日前，據(jù)海外媒體報道，梅賽德斯-奔馳將停止對無人駕駛出租車的研發(fā)，對于停止研發(fā)的理由，梅賽德斯-奔馳表示共享汽車不能夠帶來比較客觀的的回報率，所以將專注于自動輔助駕駛技術(shù)方面。

2020年10初，在美國鳳凰城，由自動駕駛公司Waymo開啟的首批無人駕駛出租車進行了測試，梅賽德斯-奔馳表示推出無人駕駛出租車一直是他們的目標，但其不會將自己涉入毫無勝算的競爭環(huán)境中，所以將專注于研發(fā)自動輔助駕駛技術(shù)，希望駕駛者可以在交通擁堵或者高速的道路上將手脫離方向盤，并且可以保持放松的心情。

據(jù)悉，2020年10月，博世和梅賽德斯-奔馳在斯圖加特機場啟動了一個試點項目，該項目用戶可以通過手機來控制車輛尋找停車位，而項目采用的轎車為奔馳S級。對于這個試點項目，博世負責提供必要的駕駛系統(tǒng)技術(shù)，梅賽德斯-奔馳則負責將雙方共同研發(fā)的駕駛系統(tǒng)裝配到車輛上，并提供必要的測試車輛、測試區(qū)和測試車隊。

面對無人駕駛領(lǐng)域激烈的競爭，據(jù)梅賽德斯-奔馳表示，目前還無法通過無人駕駛出租車取得較大的利潤，所以將暫時告別了作為移動服務(wù)提供商的想法。對于梅賽德斯-奔馳放棄對無人駕駛出租車的研發(fā)，您怎么看？可以在評論區(qū)寫下您的看法。
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