如果說機(jī)器人是“智能制造皇冠上的明珠”，那么精密減速器就是“機(jī)器人皇冠上的明珠”。

減速器主要用在機(jī)器人的關(guān)節(jié)上，是機(jī)器人的核心部件，它的作用主要是降低轉(zhuǎn)速、增加扭矩，從而讓機(jī)器人的關(guān)節(jié)可以更加柔性、多變、靈活。對于一個機(jī)器人來說，減速器的成本大概占到機(jī)器人總成本的三分之一，毫不夸張的說，減速器的優(yōu)劣決定這機(jī)器人最終的性能效果。

從2017年國產(chǎn)工業(yè)機(jī)器人爆發(fā)，高精度減速器開始供不應(yīng)求之后，國內(nèi)大量企業(yè)一哄而入、良莠不齊，導(dǎo)致高精度減速器長期處于“低價競爭”的狀態(tài)，整體質(zhì)量也難以滿足機(jī)器人行業(yè)發(fā)展的整體要求。

如何全面優(yōu)化當(dāng)前減速器行業(yè)的亂局，將是未來幾年中國精密機(jī)械行業(yè)至關(guān)生死的大事。

長期以來，日本納博特斯克和日本哈默納科分別壟斷了RV減速器和諧波減速器市場，兩者合計占據(jù)全球70%以上的機(jī)器人減速器市場。

隨著近年來中國工業(yè)機(jī)器人市場的快速發(fā)展，產(chǎn)業(yè)鏈的上下游也進(jìn)入了“國產(chǎn)替代時間”。根據(jù)高工機(jī)器人產(chǎn)業(yè)研究所（GGII）數(shù)據(jù)顯示，2019年中國工業(yè)機(jī)器人銷量15.31萬臺，同比下滑2.11%。同年，減速器、伺服系統(tǒng)、控制器的國產(chǎn)化率分別達(dá)到了30.12%、22.86%、25.88%。

在減速器市場中，國產(chǎn)諧波減速器進(jìn)步明顯，涌現(xiàn)了一大批優(yōu)秀的國內(nèi)代表廠商，如綠的諧波、大族精密傳動、來福諧波、昊志機(jī)電、同川精密、鈞興諧波等，在品牌度和市場份額上均有較大的提升；RV減速器雖然技術(shù)門檻較高，但仍有不少廠商在努力攻克難關(guān)。

隨著機(jī)器人在一般工業(yè)領(lǐng)域和商業(yè)服務(wù)領(lǐng)域需求的繼續(xù)釋放，以及在原有減速產(chǎn)品更新的雙重機(jī)遇下，GGII預(yù)計2020-2023年，工業(yè)機(jī)器人用減速器需求量超360萬臺。巨大的市場前景勢必將帶動國產(chǎn)減速器加速發(fā)展。

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