電動(dòng)汽車環(huán)保無污染,隨著電動(dòng)汽車的技術(shù)以及配套設(shè)施不斷的完善,路上跑的電動(dòng)汽車也是越來越多,作為未來汽車發(fā)展的一個(gè)趨勢,電動(dòng)汽車也用短短的幾年時(shí)間證明了自己的實(shí)力,電動(dòng)汽車保有量的增加,在買車的時(shí)候也多了很多選擇,在買車的時(shí)候通常都會(huì)思考一個(gè)問題那就是電動(dòng)汽車能不能買?有那些優(yōu)點(diǎn)和弊端?
電動(dòng)汽車能不能可以從電動(dòng)汽車的配套等設(shè)施來說起,根據(jù)現(xiàn)有的資料顯示電動(dòng)汽車配套實(shí)施充電樁的布局力度大,截至2020年6月底,全國各類充電樁保有量達(dá)132.2萬個(gè),充電樁被納入國家的新基建,從這個(gè)角度上面去看,充電樁的發(fā)展力度大,駕駛者電動(dòng)汽車出門在外不用擔(dān)心車輛充電的問題。其次從電池的角度上面去分析,電動(dòng)汽車的電池密度在不斷的提高,電池的續(xù)航里程基本上在400到500km左右的續(xù)航,也就是說長途駕車幾乎不過于擔(dān)憂電池充電的問題。
電動(dòng)汽車的優(yōu)點(diǎn)還是非常的,無污染,用車成本低,同時(shí)由于純電動(dòng)汽車采用電機(jī)等進(jìn)行驅(qū)動(dòng),車輛在性能上面提速快于普通的燃油車,當(dāng)然雖然純電動(dòng)汽車的優(yōu)點(diǎn)多,但也是也有不足點(diǎn),電動(dòng)汽車的不足之處,電池的續(xù)航會(huì)受到環(huán)境因素的影響,達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn)的續(xù)航,同時(shí)電池的價(jià)格更換價(jià)格高。
總之對于電動(dòng)汽車而言,優(yōu)點(diǎn)大于缺點(diǎn),隨著電動(dòng)汽車技術(shù)不斷的完善,電動(dòng)汽車的不足點(diǎn)也在不斷的減少,作為未來汽車發(fā)展方向,電動(dòng)汽車是值得進(jìn)行購買的。
責(zé)任編輯:xj
聲明:本文內(nèi)容及配圖由入駐作者撰寫或者入駐合作網(wǎng)站授權(quán)轉(zhuǎn)載。文章觀點(diǎn)僅代表作者本人,不代表電子發(fā)燒友網(wǎng)立場。文章及其配圖僅供工程師學(xué)習(xí)之用,如有內(nèi)容侵權(quán)或者其他違規(guī)問題,請聯(lián)系本站處理。
舉報(bào)投訴
相關(guān)推薦
通過對電動(dòng)汽車火災(zāi)事故進(jìn)行統(tǒng)計(jì)分析,闡釋了電動(dòng)汽車火災(zāi)事故的發(fā)生機(jī)理,基于引發(fā)火災(zāi)事故的電池內(nèi)部短路、電池外部短路、電池過充電或過放電3大因素,結(jié)合其蔓延快、危險(xiǎn)大、滅火難、易復(fù)燃的特點(diǎn),從電
發(fā)表于 12-16 16:08
?263次閱讀
傳統(tǒng)能源逐漸枯竭,環(huán)境問題日益嚴(yán)重,作為新能源產(chǎn)業(yè)的電動(dòng)汽車因其低污染、高轉(zhuǎn)換率的優(yōu)點(diǎn)受到政府大力支持。隨著汽油成本上升和電動(dòng)汽車電池技術(shù)的不斷進(jìn)步,電動(dòng)汽車逐漸成為傳統(tǒng)燃油
發(fā)表于 12-09 15:54
?185次閱讀
的發(fā)展提出了建議和展望。 關(guān)鍵詞:新能源;充電站;電動(dòng)汽車 一、引言 全球能源危機(jī)與環(huán)境惡化促進(jìn)了電動(dòng)汽車的蓬勃發(fā)展,電動(dòng)汽車具有高效、低耗、無污染的優(yōu)點(diǎn),使其在市場上快速站穩(wěn)腳跟。幾
發(fā)表于 10-16 16:18
?391次閱讀
[摘要] 本文針對近兩年電動(dòng)汽車起火事件進(jìn)行分析,得到鋰離子電池?zé)崾Э貫?b class='flag-5'>電動(dòng)汽車火災(zāi)事故主要成因;之后對三元鋰電池?zé)崾Э爻梢蚣叭紵攸c(diǎn)進(jìn)行分析;后通過對現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)下
