日前消息，特斯拉CEO埃隆·馬斯克宣布，特斯拉正在推進(jìn)飛機(jī)的電動(dòng)化。目前特斯拉電池技術(shù)已經(jīng)略超300Wh/kg，采用昂貴的材料能讓電池能量密度達(dá)到400Wh/kg。

按照馬斯克的說(shuō)法，電池做到400Wh/kg時(shí)，飛機(jī)的續(xù)航將超過(guò)1000英里，460Wh/kg時(shí)續(xù)航將達(dá)到2000英里。

作為全球汽車(chē)電動(dòng)化的領(lǐng)頭羊，特斯拉一直在電池技術(shù)上不斷創(chuàng)新。馬斯克曾經(jīng)說(shuō)到，特斯拉其實(shí)是一家能源企業(yè)，這意味著特斯拉的業(yè)務(wù)將不僅僅是在汽車(chē)和太陽(yáng)能電池板等領(lǐng)域，因此進(jìn)軍航空業(yè)也是合理的。

我們知道，航空燃油非常貴，是航空公司的很大一部分成本。如果未來(lái)飛機(jī)電動(dòng)化，將會(huì)降低這一能源成本，這也是航空公司希望看到的。

除了本身優(yōu)勢(shì)的利用之外，特斯拉進(jìn)軍航空能源領(lǐng)域或許也有其它的考慮。馬斯克近日在給員工發(fā)的電子郵件中稱(chēng)，特斯拉去年的實(shí)際盈利率僅1％左右。他警告員工需要控制支出，才能延續(xù)季度盈利。

這意味著，特斯拉雖然已實(shí)現(xiàn)連續(xù)五個(gè)季度盈利，但盈利模式還不算健康，因此需要在其它領(lǐng)域?qū)で笮碌臋C(jī)會(huì)。
責(zé)編AJX