近日，2020 華為多合一電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng) DriveONE 發(fā)布會(huì)召開。此次華為發(fā)布了業(yè)界首款超融合的動(dòng)力域解決方案。華為多合一電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)集成了 MCU、電機(jī)、減速器、DCDC、OBC、PDU、BCU 七大部件，實(shí)現(xiàn)了機(jī)械部件和功率部件的深度融合。該系統(tǒng)將智能化帶入到電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)中，實(shí)現(xiàn)端云協(xié)同與控制歸一。

華為智能電動(dòng)領(lǐng)域總裁王超表示，華為推出了最高效、最安靜、最高密的多合一電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，提出 DriveONE 三層平臺(tái)化架構(gòu)：電動(dòng)化數(shù)字開發(fā)平臺(tái)+硬件平臺(tái)+軟件平臺(tái)，在 AI 和大數(shù)據(jù)的加持下，可以大幅提升開發(fā)效率，助力車企提升產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力。

該系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了開發(fā)簡(jiǎn)單、適配簡(jiǎn)單、布置簡(jiǎn)單、演進(jìn)簡(jiǎn)單。具體來看，DriveONE 可助力整車動(dòng)力域極簡(jiǎn)布置，做到 Z 向節(jié)省 220mm，安裝支架減少 2 個(gè)，線束縮短 5m，連接器減少 3 個(gè)，水管口及水管減少 2 個(gè)。另外，通過自研 AutoSar，該系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)端云協(xié)同開發(fā)，開發(fā)效率明顯提升。

該系統(tǒng)通過車、樁、云、網(wǎng)四項(xiàng)校驗(yàn)保證充電零事故，通過安全整體可視、電池可視、電驅(qū)可視、充電可視的完整充電系統(tǒng)保障所有充電、用電、用車的安全，同時(shí)提供可追溯的電子證書。不僅如此，華為采用創(chuàng)新的功能安全設(shè)計(jì)，通過從模塊到系統(tǒng)的融合以及從場(chǎng)景到解決方案的融合，切實(shí)提升系統(tǒng)的安全性。

作為業(yè)界首款高壓多合一電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，該系統(tǒng)可滿足 2C 快充體驗(yàn)，充電 10 分鐘續(xù)航 200km。對(duì)比以往方案，該系統(tǒng)具備更高效率（NEDC 效率 89%）、更高精度（SOC 檢測(cè)精度 ±3%）、更少能耗，提升續(xù)航能力。同時(shí)也更高密，功率密度可達(dá)到 2.1kw/kg。此外，該系統(tǒng)極限工況性能表現(xiàn)優(yōu)異（持續(xù)高車速 180km/h、0-100km/h 反復(fù)加速 20 次），還實(shí)現(xiàn)了低噪音（NVH 78 dB）低輻射（EMC CLASS 4），營(yíng)造靜謐舒適體驗(yàn)。

通過電動(dòng)數(shù)字化開發(fā)平臺(tái)-PDDP，在 AI &大數(shù)據(jù)加持下，該系統(tǒng)開發(fā)效率提升 10%。另外從當(dāng)前車主十分關(guān)注的 OTA 升級(jí)功能來看，該系統(tǒng)采用集中扁平式 OTA 架構(gòu)，在保證性能提升的同時(shí)簡(jiǎn)化路徑以及降低版本復(fù)雜度，將行業(yè)內(nèi)普遍 10min 的升級(jí)時(shí)間縮短至 30s，未來可實(shí)現(xiàn)一鍵極速升級(jí)。在此基礎(chǔ)上，該系統(tǒng)還通過三層多級(jí)嚴(yán)控，全方位保護(hù) OTA 升級(jí)安全，為客戶帶來優(yōu)質(zhì)體驗(yàn)。

責(zé)任編輯：PSY