發(fā)表于 10-16 15:03
?435次閱讀
和電動(dòng)汽車品牌的前十名市場占有率,并對未來電動(dòng)汽車的發(fā)展提出了建議和展望。 關(guān)鍵詞: 新能源;充電站;電動(dòng)汽車 一、引言 全球能源危機(jī)與環(huán)境惡化促進(jìn)了電動(dòng)汽車的蓬勃發(fā)展,
發(fā)表于 10-11 13:27
?602次閱讀
新的代步工具,能夠很好地減少人們對傳統(tǒng)能源的依賴性,因此如何防范電動(dòng)汽車火災(zāi)的發(fā)生值得所有專業(yè)人員思考?;诖?,本文對電動(dòng)汽車的構(gòu)造、工作原理以及發(fā)展現(xiàn)狀加以闡述,分析了電動(dòng)汽車火災(zāi)危
發(fā)表于 10-09 10:20
?414次閱讀
引言 為了應(yīng)對氣候變化,我國提出“碳達(dá)峰、碳 中和”目標(biāo),其中電能替代是達(dá)到目標(biāo)的途徑之 一,電動(dòng)汽車的規(guī)?;瘧?yīng)用有助于雙碳目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。然而,電動(dòng)汽車的普及也帶來了新的挑戰(zhàn),其中之一便是充電管理
發(fā)表于 08-24 12:25
?2763次閱讀
電動(dòng)汽車
深圳崧皓電子
發(fā)布于 :2024年08月20日 07:14:36
隨著電動(dòng)汽車的普及,越來越多的人開始關(guān)注電動(dòng)汽車的性能和使用。然而,在使用過程中,有些車主可能會(huì)遇到電動(dòng)汽車限功率模式的問題。限功率模式是指電動(dòng)汽車在某些特定情況下,為了保護(hù)電池和電機(jī)
發(fā)表于 07-17 14:58
?3397次閱讀
引言 電動(dòng)汽車作為一種新型的交通工具,因其環(huán)保、節(jié)能等優(yōu)點(diǎn)受到了廣泛關(guān)注。然而,電動(dòng)汽車在實(shí)際應(yīng)用中存在著驅(qū)動(dòng)功率限制的問題,這不僅影響了電動(dòng)汽車的性能,也限制了其應(yīng)用范圍。
發(fā)表于 07-17 14:57
?1904次閱讀
的發(fā)展作為新興產(chǎn)物勢在必行。但因充電 電池存儲(chǔ)能量低,續(xù)航時(shí)間短,成為發(fā)展弊端。為解決這一需求,除克服對電池本身研究外,還需大力建設(shè)電動(dòng)汽車充電站作為配套實(shí)施,以滿足長時(shí)間運(yùn)行的需求?;诖?,文章就新能源電動(dòng)汽車充電站發(fā)展趨
發(fā)表于 07-09 15:49
?362次閱讀
0 引言 隨著環(huán)境的惡化和化石能源短缺現(xiàn)象的加劇,電動(dòng)汽車以其相對低廉的價(jià)格、契合綠色出行的理念、消納間歇性可再生能源電力等特點(diǎn),近些年在世界范圍 內(nèi)都得到了較快的發(fā)展。而大規(guī)模電動(dòng)汽車并入電網(wǎng)給
發(fā)表于 07-08 10:24
?4222次閱讀
摘要: 隨著電動(dòng)汽車的普及,電動(dòng)汽車充電樁的設(shè)計(jì)與優(yōu)化成了一個(gè)重要的研究課題。本論文旨在分析電動(dòng)汽車充電樁的設(shè)計(jì)要素,并提出相應(yīng)的優(yōu)化方案。首先,對
發(fā)表于 06-11 10:55
?922次閱讀
簡析電動(dòng)汽車充電樁檢測技術(shù)應(yīng)用及分析 張穎姣 安科瑞電氣股份有限公司?上海嘉定 201801 摘要:直流和交流充電樁是我國當(dāng)前電動(dòng)汽車充電樁中投運(yùn)數(shù)量多的種類,為了維持正常運(yùn)行和使用,更要對檢測
發(fā)表于 02-26 10:52
?1615次閱讀
電動(dòng)汽車充電系統(tǒng)的主要作用是將外部電源供給的電能轉(zhuǎn)化為電動(dòng)汽車電池能夠接受的電能,并將電能存儲(chǔ)到電池中,以供電動(dòng)汽車驅(qū)動(dòng)電機(jī)運(yùn)行。
發(fā)表于 02-19 17:01
?2537次閱讀
評論