據(jù)外媒報(bào)道，電動(dòng)汽車初創(chuàng)公司Envoy宣布完成了一輪價(jià)值8100萬美元的融資，該輪融資還包括價(jià)值1100萬美元的A輪融資，由全球最大的能源公司之一殼牌公司風(fēng)投部門（Shell Ventures）和Building Ventures領(lǐng)投，電裝、固特異風(fēng)投（Goodyear Ventures）洛杉磯清潔技術(shù)孵化器（Los Angeles Clean-tech Incubator）和GroundBreak Ventures參投。

除開A輪融資的1100萬美元，其余7000萬美元都通過跨國公司Macquarie Services發(fā)債籌集。該輪融資將幫助Envoy在美國擴(kuò)大業(yè)務(wù)，并幫助其在以色列與當(dāng)?shù)匾患移囆袠I(yè)公司開展業(yè)務(wù)。以色列天使投資人Rony Zarom、Ronen Jaffa、Assaf Topaz和Daniel Nazarian也參與了Envoy的種子輪融資。

Envoy由以色列企業(yè)家Ori Sagie與猶太裔美國合伙人Aric Ohana于2017年創(chuàng)辦。近年來，Sagie一直居住在美國，在過去20年中一直都是一位活躍的科技企業(yè)家。2000年，他與他的兄弟Tamir創(chuàng)辦了Smart IL公司，后者于2004年被收購合并到美國公司Smart Online。

Sagie在美國投資房地產(chǎn)時(shí)結(jié)識(shí)了Ohana，兩人合作進(jìn)行了幾項(xiàng)投資。成立Envoy是因?yàn)閮扇撕献鏖_展科技項(xiàng)目積累了經(jīng)驗(yàn)，旨在為租戶提供更好的生活體驗(yàn)。

作為綜合設(shè)施的一部分，Envoy主要為公寓、酒店和工作場所按需提供社區(qū)型共享電動(dòng)汽車。提供的服務(wù)包括車隊(duì)、充電站、駕駛員保險(xiǎn)以及管理車隊(duì)的平臺(tái)，該平臺(tái)包括供終端用戶使用的移動(dòng)應(yīng)用程序，可用于預(yù)訂和使用車輛。

該公司的技術(shù)還包括一個(gè)引擎，可收集和讀取數(shù)據(jù)，實(shí)時(shí)分析汽車的使用情況，收集汽車數(shù)據(jù)、駕駛員行為、相關(guān)的出行需求以及充電信息。分析數(shù)據(jù)后可提供微型出行解決方案，并可根據(jù)每個(gè)設(shè)施的需求和使用情況，提出建議，讓車隊(duì)增加車輛。

據(jù)Envoy所說，將其技術(shù)集成至公寓設(shè)施中可以為公寓業(yè)主在出租房屋時(shí)增加附加值。此外，該服務(wù)也可通過Envoy產(chǎn)品的共享模式，讓業(yè)主獲得額外的增收渠道。租用車輛的費(fèi)用是每分鐘15美分，可以選擇租用更高級(jí)的車輛，不過也需要額外支付費(fèi)用。

目前，Envoy已經(jīng)與美國100多家房地產(chǎn)公司建立了合作，并簽訂了長期合同，Envoy將負(fù)責(zé)管理和供應(yīng)客戶所需的所有出行和充電基礎(chǔ)設(shè)施，并與房地產(chǎn)公司共享從車輛中收集來的數(shù)據(jù)。

業(yè)主可以根據(jù)車隊(duì)的規(guī)模繳付固定的月費(fèi)，其中涵蓋了所有的運(yùn)營成本，讓公司在不考慮實(shí)際車輛帶來收入的情況下仍能盈利。租客可按分鐘或按天付費(fèi)，收入由Envoy和地產(chǎn)所有者共享。此外，該公司也為租戶的私家車安裝充電站。目前，Envoy在美國10個(gè)州提供該服務(wù)，而此次融得的資金可讓其擴(kuò)大服務(wù)范圍。
責(zé)任編輯：YYX