xiàng)：感知/定位/伺服的集大成者。

在現(xiàn)場(chǎng)為來(lái)賓講解方案的未來(lái)機(jī)器人銷售部總監(jiān)鄒先生說(shuō)道：“外月臺(tái)裝卸車方案，是我們繼中高位出入庫(kù)、線邊轉(zhuǎn)運(yùn)之后的又一核心場(chǎng)景突破，在已交付的客戶應(yīng)用案例中，我們的方案基本上不要求改變現(xiàn)場(chǎng)，能夠?qū)⒇浳镒詣?dòng)輸送到貨車?yán)锊⒃谲噹麅?nèi)碼放排列整齊，實(shí)現(xiàn)拆垛、裝車、碼放全過(guò)程的無(wú)人化、信息化和智能化，涵蓋90%的流行貨車車型，包括貨柜車、平板車和飛翼車，與裝卸車場(chǎng)景結(jié)合的深度目前在行業(yè)內(nèi)極具競(jìng)爭(zhēng)力和領(lǐng)創(chuàng)性?！?

未來(lái)機(jī)器人新方案中使用了明眸系統(tǒng)的輔助，明眸系統(tǒng)是基于視覺技術(shù)的環(huán)境監(jiān)控系統(tǒng)，是提升物流與信息流匹配度的有力助手，即使在無(wú)照明情況下也能進(jìn)行實(shí)時(shí)檢測(cè)。明眸裝配先進(jìn)的工業(yè)攝像頭，不僅可以監(jiān)控裝卸車流程中的工業(yè)無(wú)人車輛運(yùn)行狀態(tài)，進(jìn)行人/庫(kù)位/車燈對(duì)象識(shí)別，完成多機(jī)調(diào)度并可進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警，輔助整個(gè)無(wú)人化作業(yè)流程的順暢與安全。

未來(lái)第二站

重磅新品-做無(wú)人叉車，我們是認(rèn)真的 新方案中雙車作業(yè)同樣引人關(guān)注，如何進(jìn)行多車混合調(diào)度、即時(shí)響應(yīng)更新后的任務(wù)指令、自動(dòng)感知隨機(jī)位精準(zhǔn)地進(jìn)行夾抱叉取操作等，都對(duì)無(wú)人叉車智能化程度、作業(yè)精度的高難度挑戰(zhàn)，未來(lái)機(jī)器人的無(wú)人叉車做出了漂亮的平衡決策，完成了一系列自動(dòng)化操作。 此次發(fā)布會(huì)正式露面的兩款新品無(wú)人叉車，豐富了未來(lái)機(jī)器人無(wú)人叉車產(chǎn)品圖譜，提高了為客戶創(chuàng)造更為柔性、精準(zhǔn)、智能無(wú)人化解決方案的能力。 裝備夾抱屬具的平衡重式無(wú)人叉車VGV，未來(lái)機(jī)器人無(wú)人駕駛工業(yè)車輛的又一力作！舉升6m，承重0.8T（叉臂版為1.5T），速度1.5m/s，該車可以裝備多種不同屬具（叉臂、夾抱等），各種裝備齊上陣，適配不同類型的物料，發(fā)揮一車的最大價(jià)值。

兼顧無(wú)人叉車功能與更高敏捷性，舉升1.6m，承重1.4T，速度1.5m/s，SLIML14-02這款VGV可以在2m窄通道進(jìn)行出入庫(kù)作業(yè)，適用于高密度倉(cāng)儲(chǔ)物流環(huán)境。不像傳統(tǒng)叉車那樣進(jìn)行本體改造，SLIM從整體式叉車的理念出發(fā)，我們一開始就去掉了駕駛位，流線型纖薄車身，運(yùn)作更靈活高效。

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原文標(biāo)題：未來(lái)機(jī)器人打造全球首個(gè)VGV混合裝卸車方案

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