故障案例：

柴油機(jī)排氣不暢導(dǎo)致柴油機(jī)動力不足的主要原因如下:

①消聲器內(nèi)部零部件脫落，損壞后移動并堵塞排氣通道。

②氧化催化轉(zhuǎn)化器、微粒捕集器等因太臟或損壞而堵塞。

③排氣制動閥處于關(guān)閉或半關(guān)閉狀態(tài)。柴油機(jī)的排氣制動系統(tǒng)一般采用關(guān)閉柴油機(jī)排氣通道的辦法，使柴油機(jī)活塞在排氣行程時，受氣體 的反壓力，進(jìn)而阻止柴油機(jī)的運轉(zhuǎn)而產(chǎn)生制動作用，達(dá)到控制車速的目的。如果排氣制動裝置出現(xiàn)故障，造成排氣制動蝶閥始終處于關(guān)閉或半 關(guān)閉狀態(tài)，即始終處于制動狀態(tài)，則會感到車輛有明顯的動力不足。

故障解決：

故障診斷：柴油機(jī)因排氣不暢導(dǎo)致動力不足時，一般會有下列現(xiàn)象:

①排氣溫度偏高，排氣歧管可能被“燒紅”。

②柴油機(jī)排氣黑煙嚴(yán)重，功率越大，黑煙越嚴(yán)重。

③對于V型柴油機(jī)，排氣系統(tǒng)堵塞一側(cè)的氣缸會出現(xiàn)溫度過高現(xiàn)象。

排氣系統(tǒng)堵塞后，應(yīng)該盡快查明原因，否則可能導(dǎo)致柴油機(jī)拉缸等其他嚴(yán)重故障。一對于增壓柴油機(jī)，去掉渦輪出口后的排氣系統(tǒng)管路，而 對于非增壓柴油機(jī)，則去掉排氣歧管后的排氣系統(tǒng)管路，然后起動柴油機(jī)短時（帶負(fù)荷）運行（注意將排氣口引向機(jī)外，避免燒壞其他部件） 。如果柴油機(jī)運行正常，一般即可判斷排氣系統(tǒng)存在堵塞現(xiàn)象，可對癥檢查相關(guān)部件，進(jìn)一步確認(rèn)故障點位置。

故障排除：

根據(jù)上述故障現(xiàn)象和診斷結(jié)果，仔細(xì)檢查排氣系統(tǒng)相關(guān)部件的質(zhì)量狀態(tài)，修復(fù)或更換已損壞的部件。

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